DE19744149A1

DE19744149A1 - Führungsanordnung für schiebbare Einrichtungen

Info

Publication number: DE19744149A1
Application number: DE19744149A
Authority: DE
Inventors: Josef Walcher
Original assignee: WALCHER ELEKTROTECHNIK GmbH
Current assignee: WALCHER ELEKTROTECHNIK GmbH
Priority date: 1997-10-07
Filing date: 1997-10-07
Publication date: 1999-04-08

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungsanordnung für schiebbare Einrichtungen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bei herkömmlichen Führungsanordnungen der eingangs genannten Art, wie sie z. B. in der WO 95/21315 beschrieben sind, besteht das zwischen den Rollen angeordnete Mittel aus einem relativ dünnwandigen Blechstück, das von den Wellen bzw. Achsen der Rollen durchquert ist. Um die gewünschte Stabilität und vorgesehene Führung der Rollen zu erreichen, müssen die Achsen bzw. Wellen der Rollen entsprechend stark sein, so daß sie ein entsprechendes Volumen einnehmen. Der Zwischenraum zwischen den Wellen bzw. Achsen und der inneren Deckseite des Profils ist daher zu gering und nicht dazu geeignet, weitere Mittel, Einrichtungen und Organe innerhalb des Laufschienenprofils unterzubringen.

Ausgehend von dem obigen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde hier Abhilfe zu schaffen.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.

Man erkennt, daß die Erfindung jedenfalls dann verwirklicht ist, wenn es sich um eine Führungsanordnung handelt, bei der das Mittel aus einem starren Körper besteht, der mit minimalem Abstand zu den Rollen angeordnet ist. Somit können die Rollen von Wellen bzw. Achsen mit minimalem Durchmesser getragen werden können. Durch Verringerung des Durchmessers wird der Raum zwischen den Achsen/Wellen und der Deckseite des den Rollenbock aufnehmenden Profils vergrößert und kann mit weiteren für den Betrieb der Führungsanordnung wichtigen Teilen wie elektrische Leitungen voll genutzt werden.

Weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.

Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß der Körper ein Hohlkörper ist, dessen in Achsebene liegender Querschnitt in etwa rechteckförmig ist. Dabei können diese Maßnahmen auch so getroffen sein, daß der Körper als Abschnitt eines offenen Hohlprofiles ausgebildet ist, den die Achsen der Rollen durchqueren. Aufgrund dieser Maßnahmen können herkömmliche Profile ohne besondere Individualisierung eingesetzt werden. Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das Laufschienenprofil mindestens zwei, vorzugsweise vier, Laufflächen für die Rollenpaare aufweist, wobei das Laufschienenprofil ein nach unten zu offenes oder halboffenes Hohlprofil mit Schenkeln sein kann, deren freien Enden mit den Laufflächen versehen sind.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Rollenbock mindestens zwei mit Abstand zueinander angeordnete Rollenpaare aufweist, zwischen denen ein motorisch angetriebenes, mit dem Rollenbock verbundenes und mit dem Profil zusammenarbeitendes Rad angeordnet ist. Im Rahmen dieses Erfindungsgedankens ist es zweckmäßig, wenn das Rad mit dem Profil in Kraftschluß steht. Das Rad kann als Zahnrad ausgebildet sein und mit einer Zahnstange des Profils zusammenarbeiten, es kann aber auch aus Kunststoff oder Gummi bestehen und mit dem Profil in Reibschluß stehen. Als vorteilhafte Reibflächenform hat sich eine keilförmige Nut bewährt.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß in der Innenseite des Basisschenkels des Profils mindestens ein Kanal für elektrische Leitungen ausgebildet ist, der zwischen dem Basisschenkel und dem Körper angeordnet ist. Der Kanal kann im Rahmen der Erfindung so ausgebildet sein, daß er die Form eines offenen Profils aufweist. Sind vorzugsweise zwei Kanäle vorgesehen, dann ist es zweckmäßig, wenn deren offenen Seiten aufeinander zu gerichtet sind. Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß in den Kanälen elektrische Kabel für einen elektrischen Motor des Rades angeordnet sind. Schließlich ist vorgesehen, daß das Kabel in einer Energieführungskette angeordnet ist, deren eines Ende mit dem hin und her verfahrbaren Elektromotor bzw. der Laufschiene verbunden ist, während sein anderes Ende ortsfest angeordnet ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Führungsanordnung in Seitenansicht und teilweise geschnitten,

Fig. 2 die Führungsanordnung nach Fig. 1 in vertikaler Draufsicht,

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III nach Fig. 1,

Fig. 4 Teil eines Rollenbocks in vertikaler Draufsicht und

Fig. 5 das in Fig. 3 dargestellte Profil.

In den Figuren ist eine Führungsanordnung 10 bzw. Teile von derselben für verschiebbare Einrichtungen 12, insbesondere Flügel oder Tore, mit einem Laufschienenprofil 14 sowie einem im Laufschienenprofil 14 laufenden Rollenbock 16 mit Rollenbahn 18 dargestellt, zwischen denen ein die Einrichtungen 12 tragendes bzw. mit einer Stütze 12' verbindbares und mit den Achsen 32, 34 der Rollenpaare 18 verbundenes Mittel 24 angeordnet ist. Das Mittel 24 ist ein in sich starrer Körper mit zwei Partien 26, 28, die in etwa parallel und annäherend abstandsfrei zu den Rollen 21, 22 der Rollenpaare 18 verlaufen. Bei dem Körper 24 handelt es sich um einen Hohlkörper, dessen in Achsenebene liegender Querschnitt in etwa rechteckförmig ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Körper 24 ein Abschnitt eines offenen Hohlprofiles. Ferner ist zu erkennen, daß die Achsen 32, 34 den Körper 24 durchqueren und daß das Laufschienenprofil 14 vier Laufflächen 6, 8 für die Rollenpaare 21, 22 aufweist. Das Laufschienenprofil 14 (Fig. 5) ist ein nach unten zu offenes oder halboffenes Hohlprofil mit Schenkeln 13, deren freien Enden mit den Laufflächen 6 versehen sind, während im oberen Bereich der Schenkel 13 und in der Innenseite des Basisschenkels 15 die Laufflächen 8 ausgebildet sind. Der Rollenbock 16 weist mehrere mit Abstand zueinander angeordnete Rollenpaare 21, 22 bzw. 21', 22' auf, zwischen denen ein motorisch angetriebenes, mit dem Rollenbock 16 verbundenes und mit dem Laufschienenprofil 14 zusammenarbeitendes Rad 40 angeordnet ist, das mit dem Laufschienenprofil 14 in Reibschluß steht und in diesen abrollt. In der Innenseite des Basisschenkels 15 des Laufschienenprofils 14 sind zwei Kanäle 42 für elektrische Leitungen 46 ausgebildet. Die Kanäle 42 sind zwischen dem Basisschenkel 15 und dem Körper 24 angeordnet und weisen die Form von offenen Profilen auf. Man erkennt, daß die Kanäle 42 so ausgebildet sind, daß deren offenen Seiten aufeinander zu gerichtet sind. In den Kanälen 42 sind elektrische Kabel 42 für einen Elektromotor 17 des Rades 14 oder für andere Schaltgeräte angeordnet. Die Fig. 2 läßt erkennen, daß das Kabel in einer Energieführungskette 5 angeordnet ist, deren eines Ende 7 mit dem hin und her verfahrbaren Elektromotor 17 bzw. Laufschienenprofil 17 verbunden ist, während sein anderes Ende ortsfest angeordnet ist.

Im einzelnen lasse die Fig. 1 bis 3 erkennen, daß der Rollenbock zwei Rollenpaare 21, 21' aufweist, die auf der unteren Lauffläche 6 abrollen, während die Rollenpaare 22, 22' auf der oberen Lauffläche 8 abrollen. Die Rollenpaare sind um feste Achsen 32, 34 bzw. 32', 34' drehbar gelagert und von Wellen 30, 36 getragen. Da die Wellen 32, 32' einen relativ geringen Durchmesser aufweisen, wird zwischen den Wellen 30, 32 und der Innenseite des Basisschenkels 15 genügend Raum gebildet, um weitere Teile wie elektrische Kabel und Energieführungsketten 5 unterzubringen. Der Rollenbock 16 ist über Stützen 12' mit dem Boden ortsfest verbunden. Zwischen den vorderen und hinteren Rollenpaaren befindet sich der an eine elektrische Leitung 46 angeschlossene Motor 17, der mit dem Rad 40 zusammenarbeitet. Das Rad 40 ist im Kanal 38 bzw. einer Keilnut (vgl. Fig. 3) form- und/oder reibschlüssig geführt.

Das Rad 40 stützt sich über eine Feder 3 an der Leiste 1 ab und wird in den Kanal 38 bzw. eine Keilnut gepreßt, um den erforderlichen Reibschluß zu erhalten. Aus Fig. 3 geht ferner hervor, daß die Kanäle 42 aus Profilen 44 gebildet sind, die in Nuten 42' des Basisschenkels 5 einsteckbar bzw. einklippsbar sind. Die aus Metall oder aus Kunststoff bestehenden Profile 44 sind mit aufeinander zu gerichteten Öffnungen versehen, so daß die Energieführungskette innerhalb des Laufschienenprofils 14 bewegt werden kann. Auf der Deckseite des Laufschienenprofils 14 ist ein Hohlprofil 9 mit einem Torblatt 11, das allgemein als Einrichtung 12 bezeichnet ist, fest verbunden. Grundsätzlich bestehen zwei Möglichkeiten bezüglich der relativen Bewegungen des Rollbocks 16 in bezug auf das Laufschienenprofil 14.

Entweder ist der Rollbock 16 mit dem Boden 12' fest verbunden, so daß das Laufschienenprofil 14 hin- und hergegehende Bewegungen ausübt, oder das Laufschienenprofil 14 ist mit Abstand, z. B. zwei, drei Meter vom Boden, ortsfest angeordnet und der Rollbock 16 trägt das Torblatt und übt Hin- und Herbewegungen aus.

Fig. 4 läßt erkennen, daß der Körper 24 ein (eventuell annähernd rechteckförmiges) polygonförmiges Laufschienenprofil aufweist und seine Partien 26, 28 mit minimalem Abstand zu den Rollen 21, 22 angeordnet sind.

Die Vorteile der angegebenen Führungsanordnung:

Die genannte Rollenträgerkonstruktion ist bei gleichem Materialeinsatz seitenstabiler als bisher bekannte. Die Parallelstellung der Achsen ist leichter erreichbar als bei bekannten Systemen. Durch die Raumschaffung zwischen den Achsen und dem Basisschenkel des Profiles, wird der Einbau des erfindungsgemäßen Stromzuführungssystems in kleindimensionierten Laufschienenprofilen erst ermöglicht.

Der möglichst kleinen Dimensionierung des Laufschienenprofiles kommt aus wirtschaftlichen und ästhetischen Gründen hohe Bedeutung zu. Die genannte Ausführungsform ist material- und gewichtssparend.

Im Gegensatz zu bisher bekanntgewordenen integrierten Stromzuführungssystemen behindert die angegebene Anordnung nicht das Anbringen der Einrichtung auf vielfältige Weise (Anschrauben, Nieten, . . .). Im Gegensatz zu den bekannten integrierten Wendelleitungen kann das angegebene System kostengünstig Energie für verschiedene Elektrogeräte, wie Antriebsmotoren, Beleuchtungen, Sicherheitseinrichtungen oder Schaltgeräte transportieren.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Funktionsteile, kann ein integrierter Motorantrieb besonders vorteilhaft mit dem Laufschienenprofil zusammenarbeiten:

a) Im Gegensatz zu bekannten Führungsanordnungen mit einem Laufschienenprofil mit schlitzförmiger Öffnung kann bei der erfindungsgemäßen Ausführung mit offenem oder halboffenem Laufschienenprofil die Motorantriebseinheit wahlweise teilweise außerhalb des Profiles liegen oder auch innerhalb des Laufschienenprofiles angeordnet sein. Die Antriebseinheit kann hier eingebaut und wieder entfernt werden, ohne daß die Führungsanordnung dazu abgebaut oder außer Betrieb genommen werden muß. Dies ist ein wesentlicher Vorteil gegenüber allen bisher bekannten Systemen, da die restlichen Komponenten im Antriebsservicefall weiter arbeiten können.
b) Die Antriebskraft wird an der vorteilhaftesten Stelle in der Schwerpunktachse der Einrichtung übertragen. Eine Antriebskraft die hier einwirkt übt keine Seitenkräfte auf die Führungsanordnung aus. Ein Teil des Reibungsenergieverlustes am Antriebsreibrad kann bei der angegebenen Anordnung durch eine Verminderung der Führungsrollenreibung teilweise wieder kompensiert werden.
c) Durch die Verwendung mindestens einer Antriebskeilnut wird eine verbesserte Kraftübertragung durch ein Reibrad oder mittels Riemen erreicht. Die Reibflächen bleiben auch erhalten wenn der Aufbau der Einrichtung hier durch Schrauben oder Nieten erfolgt. Wenn ein Reibantrieb zur Kraftübertragung unzureichend erscheint, kann anstelle der Antriebskeilnut eine Zahnstange oder eine Kette vorgesehen werden, in welche ein Zahn- oder ein Kettenrad eingreifen kann. Auch in diesem Fall bleiben die genannten Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung der Funktionselemente erhalten.

Claims

1. Führungsanordnung (10) für schiebbare Einrichtungen (12), insbesondere Flügel oder Tore, mit einem Laufschienenprofil (14) sowie mindestens einem im Laufschienenprofil (14) verfahrbaren Rollenbock (16) mit Rollenpaaren (18), zwischen denen ein die Einrichtung (12) tragendes bzw. mit einer Stütze (12') verbindbares und mit den Achsen (32, 34) der Rollenpaare (18) verbundenes Mittel (24) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel (24) ein in sich starrer Körper mit mindestens zwei Partien (26, 28) ist, die in etwa parallel und annähernd abstandsfrei zu den Rollen (22, 22) des Rollenpaares (18) verlaufen.

2. Führungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (24) ein Hohlkörper ist, dessen in Achsebene liegender Querschnitt in etwa rechteckförmig ist.

3. Führungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (24) als Abschnitt eines offenen Hohlprofiles ist.

4. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen (32, 34) den Körper (24) durchqueren.

5. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Laufschienenprofil (14) mindestens zwei, vorzugsweise vier, Laufflächen (6, 8) für die Rollenpaare (21, 22) aufweist.

6. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Laufschienenprofil (14) ein nach unten zu offenes oder halboffenes Hohlprofil mit Schenkeln (13) ist, deren freien Enden mit den Laufflächen (6) versehen sind.

7. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenbock (16) mindestens zwei mit Abstand zueinander angeordnete Rollenpaare (21, 22; 21', 22') aufweist, zwischen denen ein motorisch angetriebenes, mit dem Rollenbock (16) verbundenes und mit dem Laufschienenprofil (14) zusammenarbeitendes Rad (40) angeordnet ist.

8. Führungsanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (40) mit dem Laufschienenprofil (14) in Kraftschluß steht.

9. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in der Innenseite des Basisschenkels (15) des Laufschienenprofils (14) mindestens ein Kanal (42) für elektrische Leitungen (46) ausgebildet ist.

10. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (42) zwischen dem Basisschenkel (15) und dem Körper (24) angeordnet ist.

11. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (42) in Form eines offenen Profils ausgebildet ist.

12. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Kanäle (42, 42) vorgesehen sind, deren offenen Seiten aufeinander zu gerichtet sind.

13. Führungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kanälen (42) elektrische Kabel für einen Elektromotor (17) des Rades (40) angeordnet sind.

14. Führungsanordnung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabel in einer Energieführungskette (5) angeordnet ist, deren eines Ende (7) mit dem hin und her verfahrbaren Elektromotor (17) der Schiene oder mit anderen Elektrogeräten verbunden ist, während sein anderes Ende ortsfest angeordnet ist.