DE19548338A1 - Panzerscheibenaufbau für ein Sicherheitskraftfahrzeug - Google Patents

Panzerscheibenaufbau für ein Sicherheitskraftfahrzeug

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Description

Die Erfindung betrifft einen Panzerscheibenaufbau für ein Sicherheitskraftfahrzeug mit wenigstens zwei zueinander beabstandeten, beschußhemmenden Verbundscheiben zwischen denen wenigstens ein gasgefüllter Zwischenraum vorgesehen ist.
Ein solcher Panzerscheibenaufbau für ein Sicherheitskraftfahr­ zeug ist aus der DE 42 36 233 A1 bekannt. Der Panzerscheibenaufbau weist mehrere Verbundscheiben auf, die jeweils aus unterschiedlichen Scheiben zusammengesetzt sind und zwischen sich einen gasgefüllten Zwischenraum belassen. Jede Verbundscheibe ist aus wenigstens zwei Scheiben unterschiedlicher Art, insbesondere einer Panzerglasscheibe und einer Polycarbonat-Scheibe zusammengesetzt, die mit Hilfe einer Folie flächig miteinander verklebt sind. Alle blockartig aus mehreren Scheiben zusammengesetzten Verbundscheiben sind parallel zueinander ausgerichtet, so daß die zwischen den Verbundscheiben verbleibenden, gasgefüllten Zwischenräume über ihre gesamte Höhe die gleiche Dicke aufweisen. Ein auf den Panzerscheibenaufbau auftreffendes Projektil wird in den gasgefüllten Zwischenräumen abgelenkt, wodurch sich für das Projektil der Weg zum Durchdringen des Panzerscheibenaufbaus erheblich verlängert. Dadurch wird die Durchschlagkraft so weit abgesenkt, daß das Projektil in der Regel in einer der Verbundscheiben steckenbleibt. Keine Ablenkung des Projektils erfolgt jedoch, wenn das Projektil exakt rechtwinklig auf die äußerste Scheibe des Panzerscheibenaufbaus auftrifft. In diesem Sonderfall kann das Projektil unter Umständen den gesamten Panzerscheibenaufbau durchschlagen und in den Fahrzeuginnenraum eindringen.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Panzerscheibenaufbau der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem auch für den Sonderfall eines rechtwinklig auftreffenden Projektils ein Eindringen des Projektils in den Fahrzeuginnenraum verhindert wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß wenigstens eine Verbundscheibe relativ zu der wenigstens einen weiteren Verbundscheibe schräggestellt ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung erfolgt auch bei exakt rechtwinkligem Auftreffen des Projektils eine Ablenkung innerhalb des Panzerscheibenaufbaus, da das Projektil auf die schräggestellte Verbundscheibe nicht rechtwinklig auftreffen kann. Durch die Schrägstellung von wenigstens einer Verbundscheibe relativ zu der benachbarten Verbundscheibe werden in jedem Fall unterschiedliche Ablenkungen des Projektils erzielt, wodurch ein wirkungsvoller Energieabbau für das Projektil erreicht wird.
In Ausgestaltung der Erfindung ist als fahrzeuginnenseitiger Abschluß des Panzerscheibenaufbaus eine Polycarbonat-Scheibe vorgesehen. Durch die Verwendung einer Polycarbonat-Scheibe als fahrzeuginnenseitiger Abschluß wird das Auftreten von Sekundärsplittern verhindert.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles der Erfindung, das anhand der einzigen Zeichnung dargestellt ist.
Die einzige Zeichnung zeigt in einer Schnittdarstellung eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Panzerscheibenaufbaues mit drei Verbundscheiben, die unter Bildung jeweils eines Zwischenraumes in Abstand zueinander angeordnet sind.
Der dargestellte Panzerscheibenaufbau wird in einem Sicherheitskraftfahrzeug eingesetzt und dient dazu, einen Fahrzeuginnenraum (3) beschußhemmend von der Außenumgebung (2) abzuschirmen. Der Panzerscheibenaufbau (1) ist aus drei Verbundscheiben (5, 7, 9) zusammengesetzt, die - auf eine Schußrichtung eines Projektils (4) bezogen - in Abstand hintereinander angeordnet sind. Alle Verbundscheiben (5, 7, 9) sind block- und plattenartig ausgebildet. Durch die Beabstandung der jeweils benachbarten Verbundscheiben (5, 7 bzw. 7, 9) zueinander ergeben sich zwischen den Verbundscheiben (5, 7, 9) zwei Zwischenräume (6, 8), die mit Gas oder mit Flüssigkeit gefüllt sind.
Die Verbundscheibe (5) ist aus zwei plattenförmigen Panzerglasscheiben (10) zusammengesetzt, die mittels einer Folie (11) flächig miteinander verklebt sind. In gleicher Weise ist die Verbundscheibe (7) ebenfalls aus zwei mittels einer Folie (11) miteinander verklebten Panzerglasscheiben (10) zusammengesetzt. Bei der Verbundscheibe (9) ist eine Panzerglasscheibe (10) mittels einer Folie (11) mit einer Polycarbonat-Scheibe (12) verklebt, die ebenfalls plattenartig ausgebildet ist und den zum Fahrzeuginnenraum (3) gerichteten Abschluß des Panzerscheibenaufbaus (1) bildet.
Bei dem erfindungsgemäßen Panzerscheibenaufbau (1) sind lediglich die äußere Verbundscheibe (5) und die innere Verbundscheibe (9) parallel zueinander ausgerichtet. Die mittlere Verbundscheibe (7) hingegen ist relativ zu den beiden Verbundscheiben (5 und 9) schräggestellt, wodurch die beiden Zwischenräume (6 und 8) über ihre Höhe eine unterschiedliche Dicke aufweisen. Die mittlere Verbundscheibe (7) ist relativ zu den beiden Verbundscheiben (5 und 9) um einen Winkel ((3) schräggestellt. Durch diese Neigung der Verbundscheibe (7) relativ zu den benachbarten Verbundscheiben (5 und 9) wird das Projektil (4) auch dann innerhalb des Panzerscheibenaufbaus (1) abgelenkt, wenn es mit einem Winkel (α₁) von 90° auf die äußere Panzerglasscheibe (10) der äußeren Verbundscheibe (5) auftrifft. Das Projektil (4) tritt dann zwar ohne eine Richtungsänderung aus der rückseitigen Panzerglasscheibe (10) der Verbundscheibe (5) aus, trifft auf die nachfolgende Panzerglasscheibe (10) der mittleren Verbundscheibe (7) jedoch in einem Winkel (α₂) auf, der ungleich (α₁) und damit ungleich 90° ist. Dieser Winkel (α₂) unterscheidet sich von dem Winkel (α₁) durch den Betrag der Schrägstellung der Verbundscheibe (7) um den Winkel (β). Dadurch wird das Projektil (4) innerhalb der mittleren Verbundscheibe (7) abgelenkt und beim Eintritt in den nachfolgenden gasgefüllten Zwischenraum (8) in dem gleichen Drehsinn weiter abgelenkt. Ein Durchschlagen des Projektils (4) durch den gesamten Panzerscheibenaufbau (1) und damit ein Eindringen in den Fahrzeuginnenraum (3) wird bei der erfindungsgemäßen Lösung daher auch bei einem absolut rechtwinkligen Auftreffen des Projektils (4) auf die äußere Verbundscheibe (5) vermieden.

Claims (3)

1. Panzerscheibenaufbau für ein Sicherheitskraftfahrzeug mit wenigstens zwei zueinander beabstandeten, beschußhemmenden Verbundscheiben, zwischen denen wenigstens ein fluidgefüllter Zwischenraum vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Verbundscheibe (7) relativ zu der wenigstens einen weiteren benachbarten Verbundscheibe (5, 9) schräggestellt ist.
2. Panzerscheibenaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine Verbundscheibe (7) durch wenigstens zwei mittels wenigstens einer Folie (11) miteinander verklebte Panzerglasscheiben (10) gebildet ist.
3. Panzerscheibenaufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als fahrzeuginnenseitiger Abschluß des Panzerscheibenaufbaus (1) eine Polycarbonat-Scheibe (12) vorgesehen ist.
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