DE19537631A1 - Notölaggregat - Google Patents
NotölaggregatInfo
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- emergency oil
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/18—Indicating or safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N2260/00—Fail safe
- F16N2260/02—Indicating
- F16N2260/04—Oil level
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N2260/00—Fail safe
- F16N2260/02—Indicating
- F16N2260/08—Pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N2260/00—Fail safe
- F16N2260/20—Emergency
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N2260/00—Fail safe
- F16N2260/20—Emergency
- F16N2260/24—Emergency using accumulator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Notölaggregat für technische
Einrichtungen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Verbrennungsmotoren, Getriebe und viele andere technische
Einrichtungen benötigen für ihren Betrieb Öl zum
Schmieren.
Verliert eine solche technische Einrichtung Öl, so kommt
es unterhalb eines bestimmten Schwellwertes des Ölfüllstandes
bzw. Öldruckes zum Lagerschaden.
Da dieser Vorgang sehr schnell erfolgen kann, muß der Ölstand
in regelmäßigen Abständen überprüft und gegebenenfalls
Öl nachgefüllt werden. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen
ist dies eine lästige und oft vergessene Tätigkeit.
Sehr viele Fahrzeugtypen besitzen nur eine Öldruckanzeige.
Leuchtet die Warnlampe auf, so muß innerhalb von 30-60 s
der Motor abgeschaltet werden.
Die Erfahrung lehrt, daß dies oft nicht geschieht, was zum
Schaden an den Kurbelwellen und -Pleuellagern führt.
In der deutschen Patentschrift P 42 14 768.9 wurde beispielsweise
eine Motorfüllstandsregelung beschrieben, die
mit Hilfe einer speziellen Einrichtung Öl in die Ölwanne
eines Motors nachfüllt, wobei das Nachfüllen über eine
Rohrleitung durch die Einwirkung der Schwerkraft geschieht.
Da das Öl im Betrieb des Motors keine definierte Oberfläche
hat, im Gegenteil chaotisch herumgeschleudert wird,
funktioniert diese Regelung nur, wenn der Motor ausgeschaltet
ist. Ölfüllstandsmeßwertgeber, wie sie einige Fahrzeugtypen
aufweisen, die auch eine im Betrieb zuverlässige
Anzeige ermöglichen, benötigen im Motor einen Bereich, in
dem das Öl so ruhig steht, daß mit Hilfe eines Schwimmers
die Füllstandsmessung möglich wird.
Leuchtet bei dieser Einrichtung die Ölstandsanzeige auf,
muß man innerhalb der nächsten 30-50 km Öl von Hand nachfüllen,
was umständlich und zeitraubend ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Notölaggregat
zu schaffen, mit dessen Hilfe man in kürzester Zeit,
d. h. innerhalb einiger Sekunden, eine vorbestimmbare Menge
Öl in den Motor, das Getriebe usw. vollautomatisch einfüllen
kann, um Lagerschäden zu verhindern.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung
durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die meisten ölverbrauchenden technischen Einrichtungen,
wie Motoren, Getriebe usw. besitzen im Schmierkreislauf
eine Öldruckanzeige und/oder eine Ölfüllstandsmeßeinrichtung,
die bei Unterschreiten eines Sollwertes des Öldruckes
oder -füllstandes ein optisches Signal abgeben.
Dieses Signal schaltet nun erfindungsgemäß im einfachsten
Fall eine Pumpe ein, die aus einem Vorratsbehälter
eine vorbestimmbare Menge Öl schlagartig in die ölverbrauchende
Einrichtung einspeist, so daß der Öldruck bzw.
Ölfüllstand wieder seinen normalen Wert annimmt.
Der Vorratsbehälter kann so bemessen sein, daß er entweder
nur eine vorbestimmte Menge Öl enthält oder aber eine
größere Menge.
Im letzteren Fall reicht diese für mehrere Nachfüllvorgänge
aus. Dabei schaltet eine Schaltuhr die Pumpe nur
solange ein, wie zum Einspeisen beispielsweise eines Liters
Öl benötigt wird.
Eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung des Notölaggregates
besteht darin, daß anstelle der Pumpe eine
Gaspatrone Verwendung findet, die kurzzeitig geöffnet,
die notwendige Menge Öl in den Motor, das Getriebe usw.
preßt.
Für die Erzeugung des Gasdruckes kann auch ein im Motorraum
vorhandener Kompressor eingesetzt werden, der über
eine Magnetventilsteuerung das Einspeisen des Öls bewirkt.
Denkbar ist auch die Verwendung eines hydraulischen Verdrängers,
wie z. B. ein, von einem Elektromagneten in einem
Zylinder bewegter Kolben.
Eignen sich die bisher beschriebenen Ausführungsformen
des Notölaggregates insbesondere zum Nachrüsten der o. g.
technischen Einrichtungen, so wird man beispielsweise bei
neu zu konzipierenden Kraftfahrzeugmotoren zur Zuführung
des Öls die im Motor vorhandene Ölpumpe einsetzen, so daß
ein zusätzlicher Ölantrieb entfällt. Über eine Magnetventilsteuerung
kann dann bei Auftreten des Öldruck- bzw.
des Füllstandabsinkens Öl aus dem Vorratsbehälter angesaugt
werden.
Um den Motor eine Kfz nicht mit einer zusätzlichen Nachfüllöffnung
versehen zu müssen, kann entweder über den
Ölnachfüllstutzen von oben herab oder durch die Ölablaßöffnung
von unten herauf das Öl nachgefüllt werden.
Dafür benötigt man für den Ölnachfüllstutzen einen mit
der Zuführungsleitung verbundenen Deckel und für die Ölablaßöffnung,
anstelle der herkömmlichen Ablaßschraube,
eine Ablaßschraube mit einem Anschluß für die Ölzuführungsleitung
des Notversorgungsaggregates.
Besonders bei der Ölzuführung von unten ist zwischen den
Vorratsbehälter und der ölverbrauchenden technischen Einrichtung
ein Rückschlagventil vorgesehen.
Damit man bei einem kleinen Vorratsgefäß das Nachfüllen
nicht vergißt, wird dieses mit einer bekannten Füllstandsanzeige
versehen, so daß bei leerem Gefäß eine optische
und/oder akustische Anzeige erfolgt.
Anhand von Zeichnungen soll die Erfindung sowie deren
vorteilhafte Ausgestaltungen näher erläutert und beschrieben
werden.
Es zeigt
Fig. 1 das Prinzip des erfindungsgemäßen Gedankens und
Fig. 2 eine weitere Ausführungsform.
In Fig. 1 leitet der Meßwertgeber für den Öldruck bzw.
Ölfüllstand 1 seinen Meßwert über eine elektrische Signalleitung
2 dem Schwellwertgeber 3 zu.
Bei Unterschreiten eines Sollwertes (Schwellwertes) wird
über die Signalleitung 4 automatisch die Ölfördereinrichtung
5, beispielsweise eine Pumpe eingeschaltet.
Diese führt mit hoher Geschwindigkeit aus dem Ölvorratsbehälter
6 über die Leitungen 7; 8 und das Rückschlagventil
9 der technischen Einrichtung 10, beispielsweise
einem Verbrennungsmotor Öl von unten her zu.
In Fig. 2 leitet der Meßwertgeber 1 für Öldruck bzw. Ölfüllstand
seinen Meßwert über die Signalleitung 2 dem
Schwellwertgeber 3 zu. Bei Unterschreiten eines Sollwertes
wird über die Signalleitung 4 automatisch die Ölfördereinrichtung
5, beispielsweise wieder eine Pumpe eingeschaltet.
Diese führt mit hoher Geschwindigkeit aus dem Ölvorratsgefäß
6 über die Leitungen 7; 8 und den Ölnachfüllstutzen
11 der technischen Einrichtung 10 Öl von oben
her zu.
Claims (14)
1. Notölaggregat für ölverbrauchende technische Einrichtungen,
wie z. B. für Kraftfahrzeugmotoren, Getriebe usw.,
dadurch gekennzeichnet, daß bei Erreichen eines unteren
Soll-, Schwellwertes des Öldruckes oder Ölfüllstandes der
Einrichtung einmalig, automatisch eine vorbestimmte bzw.
vorbestimmte Menge Öl aus einem Vorratsbehälter zugeführt
wird.
2. Notölaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zuführen mit Hilfe einer Pumpe erfolgt.
3. Notölaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zuführen mit Hilfe von Gasdruck erfolgt.
4. Notölaggregat nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Gasdruck einer Gaspatrone entnommen wird.
5. Notölaggregat nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß für die Erzeugung des Gasdruckes ein Kompressor
eingesetzt wird.
6. Notölaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zuführen des Öles mit Hilfe einer hydraulischen
Fördereinrichtung erfolgt.
7. Notölaggregat nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß für das Zuführen die in der technischen Einrichtung
z. B. im Motor bereits vorhandene Ölpumpe Verwendung
findet.
8. Notölaggregat nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ölzuführung über ein Rückschlagventil
erfolgt, das in der Ölablaßschraube integriert ist.
9. Notölaggregat nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß das Öl durch eine andere beliebige
Öffnung der technischen Einrichtung zugeführt wird, z. B.
durch den Deckel der Öleinfüllöffnung oder durch eine
andere neu zu schaffende Öffnung.
10. Notölaggregat nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ölzuführung über ein in die Ölablaßöffnung
eingeschraubtes Zweiwegeventil erfolgt.
11. Notölaggregat nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet,
daß der Ölvorratsbehälter mit einer optischen
und/oder akustischen Füllstandsanzeige versehen
ist.
12. Notölaggregat nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet,
daß der Vorratsbehälter ein Vielfaches der
benötigten Menge Öl enthält und über eine Zeitschaltuhr
jeweils einmalig die notwendige Menge Öl nachgefüllt
wird, sobald das entsprechende Signal dazu gegeben
wurde.
13. Notölaggregat nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet,
daß der Vorratsbehälter ein Vielfaches
der benötigten Menge Öl enthält und mit Hilfe einer
Ölfüllstandsmessung und -steuerung jeweils einmalig
die notwendige Menge Öl nachgefüllt wird, sobald das
entsprechende Signal dazu gegeben wurde.
14. Notölaggregat nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet,
daß das erfindungsgemäße Verfahren bzw.
Aggregat auch für andere Flüssigkeiten oder Gase eingesetzt
wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137631 DE19537631A1 (de) | 1995-10-10 | 1995-10-10 | Notölaggregat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137631 DE19537631A1 (de) | 1995-10-10 | 1995-10-10 | Notölaggregat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19537631A1 true DE19537631A1 (de) | 1997-04-17 |
Family
ID=7774432
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995137631 Withdrawn DE19537631A1 (de) | 1995-10-10 | 1995-10-10 | Notölaggregat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19537631A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015000661A1 (de) * | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Robert Bosch Gmbh | Versorgungssystem insbesondere für getriebe und generatoren |
DE102015014950A1 (de) | 2015-11-19 | 2017-05-24 | FEV Europe GmbH | Einrichtung zur Ölnotversorgung einer Brennkraftmaschine |
DE102016115778A1 (de) | 2016-08-25 | 2018-03-01 | Kriwan Industrie-Elektronik Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines Ölspiegelregulators |
-
1995
- 1995-10-10 DE DE1995137631 patent/DE19537631A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015000661A1 (de) * | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Robert Bosch Gmbh | Versorgungssystem insbesondere für getriebe und generatoren |
CN105431658A (zh) * | 2013-07-03 | 2016-03-23 | 罗伯特·博世有限公司 | 尤其用于传动机构和发电机的供给系统 |
DE102015014950A1 (de) | 2015-11-19 | 2017-05-24 | FEV Europe GmbH | Einrichtung zur Ölnotversorgung einer Brennkraftmaschine |
DE102016115778A1 (de) | 2016-08-25 | 2018-03-01 | Kriwan Industrie-Elektronik Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines Ölspiegelregulators |
US10767640B2 (en) | 2016-08-25 | 2020-09-08 | Kriwan Industrie-Elektronik Gmbh | Method for operating an oil level regulator |
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Legal Events
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---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |