DE946954C

DE946954C - Gepaecktraeger fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE946954C
Application number: DEP7629A
Authority: DE
Inventors: Carlo Barassi; Roberto Menghi
Original assignee: Pirelli SpA
Current assignee: Pirelli and C SpA
Priority date: 1951-06-07
Filing date: 1952-05-11
Publication date: 1956-08-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen am Dach oder Verdeck von Kraftfahrzeugen anzubringenden., vollständig entfernbaren Gepäckträger; der aus einer Mehrzahl von Längsstäben' besteht, die durch elastiche Quergurte gehalten werden, welche in die Regenrinne des Fahrzeugdaches eingehakt werden.
Gemäß der Erfindung ist ein Gepäckträger der vorgenannten Art dadurch gekennzeichnet, daß die auf ihrer Unterseite mit elastischem Material bekleideten Längsstäbe auf dem Fahrzeugdach aufliegen, mit. den Gurten unmittelbar verbunden sind und an ihren Enden Haltevorrichtungen zum Anbringen von Befestigungsschnüren für das Gepäck aufweisen.
Durch die Erfindung wird ein Gepäckträger geschaffen, der verschiedene wichtige Vorteile aufweist, er ist sehr einfach und billig herzustellen; er kann, da er aus nur wenigen einfachen Teilen besteht, sehr leicht angebracht und abgenommen und im abgenommenen Zustand rasch zu einem kleinen Paket von geringem Gewicht zusammengelegt werden, so daß er für seine Unterbringung im Inneren des Fahrzeuges sehr wenig Raum bedarf; er ermöglicht im aufgebrachten Zustand eine gleichmäßige Verteilung der Last über die ganze Fläche des Fahrzeugdaches, ohne däß Beschädigungen des Daches zu befürchten sind.
Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung sind die an den Enden der Längsstäbe vorgesehenen Haltevorrichtungen zugleich Befestigungsmittel für die Gurte an den Stäben. Dabei können die Haltevorrichtungen zweckmäßig von Ösen gebildet sein, deren Schenkel die Seitenwandungen der Stäbe bügelartig übergreifen.
Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.
Fig. I zeigt einen Teil eines Kraftwagens mit einem darauf angebrachten Gepäckträger gemäß der Erfindung; Fig. 2 zeigt einen Teil des Gepäckträgers in vergrößertem Maßstab.
Die Stäbe I, die in geeigneter Anzahl und in einer den oberen Abmessungen des Wagendaches angepaßten Länge verwendet werden, sind aus einem biegsamen Material hergestellt, so daß sie sich der Krümmung des Daches anpassen können. Sie zeigen im Querschnitt eine flache Form, d. h. sie haben eine große Breite im Vergleich zur Höhe. Ihre untere Fläche ist mit einem Streifen 2 aus elastischem Material bekleidet. Die Enden der Stäbe sind untereinander mittels eines Gurtes oder Riemens 3, der vorzugsweise elastisch ist, verbunden und mit Ösen oder Ringen 4 von einer besonderen Form, die aus Fig. 2 deutlich hervorgeht, ausgerüstet. Die Schenkel 5 der Ringe 4 sind so geformt, daß sie den Riemen 3 an der Oberfläche des Stabes I befestigen. Mindestens. ein Ende des Riemens 3 ist mit einem Haken 7 ausgerüstet, mittels dessen der Riemen an dem vorstehenden Teil des Daches befestigt wird. Am anderen Endedes Riemens ist erforderlichenfalls eine Schnalle 8 befestigt, in der ein Ende eines kurzen Riementeils 9 festgemacht werden kann, dessen anderes Ende mit einem Haken 7 versehen ist, der an dem vorstehenden Teil an der anderen Seite des Daches befestigt werden kann.
An dem ersten und dem letzten Stab des Gepäckträgers sind vorzugsweise an der Seite Ringe 6 befestigt, um daran die das Gepäck haltende Schnur od. dgl. festmachen zu können.
Jedes geeignete Material kann für die Stäbe I benutzt werden, wie z. B. Holz, Metall, Kunststoff, Kautschuk od. dgl.; diese Materialien können auch kombiniert miteinander verwendet werden. Die die untere Fläche der Stäbe I verkleidenden elastischen Streifen 2 können z. B. aus Kautschuk oder Schwammkautschuk oder aus Kunststoff od. dgl. bestehen.
Für die Riemen 3, die an den vorstehenden Teilen der Seiten des Karosserieaufsatzes befestigt werden und die den Gepäckträger an der richtigen Stelle halten, kann jedes Material benutzt werden, z. B. ein elastisches Bandmaterial, das aus. wenigstens zwei Lagen von Kordgewebe besteht, welches mit Kautschuk od. dgl. überzogen ist, wobei diese Lagen so aufeinandergelegt und miteinander verbunden sind, daß die Kettfäden einander z. B. in einem Winkel zwischen 6o und 9o° kreuzen. Ein solches elastisches Bandmaterial ist vorzugsweise, mit Deckschichten von Kautschuk od. dgl. versehen, wobei das Ganze durch Vulkanisation zu einem festen und elastischen Gebilde verbunden ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Am Dach oder Verdeck von Kraftfahrzeugen anzubringender, vollständig entfernbarer Gepäckträger, bestehend aus einer Mehrzahl von Längsstäben, die durch elastische Quergurte, die in die Regenrinne eingehakt werden, gehalten werden, dadurch .gekennzeichnet, daß die auf ihrer Unterseite mit elastischem Material (2) bekleideten Längsstäbe (i) auf dem Fahrzeugdach aufliegen, mit den Gurten (3) unmittelbar verbunden sind und an ihren Enden Haltevorrichtungen (4) zum Einhaken von Befestigungsschnüren für das Gepäck aufweisen.
2. Gepäckträger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtungen (4) zugleich Befestigungsmittel für die Gurte (3) an den Stäben (i) sind.
3. Gepäckträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtungen - (4) durch Ösen gebildet sind, deren Schenkel (5) die Seitenwandungen der Stäbe (i) bügelartig übergreifen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 805 234; ausgelegte Unterlagen der österreichischen Patentschrift Nr. 168 959; schweizerische Patentschrift Nr. 198 o29; USA.-Patentschrift Nr. 2 436 228.