DE19743488A1 - Zylinderkopf mit Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Zylinderkopf mit Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine

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DE19743488A1
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Reinhard Ratzberger
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 auf einen Zylinderkopf mit Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine, wobei ein Schlepphebel einenends auf einem im Zylinderkopf angeordneten Kugelzapfen formschlüssig beweglich gelagert ist und andernends über ein zwischen geraden Anschlagleisten mit Spiel eingreifendes Schaftende eines Gaswechselventils an dessen Ventilschaft formschlüssig gesichert geführt ist, und die Verbindung beider Schlepphebelenden im mittigen Bereich im wesentlichen parallele Seitenwangen aufweist.
Eine derartiger Schlepphebel für eine in einem Zylinderkopf einer Brennkraft­ maschine angeordnete Ventilsteuerung ist beispielsweise aus der DE-A 195 43 657 bekannt. Ein wie vorbeschrieben in beiden Endbereichen lagegesichert po­ sitionierter Schlepphebel bedarf in Verbindung mit einer montierten Steuerwelle keiner zusätzlichen Führung beispielsweise mittels einer Haarnadelfeder oder einer gebogenen Blattfeder. Auch erübrigt der gattungsgemäße Schlepphebel mit seinen beiderseits eines Ventilschaftendes wirksamen Anschlagleisten eine aus der DE-B 8 01 252 bekannte aufwendige Führung des Schlepphebels über im Zylinderkopf gesondert angeordnete Führungsflächen, die mit am Schlepphebel ausgebildeten Gleitflächen zusammenwirken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einen gattungsgemäßen Schlepp­ hebel zur Montage im Zylinderkopf ohne gesonderte Schlepphebel-Führung Ein­ richtungen aufzuzeigen, die eine einfache und sichere Montage des Schlepphebels ermöglichen.
Diese Aufgabe ist mit dem Patentanspruch 1 dadurch gelöst, daß für eine werk­ zeugfreie Positionierung des Schlepphebels auf Kugelzapfen und Ventilschaft in Querrichtung des Schlepphebels zu dessen Seitenwangen mit Spiel beabstandet angeordnete Vorsprünge an Teilen des Zylinderkopfes dienen und in Längs­ richtung des Schlepphebels eine dessen ventilschaftseitige Anschlagleisten ver­ bindende Montage- Stopprippe dient zusammen mit einem dem Kugelzapfen be­ nachbarten weiteren Vorsprung im/am Zylinderkopf.
Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Zylinderkopfes ist eine sichere und werkzeugfreie Anordnung des Schlepphebels auf Kugelzapfen und Ventilschaft sichergestellt, wobei die hierfür vorgeschlagenen Einrichtungen im Betrieb des Schlepphebels vorteilhafterweise frei von einer reibbelastenden Verbindung sind.
In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß von den zur Querposi­ tionierung den Seitenwangen des Schlepphebels zugeordneten, diametral plazier­ ten Vorsprüngen ein Vorsprung an einem Nockenwellen-Lagerstuhl und der andere Vorsprung an einem Kragen des Zylinderkopfes angeordnet ist und der zur Längspositionierung dienende dritte Vorsprung innenseitig an einer Zylinderkopf- Begrenzung angeordnet ist.
Diese Vorsprünge sind vorteilhafterweise einstückig mit dem im Guß ausgebilde­ ten Zylinderkopf verbunden, gegebenenfalls können die für die Querpositionierung diametral gegenüberliegenden Vorsprünge bearbeitet sein.
Um bei der Montage des Schlepphebels zur Einfädelung des Ventilschaftes zwi­ schen den Anschlagleisten nur eine geringe Schiefstellung des Schlepphebels durch den Handhabenden zu ermöglichen, sind die Vorsprünge mit relativ kleinem Spiel zu den Seitenwangen des Schlepphebels angeordnet und mit relativ breiten Anschlagflächen ausgebildet.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei­ spiels beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 einen abschnittsweisen Querschnitt eines Zylinderkopfes mit einer einen Schlepphebel umfassenden Ventilsteuerung,
Fig. 2 den Schlepphebel in Draufsicht des Zylinderkopfes mit den erfin­ dungsgemäß zylinderkopfseitig angeordneten Vorsprüngen zur Montageerleichterung.
Ein lediglich abschnittsweise dargestellter Zylinderkopf 1 für eine nicht gezeigte Brennkraftmaschine ist mit einer Ventilsteuerung 2 ausgerüstet, die einen vor­ zugsweise als Rollenhebel gestalteten Schlepphebel 3 umfaßt. Der Schlepphebel 3 ist einenends auf einem im Zylinderkopf 1 angeordneten Kugelzapfen 4 beispiels­ weise eines hydraulischen Ventilspielausgleichselementes 5 formschlüssig be­ weglich gelagert. Andernends ist der Schlepphebel 3 über ein zwischen geraden Anschlagleisten 6 mit Spiel eingreifendes Schaftende 7 eines Gaswechselventils 8 an dessen Ventilschaft 9 formschlüssig gesichert geführt. Weiter weist die Ver­ bindung beider Enden des Schlepphebels 3 im mittigen Bereich im wesentlichen parallele Seitenwangen 10 auf.
Zur Erzielung einer werkzeugfreien Positionierung des Schlepphebels 3 auf dem Kugelzapfen 4 und dem Ventilschaft 9 dienen in Querrichtung des Schlepphebels 3 zu dessen Seitenwangen 10 mit Spiel beabstandet angeordnete Vorsprünge 11, 11' an Teilen des Zylinderkopfes 1, wobei zur Positionierung in Längsrichtung des bei der Montage bereits zwischen die Vorsprünge 11, 11' eingebrachten Schlepp­ hebels 3 eine dessen ventilschaftseitige Anschlagleisten 6 verbindende Montage- Stopprippe 12 dient, die mit einem dem Kugelzapfen 4 benachbarten weiteren Vorsprung 13 im/am Zylinderkopf 1 zusammenwirkt.
Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist von den zur Querpositionierung beim Einfädeln des Schlepphebels 3 zum Schaftende 7 über die Anschlagleisten 6 zwischen den Vor­ sprüngen 11 und 11' den Seitenwangen 10 zugeordneten, diametral plazierten Vorsprüngen 11, 11' ein Vorsprung 11 an einem Nockenwellen-Lagerstuhl 14 und der andere Vorsprung 11' an einem Kragen 15 des Zylinderkopfes 1 angeordnet, und der zur Längspositionierung dienende dritte Vorsprung 13 ist innenseitig an einer Zylinderkopf-Begrenzung 16 angeordnet.
Um bei der Montage des Schlepphebels 3 zur Einfädelung des Ventilschaftes zwi­ schen den Anschlagleisten 6 nur eine geringe Schiefstellung des Schlepphebels 3 durch den Handhabenden zu ermöglichen, sind die Vorsprünge 11, 11' mit relativ keinem Spiel zu den Seitenwangen 10 des Schlepphebels 3 angeordnet und mit relativ breiten Anschlagflächen 18 ausgebildet.
Die Erfindung ermöglicht eine einfache Montage des Schlepphebels 3 ohne Hilfs­ werkzeuge, wobei eine funktionsrichtige Montage des Schlepphebels erzielt ist und ferner zusätzliche Feder- bzw. Führungselemente entfallen.

Claims (4)

1. Zylinderkopf mit Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine,
  • - wobei ein Schlepphebel (3) einenends auf einem im Zylinderkopf (1) angeordneten Kugelzapfen (4) formschlüssig beweglich gelagert ist und
  • - andernends für ein zwischen geraden Anschlagleisten (6) mit Spiel eingreifendes Schaftende (7) eines Gaswechselventils (8) an dessen Ventilschaft (9) formschlüssig gesichert geführt ist, und
  • - die Verbindung beider Schlepphebelenden im mittigen Bereich im wesentlichen parallele Seitenwangen (10) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
  • - daß für eine werkzeugfreie Positionierung des Schlepphebels (3) auf Kugelzapfen (4) und Ventilschaft (9) in Querrichtung des Schlepp­ hebels (3) zu dessen Seitenwangen (10) mit Spiel beabstandet an­ geordnete Vorsprünge (11, 11') an Teilen des Zylinderkopfes (1) dienen, und
  • - in Längsrichtung des Schlepphebels (3) eine dessen ventilschaft­ seitige Anschlagleisten (6) verbindende Montage-Stopprippe (12) dient zusammen mit einem dem Kugelzapfen (4) benachbarten wei­ teren Vorsprung (13) im/am Zylinderkopf (1).
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß von den zur Querpositionierung den Seitenwangen (10) zuge­ ordneten, diametral plazierten Vorsprüngen (11, 11') ein Vorsprung (11) an einem Nockenwellen-Lagerstuhl (14) und der andere Vor­ sprung (11') an einem Kragen (15) des Zylinderkopfes (1) angeord­ net ist, und
  • - daß der zur Längspositionierung dienende dritte Vorsprung (13) in­ nenseitig an einer Zylinderkopf-Begrenzung (16) angeordnet ist.
3. Zylinderkopf nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zy­ linderkopfseitigen Vorsprünge (11, 11') mit relativ kleinem Spiel zu den Seitenwangen (10) des Schlepphebels (3) angeordnet und mit relativ brei­ ten Anschlagflächen (18) ausgebildet sind.
4. Zylinderkopf nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlepphebel (3) ein Rollenhebel ist.
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