DE197207C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf solche Aufschlagzünder, deren die Zündung bewirkende Teile so lange durch mehrere Kugeln auseinandergehalten werden, bis die Kugeln unter der Wirkung der Fliehkraft ihre Sicherungsstellung verlassen haben.

Der Erfindung gemäß wird das Entsichern solcher Zünder dadurch verzögert, daß ein Zünderteil nach dem Schusse gegenüber den ίο in der Sicherungsstellung befindlichen Kugeln eine Bewegung ausführt, während welcher die Kugeln unter Vermittlung einer in diesem Zünderteile vorgesehenen Kugelbahn allmählich die Sicherungsstellung verlassen.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Bodenzünder dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι einen achsialen Längsschnitt des gesicherten Zünders,

Fig. 2 den Schnitt nach 2-2 der Fig. 1, von oben gesehen,

Fig. 3 eine Einzelheit in Unteransicht und Fig. 4 eine Einzelheit im Schnitt nach 4-4 der Fig. 2.

Fig· 5 bis 7 sind der Fig. 2 entsprechende Darstellungen bei anderen Lagen einzelner Teile.

Im Zünderkörper .A (s. auch Fig. 4) ist der Nadelbolzen verschiebbar gelagert. Letzterer setzt sich aus drei zylindrischen Teilen B, B¹, B² von verschiedenem Durchmesser und der Zündnadel B³ zusammen. Die Teile B, B¹ des Nadelbolzens sind in Bohrungen a\ a² des Zünderkörpers lose geführt. Die Zündnadel B³ ragt in eine auf den Zünderkörper aufgeschraubte Kappe C hinein, in welcher die Zündpille D angeordnet ist. Eine Feder E sucht das Vorschlagen des Nadelbolzens zu verhindern.

Im Zünderkörper A ist eine zentrale Ausdrehung a³ (s. bes. Fig. 4) vorgesehen. In dieser Ausdrehung ist eine Scheibe F (Fig. 1 und 3) angeordnet, welche die Sicherungskugeln K, K¹ . . . Κ^Ά in der Sicherungsstellung (Fig. ι und 2) zu halten vermag. Die Scheibe F liegt an den Wandungen der Ausdrehung a⁸ und an der Kappe C lose an, so daß sie sich gegenüber dem Zünderkörper A leicht drehen, aber in achsialer Richtung nicht verschieben kann. In der Scheibe F ist eine zentrale Bohrung/¹ vorgesehen, deren Durchmesser dem der Bohrung a² des Zünderkörpers entspricht. Die Bohrung/¹ ist nach der Bodenfläche der Scheibe F hin durch eine zur Längsachse des Zünders konzentrische Ausdrehung/² erweitert, deren Tiefe dem Halbmesser der Sicherungskugeln entspricht. Die Ausdrehung/³ ist so gestaltet, daß die in der Sicherungsstellung befindlichen Kugeln an ihrer Wandung anliegen. Die Sicherungskugeln stützen sich dann gegen die Umfläche des Nadelbolzenteiles -B² und gegen einen Absatz b* des Nadelbolzens. Dieser Absatz bildet den Übergang des (stärkeren) Teiles B¹ des Nadelbolzens . in dessen (schwächeren) Teil E². '.. - - '■ ·

In der Sicherungsstellung ragt jede der Kugeln K, K¹ . . . K^e in eine Nut α⁵ des Zünderkörpers. Die Nuten a⁵ bilden Bahnen für die Sicherungskugeln; sie sind in die Bodenwandung der Ausdrehung α³ des Zünderkörpers und in den diese Ausdrehung umgrenzenden Flansch a^l eingeschnitten und .radial zur Längsachse des Zünders gerichtet. Der zwischen der Bohrung a? und dem

ίο Flansche α⁴ liegende Teil der Nuten α⁵ besitzt eine Tiefe, die dem Halbmesser der Sicherungskugeln entspricht. Die Winkelabstände zweier benachbarter Nuten a° sind bis auf einen, der größer ist als die übrigen, einander gleich.

Um den Kugeln den Austritt aus der Sicherungsstellung unter Vermittlung der Nuten a⁵ zu ermöglichen, führt von der Ausdrehung /³ der Scheibe F eine in deren Bodenwandung eingeschnittene Nut/⁴ (Fig. 2, 3 und 5 bis 7) bis zur Umfläcbe der Scheibe F. Die Nut/⁴, welche wie die Nuten α⁵ den Sicherungskugeln als Bahn dient, verläuft so, daß ihre Wandung /⁵ im wesentlichen tangential zur Kante/³ der Ausdrehung/² gerichtet ist. Die Nut /⁴ verläuft also gewissermaßen tangential zu dem Ringraume/², in dem die in der Sicherungsstellung befindlichen Kugeln liegen. Die .Tiefe der Nut/⁴ entspricht dem Halbmesser der Sicherungskugeln.

Im Transportzustande des Zünders wird die Scheibe F durch einen Stift G (Fig. 1 und 2), der in einen Ausschnitt /^e (s. bes.

Fig. 3) der Scheibe Feingreift, gegen Drehung gesichert. Der Stift G ist in einer parallel zur Längsachse des Zünders verlaufenden Bohrung α^β (Fig. 1) des Zünderkörpers A verschiebbar gelagert und wird durch einen aus weichem Metall (z. B. Messing) hergestellten Stift H (Fig. 1) gegen Verschiebung gesichert.

Bei der durch den Bolzen G gesicherten Lage der Scheibe F deckt sich das innere Ende der Nut/⁴ mit dem inneren Ende derjenigen Nut a⁵, die der Kugel K als Bahn dient (vgl. die in Fig. 2 mit Strichpunktlinien wiedergegebene Lage der Nut/⁴). Die Kugel K kann sich bei dieser Lage der Nut /⁴ aus ihrer in Fig. 2 wiedergegebenen Stellung so weit in der zugehörigen Nut α⁵ und der Nut/⁴ nach außen bewegen, bis sie zur Anlage an die Wandung/⁵ der Nut/⁴ kommt. Die übrigen Kugeln werden jedoch durch die in der Transportstellung befindliche Scheibe F in ihrer Sicherungsstellung gehalten, so daß sie den Nadelbolzen gegen Vor-' schlagen sichern.

Beim Schusse verschiebt sich zunächst der Bolzen G unter der Wirkung der Trägheit bis zum Boden der Bohrung a^tt, indem er das in ihm steckende Stück des Stiftes H abschert. Unmittelbar hierauf bewegt sich die Kugel K, falls es nicht vorher geschehen sein sollte, unter der Wirkung der Fliehkraft in der zugehörigen Nut α⁵ und der Nut /⁴ so weit nach außen, bis sie zur Anlage an die Wandung/⁵ der Nut/⁴ gelangt. Von diesem Zeitpunkte an wird die Scheibe F durch die Kugel K gegenüber dem Zünderkörper A im Sinne des Pfeiles χ (Fig. 2) gedreht. Diese Drehung der Scheibe F wird dadurch hervorgerufen, daß sich die Kugel K unter der Wirkung der Fliehkraft über die eben erwähnte Stellung hinaus in der Nut α⁵ entlang zu bewegen sucht und dabei auf die Wandung/⁵ der Nut/⁴ — in ähnlicher Weise wie das Wasser auf die Schaufeln des Laufrades einer Turbine — einen Druck ausübt. Infolgedessen gelangt die Nut/⁴ gegenüber der Nut d⁵ für die Kugel K zunächst in die Stellung nach Fig. 5 und hierauf in die Stellung nach Fig. 6. Bei der letzteren Stellung deckt sich das äußere Ende der Nut/⁴ mit der Nut α⁵ für die Kugel K, die dann die Scheibe F verläßt und in denjenigen Teil der Nut a^s übertritt, der in dem Flansche α⁴ liegt. Bei der zuletzt erwähnten Lage der Nut/⁴ hat, deren inneres Ende gerade die zur Kugel K¹ gehörige Nut <j⁵ erreicht. Die Kugel K¹ kann sich dann unter der Wirkung der Fliehkraft in ihrer Nut,α⁵ und der Nut/⁴ entlang bewegen, indem sie die Scheibe F im Sinne des Pfeiles χ weiterdreht. Dieses Spiel wiederholt sich für jede der übrigen Kugeln K², K^s . . . K^e, die infolgedessen ebenso wie die Kugeln K und K¹ nacheinander ihre Sicherungsstellung verlassen. Wenn die Kugel K⁶ aus der Bahn des Nadelbolzens herausgetreten ist (Fig. 7), ist dieser entsichert, d. h. der Zünder ist scharf. Bis zum Scharfwerden des Zünders vergeht aber ein verhältnismäßig langer Zeitraum, da der Austritt der Kugeln aus ihrer Sicherungsstellung durch die Scheibe F geregelt wird.

Bei der vorstehenden Betrachtung ist unberücksichtigt geblieben, daß die Scheibe F und die Sicherungskugeln bei der Bewegung des Geschosses der Trägheitswirkung unterliegen. Diese Wirkung übt jedoch keinen wesentlichen Einfluß auf das Entsichern des Zünders aus.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Aufschlagzünder mit einer durch Fliehkraft auszurückenden Kugelsicherung mit mehreren Kugeln, gekennzeichnet durch einen Zünderteil (F), der nach dem Schusse gegenüber den in der Sicherungsstellung befindlichen Kugeln(K, K¹ ... K⁶) tao eine Bewegung ausführt, während welcher die Kugeln unter Vermittlung einer in