DE8429816U1 - Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung - Google Patents
Kraftfahrzeug mit einer HaltevorrichtungInfo
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Description
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Die Neuerung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit
einer Haltevorrichtung, insbesondere für einen Verbandskasten. Ein solches Kraftfahrzeug ist beispielsweise in
dem DE-GM 7032889 beschrieben.
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Die vorbekannte Haltevorrichtung besteht aus winkelförmig gebogenem Draht und ist beispielsweise mittels
Schrauben an ?iner Befestigungsfläche im Kraftfahrzeug
anzubringen. Federnde Halteschenkel umgreifen den Verbandskasten an zwei Seiten und von unten.
Nachteilig bei der Haltevorrichtung gemäß dem DE-GM 7032889 sind ihre relativ hohen Herstellungskosten, da
sowohl der Federdraht selbst als auch seine aufwendige Formgebung und seine Anbringung im Kraftfahrzeug teuer
sind.
Das DE-GM 7026263 beschreibt auch schon eine Haltevorrichtung für einen Verbandskasten, die aus einem elastischen
Gummiband besteht, welches über den Verbandskasten zu greifen vermag und mit jeweils einem Haken an
seinen Enden in Befestigungsstellen einer Befestigungsfläche
eingehakt werden kann. Eine solche Haltevorrichtung ist zwar billiqsr als die zuvor beschriebene,
bietet jedoch in der Handhabung weniger Komfort, da das Spannen und Einhängen des Gummibandes mehr Mühe macht
als das einfache Einschieben des Verbandskastens in die Halterung gemäß dem zuerst genannten Gebrauchsmuster.
Der Neuerung liegt die Aufgabe z"grunde, ein Kraftfahrzeuq
mit einer Haltevorrichtung, insbesondere zum Halten eines Verbandskastens, derart zu gestalten, dyß die
Kosten für die Haltevorrichtung möglichst gering sind
und das Einsetzen und Entnehmen des Verbandskastens oder eines vergleichbaren Gegenstandes möglichst wenig Mühe
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß
an einer Kunststoffverkleidung des Kraftfahrzeugs zumindest
zwei im Abstand zueinander angeordnete, in den Fahrzeuginnenraum ragende Rastvorsprünge mit aufeinander
gerichteten Rastnasen vorgesehen sind.
Durch diese Rastvorsprünge ist ein Verbandskasten oder ein anderer zu haltender Gegenstand sehr einfach der
Haltevorrichtung zu entnehmen bzw. in sie hineinzuschieben. Da die Anordnung von zwei Rastvorsprüngen an
der Kunststoffverkleidung des Kraftfahrzeugs nur sehr
geringe Mehrkosten verursacht, ist die neuerungsgemäße Halterung weit billiger als die nach dem genannten DE-GM
70 32 889.
Um den Verbandskasten oder einen vergleichbaren Gegenstand der Haltevorrichtung entnehmen zu können, müssen
die Rastvorsprünge nach außen bewegt werden, damit die Rastnasen außer Eingriff kommen. Dieses Spreizen der
Rastvorsprünge ist besonders einfach zu bewerkstelligen,
wenn gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Neuerung
die Rastvorsprünge jeweils mit einem vom geqenüberliegenden Rastvorsprung wegweisenden Hebelarm versehen
sind.
Günstig ist es auch, wenn jeder Rastvorsprung in unterschiedlichem
Abstand von der Kunststoffverkleidung mehrere Rastnasen hintereinander hat. Es können dann Verbandskästen
unterschiedlicher Höhe in dieselbe Haltevorrichtung eingesetzt werden, was in der Praxis einen
großen Vorteil bedeutet, da bei üblichen Verbandskästen die Grundfläche meist gleich ist und nur die Höhe
variiert.
Wenn in der neuerungsgemäGen Haltevorrichtung zusätzliche
Sachen oder ein Kasten mit stark abweichenden Maßen gehaltert werden soll, kann dieses leicht erreicht
werden, wenn in jedem Hebelarm ein Ende eines die Rastv/orsprünge
miteinander verbindenden Gummibandes eingehangen ist. Das Gummiband ist dann über den zu haltenden
Gegenstand gespannt.
Die Neuerung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur
Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der
Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt in
Fig. 1 eine Innenansicht des vorderen Seitenbereiches eines neuerungsgemäßen Kraftfahr
zeugs ,
Fig. 2 einen horizontalen Schnitt durch das in
Figur 1 dargestellte Kraftfahrzeug im
Bereich der neuerungsqemäOen Haltevor
richtung .
Die Figur 1 zeigt von einem Kraftfahrzeug eine beifahrerseitige,
vordere Tür 1 mit einem Seitenfenster 2. Zu erkennen ist weiterhin ein Teil einer Motorhaube 3 sowie
ein icil einer Windschutzscheibe 4. Mit 5 ist ein Fußraum
positioniert, dessen seitliche Begrenzung vor der
Tür 1 mittels einer Kunststoffverkleidung 6 abgedeckt
ist. Auf dieser Kunststoffverkleidung 6 ist ein Verbandskasten
7 zwischen zwei Rastvorsprüngen 8, 9 gehalten. Diese Rastvorsprünge haltern den Verbandskasten 7 an
seinen Schmalseiten. Um zu verhindern, daß der Verbandskasten 7 nach unten rutschen kann, ist unterhalb des
Verbandskastens ein aus der Kunststoffverkleidung vorspringender
Anschlag 10 vorgesehen. Dieser Anschlag ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Die Rastvorsprünge
8, 9 könnten zum Beispiel auch an den Breitseiten des
- 5 Verbandskastens 7, also oben und unten, vorgesehen sein.
Die Figur Z läQt die Gestaltung der Rast\/orsprünqe 8, 9
genauer erkennen. Jeder Rastvorsprung 8, 9 hat zwei zum Verbandskasten 7 hin gerichtete Rastnasen 11, 12 bzw.
13, 14. Der dargestellte Verbandskasten 7 wird durch die der Kunststoffverkleidung 6 benachbarten Rastnasen 11
und 13 gehalten. Ein dickerer Verbandskasten würde durch die Rastnasen 12, 14 gehalten
Um den Verbandskasten 7 nach vorn aus der Haltevorrichtung heraus bewegen zu können, ist es erforderlich, die
Rastvorsprunge 8, 9 zu spreizen. Zu diesem Zweck weist
jeder Rastvorsprung 8, 9 einen vom Verbandskasten weg,
parallel zur Kunststoffverkleidung 6 gerichteten Hebelarm
15, 16 auf. Drückt man gegen diese Hebelarme 15, 16, so biegen sich die Rastvorsprünge 8, 9 nach außen, bis
daß die Rastnasen 11, 13 den Verbandskasten 7 freigeben.
Gestrichelt dargestellt ist in Figur 2 ein Gummiband 17, welches die beiden Rastvorsprünge 8, 9 miteinander verbindet
und es ermöglicht, zusätzliche Dinge zwischen dem Verbandskasten 7 und dem Gummiband 17 zu haltern.
Claims (4)
1. Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung, insbesondere
für einen Verbandskasten, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Kunststoffverkleidung (6) des Kraftfahrzeugs
zumindest zwei im Abstand zueinander angeordnete, in den Fahrzeuginnenraum ragende Rastvorsprünge (8, 9)
mit aufeinander gerichteten Rastnasen (11, 12; 13, 14) vorgesehen sind.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rastvorjprünge (8, 9) jeweils mit einem vom gegenüberliegenden Rastvorsprung (8, 9) wegweisenden
Hebelarm (15, 16) versehen sind.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Rast vorsprung (8,
9) in unterschiedlichem Abstand von der Kunststoffverkleidung
(6) mehrere Rastnasen (11, 12; 13, 14) hintereinander
hat.
4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Hebelarm (15,
16) ein Ende eines die Rastvorsprüncje (8, 9) miteinander
verbindenden Gummibandes (17) eingehangen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19848429816 DE8429816U1 (de) | 1984-10-10 | 1984-10-10 | Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19848429816 DE8429816U1 (de) | 1984-10-10 | 1984-10-10 | Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8429816U1 true DE8429816U1 (de) | 1985-12-12 |
Family
ID=6771581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19848429816 Expired DE8429816U1 (de) | 1984-10-10 | 1984-10-10 | Kraftfahrzeug mit einer Haltevorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8429816U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10108106A1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-08-29 | Volkswagen Ag | Armaturenbrett für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug mit einem derartigen Armaturenbrett sowie Verwendung eines Faches im Armaturenbrett für das Verstauen von Gegenständen |
US6637795B2 (en) | 2000-10-21 | 2003-10-28 | Daimlerchrysler Ag | Combination of a vehicle door and a storage box |
-
1984
- 1984-10-10 DE DE19848429816 patent/DE8429816U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6637795B2 (en) | 2000-10-21 | 2003-10-28 | Daimlerchrysler Ag | Combination of a vehicle door and a storage box |
DE10052230B4 (de) * | 2000-10-21 | 2010-12-09 | Daimler Ag | Kombination aus Fahrzeugtür und Staubox |
DE10108106A1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-08-29 | Volkswagen Ag | Armaturenbrett für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug mit einem derartigen Armaturenbrett sowie Verwendung eines Faches im Armaturenbrett für das Verstauen von Gegenständen |
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