DE19538107A1 - Vorrichtung zum Befestigen zweier Bauteile - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen zweier Bauteile der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der EP 0 566 296 A1 hervorgehenden Art.

Aus dieser Druckschrift ist es bekannt, an einem Fahrzeugwandungsblech ein An­ bauteil durch ein aus Kunststoff bestehendes Verbindungsteil lösbar zu befestigen. Hierfür ist am Fahrzeugwandungsblech ein mit einem Gewinde versehener Halte­ bolzen befestigt, während das Verbindungsteil lose am Anbauteil vorgesehen ist. Dabei weist das Verbindungsteil einen am Anbauteil anliegenden Anlagekopf und einen von diesem abstehenden Schaft auf, der durch eine Durchgangsöffnung des Anbauteils durchgeführt und über den Haltebolzen geschoben wird. Ferner weist das Verbindungsteil zwei, einander zugewandte Rastzungen auf, die hierbei fe­ dernd in die Gewindegänge des Haltebolzens eingreifen. Bei zwischen dem Ver­ bindungsteil und dem Haltebolzen vorhandenen Fertigungstoleranzen können je­ doch durch die an einem Fahrzeug entstehenden Vibrationsschwingungen sehr leicht Klappergeräusche zwischen den Befestigungsteilen entstehen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Pa­ tentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß das Verbindungsteil und das Rastelement stets in spielfreier Verbindung miteinander stehen und dabei in einfacher Weise montiert werden können.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.

Da das erfindungsgemäß vorgesehene Federelement in axialer Richtung von Ver­ bindungsteil und Rastelement wirkt, werden die Rastnasen des Verbindungsteils gegen die Anlageschulter einer Rastnut des Rastelements gepreßt und dadurch vorteilhafterweise stets unangenehme Klappergeräusche zwischen den Befesti­ gungsteilen vermieden. Dabei ist das Verbindungsteil am Anbauteil befestigt. Ferner können hierbei auch die zusammenwirkenden Teile sehr einfach, nämlich durch bloßes Zusammenschieben, montiert werden, wobei jedoch stets die Wirkung des Federelements gewährleistet ist.

Zweckmäßigerweise ist das Rastelement von einer Druckfeder umgeben, die sich am zweiten Bauteil abstützt und gegen das Verbindungsteil wirkt (Merkmale des Patentanspruchs 2).

Nachdem das Verbindungsteil und das Rastelement aus Kunststoff bestehen, kann an den beiden Teilen vorteilhafteiweise jeweils mindestens eine einzelne Tellerfeder einstückig ausgebildet werden, wobei diese im Einbauzustand einander zugewandt sind. Dabei können auch die Tellerfedern in sehr einfacher Weise montiert werden, wobei bei ihrem bloßen Gegeneinanderpressen eine Federwirkung erzeugt wird, durch die schließlich die Rastnasen des Verbindungsteils gegen die Anlageschulter einer Rastnut des Rastelements gepreßt werden. Hierbei kann sich auch an die am Rastelement vorgesehene Tellerfeder eine am zweiten Bauteil anliegende Dichtlippe einstückig anschließen (Merkmale des Patentanspruchs 3).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Diese zeigt einen Schnitt eines Fahrzeugwandungsblechs mit einem an diesem durch eine Befestigungsvorrichtung angebrachten Anbauteil.

Ein in der Zeichnung dargestelltes, erstes Bauteil 1 ist die Innenverkleidung einer Fahrzeugtür, an deren innenliegendem, als zweites Bauteil 2 bezeichnetem Wan­ dungsblech das erste Bauteil 1 lösbar befestigt ist. Dabei ist am ersten Bauteil 1 an der dem zweiten Bauteil 2 zugewandten Innenseite ein Blechteil 3 angebracht, an dem seinerseits ein Verbindungsteil 4 mit kreisringförmigem Querschnitt durch Kleben, Schrauben oder dergleichen befestigt ist. Das aus Kunststoff bestehende Verbindungsteil 4 hat im Mittelbereich seiner Längserstreckung vier, in gleich großem Winkelabstand voneinander angeordnete Rastnasen 5. An die Rastnasen 5 schließt sich eine zylindrische Ausnehmung 6 und an diese ein trichterförmiger Einführabschnitt 7 an. Ferner erstreckt sich von der gegenüberliegenden Seite der Rastnasen 5 eine zylindrische Ausnehmung 6′ zum Blechteil 3 hin. Schließlich ist am unten liegenden Rand des Verbindungsteils 4 eine einzelne, aus Kunststoff bestehende Tellerfeder 8 einstückig ausgebildet.

Wie in der Zeichnung ersichtlich, ist im zweiten Bauteil 2 eine Wandöffnung 12 vorgesehen, die von einem aus Kunststoff bestehenden, bolzenförmigem Rast­ element 10 durchsetzt ist. Dieses hat von seinem freien Ende bis zu seinem rück­ wärtigen Bereich eine Vielzahl von nebeneinanderliegenden, umlaufenden Rast­ nuten 14, die jeweils eine radial gerichtete Anlageschulter 14′ mit Rastspitzen 14′′ aufweisen. Das Rastelement 10 hat ferner einen an der Außenseite des zweiten Bauteils 2 anliegenden Kopf 15 und eine in axialem Abstand von diesem liegende, umlaufende Dichtlippe 16. Diese liegt bei montiertem Rastelement 10 - das durch Drehen um seine Längsachse durch die Wandöffnung 12 des zweiten Bauteils 2 hindurchgeführt wird - an der zugewandten Wandungsfläche des zweiten Bauteils 2 abdichtend an. In der Zeichnung ist auch noch zu ersehen, daß vom Rastele­ ment 10 radial neben der Dichtlippe 16 einstückig eine einzelne Tellerfeder 9 ab­ steht, die den gleichen Außendurchmesser hat wie die Tellerfeder 8 und mit dieser zusammenwirkt.

Bei Montage des ersten und zweiten Bauteils 1 und 2 werden das Rastelement 10 und das Verbindungsteil 4 ineinandergeschoben, wobei die Rastnasen 5 über die Rastspitzen 14′′ gleiten; dabei werden jeweils kurzzeitig das Rastelement 10 und/oder die Rastnasen 5 geringfügig radial komprimiert. Schließlich werden die Tellerfedern 8 und 9 über das Verbindungsteil 4 gegeneinander gepreßt und da­ durch in diesen eine Federwirkung (Vorspannung) erzeugt, wobei gleichzeitig die Rastnasen 5 in die nächstliegende Rastnut 14 verrastend eingreifen. Durch die axial gerichtete Wirkung der vorgespannten Tellerfedern 8 und 9 werden schließlich die Rastnasen 5 gegen die Anlageschulter 14′ der Rastnut 14 gepreßt. Hierdurch ist das erste Bauteil 1 absolut klapperfrei am zweiten Bauteil 2 festgelegt.

Claims (3)

1. Vorrichtung zum Befestigen zweier Bauteile, im wesentlichen bestehend aus einem am ersten Bauteil vorgesehenen Verbindungsteil und einem vom zwei­ ten Bauteil abstehenden Rastelement, das mehrere, nebeneinander liegende und jeweils eine Anlageschulter aufweisende Rastnuten hat, in die beim Verbinden der beiden Bauteile eine Rastnase des Verbindungsteils eingreift, gekennzeichnet durch wenigstens ein axial wirkendes Federelement (Tellerfedern 8 und 9), durch das die Rastnase(n) (5) des am ersten Bauteil (1) festgelegten Verbindungsteils (4) gegen die Anlageschulter (14′) einer Rastnut (14) des Rastelements (10) gepreßt wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federele­ ment aus einer das Rastelement (10) umgebenden Druckfeder (Tellerfedern 8 und 9) besteht, die sich am zweiten Bauteil (2) abstützt und gegen das Verbindungsteil (4) wirkt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbin­ dungsteil (4) und das Rastelement (10) aus Kunststoff bestehen und an bei­ den Teilen jeweils mindestens eine Tellerfeder (8 und 9) einstückig ausgebil­ det ist, die in Einbaulage einander zugewandt sind, wobei sich an die am Rastelement vorgesehene Tellerfeder (9) eine am zweiten Bauteil (2) anlie­ gende Dichtlippe (16) anschließt.