DE19606504A1 - Zahnrad - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zahnrad großer, Abmessungen, welches für die Drehung der Drehrohröfen und -mühlen, der Schau­ felradbagger und anderer Anlagen sowie Großbauten, welche Dreh­ bewegungen benötigen, bestimmt ist.

Es sind bisher konstruktive Lösungen von Zahnrädern, welche aus mehreren verzahnten Segmenten bestehen, mit der EP 0140 016 und der EP 0 047 933 bekannt geworden, wo mittels eingefügter Schrau­ ben und Stifte eine Verbindung bewirkt wird.

So betrifft die EP 0 140 016 einen Zahnkranz mit Öffnungen in V-för­ mig angeordneten Stegen zwischen der Zahnkranzbandage und dem Be­ festigungsflansch, wobei ein bestimmtes Verhältnis zwischen der ra­ dialen Höhe dieser Öffnungen und ihrer Weite in Umfangrichtung so­ wie ein bestimmtes Verhältnis zwischen der Weite dieser Öffnungen in Umfangsrichtung und der zwischen benachbarten Öffnungen vor­ handenen Stegbreite vorhanden ist.

Dieser Lösung, wie auch der nachgenannten Lösung haftet der Nach­ teil an, daß sie einen hohen Materialaufwand erfordert und auf großen Werkzeugmaschinen hergestellt werden muß.

Wegen der großen Abmessungen der Segmente ist der Einsatz von Ma­ terial und der notwendigen thermischen Behandlung zur Erreichung einer hohen Zuverlässigkeit, sehr kostenaufwendig.

Die Erfindung stellt sich daher die Aufgabe der Schaffung eines Zahnrades mit beliebig großer Abmessung, welches keinen Einsatz großer Werkzeugmaschinen erfordert, eine zuverlässige Verzahnung gewährleistet, dabei die Möglichkeit der Auswechslung einzelner beschädigter Zähne ermöglicht, bei zusätzlich einfacherem und billigerem Transport, wie auch einer günstigeren, einfacheren, daher billigeren Montage, gegenüber den bisher bekannten Methoden.

Das erfindungsgemäße Zahnrad besteht aus alternativ in Kontakt an­ geordneten Zähnen mit angepaßten Oberflächen, welche mit Hilfe von Spannteilen zwischen den eigentlichen Basiszähnen eingefügt sind. Die Verzahnung ist ebenfalls steif mit Schrauben auf Laschen be­ festigt. Die Laschen untereinander sind mit Verbindungsteilen durch Schrauben befestigt. Die Verbindungsteile dienen ebenfalls auch zur Befestigung des Zahnrades am Abtriebsobjekt.

Die erfindungsgemäße Verzahnung kann auf einem Zahnrad als Außen­ verzahnung, auf einem Hohlrad mit Innenverzahnung, oder auch als gerade Zahnstange ausgeführt sein.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 die Ansicht einer äußeren Verzahnung

Fig. 2 die Ansicht einer inneren Verzahnung

Fig. 3 teilweise Vorderansicht einer äußeren Verzahnung mit sehr großem Durchmesser

Fig. 4 den Schnitt A-A gemäß Fig. 3

Fig. 5 den Schnitt B-B gemäß Fig. 3.

Ein Zahnrad besitzt eine Verzahnung, bestehend aus den Zähnen 1 und 2, die alternativ angeordnet sind. Die Zähne 1 sind dabei mit Kontaktseitenflächen a ausgestattet, welche mit den Kontakt seitenflächen b der Zähne 2 genau zusammenpassen, beziehungsweise angepaßt sind. Die starre Einfügung der Zähne 2 wird mit den Spann­ teilen 3, 3′, durch welche die Schrauben 4, 4′ hindurchgehen, re­ alisiert. Die Spannteile 3, 3′ besitzen Kontaktseitenflächen c, welche den Kontaktseitenflächen d der Zähne 1 angepaßt sind. Der Zahnkranz wird auf Laschen 5, 5′ mit Schrauben 6, 6′, welche durch die Zähne 1 hindurchgehen, befestigt. Die Laschen 5, 5′ sind untereinander mit Verbindungsteilen 7, 7′ durch Schrauben 8, 8′ befestigt. Die Verbindungsteile 7, 7′ dienen auch zur Befestigung des Zahnrades am Abtriebsobjekt.

Bezugszeichenliste

1 Zahn
2 Zahn
3, 3′ Spannteile
4, 4′ Schrauben
5, 5′ Laschen
6, 6′ Schrauben
7, 7′ Verbindungsteil
8, 8′ Schrauben
a, d Kontaktseitenflächen Zahn 1
b Kontaktseitenfläche Zahn 2
c Kontaktseitenfläche Spannteil 3

Claims (2)

1. Zahnrad gekennzeichnet dadurch, daß Zähne (1, 2) alternativ an­ geordnet sind, wobei die Zähne (1) Kontaktseitenflächen (a) aufweisen, welche den Kontaktseitenflächen (b) der Zähne (2) angepaßt sind und eine starre Einfügung der Zähne (2) mit Schrauben (4, 4′), die durch Spannteile (3, 3′) hindurchgeführt werden, erfolgt, wobei ferner Kontaktseitenflächen (d) der Zäh­ ne (1), mit Kontaktseitenflächen (c) der Spannteile (3, 3′) an­ gepaßt sind.

2. Zahnrad nach Anspruch 1 gekennzeichnet dadurch, daß die Verzah­ nung mittels Laschen (5, 5′) und Schrauben (6, 6′), welche durch die Zähne (1) geführt sind, befestigt werden, wobei die Laschen (5, 5′) untereinander mit Schrauben (8, 8′) verbunden sind und Verbindungsteile (7, 7′) zur Befestigung des Zahnrades auf dem Abtriebsobjekt dienen.