DE19719982A1 - Nähmaschine - Google Patents
NähmaschineInfo
- Publication number
- DE19719982A1 DE19719982A1 DE1997119982 DE19719982A DE19719982A1 DE 19719982 A1 DE19719982 A1 DE 19719982A1 DE 1997119982 DE1997119982 DE 1997119982 DE 19719982 A DE19719982 A DE 19719982A DE 19719982 A1 DE19719982 A1 DE 19719982A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake
- drive
- positioning
- clutch
- control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D05—SEWING; EMBROIDERING; TUFTING
- D05B—SEWING
- D05B69/00—Driving-gear; Control devices
- D05B69/22—Devices for stopping drive when sewing tools have reached a predetermined position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Sewing Machines And Sewing (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Nähmaschine, insbesondere eine Stichgruppen-
Nähmaschine.
Aus der DE-PS 16 60 962 ist eine Abstell- und Positionier-Einrichtung an
Nähmaschinen bekannt, wobei die jeweilige Nähmaschine eine Steuerkur
venscheibe zur Verschiebung des Nähgutes aufweist. Mit derartigen Näh
maschinen wird jeweils eine Stichgruppe genäht, an deren Ende die Ma
schine angehalten werden soll. Hierzu ist zum einen vorgesehen, das An
triebsrad wahlweise über einen Fußtritt an die Armwelle allzukuppeln und
bei entsprechender Betätigung des Fußtritts diese Kupplung zu lösen und
gleichzeitig einen Brems- und Positionier-Hebel mit einem auf der Arm
welle der Nähmaschine angeordneten, sich radial erstreckenden Kurven
gang in Eingriff zu bringen, wodurch die Nähmaschine heruntergebremst
wird und schließlich in einer bestimmten Drehstellung zum Stillstand
kommt. Nachteilig an dieser bekannten Lösung ist, daß sie konstruktiv au
ßerordentlich aufwendig ist und daher einen großen Fertigungs- und Mon
tageaufwand erfordert. Weiterhin sind die zahlreichen bewegten Teile er
heblichem Verschleiß unterworfen.
Aus der DE-AS 10 79 933 ist eine Anlauf- und Abstell- und Positionier-
Einrichtung für Nähmaschinen bekannt, bei der ein Abstellhebel radial zur
Armwelle verschoben wird und in eine Ausnehmung einer drehfest mit der
Armwelle verbundenen Nabe gelangt, wodurch die Nähmaschine in einer
definierten Lage der Armwelle zum Stillstand kommt. Auch diese bekannte
Ausgestaltung ist konstruktiv und damit montagetechnisch aufwendig und
verschleißanfällig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Nähmaschine, insbesonde
re eine Stichgruppen-Nähmaschine, so auszugestalten, daß sie mit geringem
konstruktiven und montagetechnischen Aufwand herstellbar ist und mit
geringem Verschleiß betriebssicher arbeitet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches
1 gelöst. Mit dem pneumatischen Kupplungs-Schaltantrieb und dem pneu
matischen Bremsantrieb wird eine kostengünstige und zuverlässige Betäti
gung der Kupplung und der Abstell- und Positionier-Einrichtung erreicht.
Die gesamte Ausgestaltung ist sehr einfach in ihrem Aufbau und damit ko
stengünstig herzustellen und zu montieren und nur geringem Verschleiß
unterworfen.
Die Weiterbildung nach Anspruch 2 erfolgt ein besonders rasches Anspre
chen des Bremsantriebs.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den übrigen Un
teransprüchen.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich
aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand
der Zeichnung. Es zeigt:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Nähmaschine mit einem aus dem Gehäuse
herausragenden Ende einer Armwelle, die im Halbschnitt darge
stellte Antriebsteile trägt,
Fig. 2 eine Teil-Seitenansicht der Nähmaschine entsprechend dem Sicht
pfeil II in Fig. 1,
Fig. 3 die Halterung des Bremsantriebes und
Fig. 4 einen Pneumatik-Schaltplan in schematischer Darstellung.
Bei der in der Zeichnung teilweise dargestellten Nähmaschine 1 handelt es
sich um eine Stichgruppen-Nähmaschine, deren Arm 2 ein Gehäuse 3 mit
einer Seitenwand 4 aufweist, die einem Antriebsrad 5 zugewandt ist. Im
Arm 2 ist eine Armwelle 6 u. a. mittels eines in der Seitenwand 4 abge
stützten Lagers 7 drehbar gelagert. Auf dem außerhalb des Gehäuses 3 be
findlichen Ende der Armwelle 6 ist das Antriebsrad 5 mittels eines Lagers 8
gegenüber der Armwelle 6 drehbar und in Richtung der Achse 9 der Arm
welle 6 verschiebbar gelagert. Das Antriebsrad 5 ist als Riemenscheibe
ausgebildet, die mittels eines Keilriemens 10 von einem nicht dargestellten
Antriebsmotor antreibbar ist.
Das Antriebsrad 5 ist mit der Armwelle 6 mittels einer Schalt-Kupplung 11
kuppelbar, von der das Antriebsrad 5 selber ein Teil ist. Sie weist eine
Kupplungsscheibe 12 auf, die mittels einer Nut-Paßfeder-Verbindung 13
drehfest mit der Armwelle 6 verbunden ist. Sie ist weiterhin mittels eines
Steilrings 14 in Richtung der Achse 9 fest mit der Armwelle 6 verbunden.
Auf der der Kupplungsscheibe 12 zugewandten Seite des Antriebsrades 5
ist auf diesem ein Kupplungs-Reibbelag 15 angebracht, mit der mit der
Kupplungsscheibe 12 in Reibverbindung bringbar ist.
Als Kupplungs-Schaltantrieb 16 ist ein pneumatisch beaufschlagbarer Kol
ben-Zylinder-Antrieb vorgesehen, dessen Zylinder 17 an einem Tragarm 18
angebracht ist, der wiederum mittels eines Zapfens 19 derart an der Sei
tenwand 4 angebracht ist, daß der Schaltantrieb 16 auf der der Seitenwand
4 abgewandten Seite des Antriebsrades 5 sich vor diesem befindet, und
zwar fluchtend mit der Achse 9 der Armwelle 6. Die am Kolben 20 des
Schaltantriebes 16 angebrachte Kolbenstange 21 ragt zum Antriebsrad 5
gerichtet aus dem Zylinder 17 heraus und liegt mit ihrem äußeren Ende
gegen ein Axial-Stützlager 22 an, das durch eine mit dem Antriebsrad 5
verbundene Platte 23 und eine in dieser drehbar gelagerte Kugel 24 gebil
det wird. In der in Fig. 1 dargestellten Ruhelage des Kolbens 20 im Zylin
der 17 wird das Antriebsrad 5 mit seinem Reibbelag 15 nicht gegen die
Kupplungsscheibe gedrückt. Die Kupplung 11 ist geöffnet. Wenn dagegen
der Zylinder 17 derart mit Druckluft beaufschlagt wird, daß der Kolben 20
mit der Kolbenstange 21 in Richtung zum Antriebsrad 5 verschoben wird,
dann drückt die aus dem Zylinder 17 herausfahrende Kolbenstange 21 über
die Kugel 24 und die Platte 23 das Antriebsrad 5 in Richtung zur Kupp
lungsscheibe 12, so daß eine Reibverbindung zwischen Antriebsrad 5 und
Kupplungsscheibe 12 hergestellt wird. Die Kupplung 11 wird geschlossen.
Von der Armwelle 6 wird in nicht dargestellter, aber allgemein, beispiels
weise aus der DE-PS 16 60 962 bekannter Weise ein Steuerkurven-Antrieb
zur Verschiebung des Nähgutes abgeleitet. Zur Abschaltung des Nähvor
gangs am Ende der Erzeugung einer Stichgruppe, d. h. zum Öffnen der
Schalt-Kupplung 11, ist eine Abstell- und Positionier-Einrichtung 25 vor
gesehen. Diese weist einen doppelarmigen Brems- und Positionier-Hebel
26 auf, der auf einem von der Seitenwand 4 vorragenden Lagerzapfen 27
mittels eines auf den Lagerzapfen 27 aufgesetzten Lagers 28 gelagert und
mittels eines Halterings 29 gehalten ist. Der doppelarmige Brems- und Po
sitionier-Hebel 26 weist einen Antriebsarm 30 auf, der etwa waagerecht
vom Lagerzapfen 27 weg ragt und an dessen freiem Ende ein Bremsantrieb
31 angreift. Hierbei handelt es sich um einen pneumatisch beaufschlagba
ren Kolben-Zylinder-Antrieb, dessen Zylinder 32 mittels einer Gelenköse
33, eines sogenannten Auges, in einem Widerlager 34 gelagert ist, das mit
tels Schrauben 35 an der Seitenwand 4 befestigt ist. Die Gelenköse 33 wird
von einem Lagerzapfen 36 durchsetzt, der im Widerlager 34 gehalten ist.
Der Zylinder 32 ist um den Lagerzapfen 36 begrenzt schwenkbar. Im Zy
linder 32 ist ein Kolben 37 verschiebbar angeordnet, an dem eine Kolben
stange 38 angebracht ist, die wiederum mittels eines Gelenks 39 schwenk
bar mit dem Antriebsarm 30 des Brems- und Positionier-Hebels 26 verbun
den ist. An dem dem Kolbenstangenaustritt benachbarten Ende mündet in
den Zylinder 32 ein Dauer-Druckluftanschluß 40 ein, durch den ständig
Druckluft zugeführt wird. Am anderen, der Gelenköse 33 benachbarten
Ende mündet ein gesteuerter Druckluftanschluß 41 in den Zylinder ein,
durch den Druckluft zugeführt und abgeführt werden kann.
Als weiteres Teil der Abstell- und Positionier-Einrichtung 25 ist die Arm
welle 6 mit einem Bremselement 42 versehen, das einstückig mit der
Kupplungsscheibe 12 ausgebildet ist und das einerseits eine teilzylindrische
Reib-Bremsfläche 43 und andererseits eine durch eine Abflachung gebil
dete Positionierfläche 44 aufweist, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich
ist. In seiner in Fig. 2 dargestellten Ruhelage bei aus dem Zylinder 32 her
aus gefahrener Kolbenstange 38 liegt der etwa vertikal nach oben ragende
Brems- und Positionier-Arm 45 des Brems- und Positionier-Hebels 26 ge
rade nicht an der Reib-Bremsfläche 43 an. Wenn dagegen der zwischen
dem Kolben 37 und dem gesteuerten Druckluftanschluß 41 befindliche Ge
häuseraum 46 des Zylinders 32 durch entsprechende Ansteuerung des
Druckluftanschlusses 41 entlüftet wird, dann wird der Kolben 37 aufgrund
der Druckluft-Dauerbeaufschlagung des kolbenstangenaustrittsseitigen Ge
häuseraums 47 in der Weise verschoben, daß die Kolbenstange 38 in den
Zylinder 32 hinein bewegt wird. Der Brems- und Positionier-Arm 45 wird
dadurch radial zur Achse 9 gegen die Reib-Bremsfläche 43 gedrückt. Der
in Fig. 2 dargestellte Freischnitt 48 am Zapfen 19 ermöglicht diese Bewe
gung des Brems- und Positionier-Arms 45.
Zur Ansteuerung der Abstell- und Positionier-Einrichtung 25 ist eine Steu
ereinrichtung 49 vorgesehen. Diese weist eine als Schneckenrad 50 ausge
bildete Steuerscheibe auf, die mittels einer Schnecke 51 von der Armwelle
6 antreibbar ist. Das Übersetzungsverhältnis zwischen Schnecke 51 und
Schneckenrad 50 ist derart, daß sich das Schneckenrad 50 einmal während
eines kompletten Nähvorgangs beim Nähen einer Stichgruppe um seine
Achse 52 dreht. An dem Schneckenrad 50 kann im übrigen auch die oben
erwähnte Steuerkurvenscheibe angebracht sein, durch die die Verschiebung
des Nähgutes gesteuert wird. An dem Schneckenrad 50 sind in Richtung
seiner Achse 52 nebeneinander zwei Nocken angebracht, die jeweils ein
zeln mittels einer Langloch-Schraub-Verbindung 53 in Umfangsrichtung
des Schneckenrades 50 justiert und festgestellt werden können. Es handelt
sich hierbei um einen den Kupplungs-Schaltantrieb 16 ansteuernden
Kupplungs-Steuernocken 54 und einen den Bremsantrieb 31 ansteuernden
Brems-Steuernocken 55. Jedem Steuernocken 54, 55 ist ein Pneumatik-
Steuerventil zugeordnet, nämlich ein Kupplungs-Steuerventil 56 bzw. ein
Brems-Steuerventil 57. Beide werden über jeweils einen Steuerhebel 58 mit
einer Steuerrolle 59 von den Steuernocken 54 bzw. 55 angesteuert.
Der Arbeitsablauf ist wie folgt:
Die Nähmaschine 1 befindet sich in Betrieb, d. h. die Schalt-Kupplung 11 ist geschlossen, und es wird ein Stichgruppen-Nähvorgang ausgeführt. Das Schneckenrad 50 dreht sich in Drehrichtung 60, wobei die Steuerrollen 59 sich nicht im Eingriff mit den Steuernocken 54 bzw. 55 befinden; die Steu erventile 56, 57 befinden sich in ihrer unbetätigten Stellung, wie es in Fig. 4 dargestellt ist. Der Kupplungs-Schaltantrieb 16 ist hierbei über das Kupplungs-Steuerventil 56 mit Druckluft beaufschlagt, die über eine Druckluft-Leitung 61 von einer nicht dargestellten Druckluftquelle zuge führt wird. Der Kupplungs-Schaltantrieb 16 drückt also das Antriebsrad 5 mit seinem Reibbelag 15 gegen die Kupplungsscheibe 12 und treibt die Armwelle 6 an. Der Kolben 37 des Bremsantriebes 31 ist beidseitig mit Druckluft beaufschlagt, d. h. der Brems- und Positionier-Arm 45 befindet sich nicht in einer Reib-Bremsanlage an dem Bremselement 42.
Die Nähmaschine 1 befindet sich in Betrieb, d. h. die Schalt-Kupplung 11 ist geschlossen, und es wird ein Stichgruppen-Nähvorgang ausgeführt. Das Schneckenrad 50 dreht sich in Drehrichtung 60, wobei die Steuerrollen 59 sich nicht im Eingriff mit den Steuernocken 54 bzw. 55 befinden; die Steu erventile 56, 57 befinden sich in ihrer unbetätigten Stellung, wie es in Fig. 4 dargestellt ist. Der Kupplungs-Schaltantrieb 16 ist hierbei über das Kupplungs-Steuerventil 56 mit Druckluft beaufschlagt, die über eine Druckluft-Leitung 61 von einer nicht dargestellten Druckluftquelle zuge führt wird. Der Kupplungs-Schaltantrieb 16 drückt also das Antriebsrad 5 mit seinem Reibbelag 15 gegen die Kupplungsscheibe 12 und treibt die Armwelle 6 an. Der Kolben 37 des Bremsantriebes 31 ist beidseitig mit Druckluft beaufschlagt, d. h. der Brems- und Positionier-Arm 45 befindet sich nicht in einer Reib-Bremsanlage an dem Bremselement 42.
Kurz bevor das Schneckenrad 50 eine vollständige Umdrehung, also eine
360-Grad-Bewegung, vollendet hat, kommt der Kupplungs-Steuernocken
54 mit der Steuerrolle 59 des Kupplungs-Steuerventils 56 in Eingriff und
betätigt das Kupplungs-Steuerventil 56. Der Kupplungs-Schaltantrieb 16
wird entlüftet, also drucklos geschaltet. Damit wird die Kupplung 11 geöff
net; die bewegten Teile der Nähmaschine 1 laufen nur noch aufgrund der in
den rotierenden Massen gespeicherten Energie weiter.
Kurz danach kommt der Brems-Steuernocken 55 mit der Steuerrolle 59 des
Brems-Steuerventils 57 in Eingriff, wodurch der Gehäuseraum 46 des
Bremsantriebs 31 schlagartig entlüftet wird. Aufgrund der Dauerbeauf
schlagung des Gehäuseraums 47 mit Druckluft wird der Kolben 37 schlag
artig derart verschoben, daß die Kolbenstange 38 in den Zylinder 32 hinein
bewegt wird. Der Brems- und Positionier-Hebel 36 wird hierdurch derart
verschwenkt, daß der Brems- und Positionier-Arm 45 gegen das Bremse
lement 42 gedrückt wird. Durch die Reibung zwischen dem Brems- und
Positionier-Arm 45 und der sich über mehr als 180 Grad erstreckenden
teilzylindrischen Reib-Bremsfläche 43 wird die Armwelle 6 gebremst. Sie
wird schließlich in einer Position angehalten, in der der Brems- und Posi
tionierarm 45 gegen die Positionierfläche 44 anliegt. Durch entsprechende
Justierung der Steuernocken 55 bzw. 56 kann dieses Ergebnis exakt erreicht
werden, wobei darauf hinzuweisen ist, daß die Nähdrehzahl jeweils mit
einem festen Wert vorgegeben ist, so daß auch insgesamt gespeicherte Dre
henergie exakt vorgegeben ist.
Claims (4)
1. Nähmaschine, insbesondere Stichgruppen-Nähmaschine (1)
- - mit einer Armwelle (6),
- - mit einem Antriebsrad (5),
- - mit einer Schalt-Kupplung (11) zum Herstellen und Lösen einer Verbin dung zwischen Armwelle (6) und Antriebsrad (5),
- - die mittels eines pneumatischen Kupplungs-Schaltantriebs (16) betätig bar ist,
- - mit einer Abstell- und Positionier-Einrichtung (25), die
- - ein mit der Armwelle (6) verbundenes Bremselement (42) mit einer Reib-Bremsfläche (43) und einer Positionier-Fläche (44),
- - einen schwenkbar gelagerten Brems- und Positionier-Hebel (26) mit ei nem dem Bremselement (42) zugeordneten Brems- und Positionier-Arm (45) und
- - einen am Brems- und Positionier-Hebel (26) angegreifenden pneumati schen Bremsantrieb (31) zum Andrücken des Brems- und Positionier- Arms (45) gegen das Bremselement (42) aufweist und
- - mit einer Steuereinrichtung (49), die
- - ein Kupplungs-Steuerventil (56) zur pneumatischen Ansteuerung des Kupplungs-Schaltantriebs (16)
- - ein Brems-Steuerventil (57) zur pneumatischen Ansteuerung des Bremsantriebs (31) und
- - eine von der Armwelle (6) drehantreibbare Steuerscheibe (50)
- - mit einem Kupplungs-Steuernocken (54) zur Betätigung des Kupplungs- Steuerventils (56) und
- - mit einem Brems-Steuernocken (55) zur Betätigung des Brems- Steuerventils (57)
2. Nähmaschine nach Anspruch 1, wobei der Bremsantrieb (31) als Kol
ben-Zylinder-Antrieb ausgebildet ist, dessen Kolben (37) ständig einseitig
mit Druckluft derart vorgespannt ist, daß bei einer Druckentlastung der an
deren Seite des Kolbens (37) der Brems- und Positionier-Arm (45) in
Brems- und Positionier-Eingriff mit dem Bremselement (42) kommt.
3. Nähmaschine nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Reib-Bremsfläche (43)
teilzylindrisch ausgebildet ist und über den Umfang des Bremselements
(42) durch eine die Positionierfläche (44) bildende Abflachung ergänzt
wird.
4. Nähmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Steuernoc
ken (54, 55) in Umfangsrichtung der Steuerscheibe (50) auf dieser einstell
bar angebracht sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997119982 DE19719982A1 (de) | 1997-05-13 | 1997-05-13 | Nähmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997119982 DE19719982A1 (de) | 1997-05-13 | 1997-05-13 | Nähmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19719982A1 true DE19719982A1 (de) | 1998-11-19 |
Family
ID=7829310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997119982 Withdrawn DE19719982A1 (de) | 1997-05-13 | 1997-05-13 | Nähmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19719982A1 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1079933B (de) * | 1957-10-02 | 1960-04-14 | Singer Mfg Co | Anlauf- und Abstelleinrichtung fuer Naehmaschinen |
DE1660962B1 (de) * | 1966-07-23 | 1973-07-12 | Pfaff Ag G M | Abstelleinrichtung an naehmaschinen |
DE8500520U1 (de) * | 1985-01-11 | 1985-04-11 | Pfaff Industriemaschinen Gmbh, 6750 Kaiserslautern | Naehmaschine mit einer hauptwelle, die von einem positioniermotor angetrieben ist |
DE3714168C2 (de) * | 1986-04-28 | 1997-03-20 | Juki Kk | Anhaltevorrichtung zum Anhalten der Hauptwelle einer Stichgruppennähmaschine |
-
1997
- 1997-05-13 DE DE1997119982 patent/DE19719982A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1079933B (de) * | 1957-10-02 | 1960-04-14 | Singer Mfg Co | Anlauf- und Abstelleinrichtung fuer Naehmaschinen |
DE1660962B1 (de) * | 1966-07-23 | 1973-07-12 | Pfaff Ag G M | Abstelleinrichtung an naehmaschinen |
DE8500520U1 (de) * | 1985-01-11 | 1985-04-11 | Pfaff Industriemaschinen Gmbh, 6750 Kaiserslautern | Naehmaschine mit einer hauptwelle, die von einem positioniermotor angetrieben ist |
DE3714168C2 (de) * | 1986-04-28 | 1997-03-20 | Juki Kk | Anhaltevorrichtung zum Anhalten der Hauptwelle einer Stichgruppennähmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60019685T2 (de) | Bremse für einen hydraulischen Motor | |
DE19719982A1 (de) | Nähmaschine | |
DE1926398B2 (de) | Vorrichtung zum Antreiben einer Maschine | |
DE2166515C3 (de) | Motor-Antriebsvorrichtung | |
DE2161514A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Stoppen einer maschinell angetriebenen Einrichtung in einer vorbestimmten Stellung | |
DE2919068C2 (de) | Rasenmäher mit Antrieb durch einen Brennkraftmotor | |
DE2312870C3 (de) | Druckmittelbetätigte Reibungskupplungs- und Bremsvorrichtung für Pressen, Stanzen oder Scheren | |
DE1625112C3 (de) | Vorrichtung zum Stillsetzen einer von einem Kupplungsmotor angetriebenen Nahmaschine in bestimmter Nadelstellung | |
DE1209870B (de) | Optisches Kopiergeraet mit einem elektromagnetisch betaetigten Verschluss | |
DE724792C (de) | Vorrichtung zur Betaetigung der Bandbremse an Exzenterpressen mit umlaufender Keilkupplung | |
DE891958C (de) | Anlaß- und, Anhaltevorrichtung für Heft- j und Riegelstichmaschinen und Nähmaschine mit einer Anlaß- und Anhaltevorrichtung | |
DE136489C (de) | ||
DE485675C (de) | Vorrichtung zur voruebergehenden Kupplung und selbsttaetigen Bremsung von an-zutreibenden Maschinenteilen, insbesondere fuer Kartenschlag- und Stickmaschinen | |
DE621159C (de) | Schaltvorrichtung fuer das Ein- und Ausruecken von Kupplungen in Bueromaschinen | |
DE304663C (de) | ||
CH335012A (de) | Nähmaschinenantrieb | |
DE237821C (de) | ||
DE312700C (de) | ||
DE674173C (de) | Reibungskupplung | |
DE2123064C2 (de) | Antriebs- und Abstellvorrichtung für Nähmaschinen | |
DE800237C (de) | Fluessigkeitsgetriebe zum Antrieb von Strick- und Wirkmaschinen | |
DE368866C (de) | Naehmaschine mit einer selbsttaetigen Abstellvorrichtung | |
DE56420C (de) | Federkraftmaschine für Nähmaschinen | |
DE323565C (de) | Umsteuergetriebe fuer Maschinentriebwerke | |
DE67557C (de) | Federkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: PAPAJEWSKI, GERD, 76297 STUTENSEE, DE |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |