DE19715968A1 - Halteeinrichtungen an dem Heck eines Kraftfahrzeuges für einen Heckträger - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Halteeinrichtungen an dem Heck eines Kraftfahrzeuges für einen Heckträger nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Gattungsgemäße Halteeinrichtungen an dem Heck eines Kraft­ fahrzeuges sind aus DE 41 41 472 A1 bekannt.

Diese Halteeinrichtungen sind an einer an der Karosserie des Kraftfahrzeuges von außen sichtbaren Stelle in einer Aufnahme der Karosserie befestigt. Die karosserieseitige Aufnahme für diese Halteeinrichtungen ist daher auch dann zu sehen, wenn keine Halteeinrichtungen angebracht sind. Dies ist beispiels­ weise immer dann der Fall, wenn ein von einem Fahrzeug trenn­ barer Heckträger abgenommen ist. Dies ist aber auch dann der Fall, wenn ein Fahrzeug für das Anbringen eines Heckträgers vorgerüstet, aber ein Heckträger bei dem Fahrzeug gar nicht angebracht ist bzw. angebracht werden soll. Im übrigen sind solche Aufnahmen speziell zum Befestigen der Halteeinrichtun­ gen für einen Heckträger vorzusehen, da bei der bekannten Ausführung in bzw. an den Aufnahmen keine anderen Funktion­ steile eines Fahrzeuges alternativ oder kumulativ befestigt werden sollen.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, Halteeinrich­ tungen für einen Heckträger im oberen Bereich des Fahrzeuges derart - gegebenenfalls nachrüstbar - an dem Fahrzeug anzu­ bringen, daß zum einen eine einfache Abnahme dieser Halteein­ richtung möglich ist und daß zum anderen bei einer abgenomme­ nen Halteeinrichtung die zur Befestigung an dem Fahrzeug die­ nenden Aufnahmen von außerhalb des Fahrzeuges nicht erkennbar sind.

Eine Lösung für dieses Problem zeigt eine Ausführung gat­ tungsgemäßer Halteeinrichtungen nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 auf.

Zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprü­ che.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung können in den seitlichen, vertikalen Spalten zwischen Heckklappe und Karosserie bei­ spielsweise im Spaltgrund jeweils karosserieseitig Gewinde­ bohrungen vorgesehen sein, in die Halteeinrichtungen einfach eingeschraubt und wieder herausgeschraubt werden können, wenn sie nicht mehr gebraucht werden.

In dem jeweils oberen Bereich der vertikalen Spalte zwischen Heckklappe und Karosserie ist üblicherweise das karosserie­ seitig anzulenkende Teil einer die Heckklappe führenden Tele­ skop-Gasfeder über eine Verschraubung befestigt. In diese Verschraubung kann die Befestigung einer jeweiligen Halteein­ richtung für einen Heckträger einfach mit einbezogen werden. Auf diese Weise ist ein Kraftfahrzeug praktisch ohne irgend­ einen Sonderaufwand stets für ein lös- und auswechselbares Anbringen der oberen Halteeinrichtungen für einen Heckträger vorgerüstet. Denn zum Anbringen der Halteeinrichtungen muß lediglich jeweils die karosserieseitige Verschraubungsanbin­ dung der Teleskop-Gasfeder gelöst und nach Einlegen der je­ weiligen Halteeinrichtung wieder hergestellt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Es zeigen

Fig. 1 die Ansicht auf die obere Heckpartie eines Kraftfahr­ zeuges,

Fig. 2 einen Schnitt durch einen vertikalen, seitlichen Spaltbereich zwischen einer Fahrzeug-Heckklappe und der angrenzenden Karosserie nach Linie II-II in Fig. 1.

Ein Fahrzeug besitzt an seinem Heck eine nach oben aufklapp­ bare Heckklappe 1. Diese Heckklappe 1 wird beim Öffnen und Schließen jeweils seitlich durch Teleskop-Gasfedern geführt. Diese Gasfedern liegen außerhalb der Heckklappendichtung zur Atmosphäre hin, im sogenannten Naßraum der Heckklappenfuge. Über einen an dem oberen Ende der Gasfeder vorgesehenen Ku­ gelkopf 2 ist die Gasfeder an die Karosserie 3 des Fahrzeuges angeschraubt. Zu diesem Zweck besitzt der Kugelkopf einen Ge­ windeschaft 4.

Zusammen mit dem Kugelkopf 2 kann jeweils eine Halteeinrich­ tung 5 für einen Heckträger an der Karosserie 3 verschraubt werden. Zu diesem Zweck muß die jeweilige Halteeinrichtung 5 lediglich eine mit einer Öffnung versehene Lasche 6 besitzen, in die der Gewindeschaft 4 des Kugelkopfes 2 eingreifen kann. Das Verspannen der Lasche 6 zwischen Karosserie 3 und Kugel­ kopf 2 ermöglicht ein an dem Kugelkopf 2 vorgesehener Ring­ bund 7, an den sich die Lasche 6 zur Abstützung gegenüber der Karosserie 3 anlegen kann. An dem nach außen ragenden freien Ende der beiden seitlichen Halteeinrichtung 5 kann ein Heck­ träger in beliebiger Art befestigt werden. Die Befestigung des Heckträgers kann dort beispielsweise durch eine Ver­ schraubung oder durch einen Schnellverschluß erfolgen.

Als Befestigungsaufnahme in dem unteren Bereich des Fahrzeug­ heckes können Gewindebohrungen verwendet werden, die dort üb­ licherweise bereits zum Einschrauben eines Abschlepphakens oder einer Abschleppöse dienen. Besonders vorteilhaft ist es, wenn horizontal beabstandet zwei Gewindebohrungen für ein wahlweises Einschrauben eines Abschlepphakens oder einer Ab­ schleppöse in die eine oder andere Gewindeöffnung vorhanden sind. Diese Gewindebohrungen stehen als untere Befestigungs­ aufnahmen für einen Heckträger zur Verfügung, der in seinem oberen Bereich an den Halteeinrichtungen 5 befestigt werden kann.

Claims (6)

1. Halteeinrichtungen an einem mit einer nach oben auf­ klappbaren Heckklappe versehenen Heck eines Kraftfahrzeuges zum lösbaren Befestigen eines in Fahrzeughochachse obenlie­ genden Bereiches eines, insbesondere in seinem unteren Be­ reich stabil an dem Heckfahrzeug lösbar befestigten, Heckträ­ gers, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine Halteeinrichtung (5) innerhalb der seitli­ chen sich parallel zur Fahrzeughochachse zwischen der Heck­ klappe (1) und der angrenzenden Karosserie (3) des Fahrzeuges erstreckenden Spalt karosserieseitig in dort vorgesehene Auf­ nahmen für sich allein ein- oder zusammen mit einem anderen einschraubbaren Funktionsteil (2) anschraubbar ist.

2. Halteeinrichtungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige Aufnahme eine Gewindebohrung ist.

3. Halteeinrichtungen nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß das andere Funktionsteil jeweils ein oberes Gelenkteil (2) einer die Heckklappe (1) führenden Teleskop-Gasfeder ist.

4. Halteeinrichtungen nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß jede Halteeinrichtung (5) bei an die Karosserie (3) ange­ schraubtem Gelenkteil (2) der Teleskop-Gasfeder zwischen dem Gelenkteil (2) und der Karosserie (3) kraft- und/oder form­ schlüssig gehalten ist.

5. Halteeinrichtungen nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß jede Halteeinrichtung (5) eine Lasche (6) mit einer Aus­ nehmung besitzt, mit der diese Lasche (6) auf den Gewinde­ schaft (4) des Gelenkteiles (2) der Gasfeder zum Verspannen zwischen dem Gelenkteil (2) und der Karosserie (3) aufziehbar ist.

6. Heckpartie eines Kraftfahrzeuges mit Halteeinrichtungen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als untere Befestigungseinrichtung des Kraftfahrzeuges für einen Heckträger an sich für einen wahlweise im linken oder rechten Seitenbereich des Fahrzeughecks anschraubbaren Abschlepphaken bzw. eine Abschleppöse vorhandene Gewindeboh­ rungen dienen.