DE19710015A1 - Motor mit Drehzahlabgriff über einen Hall-Sensor - Google Patents
Motor mit Drehzahlabgriff über einen Hall-SensorInfo
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Description
Die Erfindung geht von einem Motor aus, bei dem mittels eines
Hall-Sensors Signale von einer Welle abgegriffen werden,
gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Ein derartiger Motor ist aus der DE 43 26 391 A1 bekannt. Der
Motor ist ein Gleichstrommotor mit einem Kommutator und
besitzt ein Motorgehäuse und einen in zwei Drehrichtungen
antreibbaren Rotor mit einer Rotorwelle. Die Rotorwelle ist
in zwei Lagerschildern gelagert, die das Motorgehäuse zu zwei
Seiten nach außen abschließen. Auf der Rotorwelle ist ein
2-poliger Magnet-Läuferkörper fest angebracht. Ein Hall-Sensor
ist auf einer als Montagebaustein ausgebildeten Leiterplatte
angeordnet, die von außen in eine Ausnehmung des
Lagerschildes eingesteckt wird. Die Ausnehmung besitzt eine
Bodenfläche, die eine geschlossene, vertiefte Kammer
aufweist. Die Kammer steht an der Innenseite des Lagerschilds
vor und besitzt eine Kammerwand, die dem Magnet-Läuferkörper
gegenüber liegt. Der Hall-Sensor ist hinter der Kammerwand in
der Höhe des Magnet-Läuferkörpers angeordnet und tastet
Signale des Magnet-Läuferkörpers ab. Auf der zum Magnet-
Läuferkörper weisenden Leiterplattenvorderseite sind
elektrische Bauelemente, wie Hall-Sensor, Widerstand usw.,
angeordnet. Versorgungs- und Signalleitungen der elektrischen
Bauelemente, sind im Bereich ihrer Anschlußenden von der
Vorderseite zur Rückseite der Leiterplatte in Ausnehmungen
der Leiterplatte geführt, wobei die abisolierten
Anschlußenden durch Durchtrittsöffnungen von der Vorderseite
zu der Rückseite der Leiterplatte zum Kontaktieren mit
Leiterbahnen auf der Rückseite durchgesteckt sind. Die
Versorgungs- und Signalleitungen werden durch einen
Isolierschlauch geführt und sind mit einem Steckhülsengehäuse
verbunden, welches mit der Leiterplatte eine Montageeinheit
bildet.
Durch die zusätzliche Kammer, die am Innenrand des
Lagerschilds hervorsteht, wird ein größerer Bauraum benötigt.
Ein Lagerschild mit einer derartigen Kammer und den daraus
folgenden Abmessungen wird sinnvoll nur bei Motoren mit einem
Hall-Sensor eingesetzt. Der Magnet-Läuferkörper besitzt einen
großen Abstand vom Hall-Sensor, indem er hinter der
Kammerwand angeordnet ist. Dies bedingt einen großen Bauraum.
Außerdem muß der Magnet stärker ausgelegt werden, um die
Signale über den großen Abstand und durch die Kammerwand
abzugreifen. Durch einen stärkeren Magneten steigt der
Bauraum und das Gewicht an, so daß dieser verstärkt auf die
Rotation der Welle wirkt und eine erhöhte Energie zum Antrieb
benötigt wird. Indem Versorgungs- und Signalleitungen durch
einen Isolierschlauch und zugentlastet in Ausnehmungen
geführt sind, muß zum einen ein erhöhter Montageaufwand
betrieben werden und zum anderen steigen durch die vielen
Einzelteile der Bauraum, das Gewicht und die Kosten an.
Der Motor wird insbesondere als Antriebsmotor für
Fensterheber, Schiebedachbetätigung, Sitzverstellung,
Spiegelverstellung usw. in Kraftfahrzeugen verwendet.
Speziell in diesen Anwendungsbereichen ist eine kleine und
leichte Bauform gefragt.
Der erfindungsgemäße Motor mit den Merkmalen des
Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß durch die eingespritzten
und/oder eingesteckten Lötstifte oder Kontaktschuhe die
Leiterplatte sehr klein und wirtschaftlich ausgeführt werden
kann, so daß sie in ein bestehendes Bauteil des Motors,
welches auch ohne Hall-Sensor benötigt wird, integriert
werden kann und somit keinen zusätzlichen Bauraum benötigt.
Unter integriert wird in diesem Zusammenhang verstanden, daß
die Leiterplatte in ein Bauteil eingesetzt wird,
beispielsweise gesteckt wird, so daß sich die Abmaße des
Bauteils nach außen nicht vergrößern, d. h. daß ein
vorhandener Ereiraum genutzt wird. Werden Kontakte,
Versorgungs- und Signalleitungen für die Leiterplatte in das
Bauteil eingespritzt und/oder eingesteckt, so wird
ebenfalls Bauraum gespart, so daß auch hierdurch kein
zusätzlicher Baumraum benötigt wird. Die Kontakte und die
Leitungen können alle eingespritzt, alle eingegossen oder
auch kombiniert im Bauteil eingesetzt sein. Werden die Teile
eingesteckt, so kann hierdurch kostengünstiger gefertigt
werden. Die Teile können entfallen, wenn ein Motor ohne Hall-
Sensor gefertigt wird. Einspritzen hingegen ist geringfügig
teurer, reduziert und vereinfacht jedoch den Montageaufwand
und die Teile werden optimal im Bauteil des Motors fixiert.
Welche Form gewählt wird, ist jeweils vom Anwendungsfall
abhängig. Die Möglichkeit einer Modulbauweise, d. h. daß die
Teile für einen Motor mit Hall-Sensor und einen Motor ohne
Hall-Sensor verwendet werden können, ist jedoch bei beiden
geschaffen.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Merkmale sind
vorteilhafte Weiterbildungen des Motors nach dem
Hauptanspruch möglich.
Wird an das Bauteil ein Stecker angeformt, an den die
Versorgungs- und Signalleitungen der Leiterplatte führen,
können zusätzliche Bauteile entfallen - wie beispielsweise
ein Steckhülsengehäuse, Bauteile um eine Zugentlastung zu
erreichen usw. - der Montageaufwand reduziert und damit
Kosten gespart werden. Günstig ist, wenn der Stecker auf
handelsübliche, gängige Anschlußstecker paßt.
Ist das Bauteil ein Bürstenhalter des Motors, in dem die
Leiterplatte mit dem Hall-Sensor integriert und die Kontakte,
Versorgungs- und Signalleitungen eingesteckt oder
eingespritzt sind, besitzt dieser von Grund auf einen Stecker
mit Leistungskontakten für den Motor, insbesondere für
Bürsten des Motors, der gleichzeitig für die Leiterplatte
genutzt werden kann, so daß ein notwendiger Stecker für eine
weitere Aufgabe genutzt wird und damit nennenswerter
zusätzlicher Fertigungs- und Montageaufwand entfällt.
Werden Lagerdeckel und Bürstenhalter aus einem Teil gebildet,
wird ein Spritzteil und damit Bauraum, Fertigungs- und
Montageaufwand und Kosten eingespart, insbesondere weil nur
eine Form für ein Spritzteil benötigt wird. Wird ein
Bürstenhalter, der gleichzeitig den Lagerdeckel bildet, auf
die Welle des Motors geschoben, entsteht das Problem, daß ein
Hilfskonus, der benötigt wird, um beim Einschieben die
Bürsten auseinander zu schieben, nicht mehr von der Welle
gezogen werden kann, da der integrierte Lagerdeckel dies
verhindert. Das Problem wird entweder mit speziellen
Haltevorrichtungen gelöst oder vorzugsweise mit einem Teil,
das ohne Funktion nach der Montage im Motorgehäuse verbleibt.
Wird nun der Magnet-Läuferkörper zwischen Lager und
Kommutator, vor den Bürsten angeordnet und besitzt eine
Abschrägung, die als Anlaufkegel dient, kann auf dieses
zusätzliche Teil verzichtet werden. Der Magnet-Läuferkörper
dient also dazu, die Bürsten auseinander zu schieben und
gleichzeitig als Signalgeber für den Hall-Sensor. Die
Bauteilanzahl wird nicht erhöht. Befindet sich der Magnet-
Läuferkörper vor den Bürsten und unmittelbar hinter einem
Lager im Lagerdeckel, erhält er noch eine dritte Funktion,
indem er die Welle mit seiner Stirnseite in axialer Richtung
abstützt, solange noch kein Getriebe am Motor angeschlossen
ist.
Besitzt der Magnet-Läuferkörper die gleiche Größe, wie ein
Anlaufkegel der ohne Hall-Sensor verwendet wird, bleibt der
Bauraum gleich groß, und die Gewichtszunahme ist zu
vernachlässigen.
Sitzt der Hall-Sensor unmittelbar bei dem Magnet-
Läuferkörper, d. h. in möglichst geringem Abstand und ohne
eine Zwischenwand, können die Signale besser empfangen
werden, es wird von Grund auf weniger Platz benötigt und der
Magnet kann schwächer ausgelegt werden. Er ist dadurch
kleiner, leichter und kostengünstiger.
Indem der Hall-Sensor parallel zur Wellenachse ausgerichtet
ist, können axiale Bewegungen der Welle ausgeglichen werden,
da die Signale in axialer Richtung wegen der Magnetbreite
über einen größeren Bereich in annähernd gleicher Stärke
empfangen werden können.
Erfindungsgemäß wird der Hall-Sensor, der ein Hall-IC ist,
mit einem SMD-Verfahren auf der Leiterplatte aufgebracht. Das
SMD-Verfahren ist ein Oberflächenschmelzverfahren, nach dem
der Hall-Sensor flach auf der Leiterplatte aufliegt, im
Gegensatz zum konventionellen Verfahren, bei dem der Sensor
auf Kontaktfüßen steht. Hierdurch kann flacher gebaut werden
und der Hall-Sensor und insbesondere die Kontakte des Hall-
Sensors, mit denen er auf der Leiterplatte aufgebracht ist,
sind unempfindlicher gegen Zerstörung oder
Positionsverschiebung, da z. B. ein Abknicken nicht mehr
möglich ist. Durch die flache Bauweise können flache,
bestehende Zwischenräume genutzt werden, um die Leiterplatte
anzuordnen.
Der Magnet-Läuferkörper besitzt einen 2-poligen Magneten,
z. B. auf Basis von Neodym-Eisen-Bor, mit einem
Kunststoffanteil. Durch den Werkstoff Neodym kann die gleiche
Wirkung mit sehr viel kleineren Abmessungen erreicht werden,
wie bei herkömmlichen Ferrit Magneten. Der Magnet-
Läuferkörper wird kleiner und leichter und erzeugt damit ein
kleineres Schwungmoment.
Der Magnet-Läuferkörper besteht aus einem Träger aus
Kunststoff, auf dem der Magnet aufgespritzt ist. Der Magnet-
Läuferkörper wird mit einem Preßsitz auf der Welle fixiert.
Hierdurch wird die Montage erleichtert. Außerdem wird kein
Klebstoff benötigt, um den Magnet-Läuferkörper zu fixieren.
Kleben stellt in der Regel einen aufwendigen und unangenehmen
Arbeitsgang, insbesondere in automatisierten Abläufen, dar.
Zudem kann der Preßsitz so gewählt werden, daß er die
erforderlichen tangentialen und axialen Kräfte aufnimmt, der
Magnet-Läuferkörper jedoch beispielsweise bei Verschleiß
wieder leicht abgezogen werden kann. Kunststoff bewirkt, daß
ein an für sich spröder Magnet mit Preßsitz befestigt werden
kann, weil weicher Kunststoff die durch die Pressung
erzeugten Spannungen aufnimmt. Dadurch ist vermieden, daß der
Magnet durch mechanische Spannungen reißt. Dies wird
vorzugsweise mit einer sich nach einem zylindrischen
Abschnitt erweiternden Bohrung des Kunststoffträgers
erreicht.
Der Kunststoff wird mit erhöhter Spannung aufgepreßt, so daß
in sämtlichen Betriebstemperaturen die Spannung im Kunststoff
ausreicht, um die erforderliche Haftreibungskraft auf der
Welle zu erzeugen und damit den Magnet-Läuferkörper zu
fixieren.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung
dargestellt. In der Beschreibung und in den Ansprüchen sind
zahlreiche Merkmale im Zusammenhang dargestellt und
beschrieben. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise
auch einzeln betrachten und zu weiteren sinnvollen
Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Schnitt durch einen Motor,
Fig. 2 eine Ansicht eines Bürstenhalters mit einem
Hall-Sensor,
Fig. 3 einen Schnitt durch einen Bürstenhalter mit
einem Hall-Sensor, kontaktiert mit
Lötstiften,
Fig. 4 einen Schnitt durch einen Bürstenhalter mit
einem Hall-Sensor, kontaktiert mit
Kontaktschuhen,
Fig. 5 einen Magnet-Läuferkörper.
In Fig. 1 ist beispielsweise ein Gleichstrommotor mit einem
Kommutator 24 dargestellt. Die Erfindung trifft auch auf
Wechselstrom und Drehstrommotoren zu, jedoch sind
Gleichstrommotoren besonders geeignet für den Einsatz als
Fensterheber, Schiebedachbetätigung, Sitzverstellung,
Spiegelverstellung usw.
Der Motor hat eine Welle 1, die in einem Motorgehäuse 22 in
Lager 23, 32 gelagert ist. Sie besitzt ein Zahnrad 25, über
die ein nicht dargestellter Mechanismus angetrieben wird. Das
Motorgehäuse 22 ist auf einer Seite geschlossen und auf einer
Seite zur Montage der inneren Teile des Motors offen. Die
offene Seite wird durch einen Lagerdeckel 12 verschlossen,
der gleichzeitig einen Bürstenhalter 7 bildet. Im Lagerdeckel
12 befindet sich ein Lager 23, vorzugsweise ein
Kalottenlager.
Auf der Welle 1 ist ein Magnet-Läuferkörper 2 zwischen dem
Kommutator 24 und dem Lager 23 mit einem Preßsitz 18
gelagert. Durch die Stirnseite 21 des Magnet-Läuferkörpers 2
wird die Welle 1 axial am Lager 23 abgestützt, sofern noch
kein Mechanismus am Zahnrad 25 angeschlossen ist. Auf dem
Magnet-Läuferkörper 2 ist ein 2- oder mehrpoliger Magnet 16
angeordnet, der bei einer Umdrehung, bezogen auf einen Punkt
am Umfang, zwei Magnetimpulse erzeugt. Diese werden von einem
Hall-Sensor 3 abgegriffen, der mit geringem Spiel zum Magnet
16 angeordnet ist.
In Fig. 2 und 3 ist der Bürstenhalter 7 dargestellt, in dem
eine Leiterplatte 4 integriert ist, auf der der Hall-Sensor 3
angeordnet ist. Am Bürstenhalter 7 bzw. Lagerdeckel 12 ist
ein Stecker 11 angeformt. Dieser besitzt Leistungskontakte
20, durch die der Motor bzw. seinen Bürsten 13 mit Strom
versorgt werden. Ferner hat der Stecker 11 Kontakte 8, mit
denen die Leiterplatte 4 durch Versorgungs- und
Signalleitungen 9 und Lötstiften 5 oder Kontaktschuhen 6
verbunden ist. Die Versorgungs- und Signalleitungen 9 sind in
den Bürstenhalter 7 eingegossen oder eingesteckt.
Fig. 4 zeigt, daß der Hall-Sensor 3 Anschlüsse hat, die mit
drei Leiterbahnen 29, 30, 31 verbunden sind. Die Leiterbahn
29 führt vom Kontaktschuh 6 zum Hall-Sensor 3 und ist über
zwei parallel geschaltete Widerstände 26 mit der Leiterbahn
31 verbunden. Die Leiterbahn 30 führt vom Hall-Sensor 4 unter
den Widerständen 26 zum zweiten Kontaktschuh 6. Rotiert die
Welle 1, so werden Signale, die durch den Hall-Effekt
entstehen, vom Hall-Sensor 3 erfaßt. Diese werden von einer
am Stecker 11 angeschlossenen Steuereinheit, die nicht
dargestellt ist, ausgewertet. Die Steuereinheit registriert
die eingegangenen Signale pro Zeiteinheit, wodurch die
Drehzahl der Welle 1 bestimmt ist. Ferner erfaßt die
Steuereinheit wie der Motor angeschlossen ist, und bestimmt
daraus die Drehrichtung des Motors. Somit werden Drehzahl und
Drehrichtung erfaßt, wobei die Drehrichtung, insbesondere bei
Fensterhebern, von Bedeutung ist, so daß das Fenster
definiert geschlossen und geöffnet werden kann. Ferner können
an Drehzahlschwankungen beispielsweise Hindernisse erkannt
und ein Einklemmschutz geschaffen werden.
In Fig. 5 ist der Magnet-Läuferkörper 2 im Schnitt
dargestellt. Er besteht aus einem Träger 17, der aus
Kunststoff gebildet wird und zu einer Seite eine Abschrägung 14
besitzt, die mit einer Stirnseite 21 abschließt, und zur
anderen Seite eine keilförmige Aussparung 14 hat. Auf dem
Träger 17 ist auf der Seite der keilförmigen Aussparung 14
ein 2-poliger Magnet 16 aufgespritzt. Die keilförmige
Aussparung 14 bewirkt eine gute Verbindung zwischen Magnet 16
und Träger 17. Der Träger 17 besitzt eine Innenbohrung 19,
die sich nach einem zylindrischen Teil konisch erweitert, so
daß die Innenbohrung mindestens zwei Durchmesser 27, 28 hat.
Der Durchmesser 27 auf der Seite des Magneten 16 ist größer
wie der Durchmesser 28 auf der anderen Seite.
Claims (14)
1. Elektrisch betriebener Motor mit einer einen Magnet-
Läuferkörper (2) aufweisenden Welle (1), dessen Drehzahl
von einem auf einer Leiterplatte (4) angeordneten Hall-
Sensor (3) abgreifbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß
die Leiterplatte (4) mit Lötstiften (5) oder
Kontaktschuhen (6) ausgeführt und in einem Bauteil (7)
des Motors integriert ist und daß Kontakte (8),
Versorgungs- und Signalleitungen (9) für die Leiterplatte
(4) in dem Bauteil (7) des Motors eingespritzt und/oder
eingesteckt sind.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Versorgungs- und Signalleitungen (9) der Leiterplatte (4)
in einem Stecker (11) enden, der an das Bauteil (7) des
Motors angeformt ist.
3. Motor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das Bauteil (7) ein Bürstenhalter (7) ist.
4. Motor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
Bürstenhalter (7) und ein Lagerdeckel (12) einstückig
sind.
5. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Magnet-Läuferkörper (2) in
Montage-Einschubrichtung vor den Bürsten (13) des
Bürstenhalters (7) angeordnet ist und eine als
Anlaufkegel nutzbare Abschrägung (14) aufweist.
6. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Hall-Sensor (3) mit geringem
Spiel zum Magnet-Läuferkörper (2) angeordnet ist.
7. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Hall-Sensor (3) parallel zur
Wellenachse (15) ausgerichtet ist.
8. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Hall-Sensor (3) mit einem SMD-
Verfahren auf der Leiterplatte (4) aufgebracht ist.
9. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Magnet-Läuferkörper (2) einen
neodymenthaltenden Magnet (16) besitzt.
10. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Magnet-Läuferkörper (2) einen
Kunststoffträger (17) mit einem aufgespritzten
Ringmagneten (16) aufweist.
11. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Magnet-Läuferkörper (2) durch
einen Preßsitz (18) auf der Welle (1) fixiert ist.
12. Motor nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß
ausschließlich der Kunststoffträger (17) eine Pressung
besitzt.
13 Motor nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der
Träger (17) eine Innenbohrung (19) besitzt, die abgesetzt
ist.
14. Motor nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß im
Träger (17) eine erhöhte Spannung besteht, so daß diese
nicht durch Schwankungen in der Betriebstemperatur
aufgehoben wird.
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