CN110562155A - 一种校车侧围内饰板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种校车侧围内饰板，包括板体和设置在板体右端面的连接块，所述连接块内部设有安装腔，所述连接块上下两端对称设有滑动孔以及滑动配合在其中的伸缩柱，所述伸缩柱和滑动孔的截面都为矩形，所述伸缩柱内端部设有活动磁块，所述安装腔内部设有与活动磁块磁性相反的固定磁块，利用异性相反的特性使得伸缩柱伸出安装腔，所述板体左端面设有用于驱动伸缩柱收入安装腔内部的驱动组件，本发明针对现有装置的弊端进行改进，使得工作人员可以从正面对内饰板进行拆装，方便了后期的拆装处理，还设置防触发机构，避免出现意外拆装的弊端，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件设备技术领域，具体是一种校车侧围内饰板。
背景技术
随着生活水平的不断提高，汽车已经不仅仅是简单的交通运输工具，人们对于乘坐汽车的舒适性的要求越来越高，而汽车内饰板的设计直接关系到人们乘坐汽车的舒适性,传统的车用侧围内饰板结构零部件较多，导致耐振效果比较差，汽车行驶时产生的震动，会导致内饰板的内部受到损坏，使得车用侧围内饰板固定效果变差，从车体上脱落，为人们带来许多不方便的地方。
针对上述问题，现有专利公告号为CN208615846U的专利公布了一种侧围内饰板，该耐振车用侧围内饰板，通过第一磁铁和第二磁铁的配合使用，利用磁铁同性相斥的原理，达到将卡块从固定装置内弹出的效果，但是该装置难以从一侧对装置进行拆装，进而导致后期拆装不便。
针对这一问题，现在提供一种校车侧围内饰板。
发明内容
本发明的目的在于提供一种校车侧围内饰板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种校车侧围内饰板，包括板体和设置在板体右端面的连接块，所述连接块内部设有安装腔，所述连接块上下两端对称设有滑动孔以及滑动配合在其中的伸缩柱，所述伸缩柱和滑动孔的截面都为矩形，所述伸缩柱内端部设有活动磁块，所述安装腔内部设有与活动磁块磁性相反的固定磁块，利用异性相反的特性使得伸缩柱伸出安装腔，所述板体左端面设有用于驱动伸缩柱收入安装腔内部的驱动组件。
所述驱动组件包括贯穿板体左右端面的伸缩孔，所述伸缩孔中滑动配合有伸缩杆，所述伸缩杠杆右端设有用于抵住伸缩柱表面导向块相配合的引导轮，所述导向块为楔形块，所述板体左端面设有与伸缩孔左端相配合的传动腔，所述伸缩杆左端设有受力板，所述受力板与传动腔内壁之间通过第一复位弹簧连接固定。
作为本发明进一步的方案：所述板体左端面设有固定槽以及转动设置在固定槽中的旋转块，所述旋转块表面设有至少两个与伸缩孔位置相对应的按钮孔，所述按钮孔中滑动配合有按钮柱，所述按钮孔内壁设有传动腔，所述按钮柱外侧设有侧块，所述侧块与传动腔右侧壁之间通过第二复位弹簧连接。
作为本发明进一步的方案：所述伸缩孔内壁设有与伸缩杆伸缩杆表面凸起相配合凹槽，凹槽和凸起的配合限制了伸缩杆的转动。
作为本发明进一步的方案：所述连接块右端面设有用于抵住墙体的缓冲板。
作为本发明进一步的方案：所述旋转块与固定槽之间设有固定轴承。
作为本发明进一步的方案：所述旋转块表面设有标记块，所述固定槽外侧设有刻度条。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对现有装置的弊端进行改进，使得工作人员可以从正面对内饰板进行拆装，方便了后期的拆装处理，还设置防触发机构，避免出现意外拆装的弊端，实用性强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明内部的结构示意图。
图3为本发明的结构局部放大图。
其中：板体1、连接块2、伸缩柱3、安装腔4、缓冲板5、固定磁块6、导向块7、引导轮8、伸缩杆9、驱动组件10、旋转块11、按钮柱101、滑动孔102、受力板103、第一复位弹簧104、伸缩孔105、收纳槽106、第二复位弹簧107、传动腔108、侧块109。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本发明实施例中，一种校车侧围内饰板，包括板体1和设置在板体1右端面的连接块2，所述连接块2内部设有安装腔4，所述连接块2上下两端对称设有滑动孔以及滑动配合在其中的伸缩柱3，所述伸缩柱和滑动孔的截面都为矩形，所述伸缩柱内端部设有活动磁块，所述安装腔4内部设有与活动磁块磁性相反的固定磁块6，利用异性相反的特性使得伸缩柱3伸出安装腔4，所述板体1左端面设有用于驱动伸缩柱3收入安装腔4内部的驱动组件，这样在对板体1进行拆卸时，只需在其表面进行控制即可，简化了拆装形式，消除了现有装置不方便拆装的弊端。
所述驱动组件包括贯穿板体1左右端面的伸缩孔105，所述伸缩孔105中滑动配合有伸缩杆9，所述伸缩杠杆9右端设有用于抵住伸缩柱3表面导向块7相配合的引导轮8，所述导向块7为楔形块，所述板体1左端面设有与伸缩孔105左端相配合的传动腔108，所述伸缩杆9左端设有受力板109，所述受力板109与传动腔108内壁之间通过第一复位弹簧104连接固定；
后期通过对受力板109施加挤压力，使得伸缩杆9沿着伸缩孔105滑动，进而使得伸缩杆9端部的引导轮8对导向块7产生一个作用力，在导向块7分力的作用下，伸缩柱3克服磁力沿着滑动孔向内侧滑动，从而取消安装固定；
实施例2
为了消除外力意外对受力板109施加挤压力，所述板体1左端面设有固定槽以及转动设置在固定槽中的旋转块11，所述旋转块11表面设有至少两个与伸缩孔105位置相对应的按钮孔，所述按钮孔中滑动配合有按钮柱101，所述按钮孔内壁设有传动腔108，所述按钮柱101外侧设有侧块109，所述侧块109与传动腔108右侧壁之间通过第二复位弹簧107连接，在第二复位弹簧107的作用下，按钮柱101收入按钮孔中；
在需要拆装装置时，只需转动旋转块11，使得按钮柱101与按钮孔位置相对应，此时就可以通过按压按钮柱101对受力板109施加压力，在需要拆装时，只需要转动旋转块11，使得按钮柱101与按钮孔错开，避免出现意外施压的问题。
实施例3
为了便于对按压位置的把控，所述旋转块11表面设有标记块，所述固定槽外侧设有刻度条。
实施例3
所述连接块2右端面设有用于抵住墙体的缓冲板5，用于与墙体之间构建预紧力。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种校车侧围内饰板，包括板体(1)和设置在板体(1)右端面的连接块(2)，所述连接块(2)内部设有安装腔(4)，其特征在于，所述连接块(2)上下两端对称设有滑动孔以及滑动配合在其中的伸缩柱(3)，所述伸缩柱和滑动孔的截面都为矩形，所述伸缩柱内端部设有活动磁块，所述安装腔(4)内部设有与活动磁块磁性相反的固定磁块(6)，利用异性相反的特性使得伸缩柱(3)伸出安装腔(4)，所述板体(1)左端面设有用于驱动伸缩柱(3)收入安装腔(4)内部的驱动组件；
所述驱动组件包括贯穿板体(1)左右端面的伸缩孔(105)，所述伸缩孔(105)中滑动配合有伸缩杆(9)，所述伸缩杠杆(9)右端设有用于抵住伸缩柱(3)表面导向块(7)相配合的引导轮(8)，所述导向块(7)为楔形块，所述板体(1)左端面设有与伸缩孔(105)左端相配合的传动腔(108)，所述伸缩杆(9)左端设有受力板(109)，所述受力板(109)与传动腔(108)内壁之间通过第一复位弹簧(104)连接固定。
2.根据权利要求1所述的校车侧围内饰板，其特征在于，所述板体(1)左端面设有固定槽以及转动设置在固定槽中的旋转块(11)，所述旋转块(11)表面设有至少两个与伸缩孔(105)位置相对应的按钮孔，所述按钮孔中滑动配合有按钮柱(101)，所述按钮孔内壁设有传动腔(108)，所述按钮柱(101)外侧设有侧块(109)，所述侧块(109)与传动腔(108)右侧壁之间通过第二复位弹簧(107)连接。
3.根据权利要求1所述的校车侧围内饰板，其特征在于，所述伸缩孔(105)内壁设有与伸缩杆伸缩杆(9)表面凸起相配合凹槽，凹槽和凸起的配合限制了伸缩杆(9)的转动。
4.根据权利要求1所述的校车侧围内饰板，其特征在于，所述连接块(2)右端面设有用于抵住墙体的缓冲板(5)。
5.根据权利要求2所述的校车侧围内饰板，其特征在于，所述旋转块(11)与固定槽之间设有固定轴承。
6.根据权利要求2或5所述的校车侧围内饰板，其特征在于，所述旋转块(11)表面设有标记块，所述固定槽外侧设有刻度条。
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