DE19519969A1

DE19519969A1 - Transport- und Lagersystem sowie Stützeinrichtung hierfür

Info

Publication number: DE19519969A1
Application number: DE1995119969
Authority: DE
Inventors: Igal A Elan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-05-31
Filing date: 1995-05-31
Publication date: 1996-12-05

Description

Die Erfindung betrifft ein Transport- und Lagersystem nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, sowie eine Stützeinrich tung für ein derartiges System nach dem Oberbegriff des An spruches 23.

Ein dem gattungsgemäßen Transport- und Lagersystem entspre chendes System ist aus der DE-A-20 41 623 bekannt. Bei die sem Transport- und Lagersystem handelt es sich um Paletten, die mit einer Mehrzahl von Füßen versehen sind. Die Füße werden mit der Güteraufnahmefläche der Platte in entspre chenden Ausnehmungen mittels Klemmringen fixiert, wobei zwei beabstandete Schultern gebildet werden. Kufen oder Verstär kungsplatten werden mit Befestigungsköpfen am Boden der Füße befestigt.

Im Rahmen der Erfindung durchgeführte Untersuchungen haben ergeben, daß das gattungsgemäße Transport- und Lagersystem an einer Reihe von Nachteilen leidet.

So ergeben sich u. a. Einschränkungen, da unterschiedliche und damit aufwendige Befestigungseinrichtungen für die Pa lettendecks und die Kufen nötig sind. Es ist somit bei dem gattungsgemäßen System nicht möglich, eine einfache und ein heitliche Fußkonstruktion für eine Mehrzahl von verschieden artigen Palettentypen bereit zustellen.

Auf dem Transport- und Lagersektor besteht - besonders im Hinblick auf das neue Abfallbeseitigungsgesetz - ein stetig wachsender Bedarf nach Aufnahmeeinrichtungen insbesondere in Form von Paletten, die sowohl ökonomisch als auch ökologisch optimiert sind.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Trans port- und Lagersystem der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, das es ermöglicht, vorzugsweise alle Arten von Paletten wirtschaftlich und umweltschonend herzustellen, zu nutzen und zu entsorgen.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.

Dadurch, daß die Stützfüße des erfindungsgemäßen Transport- und Lagersystems symmetrisch ausgebildet sind, ergeben sich eine Reihe von erheblichen Vorteilen. Zunächst ist es mög lich, für eine Vielzahl unterschiedlicher Paletten mit un terschiedlichen Dimensionierungen und Formen eine Konstruk tion des Stützfußkörpers vorzusehen. Dieses stets gleich bleibende Basisteil des Stützfußes kann mit einem oder einer Mehrzahl separater, untereinander jedoch identischer Verbin dungselemente kombiniert werden. Hierbei ist es möglich, das Verbindungselement so auszulegen, daß Paletten und Kufen mit unterschiedlichen Dicken problemlos mit Stützfüßen versehen werden können, da auf konstruktiv einfache und kostengün stige Art und Weise durch entsprechende Dimensionierung nur des Verbindungselementes eine Anpassung an die unterschied lichen Dicken der Paletten vorgenommen werden kann.

Hieraus ergibt sich der besondere Vorteil einer großen Flexibilität, da Anpassungen an unterschiedlichste Paletten konstruktionen auf einfache Art und Weise möglich sind.

Soll eine Aufnahmeeinrichtung, vorzugsweise eine Palette mit einem Stützfuß oder einer Mehrzahl von Stützfüßen versehen werden, müssen die Stützfußkörper beispielsweise lediglich in einem Gegenlager angeordnet werden, wonach dann die je weilige Palette auf eine untere Schulter aufgelegt wird. Da nach muß lediglich noch das Verbindungselement mit einer oberen Schulter mit dem Stützfußkörper verbunden werden, was durch die Verbindungseinrichtung erfolgt. Danach ist der Stützfußkörper verliersicher an der Palette fixiert. Auf gleiche Weise kann am anderen Ende eine Kufe o. ä. fixiert werden.

Ein weiterer besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Trans port- und Lagersystems ergibt sich dadurch, daß die Palette lediglich einfach geformte Aufnahmeausnehmungen aufweisen muß, die rund, eckig oder in sonstiger beliebiger Form aus geführt werden können, da keine besonderen Öffnungsformen zur Montage der Stützfüße nötig sind. Hieraus ergibt sich der Vorteil, daß die Palette auf äußerst einfache und ma terialsparende Art und Weise hergestellt werden kann. Dies verbilligt die Herstellungskosten des Transport- und Lager systems gemäß vorliegender Erfindung weiterhin erheblich.

Weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Transport- und Lager systems ergeben sich daraus, daß die Stützfüße des Systems maschinell montiert werden können.

Ferner ist es möglich, durch die erfindungsgemäße Stützfuß konstruktion jegliche Art von Zusatzelementen mittels der Stützfüße an der Aufnahmeeinrichtung zu montieren. Denkbar sind hier Rahmen oder Bügel für die Palette, die in manchen Fällen zweckmäßig oder erforderlich sind. Die Montage der artiger Zusatzeinrichtungen kann einfach im Zuge der Montage der Stützfüße erfolgen, wobei dann an der jeweiligen Zusatz einrichtung lediglich Montageausnehmungen vorgesehen sein müssen, die in ihrer Dimensionierung an das Verbindungsele ment des Stützfußes des erfindungsgemäßen Transport- und La gersystems angepaßt sein müssen.

Zu den weiteren besonderen Vorteilen des erfindungsgemäßen Transport- und Lagersystems zählt eine hohe Stabilität und Stoßabsorptionsfähigkeit. Ferner ist es möglich, das erfin dungsgemäße System in kostengünstiger Massenherstellung zu produzieren. Es ist aufgrund seines Konzeptes wiederver wendbar und bezüglich seiner einzelnen Komponenten und ihrer Materialien wiederverwertbar. Zu den weiteren Vorteilen zählt, daß das erfindungsgemäße Transport- und Lagersystem so ausgebildet ist, daß keine Verletzungsgefahr besteht und daß bedarfsgenaue Anpassungsfähigkeit im Hinblick auf die Belastungsanforderungen und die Anordnung der Füße gewähr leistet ist.

Ferner ergibt sich der Vorteil, daß das erfindungsgemäße Transport- und Lagersystem in Verbindung mit verschieden ausgestalteten Palettendecks vielseitige Einsatzmöglich keiten bietet, wie zum Beispiel als Flach- und Leichtpa lette, Dispositions- oder wiederverwendbare Palette, Zwei- oder Vierwegepalette, Eindeck- oder Doppeldeckpalette sowie Box-, Pool- oder Displaypalette.

Weiterhin zeichnet sich das erfindungsgemäße Transport- und Lagersystem durch ein sehr geringes Gewicht aus, wozu vor allem das geringe Gewicht der Füße beiträgt, die ferner ein geringes Volumen haben.

Es ist vorzugsweise möglich, nahezu jegliche Art von Ma terialien für die Aufnahmeeinrichtung zu verwenden, wie Preßspan, Holz, (Well-)Pappe, Preßpapier, Metall oder auch geeignete recyclingfähige Kunststoffe.

Ferner ergibt sich der Vorteil, daß aufgrund der einfachen Entfernbarkeit der Füße der Stützeinrichtung diese zeit sparend und kostengünstig wiederverwendet werden können, wenn die Aufnahmeeinrichtung beschädigt oder gar zerstört ist. Die Füße sind vorzugsweise aus Recycling-Kunststoffma terial herstellbar.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist der Stützfußkörper einen oberen zylindrischen Abschnitt auf. Der zylindrische Abstand ist insbesondere für das problemlose Einführen des Verbindungselementes vorgesehen, das eine ge wisse Längserstreckung aufweist, um Anpassungsmöglichkeiten an die Dicke der jeweiligen Aufnahmeeinrichtung zu schaffen.

Eine besonders einfache Ausführungsform für das Verbindungs element stellt die Form als Hülse dar. Es kann sich hierbei um eine kreisrundes rohrförmiges Teil oder auch um recht eckige oder andere geeignete Konfigurationen handeln, die natürlich mit der jeweilig angepaßten Form des Stützfußkör pers in Wirkverbindung treten können.

Weitere Vorteile ergeben sich, da die obere Schulter und das hülsenförmige Verbindungselement einstückig ausgebildet sind, so daß sich eine deckelartige Konstruktion ergibt, die auf einfache Art und Weise am Stützfußkörper fixiert werden kann.

Eine besonders einfache Ausbildung stellt die kreisringför mige Konfiguration der Schultern dar.

Die Verbindungseinrichtung kann vorteilhafterweise auf un terschiedliche Art und Weise ausgebildet werden. Zunächst ist es bei einer besonders einfachen Ausführungsform mög lich, eine Mehrzahl von im Abstand übereinander angeordneter Nuten auf der nach außen weisenden Fläche des Verbindungs elementes anzuordnen. Diese Nuten können im Montagezustand mit einem der Hülse ausgebildeten nach innen ragenden Wulst in Verbindung treten. Hierdurch ist es möglich, bereits al lein durch das Vorsehen einer Mehrzahl von Nuten Anpassungs möglichkeiten an unterschiedliche Palettendicken zu schaf fen.

Ferner ist es möglich, ein Gewinde mit unterschiedlicher Steigung auf dem Verbindungselement anzubringen, das dann ebenfalls mit dem zuvor erwähnten Wulst oder einem Gegenge winde in Wirkverbindung treten kann.

Grundsätzlich sind jedoch auch andere Verbindungseinrich tungen, vorzugsweise Schnapp-Rast-Verbindungseinrichtungen denkbar. Selbstverständlich können die Verbindungseinrich tungen mit die Montage und Demontage erleichternden Merk malen, wie Auflaufschrägen und ähnlichem versehen sein.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Stützfußkörper aus zwei kegelstumpfförmig Hälften zusammengesetzt.

Ferner kann bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform die Bodenwand des Fußkörpers ebenfalls eine Hülse mit einer zentrischen Einführungsöffnung aufweisen. Eine derartige Einführungsöffnung kann vor allem dann vorgesehen werden, wenn die Füße mit einem Verstärkungszapfen oder mit Kufen o. ä. versehen werden sollen. Durch einen derartigen Zapfen wird ein zentrisch angeordnetes Verstärkungsteil gebildet, das sich bis in die Ebene des oberen Randes des Fußkörpers erstrecken kann, so daß eine aufgebrachte Last, beispiels weise ein Karton, großflächiger und die Lastaufnahme er höhend abgestützt werden kann.

Die Verstärkungszapfen können vorzugsweise mittels eines Haltewulstes fixiert werden. Hierbei rastet der Haltewulst nach dem Hindurchstecken des Verstärkungszapfens elastisch ein, so daß der Verstärkungszapfen verliersicher im Fuß ge haltert ist. Diesel Ausführungsform ermöglicht ferner die zerstörungsfreie Entfernung des Verstärkungszapfens, sollte dies erforderlich sein.

Bei einer alternativen Ausführungsform ist es ferner mög lich, den Stützfuß an beiden Seiten mit den zuvor erwähnten zentrischen in den Innenraum ragenden, vorzugsweise zylin derförmigen Hülsen zu versehen. Dieser Vorsprung kann einen nach innen ragenden ringförmigen Haltewulst aufweisen. Bei dieser Ausführungsform kann ein Verstärkungszapfen, der vor zugsweise einstückig mit einer einstückigen Platte versehen ist, mit einer Ringnut versehen sein, in die bei in den Stützfuß eingeführten Verstärkungszapfen der Ringwulst ein rastet. Es ist selbstverständlich, daß bei dieser Ausfüh rungsform die Anordnung des Ringwulstes und der Ringnut so aufeinander abgestimmt sind, daß eine sichere Halterung und Ausrichtung des Verstärkungszapfen innerhalb des Fußes sichergestellt ist.

Bei der zuvor beschriebenen Ausführungsform des Stützfußes ist es ferner vorzugsweise möglich, einen Befestigungszapfen beziehungsweise eine Befestigungshülse für Kufen oder Sta bilisierungsplatten vorzusehen, die mit einer Mehrzahl von übereinander angeordneten ringförmigen Nuten (oder mit Ge winde) versehen ist. Dies ermöglicht die Befestigung von Ku fen oder Stabilisierungsplatten mit unterschiedlicher Dicke unter Verwendung einer einzigen Befestigungshülse, deren Ringnuten je nach Dicke der Kufe oder Platte mit dem Ring wulst (oder den Gewinden) des Stützfußes zusammenwirken.

Bevorzugterweise sind die Oberflächen der oberen Schulter der Befestigungszapfen, bei einer besonders bevorzugten Aus führungsform jedoch auch die Außenfläche der Bodenwand des Fußes mit einer rutschfesten Oberflächenstruktur versehen.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform für eine derartige rutschfeste Oberflächenstruktur stellt zumindest ein Ring bzw. eine ringförmige Erhöhung dar, die sich aus der Ebene der oberen Schulter bzw. der Außenfläche der Bodenwand er hebt. Weitere Verbesserungen lassen sich durch die Anordnung einer Mehrzahl konzentrischer ringförmiger Erhöhungen errei chen.

Weitere rutschfeste Oberflächenstrukturen in Form von Auf rauhen, Noppen, der Fortführung der Verstärkungsrippen und ähnlichem sind jedoch ebenfalls denkbar.

Die Aufnahmeeinrichtung kann in einer Vielzahl von möglichen Bauarten ausgeführt werden. Denkbar sind, wie zuvor aufge zählt, alle Arten von Paletten, wie Flachpaletten, Behälter paletten, Boxpaletten oder auch Poolpaletten. Es ist jedoch auch möglich, die Füße der Stützeinrichtung an Bodenwänden von Kartons, Kisten oder sonstigen Behältern für Stückgut, Schüttgut oder flüssigem Gut zu fixieren, vorausgesetzt, daß bei der Aufnahme von flüssigem Gut eine Abdichtung vorgese hen ist.

Um ein Durchbiegen der Wand der Aufnahmeeinrichtung bei spielsweise bei der Lagerung in einem Palettengestell zu vermeiden bzw. zu minimieren, können die Füße untereinander mit Verstärkungskufen verbunden werden. Ferner ist es mög lich, sämtliche Füße mit einer durchgehenden Verstärkungs platte miteinander zu verbinden, so daß praktisch eine zwei te Ebene parallel zu der Wand der Aufnahmeeinrichtung gebil det wird, an der die Füße der Stützeinrichtung fixiert sind. Eine derartige Zusatzeinrichtung ergibt zum einen eine er hebliche Erhöhung der Stabilität und verhindert beispiels weise auf dem Transport auf einem Rollenförderer das Ver klemmen der Aufnahmeeinrichtung dadurch, daß verhindert wird, daß die Füße zwischen die Rollen des Rollenförderers geraten.

Derartige Verstärkungskufen bzw. Stabilisierungsplatten kön nen mittels Befestigungsbolzen bzw. -hülsen an der Bodenwand der Füße fixiert werden, wozu wiederum die zuvor erwähnte Einführöffnung dient. Die Befestigungsbolzen können hierbei ebenfalls einen die Bodenwand hintergreifenden Haltewulst aufweisen und zudem einen Stützflansch, der im Montagezu stand die Kufe bzw. die Befestigungsplatte zur Fixierung am Fuß hintergreift.

Das erfindungsgemäße Transport- und Lagersystem ermöglicht ferner die Anbringung von Einrichtungen zum Schutz der Kan ten der Aufnahmeeinrichtung sowie zum Verhindern, daß auf der Aufnahmeeinrichtung befindliches Gut von dieser herun terrutscht. Hierzu können entsprechende Vorrichtungen bei spielsweise in Form von Platten unterschiedlicher Form vor gesehen sein. Diese Platten weisen eine Befestigungsausneh mung auf und können beispielsweise rechteckig oder seitlich abgerundet ausgebildet sein. In die Befestigungsausnehmung kann das Verbindungselement eingeführt werden, so daß die jeweilige Platte im Zuge der Anbringung des Stützfußes an der Aufnahmeeinrichtung mit fixiert wird. Derartige Platten können zur Erreichung einer Ladegutfixierung auf der Palette an allen Stützfüßen angebracht werden. Es ist hierzu mög lich, die obere Schulter, vorzugsweise mit kreuzförmig ange ordneten Stegen zu versehen, die jeweils im rechten Winkel zueinander stehen und sich aus der Ebene der Ladefläche er heben. Dadurch kann bei geeigneter Anbringung eine Untertei lung der Ladefläche der Palette in eine Mehrzahl von Teil flächen vorgenommen werden.

Die Platte kann an ihrem Rand mit einer die Plattenebene an beiden Flachseiten überragenden Leiste oder auch mit winklig zueinander angeordneten Leisten versehen sein, so daß bei spielsweise Eckbereiche beim Anbringen derartiger Platten sowohl im Kantenbereich abgedeckt als auch mit der Anti- Rutscheinrichtung versehen werden können.

Ferner ist es bei einer alternativen Ausführungsform mög lich, das Verbindungselement selbst einstückig mit einer derartigen Kantenschutz- und Anti-Rutscheinrichtung zu ver sehen, wobei dann die entsprechende Leiste, die den Kanten bereich der Aufnahmeeinrichtung abdeckt und über deren Lade fläche hinausragt, direkt am Verbindungselement bzw. der jeweiligen nach außen vorragenden Schulter angeformt werden kann. Es ist selbstverständlich, daß zur Erreichung des Auf liegens der Leiste an der nach außen weisenden Kante der Aufnahmeeinrichtung eine entsprechende Dimensionierung der Platte bzw. der Erstreckung der Schultern vorgenommen wird.

In Anspruch 23 ist eine Stützeinrichtung des erfindungsge mäßen Transport- und Lagersystems als selbständig handel bares Objekt definiert.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung von Ausführungs beispielen der Erfindung anhand der Zeichnungen. Es zeigt:

Fig. 1A, eine schematisch leicht vereinfachte Darstellung 1B von Ausführungsformen erfindungsgemäßer Stützfüße,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer Ausfüh rungsform eines Elementes zum Kantenschutz und zum Verhindern des Herunterrutschens von Gegenständen von der Aufnahmeeinrichtung,

Fig. 3 eine Draufsicht auf ein Verbindungselement mit einem Anti-Rutsch-Element,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Verbindungselementes des Stützfußes des erfindungsgemäßen Transport- und Lagersystems, das gemäß Fig. 3 mit einer Randlei ste kombiniert ist,

Fig. 5, 6 Seitenansichten von Befestigungselementen, und

Fig. 7, 8 perspektivische Darstellungen zweier Ausführungs formen des erfindungsgemäßen Transport- und Lager systems.

In Fig. 7, 8 sind Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Güter-Transport- und Lagersystems 1 in schematisch leicht vereinfachter Weise dargestellt. Das Transport- und Lager system 1 weist im Beispielsfall eine Güter-Aufnahmeeinrich tung in Form einer Flachpalette 2 auf, von der lediglich ein Teil dargestellt ist. Die Flachpalette 2 ist mit einer Stützeinrichtung versehen, die im Beispielsfalle aus einer Mehrzahl von in einem wählbaren Muster angeordneten Stütz füßen besteht, von denen in Fig. 7, 8 repräsentativ sechs Stützfüße 3 dargestellt sind. Grundsätzlich ist es denkbar, daß je nach Art der Aufnahmeeinrichtung im Minimalfall auch nur ein Stützfuß 3 vorgesehen ist. Üblicherweise ist jedoch eine Mehrzahl von Stützfüßen 3 vorgesehen, die vor allem bei Paletten, vorzugsweise im Abstand zueinander angeordnet sind, der problemlos den Einsatz von Gabelstaplern ermög licht, also das Einfahren der Gabelstaplerzinken in die Zwi schenräume zwischen den Stützfüßen 3.

Die Zusammenschau der Fig. 1A, B und 5, 6 verdeutlicht, daß der Stützfuß 3 eine Verbindungseinrichtung in Form zweier im Montagezustand beabstandeter Schultern bzw. Flansche 4 und 5 aufweist, die im montierten Zustand einen Ringraum begren zen, der innenseitig von einer Wandung 21 begrenzt ist, wäh rend er auf der radial äußeren Seite offen ist. Die Fig. 7, 8 verdeutlichen hierbei, daß zur Festlegung des Stützfußes 3 an der Palette 3 diese in den nach Montage zu bildenden Ringraum eingreift.

Wie sich aus Fig. 1A, B ferner ergibt, ist der Stützfuß 3 des erfindungsgemäßen Transport- und Lagersystems 1 symme trisch ausgebildet und aus zwei identischen Hälften 3′ und 3′′ zusammengesetzt.

Der Stützfuß 3 weist hierbei einen (den Hälften 3, 3′ ent sprechenden) im Einbauzustand unteren bzw. oberen Stützfuß körper 17 bzw. 11 und zugeordnete Verbindungselemente 7, 7′ auf.

Der Stützfußkörper 17 ist mit der unteren Schulter 20 ver sehen, die an eine zylindrischen Hülse 11′ anschließt. Die Schulter 20 liegt hierbei unterhalb des oberen Randes einer Öffnung 16 jeder Hülse 11′, die in den Innenraum 18 des hohl ausgebildeten Stützfußes 3 führt.

Die seitliche Erstreckung der Schulter 5 kann grundsätzlich unterschiedlich gewählt werden, so daß eine ausreichende Auflagefläche 22 für die Palette 2 gebildet wird.

Wie Fig. 1A zeigt, ist die vom Stützfußkörper 11 gebildete zweite Hälfte 3′ identisch (leicht kegelstumpfförmig) zur ersten Hälfte 3′′ ausgebildet. Die Hälften 3′, 3′′ können z. B. miteinander verklebt oder verschweißt werden.

Als zweites bzw. drittes Teil des Stützfußes 3 ist das Ver bindungselement 7, 7′, das im Beispielsfalle als Hülse aus gebildet ist.

Es wird mithin ein rohrförmiges Element 7, 7′ gebildet, auf dessen Außenfläche bzw. Wand 21 eine erste Komponente 8, 8′ einer Verbindungseinrichtung angeordnet ist, die ferner ei nen Wulst 10, 10′ umfaßt.

Bei der dargestellten Ausführungsform der Fig. 5 stellt die erste Komponente 8 ein Gewinde 9 und diejenige der Fig. 6 die Zusammenfassung einer Mehrzahl übereinander beabstandet angeordneter Nuten 12 bis 15 dar, während der Wulst 10, 10′ im Bereich des oberen Randes der Hülsen in den Innenraum 18 ragend angeordnet ist.

Aus Fig. 7 bzw. 8 wird deutlich, daß zur Festlegung der Palette 2 (diese ist zur Verdeutlichung unterschiedlicher Dicken im oberen Teil gestrichelt angedeutet) das Verbin dungselement 7 bzw. 7′, an dessen einem Endbereich die obere Schulter 4 im Beispielsfalle einstückig angeformt ist, durch die Einführungsöffnung der Palette 2 hindurch geführt wird, wonach die erste Komponente 8, 8′ mit der zweiten Kompo nenten 10, 10′ der Verbindungseinrichtung in Wirkverbindung tritt. Im vorliegenden Falle bedeutet dies, daß der Wulst 10, 10′ je nach Dicke der Palette 2 in eine der Nuten 12 bis 15 einrastet und damit den Stützfuß 3 verliersicher an der Palette 2 festlegt. Entsprechendes gilt, wenn eine Gewinde paarung vorgesehen ist.

Die Verbindungseinrichtung 9 ermöglicht mithin eine Montage von Stützfüßen 3 an Paletten unterschiedlicher Dicke, wobei je nach Palettenstärke entweder die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform mit vier übereinander angeordneten Nuten ausreicht, oder wahlweise ein bzw. mehrere zusätzliche Ver bindungselemente 7 zur Verfügung gestellt werden können, die dann in ihrer Dimensionierung an die jeweilige Plattendicke angepaßt sind.

Ergänzend ist zur Ausbildung des Stützfußes 3 hervorzuheben, daß dieser bei der dargestellten Ausführungsform die zwei kegelstumpfförmige Hälften 3′, 3′′ aufweist. Die Bodenwand 20 ist mit einer mittigen Ausnehmung 12′′ versehen, die der Ausnehmung 12′ entspricht und mit ihr fluchtet. Ferner kann ihre Außenfläche 22 mit einem Anti-Rutschbelag versehen werden.

Die Ausführungsform der Fig. 1B unterscheidet sich von der der Fig. 1A nur durch die Verwendung von Vollmaterial für den Stützfuß 3 und die Anordnung eines Verbindungsrohres 23 zwischen den Hülsen 11′, 11′′, so daß eine zylindrische Durchgangsausnehmung 24 zwischen den Wänden 5, 20 gebildet wird. Beide Ausführungsformen können mit L-förmigen Verstär kungselementen in den vier Eckbereichen versehen sein.

In Fig. 2 ist eine perspektivische Darstellung einer Aus führungsform einer Kantenschutz- und Anti-Rutscheinrichtung 30 dargestellt, die mittels des Verbindungselementes 7 am Stützfußkörper 17 und damit an der Palette 2 fixiert werden kann.

Bei der dargestellten Ausführungsform der Einrichtung 30 handelt es sich um eine Platte 31 mit rechteckigem Quer schnitt. Die Platte 31 weist mittig eine Fixierungsaus nehmung 32 auf, deren Dimensionierung an die Form und Dimension des Verbindungselementes 7 angepaßt ist.

Die dargestellte Ausführungsform weist an zwei Kanten 33 und 34 jeweils Leisten 36 bzw. 37 auf. Die Leisten 36 und 37 erstrecken sich über die gesamte Kantenlänge und sind somit im Winkelbereich miteinander verbunden und stehen im rechten Winkel zueinander.

Fig. 2 verdeutlicht, daß die Leisten 36 und 37 die Fläche der Platte 31 beidseits überragen. Der Bereich, der im mon tierten Zustand die jeweils anstoßende Stirnfläche der Pa lette 2 zum Kantenschutz abdecken soll, entspricht in seiner Dimensionierung, also dem Maß, in dem es über die jeweilige Plattenfläche hinausragt, der Dicke der Palette 2.

Der andere Bereich der jeweiligen Leiste 36 und 37 kann in seiner Höhe grundsätzlich beliebig ausgestaltet sein, da er über die Ladefläche der Palette 2 hinausragt und damit ein Herunterrutschen von Gütern, die auf der Palette 2 aufgelegt sind, verhindert.

Es ist hierbei grundsätzlich möglich, die in Fig. 2 darge stellte Konfiguration vorzusehen, oder auch nur eine der Kanten der Platte 31 mit einer jeweiligen Leiste zu ver sehen.

Ferner ist es grundsätzlich möglich, die Leisten nicht nur im Eckbereich sondern auch an Zwischenbereichen anzubringen, wobei dann eine größere Sicherheit gegen ein Herunterrut schen von Gütern erreicht wird.

Grundsätzlich ist es schließlich auch möglich, die Leisten so zu dimensionieren, daß sie sich über die gesamte Länge der jeweiligen Palettenkante erstrecken.

In den Fig. 3 und 4 ist eine zweite Ausführungsform einer derartigen Kantenschutz- und Anti-Rutscheinrichtung darge stellt, die sich im Beispielsfalle in einer Leiste 40 ver körpert, die einstückig mit dem Verbindungselement 7 verbun den ist. Hierzu ist an einem Rand der Schulter 4 die Leiste 40 in der aus Fig. 4 ersichtlichen Art und Weise angebracht, während der gegenüberliegende Rand der Leiste eine Abrundung 41 aufweist, was zur Materialersparnis beiträgt.

Wie gesagt, kann die in Fig. 2 dargestellte Anordnung mit tels des Verbindungselementes 7 im Zuge der Montage des Stützfußes 3 an der Palette 2 fixiert werden.

Ferner ist es möglich, mittels des Verbindungselementes 7 auch andere als in den Fig. 2 bis 4 dargestellte Einrich tungen an der Palette im Bedarfsfalle festzulegen.

Die Fig. 7, 8 zeigen zwei Ausführungsformen des Transport- und Lagersystems 1 mit an den Füßen 3 angebrachten Kufen 65 (Fig. 7) bzw. eine Platte 65′ (Fig. 8).

Zusammenfassend ist festzuhalten, daß der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Stützfußes 3 darin zu sehen, ist, daß er eine symmetrisch aufgebaute, aus zwei identischen Hälften bestehende Konstruktion darstellt, die sowohl für die Fixie rung der Palettendecks wie auch die Fixierung von Kufen, Platten oder ähnlichen Zusatzeinrichtungen die Verwendung identischer Befestigungsmittel ermöglicht. Dies macht den universellen Einsatz des Stützfußes und die Erreichung äußerst niedriger Herstellungskosten möglich.

Ferner ergibt sich der Vorteil, daß die Füße der Stützein richtung des erfindungsgemäßen Systems äußerst kostengünstig hergestellt werden können. Zunächst bieten sich eine Viel zahl unterschiedlicher Materialien an, und zudem können die Stützfüße entweder aus zwei Hälften zusammengesetzt werden oder als einteilige Konstruktion, beispielsweise durch Spritzgießen oder auch durch bahnabhebende Verfahren, be stehen. Besonders vorteilhaft ist eine Ausbildung der Stütz füße aus zwei symmetrischen kegelstumpfförmigen Hälften, wie sie in den Fig. 1A und 1B dargestellt sind. Hierbei werden die Hälften 3′ und 3′′ durch geeignete Verfahren hergestellt und dann an ihrem Kegelstumpfbasisrand, also dem Rand mit dem größeren Durchmesser miteinander verbunden. Hierfür kön nen beispielsweise Schweiß- oder Klebeverfahren verwendet werden.

Ferner ist es möglich, in den in den Fig. 5 und 6 darge stellten Befestigungselementen Durchgangsausnehmungen 59 vorzusehen, so daß die in den Fig. 5 und 6 dargestellte hohle hülsenartige Konfiguration entsteht. Diese Durchgangs ausnehmungen fluchten im montierten Zustand der Befesti gungselemente mit den Durchgangsausnehmungen der Füße, so daß eine durchgehende Verbindung geschaffen wird, die bei spielsweise als Ableitöffnung für Flüssigkeiten benutzt wer den kann. Der Querschnitt dieser Durchgangsausnehmungen 59 in den Hülsen kann rund oder eckig sein, beispielsweise rechteckförmig, und wird insbesondere an evtl. erforderliche Werkzeugformen (z. B. Montagehilfswerkzeuge o. ä.) angepaßt.

Ferner ist es möglich, im Zuge der Herstellung der Füße diese mit Verstärkungsrippen auf der Außenfläche oder auch der Innenfläche zu versehen, falls es nötig ist, die Stabi lität der Füße zu erhöhen.

Sollen die Füße besonders leicht ausgebildet sein, ist es möglich, sämtliche Wände der Füße mit Perforationen zu ver sehen, um das Gewicht zu senken.

Zu den besonderen Vorteilen des erfindungsgemäßen Transport- und Lagersystems zählt weiterhin, daß es möglich wird, frü her nur als Einwegpaletten nutzbare Palettensysteme zu Mehr wegpaletten zu machen. Denn es ist selbst während der Be nutzung der Paletten gemäß vorliegender Erfindung auf ein fache Art und Weise möglich, Montage- oder Demontagevorgänge durchzuführen, wenn beispielsweise Beschädigungen an den Füßen oder Kufen oder sonstigen Einrichtungen der Palette aufgetreten sind. Diese können erfindungsgemäß auf einfache Art und Weise schnell und kostengünstig durch Austausch der entsprechenden Teile repariert werden.

Claims

1. Transport- und Lagersystem (1)

- mit einer Güter-Aufnahmeeinrichtung (2), und
- mit einer Stützeinrichtung, die zumindest einen Stütz fuß (3) mit einem Körper (11, 17) aufweist, der an je dem seiner Enden eine Verbindungseinrichtung zur Fi xierung der Güter-Aufnahmeeinrichtung (2) einerseits und von Zusatzeinrichtungen, wie beispielsweise Kufen oder Platten, andererseits aufweist, dadurch gekenn zeichnet,
- daß der Körper (11, 17) zwei identisch aufgebaute, symmetrisch zueinander angeordnete Körperhälften (3′, 3′′) aufweist.

2. Transport- und Lagersystem nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Körperhälften (3′, 3′′) kegel stumpfförmig ausgebildet sind.

3. Transport- und Lagersystem, nach Anspruch 1 oder 2, da durch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtung zumindest ein Verbindungselement (7, 7′) in Form einer Verbindungshülse aufweist.

4. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsele mente (7, 7′) und der Körper (11, 17) des Stützfußes (3) eine Verbindung ermöglichende zusammenwirkende Ein richtungen (8, 8′; 10′, 10′′) aufweisen.

5. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützfußkörper (11, 17) einen hohlen Innenraum (18) aufweist.

6. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützfußkörper (11, 17) aus Vollmaterial besteht.

7. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsein richtung als Schnapp-Rast-Verbindung ausgebildet ist.

8. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsein richtung als Gewindepaarung ausgebildet ist.

9. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Hälften (3′, 3′′) kegelstumpfförmig ausgebildet sind und jeweils an ihren Kegelstumpfbasisrändern miteinander verbunden sind.

10. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hälften (3′, 3′′) mittels einer Schweiß- oder Klebeverbindung miteinander befestigt sind.

11. Transport- und Lagersystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schulter bzw. Bodenwand (20) des Fußes zur Bildung von Flüssigkeitsableitöffnungen gelocht ist.

12. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schulter bzw. Bodenwand (20) eine zentrische Einführöffnung aufweist.

13. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützfüße (3) mit einem durch die Einführöffnung einführbaren Ver stärkungszapfen kombinierbar sind.

14. Transport- und Lagersystem nach Anspruch 13, dadurch ge kennzeichnet, daß der Verstärkungszapfen mittels eines Haltewulstes fixierbar ist.

15. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche einer oberen Schulter (4) am Verstärkungselement und vorzugs weise die Außenfläche (22) der Bodenwand (20) mit einer rutschfesten Oberflächenstruktur versehen ist.

16. Transport- und Lagersystem nach Anspruch 15, dadurch ge kennzeichnet, daß die Oberflächenstruktur von konzen trischen ringförmigen Erhöhungen gebildet ist.

17. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmeein richtung (2) als Flach-, Behälter-, Box-, oder Poolpa lette, als Karton, Kiste oder sonstiger Behälter für Stückgut, Schüttgut oder flüssiges Gut ausgebildet ist.

18. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Stütz füßen (3) zu versehende Wand der Aufnahmeeinrichtung (2) mit Fixierungsausnehmungen versehen ist.

19. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 18 gekennzeichnet durch eine mittels des Verbin dungselementes (7) fixierbare Kantenschutz- und Anti- Rutscheinrichtung (30).

20. Transport- und Lagersystem nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Kantenschutz- und Anti-Rutsch einrichtung (30) als Platte (31) mit einer die Ebene beidseits überragenden Randleiste (36, 37) ausgebildet ist.

21. Transport- und Lagersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß an der aus Aufnahme einrichtung (2) und Stützfüßen (3) gebildeten Einheit zumindest eine eine Mehrzahl von Stützfüßen (3) verbin dende Verstärkungskufe oder eine alle Stützfüße (3) verbindende Stabilisierungsplatte lösbar befestigt ist.

22. Transport- und Lagersystem nach Anspruch 21, dadurch ge kennzeichnet, daß zur Fixierung der Kufen bzw. Platten eine Mehrzahl von Befestigungsbolzen vorgesehen ist, die in der Einführöffnung der Stützfüße (3) fixierbar sind.

23. Stützeinrichtung für ein Güter-Transport- und Lager system (1) mit einer Güter-Aufnahmeeinrichtung (2), und mit zumindest einem Stützfuß (3), gekennzeichnet durch wenigstens eines der Merkmale der Ansprüche 1 bis 22.