DE1883293U

DE1883293U - Bordwandoese fuer landwirtschaftliche fahrzeuganhaenger.

Info

Publication number: DE1883293U
Application number: DEST16346U
Authority: DE
Inventors: Josef Steib
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-09-05
Filing date: 1963-09-05
Publication date: 1963-11-21

Description

JOSEF STEIB

Speziaifübrik für Landmaschinen

und Seitenwagen _n . _

Nürnberg nA,56305f*-5 9 63

Zerzabolshofitraße 23-27 «wuui U, J. UJ

Bordwandöse für landwirtschaftliche Fahrzeuganhänger

Die Neuemung bezieht sich auf eine Bordwandöse für landwirtschaftliche Anhänger, welche die Aufgabe hat, durch die Öse den einen Teil der Bordwandverriegelung zu bilden und die entlang der Bordwand verlaufende Scheuerleiste abzuschliessen, wenn diese nur senkrecht zur länge abgeschnitten isto

Es sind Bordwandösen bekannt, die in Y_erlängerung der öse Befestigungsaugen besitzen und mit diesen durch Schrauben oder Nieten mit der Bordwand verbunden werden.

Es hat sich gezeigt, dass eine derartige Bordwandöse bei rauhem Fährbetrieb nicht sicher genug ist. Durch die bisher bekannten Formen der Befestigungsaugen der Bordwandöse einerseits und der Bordwand-Scheuerleiste andererseits musste die Bordwandöse zur Befestigung verhältnis mass ig weit von der Bordwandoberkante abgerückt werden. Dabei sind die aufzunehmenden Verriegelungskräfte zwischen Bordwandöse und Bordwandhaken durch den relativ kleinen Abstand zum Scharnierdrehfcpunkt sehr hoch.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, eine Bordwandöse zu schaffen, bei welcher die Verriegelungskräfte auf ein Minimum abgebaut werden und eine Eckverbindung zwischen Scheuerleiste und Stirnprofil hergestellt wird«

Hierzu ist nach der Neuerung in erster linie vorgesehen, dass das oberste Befestigungsauge nur knapp über der Öse selbst liegt und mit seiner Höhe den Raum zwischen Bordwand und Scheuerleiste ausfüllt. Durch einen Nietbzw. 'Schraubbolzen wird nun die Bordwand und das obere Bgfestigungsauge der Bordwandöse zwischen die Scheuerleiste geklemmt.

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Weitere vorteilhafte Merkmale der !Teuerung sind den Ansprüchen sowie der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen·
In der Zeichnung zeigt:

Pig. 1 eine Seitenansicht der Bordwandöse mit Scheuerleiste und Bordwand

Pig. 2 einen Schnitt ge näss der Linie A-B in Pig· 1

Pig· 3 eine Draufsicht der in Pig. 1 dargestellten Bordwand.

Die Bordwandöse besteht aus der Öse 5, in der sieh die Bohrung 9 befindet. Nach der Öse 5 ist der Befestigungsflansch 3, welcher in seiner Höhe den Eaum zwischen der Scheuerleiste 1 und der Bordwand 3 ausfüllt. Der Übergang vom Befestigungsflansch 3 zur Öse 5 ist als Verriegelungskeil 6 ausgebildet,

Yon der öse 5 aus verlaufend sind zur Kräfteverteilung auf die Bordwand 2 noch weitere Befestigungsflansche 7» 8 angebracht, die aber in der Höhe niedriger als der Befestigungsflansch 3 sind. Mit den Bohrungen.11,12 werden die Befestigungsflansche 7,8 über Biet- bzw· Schraubbolzen 13 mit der Bordwand 2 verbunden.

Im Befestigungsflansch 3 ist rechtwinklieh zur Bohrung 9 eine Bohrung 1o, durch welche mit dem Niet- bzw. Schraubbolzen 4 die Scheuerleiste 1, Bordwand 2 und Befestigungsflansch 3 gemeinsam verbunden werden. Die Bordwandöse ist mit der Öse 5» dem B_efestigungsflansch 3, 7 uiid 8 an der Seite, welche der Bordwand 2 zugekehrt ist, plan und bildet mit der Planseite 14»der Bordwandöse und der Stirnseite 15 der Scheuerleiste 1 eine Ecke für beidseitigen Anschlag der Bordwand 16.

Claims

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PJtBO a.A5 2 3 -1 tt 8.6;

Schutzansprüche

1, Biegsamer Klammerstreifen, insbesondere für Karosserieteile Ton Kraftfahrzeugen, mittels dem Abdichtungs- oder Zierkantenstreifen an dem Tragflansch einer Karosserie zu befestigen sind und der aus im Abstand voneinander angeordneten, einen U-förmigen Querschnitt aufweisenden federnden Klammern besteht, die mit aus der Klammerwandung ausgestanzten und nach innen aufgebogenen Schenkelenden ausgerüstet sind, mit 'denen der Abdiehtungs- oder Zierstreifen auf dem Rücken der Klammern und die letzteren auf dem Tragflansch gehaltert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Klammern (1) durch einen oder mehrere biegsame Drähte (2) oder durch biegsames Streifenmaterial miteinander verbunden sind.
2. Klammerstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsdraht (2) oder der Verbindungsstreifen im Inneren der Klammern (1) -vorzugsweise auf dem Klammergrundbefestigt ist.

3» Klammerstreifen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Yerbindungsdraht (2). zwischen einer Ecke des Klammergrundes und einem aus dieser Scke ausgestanzten und nach innen ausgebogenen Streifen (3) eingeklemmt ist.

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4* ElamEierstreifen nacii Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Yerbindungsdraht bzw. die Yerbindungsdrähte (2)
im Inneren der Klammern (1) durch Schweißen befestigt sind,

5» Klammer streif en nach Anspruch 1 bis 4-, dadurch gekennzeichnet, daß die Klammern (1) eines Klammerstreifens verschiedene i'Jeite haben, damit sie auch an Tragflanschen verschiedener Dicke zu haltern sind (vgl. Fig. 5)·