DE19610796A1 - Festplattenantrieb - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Festplattenantrieb, bei dem insbesondere die Festplatte unter Verwendung einer Blindplatte oder einer Plattenattrappe festgelegt wird, um eine Verformung der Festplatte zu verhindern.

Bei einer herkömmlichen Vorrichtung wird die Festplatte, die der Aufzeichnungsträger eines Festplattenantriebs ist, auf die Nabe eines Spindelmotors gesetzt und mit hoher Geschwindig­ keit gedreht. Die Festplatte wird dadurch aufgesetzt, daß sie auf der Nabe des Spindelmotors mit einer Klammer festgelegt wird, die darauf geschraubt wird. Da somit die Klammer auf die Platte drückt, ist es unvermeidlich, daß die Platte verformt wird. Im verformten Zustand ist die Funktion, d. h. der fliegende Zustand zwischen der Platte und einem Magnetkopf, gestört, der sich über die Platte bewegt, um die Platte, die sich mit hoher Geschwindigkeit dreht, zu lesen oder zu beschreiben. Als Folge der Verformung der Festplatte kann die Zuverlässigkeit des Fest­ plattenantriebes nicht gewährleistet werden.

Um diese Schwierigkeit mehr im einzelnen darzustellen, wird im folgenden auf die perspektivische Ansicht eines Festplatten­ antriebs mit abgenommenem Deckel, die in Fig. 3 dargestellt ist, und auf die auseinandergezogene perspektivische Ansicht in Fig. 4 verwiesen. Wie es in Fig. 3 dargestellt ist, weist der Fest­ plattenantrieb 10 mehr als eine Platte 11, die auf einem Rahmen angeordnet sind, eine Klammer 12 zum Festlegen der Platten 11 auf einer Nabe eines nicht dargestellten Spindelmotors, einen Magnetkopf 15, der sich über die Ober- oder die Unterfläche der Platten 11 bewegt, und einen Magnetkopfantriebsteil 13 zum An­ treiben des Magnetkopfes 15 auf.

In Fig. 4 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht zur Erleichterung des Verständnisses dieses Aufbaus dargestellt. Ein Spindelmotor 23 ist auf einem Rahmen 24 ange­ bracht und ein Arm 29, der einen Magnetkopf 28 antreibt, dreht sich um einen bestimmten Winkel mittels eines nicht dargestell­ ten Armantriebs. Ein gedrucktes Schaltungssubstrat 25, eine Schutzplatte 26, eine untere Abdeckung 27 sind mit dem unteren Teil des Rahmens 24 kombiniert. Eine erste und eine zweite Plat­ te 21 und 22 sind mit der Nabe des Spindelmotors 23 kombiniert, der fest auf dem Rahmen 24 sitzt. Die erste und die zweite Plat­ te 21 und 22 sind durch eine Klammer 33 fest miteinander ver­ bunden, die mit einer Schraube auf der Oberseite der zweiten Platte 22 auf der Nabe des Spindelmotors 23 befestigt wird. Ein erstes Abstandsstück 30 ist zwischen der ersten und der zweiten Platte 21 und 22 angeordnet und ein zweites Abstandsstück 31 befindet sich zwischen der zweiten Platte 22 und der Klammer 33.

Wie es in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist, werden bei der herkömmlichen Art der Festlegung der Platten im Plattenantrieb die Platten 21 und 22 auf der Nabe des Spindelmotors 23 angeord­ net. Nach dem Einfügen der Abstandsstücke 30 und 31, um die Ab­ stände zwischen den Platten beizubehalten, werden die Platten auf der Nabe dadurch festgelegt, daß die Klammer 33 auf der Platte 22 mit einer Schraube festgelegt wird. Obwohl ein Ab­ standsstück 31 unter der Klammer 33 angeordnet ist, reicht die­ ses Verfahren nicht aus, den Druck der Klammer aufgrund der Eigenschaften des Materials aufzufangen, wobei sich auch die Klammer selbst aufgrund des Druckes der Schraube verformt. Die Verformung der Klammer selbst wird auf die Platten übertragen, was zu einer ungleichmäßigen Verformung der Platten führt. Diese ungleichmäßige Verformung führt zu Spannungskonzentrationen an Teilen der Platten und ändert die Flughöhe des Magnetkopfes über den Platten, wodurch sich die Amplitude der Signale je nach der Position des Magnetkopfes ändert. Die Qualität des Lesens und Schreibens der Daten ist dadurch beeinträchtigt.

Durch die Erfindung soll das obige Problem beseitigt werden und soll daher ein zuverlässiger arbeitender Festplattenantrieb geschaffen werden, bei dem eine Verformung der Festplatte ver­ mieden wird.

Bei dem erfindungsgemäßen Festplattenantrieb soll insbeson­ dere eine Verformung der Festplatte, die durch die Befestigungs­ klammer verursacht wird, vermindert werden.

Bei dem erfindungsgemäßen Festplattenantrieb soll weiterhin die Kraft der Befestigungsklammer, die auf die Festplatten über­ tragen wird, abgefedert werden.

Bei dem erfindungsgemäßen Festplattenantrieb werden ins­ besondere die Festplatten unter Verwendung einer Blindplatte oder einer Plattenattrappe festgelegt.

Der erfindungsgemäße Festplattenantrieb umfaßt einen Rah­ men, einen Spindelmotor, der am Rahmen befestigt ist, Festplat­ ten, die auf der Nabe des Spindelmotors sitzen, eine Klammer zum Festlegen der Festplatten, ein Abstandsstück, das zwischen den Festplatten angeordnet ist, einen Magnetkopf und einen Magnet­ kopfantriebsteil zum Lesen und Schreiben von Daten von den Fest­ platten und auf die Festplatten sowie eine Blindplatte, die aus einer Anordnung einer Metallplatte, einem Dämpfungsteil und einer dünnen Polyesterschicht gebildet ist, die übereinander angeordnet sind, wobei die Blindplatte zwischen der Klammer und den Platten angeordnet ist.

Vorzugsweise wird Edelstahl oder Aluminium als Material für die Metallplatte verwandt und dient eine Polymerverbindung wie beispielsweise ein Viscoelastomermaterial als Material für den Dämpfungsteil.

Im folgenden wird anhand der zugehörigen Zeichnung ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 eine geschnittene perspektivische Ansicht der Befe­ stigungskonstruktion für eine Festplatte gemäß der Erfindung,

Fig. 2 in einer perspektivischen Ansicht einen Teil der Blindplatte, die in Fig. 1 dargestellt ist,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Festplattenan­ triebs mit abgenommenen Deckel und

Fig. 4 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht des in Fig. 3 dargestellten Festplattenantriebs.

Fig. 1 zeigt eine Schnittansicht eines Plattenfestlegungs- oder -befestigungsmechanismus eines Festplattenantriebs gemäß der Erfindung. Eine erste und eine zweite Festplatte 36 und 37 sitzen auf einer Nabe 35 eines Spindelmotors und sind in einer Anordnung übereinander festgelegt. Ein Abstandsstück 40 ist zwischen der ersten und der zweiten Festplatte 36 und 37 ange­ ordnet. Hierzu kann ein herkömmliches Abstandsstück zwischen den beiden Platten verwandt werden.

Eine Klammer 39 drückt auf die Oberseite der zweiten Fest­ platte 37 in Richtung nach unten und eine Blindplatte oder eine Plattenattrappe 38 ist zwischen der Klammer 39 und der zweiten Festplatte 37 angeordnet.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Abstandsstück kann die Blindplatte einen Teil des Druckes aufnehmen und abfedern, der von der Klammer auf die Platten durch die Kraft einer Schraube übertragen wird, die die Bauteile an ihrer Stelle festlegt. Gleichzeitig wird der Druck gleichmäßig übertragen, ohne daß konzentrierte Spannungen an den Festplatten erzeugt werden.

Fig. 2 zeigt eine Schnittansicht der kreisförmigen Blind­ platte 38 in Fig. 1 mehr im einzelnen. Die Blindplatte weist eine Metallplatte 43 aus einem Metallmaterial wie beispielsweise Aluminium oder Edelstahl, einen Dämpfungsteil 42 aus einer Poly­ merverbindung, wie beispielsweise einem Viscoelastomermaterial, und eine dünne Polyesterschicht 41 auf. Die Oberseite der Me­ tallplatte 43 steht in direktem Kontakt mit der Klammer 39 und die Unterseite der dünnen Polyesterschicht 41 steht im Kontakt mit der Oberseite der zweiten Festplatte 37. Der Dämpfungsteil 42 aus der Polymerverbindung fängt teilweise den Druck ab, der von der Klammer 39 übertragen wird, und überträgt gleichzeitig diesen Druck gleichmäßig auf die zweite Platte 37. Es werden daher Konzentrationen von Spannungen aufgrund von Konzentratio­ nen des Druckes auf Teile der Festplatten vermieden und es wird das Maß an Verformung der Festplatten verringert, wobei gleich­ zeitig eine ungleichmäßige Verformung der Festplatten verhindert wird.

Der erfindungsgemäße Festplattenantrieb weist eine Blind­ platte oder Plattenattrappe im Befestigungsaufbau der Festplatten auf, wodurch die Zuverlässigkeit der Funktion der Festplat­ ten verbessert wird und Verformungen der Festplatten soweit wie möglich verhindert werden. Das heißt, daß in der oben beschrie­ benen Weise die Spannung der Klammer absorbiert und über das Dämpfungsmaterial der Blindplatte verteilt wird, wodurch eine Teilverformung der Platten vermieden wird. Wenn sich somit der Magnetkopf quer über die Festplatte bewegt, bleibt die Flughöhe erhalten, so daß dann, wenn der Magnetkopf die Platte liest oder beschreibt, die Signalamplitude konstant bleibt. Das Signalan­ sprechvermögen ist verbessert und die Seite der Festplatte neben der Klammer kann auch zum Schreiben von Daten benutzt werden, was einen sekundären Effekt der Maximierung der Datenspeicherka­ pazität der Festplatte darstellt, obwohl die gleichen Festplat­ ten benutzt werden, wie sie bei Festplattenantrieben ohne Blind­ platte vorgesehen werden. Da die Blindplatte zwischenpuffert, indem sie Stöße oder Schwingungen absorbiert, die am Spindelmo­ torsystem liegen, sind die Vibrationsbeständigkeit und die Stoß­ beständigkeit des Festplattenantriebs gleichfalls verbessert.

Claims (4)

1. Festplattenantrieb mit einem Rahmen, einem am Rahmen befestigten Spindelmotor, Festplatten, die auf der Nabe des Spindelmotors sitzen, einer Klammer, die die Festplatten fest­ legt, einem Abstandsstück, das zwischen den Festplatten angeord­ net ist, einem Magnetkopf und einem Magnetkopfantriebsteil zum Lesen und Schreiben von Daten von den Festplatten und auf die Festplatten, gekennzeichnet durch eine Blindplatte (38), die aus einer Metallplatte (43), einem Dämpfungsteil (42) und einer dünnen Polyesterschicht (41) besteht, die übereinander angeord­ net sind, wobei die Blindplatte (38) zwischen der Klammer (39) und den Platten (36, 37) angeordnet ist.

2. Festplattenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Material der Metallplatte (43) Edelstahl ist.

3. Festplattenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Material der Metallplatte (43) Aluminium ist.

4. Festplattenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Material des Dämpfungsteils (42) eine Polymerver­ bindung ist.