DE202020100142U1

DE202020100142U1 - Aufbewahrungsunterstützung für abnehmbares Fahrzeug-Hardtop

Info

Publication number: DE202020100142U1
Application number: DE202020100142.6U
Authority: DE
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2019-01-15
Filing date: 2020-01-10
Publication date: 2020-02-12
Anticipated expiration: 2030-01-11
Also published as: US10800233B2; CN212447063U; US20200223299A1

Abstract

Fahrzeug mit abnehmbarem Hardtop, gekennzeichnet durch:
Fahrzeugseiten mit Fußstützenhohlräumen und Stiftvertiefungen durch Oberschienen;
Hardtop-Seiten mit Unterkanten, die auf den Oberschienen montiert sind;
Fixierstifte, die sich von den Unterkanten nach unten in entsprechende Stiftvertiefungen erstrecken; und
Fußstützen, die sich von den Unterkanten weiter als die Fixierstifte nach unten in entsprechende Fußstützenhohlräume mit einem größeren Spaltmaß als die Fixierstifte in den Stiftvertiefungen erstrecken.

Description

GEBIET DES GEBRAUCHSMUSTERS
Das vorliegende Gebrauchsmuster betrifft ein abnehmbares Hardtop für ein Fahrzeug und insbesondere die Installation und Aufbewahrung eines Fahrzeug-Hardtops.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
Einige Kraftfahrzeuge weisen abnehmbare Hardtops auf. Nach dem Abnehmen muss das Hardtop dann aufbewahrt werden, ohne beliebige Abschnitte des Hardtops zu beschädigen. Dies kann aufgrund des Gewichts und der Größe des Hardtops zu Schwierigkeiten führen.
Um dieses Problem zu lösen, sind Lagergestelle hergestellt wurden, um das Hardtop zu tragen und zu schützen, während es sich nicht am Fahrzeug befindet. Diese können jedoch teuer sein, zu viel Platz einnehmen oder an den verschiedenen Orten nicht verfügbar sein, an denen man das Hardtop vom Fahrzeug abnehmen möchte. Dementsprechend wird das Hardtop mitunter lediglich auf einen Garagenboden oder eine andere harte Oberfläche gelegt. Dies birgt jedoch das Potenzial für mögliche Schäden am Hardtop, wie zum Beispiel Schäden an Dichtungen, Fixierstiften, Scheiben oder dem Lack, was ebenfalls unerwünscht ist.
Technische Probleme des Standes der Technik werden durch das Gebrauchsmuster gelöst.
KURZDARSTELLUNG DES GEBRAUCHSMUSTERS
Eine Ausführungsform zieht ein Fahrzeug mit einem abnehmbaren Hardtop in Betracht, beinhaltend Fahrzeugseiten mit Fußstützenhohlräumen und Stiftvertiefungen durch Oberschienen; Hardtop-Seiten mit Unterkanten, die auf den Oberschienen montiert sind; Fixierstifte, die sich von den Unterkanten nach unten in entsprechende Stiftvertiefungen erstrecken; und Fußstützen, die sich von den Unterkanten weiter als die Fixierstifte nach unten in entsprechende Fußstützenhohlräume mit einem größeren Spaltmaß als die Fixierstifte in den Stiftvertiefungen erstrecken.
Eine Ausführungsform zieht ein Fahrzeug mit abnehmbarem Hardtop in Betracht, beinhaltend Fahrzeugseiten mit Fußstützenhohlräumen und Stiftvertiefungen durch Oberschienen; Hardtop-Seiten mit Unterkanten, die auf den Oberschienen montiert sind; und integrierte Einheiten, die jeweils einen an einer der Unterkanten befestigten Montageflansch, einen sich vom Montageflansch nach unten in eine entsprechende Stiftvertiefung erstreckenden Fixierstift und eine sich vom Montageflansch weiter als der Fixierstift nach unten in einen entsprechenden Fußstützenhohlraum erstreckende Fußstütze beinhalten.
Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass ein Hardtop von einem Fahrzeug abgenommen und mit Schutz für Dichtungen, Fixierstifte und Glasscheiben entlang der Unterseite des Hardtops aufbewahrt werden kann, ohne dass ein Lagergestell oder eine andere Aufbewahrungsanordnung außerhalb des Fahrzeugs erforderlich ist. Darüber hinaus können die Fußstützen, die sich von der Unterseite des Hardtops erstrecken, als grobe Positionsanzeiger verwendet werden, wenn das Hardtop wieder am Fahrzeug montiert wird.
Figurenliste

1 ist eine perspektivische Ansicht eines Hardtops, das auf einer harten Oberfläche aufliegt.
2 ist eine perspektivische Ansicht einer Unterseite des Hardtops.
3 ist eine schematische, seitliche, teilweise auseinandergezogene Ansicht des Hardtops über der Montagestelle an einem Fahrzeug.
4 ist eine schematische, teilweise auseinandergezogene, perspektivische Ansicht eines Abschnitts des Hardtops über der Montagestelle an einem Fahrzeug.
5 ist eine schematische, perspektivische Ansicht eines Abschnitts des am Fahrzeug montierten Hardtops.
6 ist eine schematische, nach hinten gerichtete Ansicht eines Abschnitts des am Fahrzeug montierten Hardtops.
7 ist eine schematische, perspektivische Ansicht eines Abschnitts eines Hardtops mit integrierter Fußstütze und Fixierstiftkonfiguration.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Die 1-6 veranschaulichen ein Fahrzeug 20 mit einem abnehmbaren Hardtop 22. Das Hardtop 22 ist so hergestellt, dass es komplett vom Fahrzeug 20 abgenommen werden kann, im Gegensatz zu einem Klappverdeck, das lediglich in eine Vertiefung im Fahrzeug eingeklappt wird, und das Hardtop 22 behält im Allgemeinen seine Form, unabhängig davon, ob es am Fahrzeug 20 montiert ist oder abgenommen und getrennt vom Fahrzeug 20 aufbewahrt wird.
Das Fahrzeug 20 kann Fahrzeugseiten 24 mit Oberschienen 26 beinhalten, an denen das Hardtop 22 montiert ist. Somit wird bei an den Seiten 24 montiertem Hardtop 22 der Raum zwischen den Seiten 24 von den Elementen eingeschlossen und wird bei abgenommenem Hardtop 22 der Raum zwischen den Seiten 24 gegenüber den Elementen freigelegt. Die Oberschienen 26 beinhalten die Fußstützenhohlräume 28 und die Fixierstiftvertiefungen 30.
Das Hardtop 22 kann ein Dach 32, Seiten 34, die Seitenfenster 36 beinhalten können oder nicht, und eine Rückwand 38 beinhalten, die eine Heckscheibe 40 beinhalten kann, die selektiv aufklappen kann, während das Hardtop 22 am Fahrzeug 20 montiert ist. Die Dichtungen 42 können sich entlang einer Bodenfläche 44 des Hardtops 22 erstrecken und gegenüber den Oberschienen 26 abdichten, wenn das Hardtop 22 am Fahrzeug 20 montiert ist.
Fixierstifte 46 erstrecken sich von der Bodenfläche 44 nach unten. Die Fixierstifte 46 sind so angeordnet, dass sie genau an den Fixierstiftvertiefungen 30 ausrichten und in diese gleiten, wenn das Hardtop 22 korrekt an dem Fahrzeug 20 ausgerichtet und an diesem montiert ist (d. h. exakt ausgerichtet, mit minimalem Spaltmaß). Die Ausrichtung erfolgt von vorne nach hinten und von einer Seite zur anderen. Die vertikale Position des Hardtops 22 wird durch die Dichtungen 42 bestimmt, die auf den Oberschienen 26 aufliegen. Somit erstrecken sich die Fixierstifte 46 von der Bodenfläche 44 weiter nach unten als die Dichtungen 42.
Fußstützen 50 erstrecken sich ebenfalls von der Bodenfläche 44 nach unten. Die Fußstützen 50 erstrecken sich weiter nach unten als die Fixierstifte 46 und die Unterkante der Heckscheibe 40 und sind so positioniert, dass sie in die Fußstützenhohlräume 28 gleiten, wenn das Hardtop 22 im Allgemeinen nahezu korrekt an dem Fahrzeug 20 ausgerichtet und an diesem montiert ist. Die Fußstützenhohlräume 28 können groß genug sein, um ein Spiel zwischen dem Hardtop 22 und dem Fahrzeug 20 zu ermöglichen (grobes Spaltmaß), somit dienen die Fußstützen 50 als grobe Positionsanzeiger, wenn die Fußstützen 50 beginnen, nach unten in die Fußstützenhohlräume 28 zu gleiten, wobei die Fixierstifte 46 als exakte (präzise) Positionsanzeiger dienen (minimales Spaltmaß), die nur in die entsprechenden Fixierstiftvertiefungen 30 gleiten, wenn das Hardtop 22 vollständig (korrekt) an dem Fahrzeug 20 ausgerichtet ist. Dies kann eine einfachere Ausrichtung des Hardtops 22 bei der Installation am Fahrzeug 20 ermöglichen.
Der Ausdruck Fußstütze, wie hierin verwendet, beinhaltet Elemente, die spezifisch in der Lage sind, das Gewicht des Hardtops 22 zu tragen, wenn das Hardtop 22 auf einem Boden (oder Untergrund) 52 liegt, ohne die Fußrasten zu beschädigen, und die lang genug sind, dass kein anderer Teil des Hardtops 22 den Boden 52 berührt, wenn das Hardtop 22 zur Aufbewahrung auf dem Boden 52 verbleibt. Somit berühren weder die Fixierstifte 46, die Dichtungen 42 noch die Unterkante der Heckscheibe 40 den Boden 52, wenn das Hardtop 22 auf den Fußstützen 50 aufliegt. Dies hilft beim Schützen der leichter zu beschädigenden Komponenten (Fixierstifte, Dichtungen, Heckscheibe), während das Hardtop 22 getrennt vom Fahrzeug 20 aufbewahrt wird. Dementsprechend ist kein Lagergestell erforderlich, um sicherzustellen, dass das Hardtop 22 während der Aufbewahrung nicht beschädigt wird.
7 veranschaulicht einen Abschnitt eines Hardtops 22 mit integrierter Fußstütze-Fixierstift-Struktur 56. Die integrierte Fußstütze-Fixierstift-Struktur 56 beinhaltet sowohl eine Fußstütze 50 als auch einen Fixierstift 46, die in einzelne Teil zum Montieren am Hardtop 22 integriert sind. Die integrierte Struktur 56 kann Montageflansche 58 beinhalten, durch die sich Befestigungselemente erstrecken, um die Struktur 56 am Hardtop 22 zu befestigen. Diese integrierte Struktur 56 bietet im Wesentlichen dieselben Vorteile wie getrennte Fußstützen und Fixierstifte, mit möglicherweise verbesserter Abdichtung um die Fußstütze/Stifte, leichter Abnahme und leichtem Austausch von sowohl einer Fußstütze als auch einem Fixierstift zur selben Zeit, sollte einer von beiden während der Verwendung beschädigt werden.
Wenngleich bestimmte Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters ausführlich beschrieben wurden, erkennt ein Fachmann auf dem Gebiet, auf das sich dieses Gebrauchsmuster bezieht, verschiedene alternative Ausgestaltungen und Ausführungsformen zum Umsetzen des Gebrauchsmusters, wie es durch die folgenden Schutzansprüche definiert ist.

Claims

Fahrzeug mit abnehmbarem Hardtop, gekennzeichnet durch: Fahrzeugseiten mit Fußstützenhohlräumen und Stiftvertiefungen durch Oberschienen; Hardtop-Seiten mit Unterkanten, die auf den Oberschienen montiert sind; Fixierstifte, die sich von den Unterkanten nach unten in entsprechende Stiftvertiefungen erstrecken; und Fußstützen, die sich von den Unterkanten weiter als die Fixierstifte nach unten in entsprechende Fußstützenhohlräume mit einem größeren Spaltmaß als die Fixierstifte in den Stiftvertiefungen erstrecken.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei jede Fußstütze mit einem entsprechenden Fixierstift in eine integrierte Einheit integriert ist, wobei jede der integrierten Einheiten einen Montageflansch aufweist, der an einer der Unterkanten der Hardtop-Seiten befestigt ist, und die entsprechende Fußstütze und der Fixierstift am Montageflansch befestigt sind.
Fahrzeug nach Anspruch 2, wobei das Hardtop eine Heckscheibe beinhaltet, die sich weiter nach unten erstreckt als die Hardtop-Seiten, und sich die Fußstützen weiter nach unten erstrecken als die Heckscheibe.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei das Hardtop eine Heckscheibe beinhaltet, die sich weiter nach unten erstreckt als die Hardtop-Seiten, und sich die Fußstützen weiter nach unten erstrecken als die Heckscheibe.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei die Fußstützen vier Fußstützen umfassen, zwei auf jeder Seite der Hardtop-Seiten, wobei sich alle der Fußstützen von den Unterkanten um den gleichen Betrag nach unten erstrecken, wodurch das Hardtop, wenn es vom Fahrzeug abgenommen wird, konfiguriert ist, um auf den vier Fußstützen aufzuliegen, ohne dass ein beliebiger anderer Abschnitt des Hardtops eine beliebige Oberfläche berührt, auf der das Hardtop aufliegt.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei die Hardtop-Seiten Dichtungen entlang der Unterkanten der Hardtop-Seiten beinhalten.
Fahrzeug mit abnehmbarem Hardtop, gekennzeichnet durch: Fahrzeugseiten mit Fußstützenhohlräumen und Stiftvertiefungen durch Oberschienen; Hardtop-Seiten mit Unterkanten, die auf den Oberschienen montiert sind; integrierte Einheiten, die jeweils einen an einer der Unterkanten befestigten Montageflansch, einen sich vom Montageflansch nach unten in eine entsprechende Stiftvertiefung erstreckenden Fixierstift und eine sich vom Montageflansch weiter als der Fixierstift nach unten in einen entsprechenden Fußstützenhohlraum erstreckende Fußstütze beinhalten.
Fahrzeug nach Anspruch 7, wobei die Hardtop-Seiten Dichtungen entlang der Unterkanten der Hardtop-Seiten beinhalten.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei das Hardtop eine Heckscheibe beinhaltet, die sich weiter nach unten erstreckt als die Hardtop-Seiten, und sich die Fußstützen weiter nach unten erstrecken als die Heckscheibe.
Fahrzeug nach Anspruch 7, wobei die Fußstützen vier Fußstützen umfassen, zwei auf jeder Seite der Hardtop-Seiten, wobei sich alle der Fußstützen von den Unterkanten um den gleichen Betrag nach unten erstrecken, wodurch das Hardtop, wenn es vom Fahrzeug abgenommen wird, konfiguriert ist, um auf den vier Fußstützen aufzuliegen, ohne dass ein beliebiger anderer Abschnitt des Hardtops eine beliebige Oberfläche berührt, auf der das Hardtop aufliegt.