DE1953123U - Halterung fuer kraftstoff-reservekanister. - Google Patents

Description

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Dipl.-Ing. R. Beetz u. 199-11.821(F-^PJH* («J* τ * I J. W. GO 13.10 Dipl.-Ing. Lamprecht xl270 -

München 22, Steinsdorfstr. 10

Siegas Metallwarenfabrik Wilhelm Loh K.G., Siegen/Westf.

Halterung für Kraftstoff-Reservekanister

Die Neuerung bezieht sich auf eine Halterung für Kraftstoff-Reservekanister zum Einbau in den Kofferraum von PKW¹S.

In der Regel stellt man den Reserve-Benzinkanister lose auf den Kofferraumboden. Beim Fahren auf einer holprigen oder kurvenreichen Straße wird dann der Kanister meist hin- und hergeschleudert, wodurch der Kofferraum oder dessen Inhalt beschädigt und außerdem ein störendes Geräusch verursacht werden kann. Ferner besteht die Gefahr, daß bei umgefallenem Kanister, wenn dessen Verschluß undicht ist oder infolge Verklemmung aufgeht, der Treibstoff ausläuft und sich in den Kofferraum ergießt.

In manchen PKW¹S hat man für den Reserve-Kanister bereits an den Innenseiten des Kofferraums taschenartige Aufnahmen vorgesehen. Eine Tasche mit einem festgelegten Fassungsvermögen hat jedoch den Nachteil, daß sie nur Kanister bis zu einer bestimmten Größe aufzunehmen vermag.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile zu vermeiden.

Die diese Aufgabe lösende neuerungsgemäße Kanister-Halterung

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ist im wesentlichen gekennzeichnet durch eine den Kanister aufnehmende, am Kofferraumboden zu befestigende Grundplatte, zwei sich voneinander benachbarten Seitenkanten der Grundplatte erhebende senkrechte Seitenstützen und ein die oberen Enden dieser Stützen verbindendes Winkelstück, dessen Schenkel parallel zu den benachbarten Grundplatten-Seitenkanten verlaufen, sowie ein an einem Schenkelende des Winkelstücks befestigtes biegsames Halteband, das an dem anderen Schenkelende des Winkelstücks festlegbar ist.

Eine solche Kanister-Halterung kann Kanister ganz unterschiedlicher Längen- und Breitenabmessungen aufnehmen, da sie eine rechtwinkelige "Ecke" darstellt, die nach zwei Seiten und oben hin offen ist; die Längen der beiden senkrechten Begrenzungen dieser Ecke sollen den Längen- und Breitenabmessungen eines üblichen Kanisters geringster Größe entsprechen. Das biegsame Halteband wird zweckmäßigerweise so lang ausgeführt, daß es auch das Festlegen eines Kanisters mit großem Fassungsvermögen in der Halterung gestattet.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung bilden die einander benachbarten Seitenkanten der Grundplatte nach oben abgewinkelte Ränder, an denen die senkrechten Stützen festgelegt sind. Dabei sind auf die Schenkel des Winkelstücks verstellbare Gummianschiäge federnd aufgesetzt. Außerdem ist die Grundplatte zur Abstützung des Kanisters mit durch sie hindurchragenden Gummipuffern versehen, die zugleich auch die Bildung von Schwitz-

wasser zwischen Grundplatte und Kofferraumboden verhindern und so Korrosionsschaden vermeiden sollen. Ein besonderer Vorteil der Neuerung ergibt sich dadurch, daß das Halteband elastisch und in seiner Länge verstellbar ist.

Durch die neuerungsgemäße Halterung ist eine rutschfeste Verankerung des Kanisters von jeder Größe gewährleistet. Die neuerungsgemäße Halterung hat außerdem den Vorteil, daß sie - nach Belieben - serienmäßig oder nachträglich in den Kofferraum eingebaut werden kann.

Die neuerungsgemäße Halterung wird im folgenden unter Bezugnahme auf ein in der Zeichnung veranschaulichtesAusführungsbeispiel näher erläutert; es zeigen:

Fig.. 1 eine perspektivische Darstellung der Kanister-Halterung ohne den Reservekanister;

Fig. 2 einen Teilschnitt durch einen Gummipuffer der Grundplatte nach der Linie II-II der Fig. 1;

Fig. 5 eine Aufsicht in gegenüber Fig. 1 verkleinertem Maßstab auf die Kanister-Halterung und zwei Kanistern unterschiedlicher Größe.

Die Kanister-Halterung besteht im wesentlichen aus einer Grundplatte 1 mit zwei nach oben abgewinkelten Rändern an zwei benachbarten Seitenkanten 2 der Grundplatte 1, aus zwei senkrechten Stützen 5λ aus.einem die oberen Enden dieser Stützen

verbindenden Winkelstück 4, dessen Schenkel 5 und 6 parallel zu den Seitenkantenrändern 2 der Grundplatte verlaufen, sowie aus einem Halteband 7> das an dem Ende des längeren Schenkels 5 beispielsweise mit Hohlnieten befestigt ist.

Die Grundplatte 1 wird zur Befestigung der gesamten Halterung an den Boden des Kofferraums festgeschraubt. Die Grundplatte enthält zu ihrer elastischen Befestigung sowie zur elastischen Abstützung des Kanisters vier durch Bohrungen 8 der Grundplatte hindurchgehende Gummipuffer 9 (vgl.Fig. 2).

Die senkrechten Seitenstützen 3 sind an ihren unteren Enden an den abgewinkelten Rändern der Seitenkanten 2 und an ihren oberen Enden an den Schenkeln 5 und 6 des Winkelstücks 4 angepunktet.

Zur elastischen Seitenabstützung des Kanisters tragen die beiden Schenkel 5 und 6 des Winkelstücks 4 federnde, als C-Profilabschnitte ausgebildete Gummipufferanschläge 10.

Zur Halterung des Kanisters wird der Kanister zunächst derart auf die Gummipuffer-Auflagestücke 9 gestellt, daß seine hinteren Seitenflächen parallel zu den Schenkeln 5 und 6 des Winkelstücks 4 stehen und an den Gummipufferanschlägen 10 liegen. Dann wird das Halteband 7 um die beiden freien Seitenflächen des Kanisters herumgezogen und am Ende des kürzeren Schenkels β festgelegt, indem ein passendes Loch des Haltebandes 7 auf einen

Halteknopf 11 aufgedrückt wird. Um unabhängig von der Größe des Kanisters immer eine gleichmäßige elastische Halterung zu gewährleisten, besteht dieses Band 7 zweckmäßigerweise aus elastischem Material (z.B. aus Gummi). Außerdem ist das Band durch eine ausreichende Zahl von Löchern 12 in seiner Länge verstellbar.

Claims (5)

- 6 Schutzansprüche

1. Halterung für Kraftstoff-Reservekanister zum Einbau in den Kofferraum von PKW¹S, gekennzeichnet durch eine den Kanister
aufnehmende, am Kofferraumboden zu Befestigende Grundplatte (I)_-, zwei sich voneinander benachbarten Seitenkanten (2) der Grundplatte erhebende senkrechte Sextenstützen (j5) und ein die oberen Enden dieser Stützen verbindendes Winkelstück (4), dessen Schenkel (5 und 6) parallel zu den benachbarten Grundplatten-Seitenkanten (2) verlaufen, sowie ein an einem Schenkelende des Winkelstücks (4) befestigtes biegsames Halteband (7), das an dem anderen
Schenkelende des Winkelstücks festlegbar ist.

2. Kanister-Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einander benachbarten Seitenkanten (2) der Grundplatte (l) nach oben abgewinkelte Ränder bilden, an denen die senkrechten Stützen (5) festgelegt sind.

J>. Kanister-Halterung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch.gekennzeichnet, daß auf die Schenkel (5 und 6) des Winkelstücks (4) Gummianschläge (lO) federnd aufgesetzt sind.

4. Kanister-Halterung nach den Ansprüchen 1 bis 3.» dadurch
gekennzeichnet, daß die Grundplatte (l) zur Abstützung des
Kanisters mit durch sie hindurchragenden Gummipuffern (9) versehen ist, die einen die Bildung von Schwitzwasser verhütenden ausreichenden Abstand zwischen Grundplatte und Kofferraumboden gewährleisten.

5. Kanister-Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteband (7) elastisch und in seiner Länge verstellbar ist.