DE19745343A1 - Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhebers - Google Patents
Vorrichtung zum Verstauen eines WagenhebersInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Ver
stauen eines Wagenhebers, insbesondere auf einen Aufbau eines
Abschnitts zum Verstauen eines Wagenhebers, der am hinteren
Ende des Heckbodens eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist.
Im japanischen Gebrauchsmuster Nr. 1 62 845/1989 ist eine
Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhebers mit einem Halter
zum Befestigen eines Wagenhebers offenbart, die in Fig. 5 und
6 dargestellt ist. Fig. 5 ist eine perspektivische Darstel
lung eines Heckbodens, und Fig. 6 ist ein entlang der Linie
VI-VI von Fig. 5 gelegter Längsschnitt.
In diesen Figuren ist eine nach unten eingedrückte Ver
tiefung 102 im hinteren Bereich des Heckbodens 101 vorgese
hen, von der ein vorderer Teil als Raum 103 zum Verstauen ei
nes Wagenhebers genutzt wird. Unter der unteren Oberfläche
der Vertiefung 102 ist in Richtung der Fahrzeugbreite eine
Versteifung 104 mit im wesentlichen U-förmigem Querschnitt
angeordnet. Zum Verstauen eines Ersatzreifens wird ein Raum
105 am Heck genutzt. An der Bodenfläche des Raumes 103 zum
Verstauen eines Wagenhebers ist ein Halter 106 zum Befestigen
eines Wagenhebers 109 mit im wesentlichen U-förmigem Quer
schnitt angebracht. Der Wagenheber 109 wird in senkrechter
Stellung eingeführt und zwischen einer oberen Fläche 107 und
einer unteren Fläche 108 des Halters 106 gehalten. Wenn die
Vertiefung 102 des Heckbodens 101 mit einer Abdeckplatte 110
abgedeckt wird, wird diese so gehalten, daß ihr hinteres Ende
111 auf einem hinteren Ende 112 des Heckbodens und ihr vorde
res Ende 113 auf der oberen Fläche 107 des Halters 106 zum
Befestigen des Wagenhebers angeordnet ist.
Als nächstes ist in Fig. 7 ein anderes herkömmliches Bei
spiel dargestellt. Ein in dieser Figur dargestellter Heckbo
den 114 gehört zu einem Kraftfahrzeug ohne den Raum 105 zum
Verstauen eines Ersatzreifens. Am hinteren Ende eines Raumes
115 zum Verstauen eines Wagenhebers ist ein Heckprofil 116
mit geschlossenem Querschnitt angeordnet. An einer senkrech
ten Wand 117 des Heckprofils 116 sind ein Halter 118 für eine
Abdeckplatte und ein Halter 119 für einen Wagenheber mit im
wesentlichen L-förmigem Querschnitt durch Schweißen etc. A
befestigt.
Der Halter 118 für die Abdeckplatte ist am Heckprofil 116
auf gleicher Höhe wie die Oberfläche des Heckbodens befestigt
und trägt ein hinteres Ende 121 einer Abdeckplatte 120. Der
Halter 119 für den Wagenheber ist ebenfalls an der senkrech
ten Wand 117 des Heckprofils 116 so befestigt, daß ein senk
recht angeordneter Wagenheber 122 zwischen dem Halter 119 für
den Wagenheber und einer Bodenfläche 123 des Raumes zum Ver
stauen des Wagenhebers eingeführt und gehalten wird. Ein hin
teres Ende 124 des Heckbodens 114 ist mit einem unteren Ende
125 des Heckprofils 116 verbunden.
In Richtung der Fahrzeugbreite ist unter dem Heckboden
114 ein stangenförmiger Querträger 126 des Karosserierahmens
angeordnet. L1 in Fig. 7 bezeichnet die Länge einer Kröpfung
in Längsrichtung des Querträgers 126 des Karosserierahmens.
Vom Standpunkt der Formgebung des Trägers 126 und der Festig
keit des Fahrzeugs aus sollte diese Länge L1 vorzugsweise
kleiner sein.
Die oben beschriebene herkömmliche Vorrichtung zum Ver
stauen eines Wagenhebers weist die folgenden Probleme auf:
- (1) Wenn die Vertiefung 115 des Heckbodens 114 mit der Abdeckplatte 120 abgedeckt wird, ist manchmal der zur Auflage der Abdeckplatte bestimmte Halter 118 erforderlich, der das Gewicht und die Kosten des Fahrzeugs erhöht.
- (2) Weil der Wagenheber 122 in senkrechter Stellung ge halten wird, wird die Länge L1 der Kröpfung in Längsrichtung des Querträgers 126 des Karosserierahmens vergrößert. Daher besteht die Möglichkeit, daß der Querträger 126 unzweckmäßig geformt und die Festigkeit des Fahrzeugs vermindert ist.
- (3) Weil der Heckboden 114 mit dem Heckprofil 116 nur teilweise verbunden ist, ist die Einbausteifigkeit des Heck profils 116 gering. Somit besteht die Möglichkeit, daß das Heckprofil 116 in Längsrichtung vibriert, wenn das Fahrzeug fährt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ei
ne Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhebers zu schaffen,
bei der kein zur Auflage einer Abdeckplatte bestimmter Halter
erforderlich ist, ein Wagenheber waagerecht verstaut werden
kann und die Einbausteifigkeit eines Heckprofils hoch ist.
Um die obige Aufgabe zu lösen, schafft die vorliegende
Erfindung eine Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhebers,
bei der ein Heckprofil am hinteren Ende eines Heckbodens mit
einer Wölbung am Heck befestigt ist und ein Wagenheber in der
Wölbung verstaut wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende
eines Halters für den Wagenheber an einem Wölbungsboden des
Heckbodens und sein anderes Ende am Heckprofil befestigt ist,
der Wagenheber in einem vom Halter für den Wagenheber, dem
Heckboden und dem Heckprofil umgebenen Raum verstaut ist, und
die Abdeckplatte durch den oberen Teil des Halters für den
Wagenheber getragen wird, wenn die Wölbung des Heckbodens mit
der Abdeckplatte abgedeckt ist.
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Verstauen eines
Wagenhebers können die folgenden Wirkungen erzielt werden:
- (1) Weil der Halter für den Wagenheber am Heckboden und Heckprofil befestigt ist, kann die Einbausteifigkeit des Heckprofils verbessert werden.
- (2) Weil die Abdeckplatte durch den Halter für den Wagen heber getragen wird, kann ein zur Auflage der Abdeckplatte bestimmter Halter eliminiert werden, was eine Verringerung des Gewichts und der Kosten zur Folge hat.
- (3) Weil der Wagenheber in einer waagerechten Stellung gehalten wird, ist die Länge der Kröpfung in Längsrichtung des Querträgers des Karosserierahmens verringert. Daher kann der Querträger leicht geformt und die Festigkeit des Fahr zeugs verbessert werden.
- (4) Weil durch Ausbilden einer Stufe an der senkrechten Wand des Heckprofils der Wagenheber nach hinten verschoben ist, kann der Raum durch einen Abschnitt zum Verstauen klei ner Gegenstände vergrößert werden.
- (5) Durch Ausbilden der Stufe an der senkrechten Wand des Heckprofils kann die Steifigkeit des Heckprofils selbst ver bessert werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden
anhand schematischer Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Kraftfahr
zeugs, das mit einer Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhe
bers gemäß der vorliegenden Erfindung ausgestattet ist, von
hinten gesehen;
Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Darstellung in
Richtung des Pfeils X von Fig. 1;
Fig. 3 den Längsschnitt III-III in Fig. 2;
Fig. 4 einen Längsschnitt, der eine Vorrichtung zum Ver
stauen eines Wagenhebers gemäß einer anderen Ausführungsform
zeigt;
Fig. 5 eine perspektivische Darstellung einer herkömmli
chen Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhebers;
Fig. 6 den Längsschnitt VI-VI in Fig. 5; und
Fig. 7 einen Längsschnitt, der ein anderes Beispiel einer
herkömmlichen Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhebers
zeigt.
Der Ersatzreifen des in Fig. 1 dargestellten Kraftfahr
zeugs ist statt auf dessen Heckboden an dessen nicht darge
stellter Hecktür angeordnet.
Gemäß Fig. 1 bis 3 ist in Richtung der Fahrzeugbreite am
hinteren Ende des Fahrzeugs ein Heckprofil 2 mit geschlosse
nem Querschnitt angeordnet. Vor dem Heckprofil 2 ist ein
Heckboden 4 mit einer Vertiefung 3 vorgesehen. Die Vertiefung
3, die sich in der Mitte in Richtung der Fahrzeugbreite am
hinteren Ende des Heckbodens 4 befindet, hat eine nach unten
versetzte, im wesentlichen rechteckige Bodenfläche. Die Bo
denfläche 6 des Raumes zum Verstauen des Wagenhebers liegt
tiefer als der Boden 5 des sonstigen Raumes.
Ein bandförmiger Halter 7 für einen Wagenheber ist an
seinem Ende 8 an den Boden 5 des sonstigen Raumes und an sei
nem anderen Ende 9 an die senkrechte Wand 10 des Heckprofils
2 angeschweißt. Ein Teil des Halters 7 in der Nähe des Heck
profils 2 ist gebogen und mit einer Stufe 11 ausgebildet. Die
Höhe der Stufe 11 ist ungefähr gleich der Dicke einer Abdeck
platte 17. Der Halter 7 weist einen konvexen Teil 12 auf, der
sich in der Nähe des Heckbodens mit halbkreisförmigem Quer
schnitt zum Heck hin wölbt.
Ein Wagenheber 13 wird in waagerechter Stellung in den
durch den Halter 7 für den Wagenheber, die senkrechte Wand 10
des Heckprofils 2 und den Boden 6 des Raumes umgebenen Raum
eingeführt und durch Anbringen seines Kopfes 14 am konvexen
Teil 12 des Halters 7 befestigt. Von der Vertiefung 3 des
Heckbodens 4 kann ein anderer Raum als der vom Wagenheber 13
und Halter 7 für den Wagenheber genutzte Raum zweckmäßig als
Abschnitt 15 zum Verstauen kleiner Gegenstände genutzt wer
den.
Weil der Boden der Vertiefung des Heckbodens 4 wie oben
beschrieben zwei verschiedene Tiefen aufweist, ist in Rich
tung der Fahrzeugbreite unter dem Heckboden 4 ein stangenför
miger Querträger 16 des Karosserierahmens vorgesehen. L2 in
Fig. 3 gibt die Länge einer Kröpfung in Längsrichtung des
Trägers 16 an. Weil der Wagenheber 13 nach der vorliegenden
Erfindung waagerecht befestigt wird, ist L2 kürzer als das
herkömmliche L1. Ferner wird die Vertiefung 3 des Heckbodens
4 durch Anordnen der Umfangsteile der im wesentlichen recht
eckigen Abdeckplatte 17 auf dem Halter 7 für den Wagenheber
und dem Rand 18 des Heckbodens abgedeckt.
Wie in Fig. 4 gezeigt, ist die Haltestellung des Wagenhe
bers 13 nach hinten verschoben, indem eine Stufe 19 so ausge
bildet ist, daß ein Teil der senkrechten Wand 10 des Heckpro
fils 2 nach hinten versetzt ist, wodurch der Abschnitt 15 zum
Verstauen kleiner Gegenstände vergrößert werden kann. Die
Stufe 19 kann auch die Steifigkeit des Heckprofils 2 selbst
verbessern.
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Verstauen eines Wagenhebers (13), bei
der ein Heckprofil (2) am hinteren Ende eines mit einer Ver
tiefung (3) versehenen Heckbodens (4) eines Fahrzeugs befe
stigt ist und der Wagenheber (13) in der Vertiefung (3) ver
staut wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende eines Hal
ters (7) für den Wagenheber (13) am Boden der Vertiefung (3)
des Heckbodens (4) und sein anderes Ende am Heckprofil (2)
befestigt ist, der Wagenheber (13) in einem durch den Halter
(7), den Heckboden (4) und das Heckprofil (2) umgebenen Raum
verstaut wird und eine Abdeckplatte (17) durch den oberen
Teil des Halters (7) getragen wird, wenn die Vertiefung (3)
des Heckbodens (4) mit der Abdeckplatte (17) abgedeckt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Wagenheber (13) im Halter (7) in waagerechter Stel
lung verstaut wird und in der Vertiefung (3) des Heckbodens
(4) ein Raum (15) zum Verstauen kleiner Gegenstände vorgese
hen ist, der durch den Heckboden (4), den Halter (7) und den
Wagenheber (13) begrenzt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Heckprofil (2) eine Stufe (19) aufweist,
durch die ein Teil der vorderen senkrechten Wand (10) des
Heckprofils (2) nach hinten versetzt ist.
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