DE1964867B2

DE1964867B2 - Schalteinrichtung fuer fahrradgetriebe

Info

Publication number: DE1964867B2
Application number: DE19691964867
Authority: DE
Inventors: Hans Joachim; Wolf Gerhard; 8720 Schweinfurt Schwerdhöfer
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1969-12-24
Filing date: 1969-12-24
Publication date: 1973-07-05
Also published as: DE1964867A1; JPS4934342B1; GB1309920A; US3701546A; NL7017833A; DE1964867C3

Description

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Die Befestigung erfolgt beiderseits des Steuerkop- Scheinwerfer 19 mit einem entsprechenden Ringlapfes 7, der mittels einer entsprechenden Lasche und pen in die Ringnut 20 des Gehäuses 11 eingreift, woeiner Spannschraube 23 das Lenkstangenrohr 6 trägt. bei die Ringnut 20 nach vorn durch einen Schnapp-Am Halter 1 ist eine Lagerachse 26 befestigt, die den wulst 21 mit schräger Fläche begrenzt wird. Die BeSchalthebel 2 der Schalteinrichtung sowie eine Blatt- 5 festigung des Scheinwerfers geschieht in diesem Fall feder 25 trägt, die Rastkugeln 24 zur Fixierung der besonders einfach dadurch, daß er einfach aufge-Schalthebelstellung in entsprechende Rasten 5 des schoben wird und dann in die Ringnut 20 ein-Halters drückt. An dem Schalthebel 2 ist das Zugseil schnappt.

des Seilzuges 4 befestigt, dessen Seilhose sich an dem Auf der Oberseite des Gehäuses 11 der Schaltein-Halter 1 abstützt. Der Halter 1 trägt weiterhin noch to richtung ist zwischen Tachometer und Signaleinricheinen Blechwinkel 14 zur Befestigung der Signalein- tung vor der Schraube 10 ein Schlitz vorgesehen, richtung und einen Befestigungswinkel 27, an dem durch den der Schalthebel 2 nach außen tritt. Seitlich über eine Schraube 10 das Gehäuse der Schaltein- des Schlitzes sind, wie aus der F i g. 2 ersichtlich ist, richtung mit dem Halter verbunden ist. Zur Fixie- Markierungen für die Gangschaltung vorgesehen, der rung des Gehäuses dient außerdem noch mindestens 15 Schalthebel 2 befindet sich im übrigen in F i g. 2 in ein Vorsprung8, der zum Eingriff in eine Öffnung9 einer anderen Position als in Fig. 1, d.h., er steht in des Gehäuses 11 vorgesehen ist. Das Gehäuse kann Fig. 2 in der rückwärtigen Position, die beispielsaus Kunststoff bestehen. weise dem 1. Gang entsprechen kann, während er in

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfin- F i g. 1 in der vorderen Position dargestellt ist, die

dung sind die Zusatzaggregate Scheinwerfer, Tacho- 20 dann dem 3. Gang entspricht.

meter und Signaleinrichtung (vorzugsweise als Klin- In F i g. 4 ist eine Ausführungsvariante der Schaltgel ausgebildet) mit der Schalteinrichtung vereinigt einrichtung für ein Fahrradgetriebe hinsichtlich ihrer und in die Gestaltung des Gehäuses 11 der Schaltein- Befestigung dargestellt. Hierbei besteht die Befestirichtung einbezogen. Dabei sitzt der Scheinwerfer an gungseinrichtung 3 aus einer an der Grundplatte andern vorderen Gehäuseende, die Signaleinrichtung an 25 geformten Lasche 28, die mit der Schraube 29 am dem hinteren Gehäuseende und das Tachometer auf Verbindungsstück 30 zwischen Lenkstangenrohr 6 der oberen Seite des Gehäuses vor dem Schalthebel. und Steuerkopf 7 angebracht ist. Die Schraube 29 Dadurch ergibt sich eine besonders günstige Anord- dient dabei gleichzeitig zum Festklemmen des Lenknung der Baugruppen und eine zweckmäßige Gehäu- Stangenrohres an das Verbindungsstück 30 und dasegestaltung. Es ist dabei selbst bei Verwendung des 30 mit an den Steuerkopf. Der Vorteil dieser Ausbilgleichen Gehäuses nicht nötig, von vornherein den dung besteht darin, daß die Befestigung sehr einfach Einbau aller Zusatzaggregate vorzusehen. Vielmehr ist, weil die Schalteinrichtung mit der gleichen können zunächst für die entsprechenden Öffnungen Schraube befestigt wird wie das Lenkstangenrohr 6. Abdeckkappen od. dgl. vorgesehen werden, so daß Allerdings ist für jede abgewandelte Bauform des unter Umständen auch ein nachträgliches Ausrüsten 35 Verbindungsstückes 30 eine andere Lasche 28 nötig, der Schalteinrichtung mit den Zusatzaggregaten d. h., diese muß an die spezielle Lenkerbauform andenkbar ist. Dabei können auch nur einzelne Teile, gepaßt werden, während die Ausführung nach den z.B. entweder nur ein Scheinwerfer oder nur ein Ta- Fig. 1 bis3 eine universelle Befestigungseinrichchometer, oder eine Signaleinrichtung angebracht tung 3 besitzt,
werden. 40 Die erfindungsgemäße Ausbildung der Schaltein-

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist als richtung für ein Fahrradgetriebe ergibt ein einfaches

Signaleinrichtung eine Klingel 12 vorgesehen. Die und kompaktes Aggregat, das außer der Schaltein-

Befestigung geschieht dabei so, daß die Klingelachse richtung zur Aufnahme eines Tachometers, eines

13 an einem am Halter 1 befestigten Blechwinkel 14 Scheinwerfers und einer Signaleinrichtung geeignet

angebracht wird. Bei der dargestellten Klingel 12 45 ist, wobei für sämtliche Aggregate nur eine Befesti-

handelt es sich um eine sogenannte Schlagglocke. gungseinrichtung am Lenkstangenrohr nötig ist und

Das Tachometer 15 ist in eine Öffnung 18 des Ge- das gemeinsame Gehäuse der Schalteinrichtung für

häuses 11 eingebettet und wird darin durch den ela- diese Teile verwendet werden kann. Es ergibt sich

stischen Lappen 16 gehalten, der einstückig mit der mithin eine kostensparende und komfortverbessernde

Grundplatte 17 ausgebildet ist. 50 Ausführung einer Schalteinrichtung für ein Fahrrad-

Die Scheinwerferbefestigung erfolgt so, daß der getriebe.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 gnalhorn und ein Geschwindigkeitsmesser unterge- Patentansprüche: bracht sind. Dabei ist jedoch keinerlei Vorkehrung für eine Getriebeschalteinrichtung getroffen.

1. Schalteinrichtung für Fahrradgetriebe, be- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch stehend aus einem an einem Halter schwenkbar 5 grundsätzliche Umgestaltung eine Schalteinrichtung befestigten Schalthebel, der über einen Seilzug zu schafffen, die einerseits, ansprechend ist, sich da- oder ein Schaltgestänge mit dem Getriebe ver- bei auch zur Anbringung an besonders hochgezogebunden ist, wobei an der Schalteinrichtung Ra- nen Lenkstangen von Fahrrädern eignet, und ansten zur Fixierung der einzelnen Schaltstellungen dererseits zugleich eine Kombinationsmöglichkeit mit vorgesehen sind und der Halter mit einer Befesti- io anderen Aggregaten erlaubt, wodurch insgesamt eine gungseinrichtung zum Anbringen der Schaltein- kostengünstige Ausbildung erreicht werden kann,
richtung an der Lenkstange eines Fahrrades, vor- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gezugsweise in unmittelbarer Nähe des Steuerkop- löst, daß der Halter der Schalteinrichtung in einem fes, versehen ist, dadurch gekennzeich- Gehäuse angeordnet ist und dieses Gehäuse zugleich net, daß der Halter (1) der Schalteinrichtung in 15 das Gehäuse des Scheinwerfers darstellt. Dadurch einem Gehäuse angeordnet ist und dieses Ge- wird eine ansprechende und griffgünstig liegende häuse (11) zugleich das Gehäuse des Scheinwer- Schalteinrichtung für Fahrradgetriebe geschaffen, die fers (19) darstellt. eine einfache Anbringung am Lenker bei allen vor-

2. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch kommenden Lenkerbauarten zuläßt. Darüber hinaus gekennzeichnet, daß in dem gemeinsamen Ge- 20 wird die Möglichkeit gegeben, in dem gemeinsamen häuse (11) der Schalteinrichtung und des Schein- Gehäuse der Schalteinrichtung und des Scheinwerfers werfers (19) ein Tachometer (IS) und eine Signal- weitere Aggregate vorzusehen und dadurch eine koeinrichtung (12) angeordnet sind. stengünstige Schalteinrichtung zu erhalten. Es ergibt

3. Schalteinrichtung nach Anspruch 1 und 2, sich also dabei eine auch im äußeren Eindruck andadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsein- 25 sprechende Schalteinrichtung mit verbessertem Berichtung (3) des Halters (1) der Schalteinrichtung dienungskomfort und vereinfachter Bauform, insbezugleich die Befestigung für das gemeinsame Ge- sondere im Fall der Kombination mit Zusatzaggregahäuse (11) darstellt. ten.

4. Schalteinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, da- Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind durch gekennzeichnet, daß die Befestigungsein- 30 in dem gemeisamen Gehäuse der Schalteinrichtung richtung (3) des gemeinsamen Gehäuses (11) ein- und des Scheinwerfers ein Tachometer und eine Sistückig mit dem Halter (1) der Schalteinrichtung gnaleinrichtung angeordnet.

ausgebildet ist. Dabei ist es möglich, daß die Befestigungseinrichtung des Halters der Schalteinrichtung zugleich die

35 Befestigung für das gemeinsame Gehäuse darstellt.

Zweckmäßig wird dabei die Befestigungseinrichtung des gemeinsamen Gehäuses einstückig mit dem

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrich- Halter der Schalteinrichtung ausgebildet,

tung für Fahrradgetriebe, bestehend aus einem an Die Erfindung wird nachstehend an Hand von in

einem Halter schwenkbar befestigten Schalthebel, 40 den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen

der über einen Seilzug oder ein Schaltgestänge mit beschrieben. Die Zeichnungen stellen im einzelnen

dem Getriebe verbunden ist, wobei an der Schaltein- dar:

richtung Rasten zur Fixierung der einzelnen Schalt- F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Schalteinstellungen vorgesehen sind und der Halter mit einer richtung gemäß der Erfindung, die mit Scheinwerfer, Befestigungseinrichtung zum Anbringen der Schalt- +5 Tachometer und Signaleinrichtung vereinigt ist,
einrichtung an der Lenkstange eines Fahrrades, vor- F i g. 2 eine Ansicht der Schalteinrichtung nach zugsweise in unmittelbarer Nähe des Steuerkopfes, F i g. 1 von oben,
versehen ist. F i g. 3 die Vorderansicht der Schalteinrichtung ge-

Derartige Schalteinrichtungen für Fahrradgetriebe maß Fig. 1, wobei die unsichtbaren, vom Gehäuse

sind bekannt. Beispielsweise zeigt die USA.-Patent- 50 verdeckten Teile gestrichelt dargestellt sind,

schrift 2 775 845 eine Schalteinrichtung, die mit F i g. 4 den Längsschnitt durch eine Schalteinrich-

Schellen in unmittelbarer Nähe und beiderseitig des tung mit abgewandelter Befestigungseinrichtung.

Steuerkopfes einer Fahrrad-Lenkstange angebracht Die in den Zeichnungen dargestellte Schalteinrich-

werden kann. Bei dieser Schalteinrichtung fehlt je- tung besteht aus einem Halter 1, der aus Blech ge-

doch ein Gehäuse, in dem andere Aggregate an- 55 formt ist, und auf der Grundplatte 17 befestigt ist.

geordnet sein können. Die Art der Befestigung ist am besten aus F i g. 3 er-

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster 6 928 735 ist sichtlich, d. h., vom Halter 1 sind beiderseits der Haieine Befestigungseinrichtung für einen Scheinwerfer terebene Lappen abgebogen in Form von Teilen mit eingebautem Geschwindigkeitsmesser bekannt, einer Zylindermantelfläche, und diese Lappen sind wobei die Befestigung des letzteren am Scheinwerfer 60 auf entsprechend ausgebogenen Halter 1 aufgezugleich die Befestigung des Scheinwerfers am Fahr- schweißt. Die Grundplatte 17 erstreckt sich seitlich zeug darstellt. Es sind dazu jedoch mehrere Bauteile von der Auswölbung nach beiden Seiten etwa geradnotwendig, überdies ist eine Getriebeschalteinrich- linig und ist dann nach unten abgewinkelt und bildet tung im Rahmen dieser Befestigungseinrichtung nicht mit seinen jeweils beiden äußeren Enden die Befestivorgesehen. 65 gungseinrichtung 3, die, einstückig mit der Grund-

Die deutsche Patentschrift 930 069 zeigt die Aus- platte 17 verbunden, Klemmschellen 22 aufweist,

gestaltung eines Scheinwerfers für Zweiradfahrzeuge, durch die die Grundplatte und damit der Halter 1 am

in dessen Gehäuse unter anderem zugleich ein Si- Lenkstangenrohr 6 befestigt wird.