DE19647730C1 - Faltdach für ein Fahrzeug - Google Patents

Faltdach für ein Fahrzeug

Info

Publication number
DE19647730C1
DE19647730C1 DE19647730A DE19647730A DE19647730C1 DE 19647730 C1 DE19647730 C1 DE 19647730C1 DE 19647730 A DE19647730 A DE 19647730A DE 19647730 A DE19647730 A DE 19647730A DE 19647730 C1 DE19647730 C1 DE 19647730C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
solar cells
vehicle
folding
sunroof
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19647730A
Other languages
English (en)
Inventor
Erwin Kohout
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto SE
Original Assignee
Webasto Karosseriesysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto Karosseriesysteme GmbH filed Critical Webasto Karosseriesysteme GmbH
Priority to DE19647730A priority Critical patent/DE19647730C1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19647730C1 publication Critical patent/DE19647730C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/06Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
    • B60J7/061Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/90Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Faltdachanordnung eines Fahrzeuges, das ein faltbares Verdeck zum wahlweisen Verschließen oder wenigstens teilweisen Freigeben einer in seiner festen Dachhaut vorgesehenen Dachöffnung aufweist, wobei das Verdeck wenigstens teilweise beidseits in Längsführungen geführt ist und in Fahrzeuglängsrichtung in Abstand zueinander angeordnete Querspriegel enthält.
Ein Faltdach der genannten Art ist beispielsweise aus DE 43 19 718 A1 bekannt. Bei diesem bekannten Faltdach ist ein aus einem flexiblen Material gefertigtes Verdeck mit seiner Hinterkante dachfest festgelegt. Zur Querversteifung weist das Verdeck mehrere in Längsrichtung in Abstand angeordnete Querspriegel auf, bei denen es sich beispielsweise um Rundstangen handelt. Die Querspriegel sind abwechselnd entweder mit Hilfe von Gleitstücken in entlang der Dachöffnung angeordneten Längsführungen geführt oder an einem Ende eines Ausstellhebels montiert, dessen anderes Ende an dem Gleitstück des benachbarten Querspriegels angelenkt ist. Soll die Dachöffnung freigegeben werden, wird das Verdeck durch Verschieben der Gleitstücke und gleichzeitiges Ausstellen der Ausstellhebel in Falten gelegt.
Obschon sich mit einem Faltdach bekannterweise eine gegenüber Festdeckeldächern größere Dachöffnung erreichen läßt, haben Faltdächer jedoch den Nachteil, daß sich das Fahrzeuginnere aufgrund des schlechten Reflexionsvermögens des Verdecks, insbesondere bei Verwendung einer schwarzen Stoffbahn, noch stärker aufwärmt als der Fahrgastraum eines Fahrzeugs mit Festdeckeldach, wenn das Fahrzeug bei geschlossenem Dach in der Sonne geparkt wird.
Bei Festdeckeldächern wurde versucht der Aufheizung des in der Sonne geparkten Fahrzeugs dadurch entgegenzutreten, indem der feste Dachdeckel an seiner Oberseite mit Solarzellen ausgestattet wird, wobei die Solarzellen so an das elektrische System des Fahrzeugs angekoppelt werden, daß bei übermäßiger Aufheizung mittels dem von den Solarzellen erzeugten Strom ein Gebläse betrieben werden kann. Solche Deckel sind z. B. aus DE 37 13 854 A1 und EP 0 256 313 A1 bekannt. Derartige Festdeckeldächer sind jedoch insofern nachteilig, als sie ein hohes Deckelgewicht aufweisen und sich mit ihnen nur eine recht begrenzte Deckelgröße realisieren läßt.
Demgemäß ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein gattungsgemäßes Fahrzeugdach zu schaffen, bei dem die Nachteile der beiden oben beschriebenen Dacharten überwunden bzw. deren Vorteile in einem Dach vereint werden. Insbesondere soll ein Fahrzeugdach geschaffen werden, bei dem sich trotz Bereitstellung einer großen Dachöffnung die übermäßige Aufheizung des in der Sonne geparkten Fahrzeugs vermeiden läßt.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an der Oberseite des Verdecks flächige Verstärkungselemente vorgesehen sind, die mindestens teilweise mit Solarzellen belegt sind. Auf diese Weise kann unabhängig von der Fahrzeugbatterie ein Gebläse des Fahrzeugs angetrieben werden, um den Fahrgastraum zu kühlen. Von dem Begriff "ein Gebläse des Fahrzeugs" sollen sowohl fest im Fahrzeug installierte Gebläse im Bereich des Armaturenbrettes als auch zusätzliche, beispielsweise im Bereich der Dachöffnung installierte Gebläse umfaßt sein.
In der DE 30 44 586 A1 ist zwar ein flexibles Solarautodach erwähnt. Bei diesem sind die Solarzellen jedoch offenbar ohne eine Zwischenschaltung von Verstärkungselementen unmittelbar auf dem Sonnendach befestigt. Dadurch wird die Bruchgefahr der Solarzellen erheblich erhöht. Um das Gewicht der Solarzellen abzustützen, ist dort die Verwendung eines zusätzlichen aufblasbaren Luftkissens zwischen Autodach und Sonnendach vorgesehen, was zum einen die Handhabung und zum anderen die Optik des Daches empfindlich beeinträchtigt.
Um eine Beschädigung der Solarzellen zu verhindern, kann an der Oberseite des Verdecks ferner eine transparente Schutzfolie vorgesehen sein, die das Verdeck mit den auf den Verstärkungselementen angeordneten Solarzellen überdeckt.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht eines mit Solarzellen ausgestatteten Faltdaches in Schließposition;
Fig. 2 eine Ansicht ähnlich Fig. 1, wobei das Dach in dessen Offenstellung gezeigt ist; und
Fig. 3 den Schnitt entlang Linie III-III von Fig. 1 in größerer Darstellung.
Wie in den Zeichnungen gezeigt ist, ist bei einem Fahrzeug, von dem in den Fign. 1 und 2 nur der Dachbereich dargestellt ist, in der festen Dachhaut 10 eine Dachöffnung 12 ausgebildet. Zum Verschließen der Dachöffnung 12 dient ein aus einem flexiblen Material gefertigtes Verdeck 14, das in an sich bekannter Weise an in Fahrzeuglängsrichtung in Abstand angeordneten Querspriegeln befestigt ist. Die Querspriegel dienen abwechselnd als Falt­ spriegel 18 bzw. als Zwischenspriegel 20, wobei die Zwischenspriegel 20 mit Hilfe von Gleitstücken 22 (Fig. 3) in seitlich entlang der Dachöffnung angeordneten Längsführungen 24 geführt sind und die Faltspriegel 18 über Ausstellhebel 26 gelenkig mit dem Gleitstück 22 des jeweils vorderen Zwischenspriegels 20 verbunden und federnd in Ausstellrichtung vorbelastet sind. Soll die Dachöffnung 12 freigegeben werden, wird das Verdeck 14 durch Verschieben des vorderen Endspriegels 28 und der einzelnen Gleitstücke der Zwischenspriegel 20 und gleichzeitiges Ausstellen der Ausstellhebel 26 in Falten gelegt, wie es in Fig. 2 gezeigt ist. Die für das Ausstellen der Ausstellhebel 26 verantwortlichen Federn sind beispielsweise als in den Gelenkpunkten angeordnete Schenkelfedern ausgebildet. Sie sind in den Figuren nicht dargestellt.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, ist das Verdeck 14 in den Bereichen zwischen je zwei benachbarten Querspriegeln 18 und 20 mit Solarzellen 30 belegt, wobei die Bereiche oberhalb der Querspriegel frei bleiben, da in diesen Bereichen die Faltung des Verdecks erfolgt.
Unter Bezugnahme auf Fig. 3 sind die Solarzellen 30 auf flächigen Verstärkungselementen 32 angeordnet, die auf der Oberseite des Verdecks 14 befestigt sind. Über die gesamte Verdeck­ fläche ist ferner eine Schutzfolie 34 gespannt, die aus einem lichtdurchlässigen Material gefertigt ist. Die Schutzfolie 34 ist vorzugsweise durch Laminieren mit dem Verdeck 14 verbunden.
Die Solarzellen 30 sind vorzugsweise an den Außenseiten des Verdecks 14 elektrisch verbunden, wobei ferner nicht dargestellte Leitungsanordnungen sowie eine Elektronikstufe vorgesehen sind, um den von den Solarzellen 30 erzeugten Strom je nach Bedarf dem Gebläse 36 bzw. der Klimaanlage oder der Batterie 38 des Fahrzeugs zuzuführen.
Wird das Fahrzeug bei geschlossenem Verdeck 14 in der Sonne geparkt, wird mit dem von den Solarzellen 30 erzeugten Strom das Gebläse 36 angetrieben, um den Fahrgastraum zu durchlüften. Je stärker die Sonneneinstrahlung ist, desto mehr Strom wird erzeugt und desto stärker ist die geleistete Durchlüftung. Auf diese Weise ergibt sich ein wesentlich verbesserter Klimakomfort beim Einsteigen sowie bei der anschließenden Fahrt, da sich die gewünschte Temperaturabsenkung im Fahrgastraum erheblich schneller erreichen läßt. Außerdem wird eine übermäßige Aufheizung der Innenausstattung des Fahrzeugs vermieden, so daß das Lenkrad, die Sitze und die Bedienelemente kühler bleiben, wodurch Geruchsbelästigungen durch Materialausdünstung ("Fogging") reduziert werden und hitzeempfindlichere Werkstoffe eingesetzt werden können.
Da bei einem Faltdach die Dachöffnung erheblich größer als bei einem Festdeckeldach ist, kann gemäß der beschriebenen Ausführungsform eine größere Fläche mit Solarzellen belegt werden, so daß es nicht erforderlich ist, weitere Fahrzeugflächen, wie z. B. Motorhaube oder Kofferraumdeckel, mit Solarzellen zu belegen, um für eine ausreichende, batterieunabhängige Stromversorgung des Gebläses 36 zu sorgen.

Claims (4)

1. Faltdachanordnung eines Fahrzeuges, das ein faltbares Verdeck (14) zum wahlweisen Verschließen oder wenigstens teilweisen Freigeben einer in seiner festen Dachhaut (10) vorgesehenen Dachöffnung (12) aufweist, wobei das Verdeck wenigstens teilweise beidseits in Längsführungen (24) geführt ist und in Fahrzeuglängsrichtung in Abstand zueinander angeordnete Querspriegel (18, 20) enthält, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberseite des Verdecks flächige Verstärkungselemente (32) vorgesehen sind, die mindestens teilweise mit Solarzellen (30) belegt sind.
2. Faltdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberseite des Verdecks (14) ferner eine transparente Schutzfolie (34) vorgesehen ist, die das Verdeck (14) mit den auf den Verstärkungselementen (32) angeordneten Solarzellen (30) überdeckt.
3. Faltdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einer Seite des Verdecks (14) eine Anschlußanordnung zum Abführen des von den Solarzellen (30) erzeugten elektrischen Stromes vorgesehen ist.
4. Faltdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ferner Leitungsanordnungen sowie mindestens eine Koppelstufe vorgesehen sind, um den von den Solarzellen (30) erzeugten Strom einem Gebläse (36) und/oder einer Batterie des Fahrzeugs zuzuführen.
DE19647730A 1996-11-19 1996-11-19 Faltdach für ein Fahrzeug Expired - Fee Related DE19647730C1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19647730A DE19647730C1 (de) 1996-11-19 1996-11-19 Faltdach für ein Fahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19647730A DE19647730C1 (de) 1996-11-19 1996-11-19 Faltdach für ein Fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19647730C1 true DE19647730C1 (de) 1998-05-20

Family

ID=7812062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19647730A Expired - Fee Related DE19647730C1 (de) 1996-11-19 1996-11-19 Faltdach für ein Fahrzeug

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19647730C1 (de)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19817102A1 (de) * 1998-04-17 1999-10-28 Hermann Klaue Elektrisch angetriebener Kraftwagen
DE19933651A1 (de) * 1999-07-17 2001-02-01 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Fahrzeugdach mit außen liegendem Solargenerator
NL1015037C2 (nl) 2000-04-27 2001-10-30 Inalfa Ind Bv Vouwdak voor een voertuig.
EP1433638A1 (de) * 2002-12-23 2004-06-30 Inalfa Roof Systems Group B.V. Öffnungsfähige Dachkonstruktion für ein Fahrzeug
FR2934206A1 (fr) * 2008-07-24 2010-01-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Toit souple pour vehicule automobile comportant des cellules photovoltaiques et vehicule equipe d'un tel toit
DE102009015164A1 (de) * 2009-03-26 2010-10-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE102010023173A1 (de) * 2010-06-09 2011-12-15 Volkswagen Ag Kinematisches Aerodynamik-Solardach
DE102010026221A1 (de) 2010-07-06 2012-01-12 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Faltdachanordnung eines Kraftfahrzeugs mit integrierten Solarmodulen
DE102010035707B4 (de) * 2009-08-31 2013-01-24 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug
DE102011120705A1 (de) 2011-12-12 2013-06-13 Ludwig Metallbau GmbH Mobile Solaranlage
CN107839490A (zh) * 2017-10-13 2018-03-27 南安达泰卫浴有限公司 一种基于物联网的便于清洗的全景天窗太阳能汽车
CN110936809A (zh) * 2018-09-21 2020-03-31 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司 一种多动力源设备

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3044586A1 (de) * 1980-11-24 1982-05-27 Hubert 7896 Wutöschingen Pfluger Flexibles solarautodach
DE3713854A1 (de) * 1986-04-28 1987-10-29 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Lichtdurchlaessige scheibe
EP0256313A2 (de) * 1986-08-20 1988-02-24 Robert Bosch Gmbh Einrichtung zum Belüften von Räumen in Fahrzeugen
DE4028712A1 (de) * 1990-09-10 1992-03-12 Karl Kressel Verschwenkbare dach-heckfenster-einheit fuer kraftfahrzeuge
DE4319718C1 (de) * 1993-06-15 1994-08-18 Webasto Karosseriesysteme Faltdach für Fahrzeuge

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3044586A1 (de) * 1980-11-24 1982-05-27 Hubert 7896 Wutöschingen Pfluger Flexibles solarautodach
DE3713854A1 (de) * 1986-04-28 1987-10-29 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Lichtdurchlaessige scheibe
EP0256313A2 (de) * 1986-08-20 1988-02-24 Robert Bosch Gmbh Einrichtung zum Belüften von Räumen in Fahrzeugen
DE4028712A1 (de) * 1990-09-10 1992-03-12 Karl Kressel Verschwenkbare dach-heckfenster-einheit fuer kraftfahrzeuge
DE4319718C1 (de) * 1993-06-15 1994-08-18 Webasto Karosseriesysteme Faltdach für Fahrzeuge

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19817102A1 (de) * 1998-04-17 1999-10-28 Hermann Klaue Elektrisch angetriebener Kraftwagen
DE19933651A1 (de) * 1999-07-17 2001-02-01 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Fahrzeugdach mit außen liegendem Solargenerator
DE19933651C2 (de) * 1999-07-17 2002-05-29 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Fahrzeugdach mit außen liegendem Solargenerator
NL1015037C2 (nl) 2000-04-27 2001-10-30 Inalfa Ind Bv Vouwdak voor een voertuig.
EP1149720A1 (de) 2000-04-27 2001-10-31 Inalfa Industries B.V. Faltbares Fahrzeugdach
EP1433638A1 (de) * 2002-12-23 2004-06-30 Inalfa Roof Systems Group B.V. Öffnungsfähige Dachkonstruktion für ein Fahrzeug
FR2934206A1 (fr) * 2008-07-24 2010-01-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Toit souple pour vehicule automobile comportant des cellules photovoltaiques et vehicule equipe d'un tel toit
DE102009015164A1 (de) * 2009-03-26 2010-10-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE102010035707B4 (de) * 2009-08-31 2013-01-24 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug
DE102010023173A1 (de) * 2010-06-09 2011-12-15 Volkswagen Ag Kinematisches Aerodynamik-Solardach
DE102010026221A1 (de) 2010-07-06 2012-01-12 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Faltdachanordnung eines Kraftfahrzeugs mit integrierten Solarmodulen
DE102011120705A1 (de) 2011-12-12 2013-06-13 Ludwig Metallbau GmbH Mobile Solaranlage
CN107839490A (zh) * 2017-10-13 2018-03-27 南安达泰卫浴有限公司 一种基于物联网的便于清洗的全景天窗太阳能汽车
CN107839490B (zh) * 2017-10-13 2019-11-15 浙江台州美多模具有限公司 一种基于物联网的便于清洗的全景天窗太阳能汽车
CN110936809A (zh) * 2018-09-21 2020-03-31 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司 一种多动力源设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1151884B1 (de) Fahrzeug mit einem öffnenden Fahrzeugdach
DE4100677C2 (de)
EP0247295B1 (de) Fahrerhaus-Baureihe für Frontlenker-Lastkraftwagen
DE10025051C1 (de) Fahrzeug mit einem zu öffnenden Fahrzeugdach
EP1473199B1 (de) Trennvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum
EP1657113B1 (de) Kraftfahrzeugdach mit einer sich in Dachlängsrichtung erstreckenden Mittelkonsole
DE19647730C1 (de) Faltdach für ein Fahrzeug
DE102007029581B4 (de) Kraftfahrzeugdach und Kraftfahrzeugkarosserie
DE10111453A1 (de) Sonnendachanordnung für Fahrzeuge
DE102005028190A1 (de) Freiluftsystem für Kraftfahrzeuge
DE19914427C2 (de) Kraftfahrzeugdach
DE19520348C1 (de) Windabweiser
DE102005028193A1 (de) Freiluftsystem für Kraftfahrzeuge
DE102008064054A1 (de) Integrierte Beschattungsanordnung für ein Fahrzeugfenster
EP2008849A1 (de) Kraftfahrzeugdach
DE60036533T2 (de) Abnehmbares verdeckmodul für den fahrgastraum eines kraftfahrzeuges und kraftfahrzeug ausgerüstet mit einem solchen modul
DE10217915A1 (de) Cabriolet-Fahrzeug mit zumindest einem starren rückwärtigen Dachabschluß
EP1419058B1 (de) Fahrzeug mit einer verschliessbaren dachöffnung
DE102006014206A1 (de) Fahrzeugdach mit wenigstens einer faltbaren Abdeckung
WO1997004976A1 (de) Windschutzeinrichtung für cabrio-fahrzeuge
EP0448807B1 (de) Belüftungsvorrichtung für ein Fahrzeugdach
DE19856868C2 (de) Dachanordnung
DE102019124071A1 (de) Fahrzeug mit Faltschiebedach und versenkbarer Heckscheibe
DE10207729A1 (de) Fahrzeug mit einer schließbaren Dachöffnung
EP1745964B1 (de) Verdeckkastendeckel mit integriertem Windschott für ein Cabrioletfahrzeug sowie Cabrioletfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: WEBASTO AG, 82131 GAUTING, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee