DE19540118C2 - Planetenradträgeranordnung für ein Automatikgetriebe - Google Patents
Planetenradträgeranordnung für ein AutomatikgetriebeInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Planetenradträgeranordnung für ein Automatik
getriebe gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
Aus US-PS 5 188 576 ist eine Planetenradträgeranordnung für ein Automatikgetriebe
bekannt, bei welcher ein Ritzel über ein Nadellager drehbewegbar auf einer Ritzelach
se gelagert ist. Eine axiale Verschiebung des Ritzels wird durch zwei radiale Anlauf
flächen eines Planetenträgers begrenzt. Um das Nadellager ausreichend mit einem
Schmiermittel zu versorgen, sind in den radialen Anlaufflächen flache Vertiefungen
ausgebildet, durch welche ein in einem Ölsumpf des Automatikgetriebes bevorratetes
Öl zu den Wälkörpern des Nadellagers vordringen kann.
Eine weitere herkömmliche Ausführungsform einer Planetenradträgeranordnung für
ein Automatikgetriebe wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig. 3a, 3b, 4a und
4b beschrieben. Die in diesen Figur gezeigten herkömmlichen Planetenradträgeranord
nungen sind beispielsweise
bekannt aus "Nissan Service Manual for Electronically
Controlled Automatic Transmission Model RE4R01A", veröf
fentlicht im März 1988 von Nissan Motor Co., Ltd.
Fig. 3a ist eine Draufsicht einer Beilagscheibe für einen
Planetenradträger. Wie gezeigt, ist die Beilagscheibe 01
an zwei Stellen mit Anschlagflanschen 01a versehen, die
von ihrem äußeren Umfang vorstehen. In Fig. 3b ist die
obenerwähnte Beilagscheibe 01 in einem in ein Planetenge
triebe eingebauten Zustand gezeigt. Wie ersichtlich ist,
ist über die Beilagscheibe 01 eine weitere, flache Bei
lagscheibe 04 gelegt, wobei beide Beilagscheiben 01 und
04 zwischen den Körper eines Planetenradträgers 02 und
ein Ritzel 03 eingesetzt sind. Für die Schmierung des
Ritzels ist in einer Ritzelwelle 05 ein Fluidkreis 06
vorgesehen, durch den dem Ritzel 03 Schmierfluid zuge
führt wird.
In den Fig. 4a und 4b ist eine weitere herkömmliche
Anordnung einer Beilagscheibe für einen Planetenradträger
eines Kraftfahrzeug-Automatikgetriebes gezeigt. In
Fig. 4a sind eine Draufsicht und eine Querschnittsansicht
dieses Typs einer herkömmlichen Beilagscheibe gezeigt.
Wie ersichtlich ist, ist eine ringförmige Beilagscheibe
07 aus einer vorderen Metallschicht 07b und einer hinte
ren Metallschicht 07c gebildet, ferner ist an einer
Umfangsfläche der Beilagscheibe ein Vorsprung 07a ausge
bildet. Im Mittelabschnitt der ringförmigen Scheibe 07
ist eine Öffnung vorhanden. Wie in Fig. 4b gezeigt, ist
die Beilagscheibe 07 zwischen den Trägerkörper 02 und ein
Ritzel 03 in der Weise eingesetzt, daß der Vorsprung 7a
in einer im Trägerkörper 02 vorgesehenen Aussparung
aufgenommen wird. Wie im ersten Beispiel ist auf die
Beilagscheibe 07 eine flache Beilagscheibe 04 gelegt,
ferner stellt ein durch eine Ritzelwelle 05 verlaufender
Fluidkreis 06 Schmierfluid für das Ritzel bereit.
Der Trägerkörper 02 nimmt entsprechend der Drehung des
Ritzels 03 eine Schubkraft auf. Im allgemeinen wird ein
solcher Trägerkörper unter Berücksichtigung des Gewichts,
der Kosten und der einfachen Herstellung gefertigt und
üblicherweise durch Preßformung von Aluminium oder einem
anderen verhältnismäßig weit verbreiteten, billigen Mate
rial gebildet. Dementsprechend ist es notwendig, eine
Beilagscheibe zu schaffen, die sich nicht zwischen den
rotierenden Elementen (d. h. dem Ritzel 03) des Planeten
radträgers und dem Trägerkörper 02 drehen kann, um eine
erhöhte Reibung zwischen dem Trägerkörper 02 und dem
Ritzel oder den Ritzeln 03 zu verhindern. Um darüber
hinaus eine Haftung zwischen einer Kante des Ritzels 03
und der Oberfläche der Träger-Beilagscheibe 01, 07 zu
vermeiden, ist zwischen der Träger-Beilagscheibe 01, 07
und dem Ritzel 03 eine zweite, flache Beilagscheibe 04
vorgesehen.
Bei den obenbeschriebenen herkömmlichen Strukturen von
Trägerbeilagscheiben ist eine Anzahl von Teilen notwen
dig, um eine zuverlässige Funktion des Planetengetriebes
sicherzustellen, wodurch die Kosten der Herstellung und
der Montage erhöht werden.
Weiterhin ist es bei den bekannten Anordnungen notwendig,
einen durch ein rotierendes Element wie etwa die Ritzel
welle verlaufenden Fluidkreis vorzusehen, um eine Schmie
rung für das Ritzel zu schaffen. Dadurch werden die
Kosten und die Komplexität dieser Teile ebenfalls erhöht.
Deswegen ist gefordert worden, eine Trägerstruktur mit
einer Trägerbeilagscheiben-Anordnung zu schaffen, die
geringe Kosten verursacht, eine einfache Struktur auf
weist und eine Verringerung der Gesamtanzahl von Teilen
ermöglicht. Ferner ist es wünschenswert, eine Trägerbei
lagscheiben-Struktur zu schaffen, durch die die Kosten
und die Komplexität der zugehörigen rotierenden Elemente
und dergleichen ebenfalls reduziert werden können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Planetenradträgeranordnung der ein
gangs genannten Art zu schaffen, bei welcher unter Verzicht auf aufwendige Ölkanäle
eine ausreichende Versorgung der Lageranordnung mit einem Schmierfluid gewähr
leistet ist.
Diese Aufgabe wird bei einer Planetenradträgeranordnung der eingangs genannten
Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Zwischenscheibe aus einem porösen
Material gebildet ist, zur Durchleitung eines Schmiermittels zu dem Schmiermittelka
nal.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschrei
bung bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den Zeichnungen. Es zei
gen:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht einer Beilagscheibe für
Planetenradträger gemäß einer ersten Ausführungs
form der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 eine Querschnittsansicht einer Beilagscheibe für
Planetenradträger gemäß einer zweiten Ausfüh
rungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 3a die bereits erwähnte Draufsicht einer herkömmli
chen Beilagscheibe, die für einen Träger eines
Planetengetriebes in einem Kraftfahrzeug-Automa
tikgetriebe verwendet wird;
Fig. 3b die bereits erwähnte Querschnittsansicht der
herkömmlichen Beilagscheibe von Fig. 3 in einer
Träger-Baueinheit;
Fig. 4a die bereits erwähnte Draufsicht bzw. Quer
schnittsansicht eines weiteren Typs einer her
kömmlichen Beilagscheibe für die Verwendung in
einem Träger eines Planetengetriebes in einem
Kraftfahrzeug-Automatikgetriebe; und
Fig. 4b die bereits erwähnte Querschnittsansicht der
herkömmlichen Beilagscheibe von Fig. 4a in einer
Träger-Baueinheit.
In Fig. 1 ist eine erste bevorzugte Ausführungsform einer
Beilagscheibe für einen Planetenradträger eines Kraft
fahrzeug-Automatikgetriebes gezeigt. Ein Planetenradträ
ger gemäß der ersten Ausführungsform enthält einen Trä
gerkörper 1, der eine Ritzelachse 2 unterstützt. An der
Ritzelachse 2 ist ein Ritzel 3 über mehrere Nadellager 4,
die zwischen die äußere Umfangsfläche der Ritzelachse 2
und die innere Umfangsfläche des Ritzels 3 eingesetzt
sind, drehbar unterstützt. Gemäß der ersten Ausführungs
form sind an beiden schuberzeugenden Seiten des Ritzels
Beilagscheiben 5 vorgesehen.
Jede Beilagscheibe 5 ist aus einem metallischen Material
mit poröser Oberfläche gebildet, das mehrere kleine
Durchgangslöcher aufweist. Ferner ist die innere Umfangs
fläche der Beilagscheibe 5 mit einem axialen Vorsprung 5a
ausgebildet. Wenn die Beilagscheibe 5 am Träger 2 ange
bracht ist, steht der Vorsprung 5a zwischen der inneren
Umfangsfläche des Ritzels 3 und der äußeren Umfangsfläche
der Ritzelachse 2 vor. Die Länge jedes Vorsprungs 5a wird
entsprechend den Abmessungen der Nadellager 4 so festge
legt, daß an jeder Seite der Nadellager 4 zwischen ihren
Endabschnitten und den Stirnflächen der Vorsprünge 5a der
Beilagscheiben 5 Schmierrillen 6 vorhanden sind.
Gemäß der ersten Ausführungsform wird die Beilagscheibe 5
aus pulverförmigem Metall gebildet, das einer Wärmebe
handlung wie etwa einem Sintern oder dergleichen unter
worfen wird, um eine poröse, metallische Beilagscheibe 5
herzustellen. Ferner können ein Schwammaterial, ein Ni-
Katalysator oder ein Katalysator für die Beseitigung
eines einzelnen Materials aus einem porösen Grundmaterial
oder dergleichen enthalten sein, um poröse Eigenschaften
zu schaffen. Alternativ kann als poröses Material ein
organisches Material verwendet werden. Für die Erzeugung
eines porösen metallischen Materials, das für die Beilag
scheibe gemäß der vorliegenden Erfindung geeignet ist,
kann auch eine Cu-Sn-Legierung verwendet werden.
Bei der obigen Struktur arbeitet die Beilagscheibe 5
gemäß der vorliegenden Erfindung so, daß sich das
Schmierfluid abhängig von der Fluidzufuhrmenge in Rich
tung des Pfeils A in Fig. 1 bewegt. Daher werden die po
rösen Öffnungen der metallischen Beilagscheibe 5 mit
Schmierfluid gefüllt. Das Schmierfluid wird während des
Kraftübertragungsbetriebs in Richtung des Pfeils A und
somit letztlich durch den Vorsprung 5a zur Schmierrille 6
geleitet. Daher dienen die innere Umfangsfläche des
Ritzels 3, die Nadellager 4 und der Vorsprung 5a dazu,
das Schmierfluid drucklos zu halten, so daß eine ausrei
chende Schmierung des Ritzels 3 zuverlässig erzielt wird.
In Fig. 2 ist eine zweite bevorzugte Ausführungsform
einer Beilagscheibe 25 für einen Planetenradträger eines
Kraftfahrzeug-Automatikgetriebes gezeigt.
Die Struktur der zweiten Ausführungsform ist mit derjeni
gen der obenbeschriebenen ersten Ausführungsform weitge
hend identisch, so daß eine nochmalige Beschreibung um
der Kürze willen weggelassen wird. Wie in Fig. 2 gezeigt,
ist die Beilagscheibe 25 gemäß der zweiten bevorzugten
Ausführungsform ohne den Vorsprung 5a der ersten Ausfüh
rungsform ausgebildet. Ferner kann die Beilagscheibe an
einer oder an beiden Seiten des Ritzels vorgesehen sein.
Eine mittige, kreisförmige Öffnung der Beilagscheibe 25
nimmt die Ritzelachse 2 auf. Wie in der ersten Ausfüh
rungsform wird das Schmierfluid zur Oberfläche der Innen
kante der Beilagscheibe 25 durch das poröse Material
derselben geleitet und zwischen den Nadellagern 4, der
inneren Oberfläche der Beilagscheibe 25 und dem Ritzel 3
so gehalten, daß es in die Schmierrille 26 gelangt, um
eine ausreichende Schmierung des Ritzels 3 zu schaffen.
Daher werden sämtliche Vorteile der obenbeschriebenen
ersten bevorzugten Ausführungsform zuverlässig erhalten.
Durch die Schaffung der Schmierrille 6 bzw. 26 wird das
darin vorhandene Schmierfluid ununterbrochen in dem die
Ritzelachse 2 umgebenden Bereich in der Nähe des Ritzels
3 gehalten, so daß ein Austrocknen oder Verbrennen des
Schmierfluids während des Getriebebetriebs verhindert
wird. Ferner wird bei der offenbarten Struktur die Rand
schmierung zwischen dem Träger 1 und dem Ritzel 3, wo ein
hoher Reibungskoeffizient vorhanden ist, gewährleistet.
Daher muß keine zusätzliche Beilagscheibe für die Verrin
gerung der Reibung vorgesehen werden.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wie oben beschrieben
wird eine einfache, billige Struktur einer Beilagscheibe
für ein Ritzel eines Planetenradträgers geschaffen, die
einen zuverlässigen Betrieb gewährleistet und eine Ver
ringerung der Anzahl von Teilen ermöglicht.
Da bei der erfindungsgemäßen Struktur das Schmierfluid
nach unten in Richtung des Pfeils A in Fig. 1 bewegt
wird, wird am Ort des Ritzels 3 und der Ritzelachse 2
stets eine ausreichende Schmierfluidmenge bereitgehalten.
Da ferner das Material der Beilagscheibe nicht nur mit
Durchgangsbohrungen versehen ist, sondern eine poröse
Natur besitzt, wird das Schmierfluid beiderseits der
Beilagscheibe auch an der Oberfläche der Ritzelachse und
nicht nur auf seiten der Schmierrille 6, 26 bereitge
stellt. Dadurch wird die Schmierung zwischen der inneren
Oberfläche des Planetenradträgers 1 und der Stirnfläche
der Beilagscheibe 5, 25 geschaffen, so daß die Reibung
dazwischen und/oder ein Anhaften aufgrund der während des
Betriebs entstehenden Reibungswärme verhindert wird. Durch
den beschriebenen Aufbau wird eine verbesserte Schmierung
erreicht.
Obwohl die bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemä
ßen Beilagscheibe für einen Planetenradträger in einer
Anwendung auf ein Kraftfahrzeug-Automatikgetriebe erläu
tert worden ist, kann die erfindungsgemäße Beilagscheibe
auf verschiedene andere Arten ausgeführt werden, ohne vom
Prinzip der Erfindung abzuweichen. Die Erfindung ist
daher nicht auf die hier gegebene Beschreibung einge
schränkt, sondern kann auf verschiedene Arten abgewandelt
werden, ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen, wie er
in den beigefügten Ansprüchen definiert ist.
Claims (5)
1. Planetenradträgeranordnung für ein Automatikgetriebe mit:
einem Träger (1), einer an dem Träger (1) befestigten Ritzelachse (2), einem Ritzel
(3), einer zwischen der Ritzelachse (2) und dem Ritzel (3) vorgesehenen Lageranord
nung zur Lagerung des Ritzels (3) in drehbewegbarer Weise auf der Ritzelachse (2),
und einer Zwischenscheibe (5), die zwischen dem Träger (1) und der benachbarten
Seite des Ritzels (3) angeordnet ist, wobei die Zwischenscheibe (5) sich zu der Ritzel
achse (2) hin erstreckt und für die Lageranordnung einen Schmiermittelkanal (6, 26)
zwischen dem Ritzel (3) und der Ritzelachse (2) bildet, dadurch gekennzeichnet,
daß die Anlaufscheibe aus einem porösen Material ausgebildet ist zur Durchleitung
eines Schmierfluides zu dem Schmiermittelkanal (6, 26).
2. Planetenradträgeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zwischenscheibe eine zentrale kreisförmige Öffnung aufweist zur Aufnahme
der Ritzelachse (2) und ferner einen Vorsprung (5a) aufweist, der sich von der Zwi
schenscheibe (5) aus erstreckt, wobei der Vorsprung (5a) sich zwischen dem Ritzel
(3) und der Ritzelachse (2) erstreckt und der Lageranordnung unter Bildung des
Schmiermittelkanals (6) gegenüberliegt.
3. Planetenradträgeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das poröse Material aus Metallpulver besteht, das einer Wärmebehandlung unterzo
gen, insbesondere gesintert ist.
4. Planetenradträgeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Zwischenscheibe (5) auf jeder Seite des Ritzels (3) vorgesehen ist.
5. Planetenradträgeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Zwischenscheibe eins Fluidwegeinrichtung bildet zur Zufuhr von Schmierfluid zu dem
Schmiermittelkanal (6, 26).
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US5188576A (en) * | 1992-01-13 | 1993-02-23 | General Motors Corporation | Self-piloting thrust washers |
Non-Patent Citations (1)
Title |
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Ruß, A.: Anwendung und Auswahlkriterien von Sintergleitlagern in der Feinwerktechnik, selbstschmierend und wartungsfrei, in: Maschinen- markt Würzburg, Bd.871, 1981, Nr.84, S. 1745-1748 * |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19540118A1 (de) | 1996-05-02 |
JPH08128505A (ja) | 1996-05-21 |
US5695424A (en) | 1997-12-09 |
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