DE1714702U

DE1714702U - Gepaecktraeger fuer kraftfahrzeuge mit heckmotor.

Info

Publication number: DE1714702U
Application number: DEB23386U
Authority: DE
Inventors: Michael Baumgartner; Georg Pichler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-10-10
Filing date: 1955-10-10
Publication date: 1956-01-05

Description

In der Zeichnung ist d gestellt und zwar zei Fig, 1 den Heckteil eines Gepäckträger im Schaubild. Fig. 2 eine Seitenansicht des unteren Befestigung. Fig. 3 eine Vorderansicht des unteren Befestigung.

die Ausführungsform

des Gepäckträgers darmit dem daran befestigten Gepäckträgers mit der oberen und Gepäckträgers mit der oberen und

Der dargestellte Gepäckträger α ist aus stabilem Rohr hergestellt und ohne Gelenke zu einem. Stück verschueisst. Am oberen rechten und linken Ende der Motorhaube werden unter die Motorhaube je eine Halteplatte c mit a.ngeschweis.:ten Stehbolzen an die Wqgenkarosserie mit je 2 Schrauben befestigt. Die Motorhaube d überdeckt im geschlossenen Zustand die beiden Halteplatten c und macht diese unsichtbar, nur die beiden Stehbolzen bleiben sichtbar. Die untere Befestigung des Gepäckträgers ist ähnlich wie oben, es werden je ein Stehbolzen b an die Stoßstangenhalter e mittels eines Bügels f und einer durchgehenden Schraube mit einer Halteplatte verschraubt. Um zu vermeiden, dass der Gepäckträger nach ober heraus sich lösen kann, wird ein Sicherungsbolzen mit Federklammer g und h in eine Bohrung durch Rohr- und Stehbolzen / geschoben und kann durch die Federklammer nicht herausfallen, ist also durch die Federklammer gesichert. Da der Gepäckträger aus Rohre besteht, braucht dieser nur auf die am Wagen geschraubten Stehbolzen aufgesteckt werden und durch Einschieben aes Sicherungsbolzen g und h gesichert werden.

Das Abnehmen des Gepäckträgers geschieht auf die einfache Weise, der Sicherungsbolzen g und h wird heraus gezogen und der Gepäckträger mit einem Griff nach oben herunter gehoben.

Schutzanspruch

zum Aufstecken und dadurch gekennzeichnet, dass die unteren und oberen Stehbolzen f am Wagen bleiben und der aus einem Rohr aeschweisste Gepäckträger abgehoben und aufgesetzt werden kann und durch einen Sicherungsbolzen g und h gesichert wird.

Claims

Heck-Gepäcktrager für Volkswagen.

Die Erfindung befasst sich mit einem Heck-Gepäckträger für Kraftfahrzeuge,-^m^mmm**!/**^ Der wesentliche Vor teil dieses Heck-Gepäckträgers gegenüber anderen Gepäckträgern ist der, dass der gesamte Gepäckträger mit einem einzigen Handgriff, ohne erst Schrauben zu lösen vom Wagen abgehoben werden kann. Bei Nichtgebrauch,, oder zum öffnen der Motorhaube wird der Gepäckträger einfach abgehoben. Ein weiterer Vorteil ist noch, dast der Gepäckträger nicht über die hintere Stoßstange hinausreicht und damit die Stoßstange ihre Schutzwirkung nicht verliert. Auch ist die obere Befestigung des Gepäckträgers nicht wie es meistens der Fall ist, am Luftgitter des Wagens angebracht, sondern direkt an die Karosserie angeschraubt und zwnr linhs und rechts unter dem oberen Ehde der Motorhaube. Schlusslichter, sowie das Stopplicht und die Nummertafel werden in keiner Weise abgedeckt, sondern bleiben gut sichtbar.