DE1960611C3 - Fernsteuerbares Raupenfahrzeug - Google Patents
Fernsteuerbares RaupenfahrzeugInfo
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- DE1960611C3 DE1960611C3 DE19691960611 DE1960611A DE1960611C3 DE 1960611 C3 DE1960611 C3 DE 1960611C3 DE 19691960611 DE19691960611 DE 19691960611 DE 1960611 A DE1960611 A DE 1960611A DE 1960611 C3 DE1960611 C3 DE 1960611C3
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- Germany
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- remotely controllable
- shield
- tracked vehicle
- cylinder
- piston unit
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- Expired
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F15/00—Methods or devices for placing filling-up materials in underground workings
- E21F15/06—Filling-up mechanically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Actuator (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
- Manipulator (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein fernsteuerbares Raupenfahrzeug für den Einsatz unter Tage, insbesondere
zum Einbringen von Versatz, mit einem an der Stirnseite vorgesehenen, mittels einer Zylinder-Kolben-Einheit
heb- und senkbarem Schild.
Raupenfahrzeuge mit vergleichsweise kleinen Abmessungen sind für den Einsatz unter Tage bekannt,
und zwar auch ferngesteuerte Raupenfahrzeuge, welche insbesondere an gefährlichen Stellen eingesetzt werden.
Diese bekannten Raupenfahrzeuge haben jedoch den Nachteil, daß der Schild starr ausgebildet ist, so daß
nur begrenzte Einsatzmöglichkeilen gegeben sind.
Es sind auch ferngesteuerte Raupenfahrzeuge für den Einsatz als Lader für den Untertagebetrieb bekannt,
deren hebbare Ladeschaufel mittels weiteren Zylinders seitlich kipbpar ist, so daß das geladene Gut
auf ein Förderband übergeben werden kann. (Engineering and Mining Journal, 1966, Seite 402.)
Es ist auch bekannt, unter Tage zu"i Einbringen des
Versatzes herkömmliche Raupenfahrzeuge einzusetzen, wie sie im Straßenbau Verwendung finden. Diese bekannten
Raupenfahrzeuge haben jedoch den Nachteil, daß sie nicht geeignet sind, ein Füllen der oberen
Räume mit Bergen vorzunehmen. Zu diesem Zwecke wird ein besonderes Druckgerät eingesetzt, um den
oberen Teil sicher zu verfüllen (USA.-Patentschrift 3 034 773).
Des weiteren ist eine kleine Raupe auch für den Einsatz unter Tage bekannt geworden, und zwar zum
Laden des Abschlages beim Füllstreckenvortrieb. Diese kleine Raupe kann für die verschiedenen Erfordernisse
umgerüstet werden. (»Ölhydraulik und Pneumatik« 1966, Seite 84.)
All den vorbekannten Einrichtungen gemeinsam ist
jedoch, daß es sich immer um ein Verladen von Material und/oder um ein Lösen desselben handelt,
so daß eine vergleichsweise große Bauhöhe nicht zu vermeiden ist, was aber für den Einsatz unter Tage
nur eine begrenzte Anwendung ermöglicht.
Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, in den beengten
Platzverhältnissen unter Tage den Versatz an jede gewünschte
Stelle heranzubringen und insbesondere die oberen Räume mit Versatz ausfüllen und fest einpressen
zu können, wobei die Ausgestaltung und Bedienung in vergleichsweise einfacher Weise erfolgt.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Schild geteilt ausgebildet und sein oberer Teil
mit Hilfe einer weiteren Zylinder-Kolben-Einheit verschiebbar ist. Die geteilte Ausbildung des Schildes in
Verbindung mit dem Angriff der Zyiinder-Kolben-Einheit am oberen Teil des Schildes ergibt die Mögüchkeit,
diesen oberen Teil gegenüber dem unteren vorzuschieben, so daß die oberen Bereiche mit Versatz
gefüllt und dieser auch zusätzlich fest eingepreßt werden kann. Die Steuerung erfolgt vorteilhaft von zwei
Stellen aus, und zwar immer von der Stelle, die den besten Überblick ergibt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt:
Fig. 1 eine Schemaskizze des im Einsatz befindlichen Raupenfahrzeuges und
Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Raupenfahrzeuges.
Mit 1 ist das Raupenfahrzeug bezeichnet, welches über zwei Fahrmotoren angetrieben wird. Im vorderen
Teil des Raupenfahrzeugs befindet sich die Zylinder-Kolben-Einheit 2, deren Kolbenslange 3 an einem
Winkelstück 4 angreift, welches bei 5 schwenkbar gelagert ist. Am vorderen Ende des Winkelstückes 4 ist
die Traverse 6 befestigt, welche den Schild 7 trägt.
Wie Fig. 2 erkennen läßt, ist der Schild über die Zyiinder-Kolben-Einheit 2 heb- und senkbar.
An der Traverse 6 ist eine weitere Zylinder-Kolben-Einheit
8 angebracht, welche mit ihrer Kolbenstange im oberen Bereich des Schildes 7 angreift und so eine
Vorschiebbarkeit des Schildes bis in die gestrichelt eingezeichnete Lage bewirkt. Dies ist von besonderer
Bedeutung, um die oberen Räume mit Bergen ausfüllen zu können.
Wie Fig. 1 erkennen läßt, erfolgt die Steuerung von
zwei Stellen aus, und zwar über die Ventile 9.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Fernsteuerbares Raupenfahrzeug für den Einsatz unter Tage, insbesondere zum Einbringen von Versatz, mit einem an der Stirnseite vorgesehenen, mittels einer Zyiinder-Kolben-Einheit heb- und senkbarem Schild, dadurch gekennzeichnet, daß der Schild (7) geteilt ausgebildet und sein oberer Teil mit Hilfe einer weiteren Zylinder-iColben-Einheit (8) vorschiebbar ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691960611 DE1960611C3 (de) | 1969-12-03 | 1969-12-03 | Fernsteuerbares Raupenfahrzeug |
GB1452870A GB1304934A (de) | 1969-12-03 | 1970-03-25 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691960611 DE1960611C3 (de) | 1969-12-03 | 1969-12-03 | Fernsteuerbares Raupenfahrzeug |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1960611A1 DE1960611A1 (de) | 1971-06-09 |
DE1960611B2 DE1960611B2 (de) | 1974-06-27 |
DE1960611C3 true DE1960611C3 (de) | 1975-02-06 |
Family
ID=5752828
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691960611 Expired DE1960611C3 (de) | 1969-12-03 | 1969-12-03 | Fernsteuerbares Raupenfahrzeug |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1960611C3 (de) |
GB (1) | GB1304934A (de) |
-
1969
- 1969-12-03 DE DE19691960611 patent/DE1960611C3/de not_active Expired
-
1970
- 1970-03-25 GB GB1452870A patent/GB1304934A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1960611B2 (de) | 1974-06-27 |
GB1304934A (de) | 1973-01-31 |
DE1960611A1 (de) | 1971-06-09 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EGA | New person/name/address of the applicant | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: RUDOLF HAUSHERR & SOEHNE GMBH & CO KG, 4322 SPROCK |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |