DE1639178U

DE1639178U - Gepäckträger, ms besonders fur Motorroller

Info

Publication number: DE1639178U
Application number: DENDAT1639178D
Authority: DE
Original assignee: Kahler a Co GmbH Frondenberg/Ruhr
Publication date: 1952-05-29

Description

G e p ä c k t r ä g e r, insbesondere für Motorroller Die bekannten Motorroller finden immer verbreitetere Verwendung. Vor allem werden sie nicht mehr nur als Stadtfahrzeug, sondern auch für grössere, tourenmässige Strecken gerne benutzt. Dadurch wird jedoch das Problem der Gepäckunterbringung, das auf grösseren Fahrten mitgeführt werden muss, akut. Es soll möglichst viel und auch grösseres Gepäck untergebracht werden können ohne. dass dadurch Schwierigkeiten auftreten, die insbesondere darin bestehen können, den Zugriff zum Reserverad, oder die Sicht auf das Nummernschild zu verhindern.
Das vorliegende Gebrauchsmuster erfüllt die gestellten Aufgaben in vorbildlicher Weise. Es besteht aus einem Gepäckträger, bei dem die Befestigungsmittel leicht lösbar, mit bereits vorhandenen Verschraubungen oder dergleichen kombiniert sind, sodass durch teilweises Lösen der Befestigungsmittel der Gepäckträger nach oben, bezw. unten weggeklappt werden kann.
Die Zeichnung zeigt 2 beispielsweise Ausführungsformen des Gebrauchsmusters und zwar sind Figur I eine schematische Seitenansicht eines Gepäckträgers des Gebrauchsmusters, Figur II eine Draufsicht auf den Gepäckträger gemäss Figur I, und Figur III eine Seitenansicht eines Gepäckträgers, bei dem der Raum unterhalb der Tragfläche gleichzeitig zur Aufnahme des Reserverades bestimmt ist.
In Figur I bezeichnet 2 die Tragfläche des Gepäckträgers, der bei 5 an einer Verschraubung des Schutzbleches befestigt ist und an dieser Stelle ein Gelenk besitzt. 4 ist ein Anschlag für das Gepäck. Die Stützbeine 3 sind bei 9 an der Nabe des Reserverades 8 befestigt. Durch Lösen dieser bei 9 gezeigten Befestigung kann nun der Gepäckträger in dem Gelenk 5 nach oben geklappt und das Ersatzrad 8 leicht von seinem Haltebolzen 7 gezogen werden, nachdem der Bügel, auf dem Nummernschild 6 sitzt, nach vorne unten gebogen wurde. Da die Stützbeine 3 des Trägers ziemlich waagerecht liegen, kann der zwischen der Tragfläche 2 und diesen Stützbeinen gebildete Raum zur Unterbringung weiteren Gepäcks verwendet werden.
In Figur II, die, wie oben erwähnt, eine Draufsicht auf den Gepäckträger gemäss Figur I zeigt, bezeichnen gleiche Bezugszeichen, gleiche Teile.
Figur III zeigt eine weitere Ausführungsform eines Gepäckträgers nach dem Gebrauchsmuster. Auch hier bezeichnen gleiche Bezugszeichen wieder die entsprechenden, in Figur I und II gezeigten Teile.
Die obere Verschraubung 5 ist mit der Halteschraube 5 des Sozius-Sitzes, und die untere Verschraubung 2 mit der Schraube kombiniert, die ursprünglich fUr die Anschraubung des Reserverades bestimmt war. Letzteres ist bei dieser besonderen Ausführungsform bei 7 direkt unter der Tragfläche des Gepäckträgers befestigt.
Es sei nochmal darauf hingewiesen, dass bei dem Gepäckträger gemäss dem Gebrauchsmuster alle Nachteile der bisherigen Gepäckunterbringung vermieden sind, da er eine schnelle und sichere Unterbringung auch grösserer Gepäckstücke ermöglicht ohne dass dadurch eine ungünstige Verlagerung des Schwerpunkte oder ein Verdecken des Nummernschildes auftritt, oder dass das Reserverad schwer zugänglich wird. Letzteres wäre gerade bei grösseren Fahrten von besonderem Nachteil, da es hier oft auf einen schnellen und reibungslosen Reifenwechsel ankommt.
Das Gewbrauchsmuster ist natürlich nicht auf die in der Zeichnung gezeigten beispielsweisen Ausführungsformen beschränkt. SCHUTZANSPRUCH

Claims

Schutzan e-p r n c h e 1. Gepäckträger, insbesondere für Motorroller, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel für den Gepäckträger leicht lösbar und mit bereits vorhandenen Verschraubungen oder dergl. kombiniert sind.
2. Gepäckträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gepäckträger durch teilweises Lösen der Befestigungsmittel nach oben, bzw. unten, weggeklappt werden kann.