DE1951432U - Teilbares mehrkammerboot. - Google Patents

Teilbares mehrkammerboot.

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Publication number
DE1951432U
DE1951432U DEL41580U DEL0041580U DE1951432U DE 1951432 U DE1951432 U DE 1951432U DE L41580 U DEL41580 U DE L41580U DE L0041580 U DEL0041580 U DE L0041580U DE 1951432 U DE1951432 U DE 1951432U
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DE
Germany
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boat
büla
boot
chamber
bow
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Expired
Application number
DEL41580U
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English (en)
Inventor
Franz Laufenberg
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Individual
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B7/02—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels comprising only rigid parts
    • B63B7/04—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels comprising only rigid parts sectionalised
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
    • B63B34/20—Canoes, kayaks or the like
    • B63B34/21—Canoes, kayaks or the like characterised by constructional features
    • B63B34/23—Sectionalised, e.g. modular, collapsible or foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
    • B63B7/08—Inflatable
    • B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

PRANZ LAUFENBERG 423 ObHghoven, den 1,2.1966
M. Ing. RWE-Straße 38
Tel. 0Z81I72419
Gebrauehsmusteranmeldung vom 1 »2.1966 11 BÜXiA-Boot " zusammenlegbares Allround Boot aus Kunststoff in unsinkbarer Mehrkammer; Ausführung
I Allgemeines:
Zusammenlegbare Kunst st off "boote sind wenig "bekannt* Die "bisher entwickelten Boote sind vorwiegend an den Verbindungsstellen stumpf geflanscht. Durch Beschädigung der Flanschverbindungen wurden meist die einzelnen Kammern leck. Dieser Umstand wirkt sich auf die Sicherheit geteilter Boote äußerst ungünstig aus. Ferner ist für den Transport stets ein besonderes zusätzliches Untergestell erforderlich, entweder elm Autodachständer:· oder ein Fahrgestell für einen Aut©nachlaufer. Weiterhin wirkt sich bei den bisher bekannten geteilten Booten der Trennflansch bezw· die Trennwand im Bootsinnern störend aus*
Bei dem vorliegenden teilbaren " BtüA-Boot » handelt es sieh um: ein Mehrkammer-Boot, dessen einzelneι Kammern absolut schwimmfähig sind,- Jede Kammer ist so ausgebildet, daß sie an den Verbindungsseiten auf den anderen Bootsteil gesetzt werden kann. (s.Abb. i) Dadurch wird erreicht, daß die bei Booten herrschenden Beanspruchungen nicht allein durch die Schrauben- bezw. Flanschverbindungen aufgenommen werden· Die eigentlichen Verbindungs-Elemente siÄinsieh geschlossene Wasser verdrängende Kammern, die gleichzeitig als Sitzbänke verwendet werden^
f- n f1 H h ϊ * y τ / r-h ^
FRANZ LAUFENBERG KS Obrighoven, den 1.-2.1966
Gebrauchsmusteranmeldung vom 1.2.1966 11 BÜLA-Boot " zusammenlegbares Allround Boot aus Kunststoff in unsinkbarer Me3arkammer Ausführung
II Beschreibung :
Bei dem " BÜIA-Boot " handelt es sieh um ein teilbares Mehrkammer Boot. Jede Kammer ist für sich schwimmfähig. Die einzelnen Bootskörper werden an den Yerbindungsseiten stufenförmig aufeinander gesetzt und so verschraubt, daß außerhalb der eigentlichen Bootsschalen die vertikale und horizontale Fixierung erfolgt.
Infolge der sogenannten Aufsetzverbindung wird eine für Kunststoffe günstige Kraftverteilung erzielt. Als Material wird ein. korrosions— und wasserbeständiger glasfaserverstärkter Kunststoff verwendet. Dieser besitzt eine ausgezeichnete Biegefestigkeit und gute Einbeulsteifigkeit. Zwei Eigenschaften die dem Boot größte Stabilität verleihen.. Der Verbundstoff ist verrottungsfest und gegen Seewasser beständig. Dadurch bedarf das Boot keinerlei Pflege und Wartung.·
Die Biegefestigkeit beträgt; ea 15oo Kp/cm ' Spezifisches Gewicht beträgt 1,65 E - Modul 85000 ^
Für die Montage und Demontage werden nur wenige Liinuten benötigt.
Die Verbindungsseiten, sind konstrktiv so ausgelegt, daß sie als Sitzbänke verwendet werden können» Diese Konstruktion! gibt dem " BÜLA-Boot " eine enorme Steifigkeit.
II Beschreibung ( Portsetzung )
Dadurch entfallen weitere zusätzliche Bodenaussteifungen·
Im zusammengelegten Zustand kann das kompl. Boot evtl..mit eingelegtem Außenfeord- Inbordmotor auf jedes Autodach montiert werden· Ein besonderer Autodachständer ist nicht erforderlich» Am Heckteil "befinden sich zwei Kielleisten die als tragende Elemente eine einfache Autodaehbefestigung ohne zusätzlichen Autodachständer gestatten* Diese Kielleisten geben weiterhin, dem " BtÖGA-Boot " eine 3 Punkt-Auflage und eine gute Wasserführung· Diese Leisten sind vollständig ausgeschäumt und verleihen dem M BÜLA-Boot "weitere Sicherheit.
Die Kielleisten sind ebenfalls geeignet, ein !eichtet teleskopgefedertes 1 Had bezw.. 2 Had—fahrgestell aufzunehmen (s.Abb.)
Durch Ausrasten der Fahrgestell—Zapfen aus der Kielleisten— Hjager kann das " ΒΪ5ΧΑ—Boot "von einer Person bequem zu Wasser gebracht werden·
Im geschachtelten Zustand kann der gesamte Bug-Haum als Kofferraum Verwendung finden..
11 BÜLA-Boote " eignen sich als r
Euderboote
Beiboote
Segelboote
Motorboote :
Angler— und Fischerboote
Autodach und Autoanhänger-Koffer
Die Abmessungen des Bootes sind: 2,8o m länge 1,15 m Breite
52 cm Höhe Die Packabmessungen des gesamten Bootes betragent
1,82 m ICiämge 1,15 m Breite
o,57 m Höhe Bootsgewicht ca. 60 kg

Claims (8)

r ι " ■*" Franz. Laufenberg 423 Obrighoven, den 3o.< Ing, RWE Str. 38 DeiitBohes Patentamt München M ü η c he η Zweibrückenstr, 12 Betr» Patentanmeldung Wr. L 41 58o/65c gbm " BÜLA - Boot"
1.) BÜLA-Boot» gekennzeichnet dadurch» daß es ein teilbares Allroundboot aus Kunststoff in Kompakttauweise und in unsinkbarer Mehrkaromerausführung ist»
2«,) BÜLA-Boot, gekennzeichnet dadurch, daß die einzelnen Seile in sieh geschlossene, völlig dichte Kammern sind»
3.) BÜLA-Boot, gekennzeichnet dadurch, daß die Kerraaem ineinander schaehtelbar sind©
4.) BÜLA-Boot, gekennzeichnet dadurch, daß $ ede einzelne Kammer unsinKbar und schwimmfähig ist«,
5.) BüLAJBoot, gekennzeichnet dadurch, daß die Unsinkfcarkeit durch ausgeschäumte, separate Kästen in der Bug~ und Heokkaznmer erzielstlt v/ird, und so angeordnet ist, daß das gekenterte Boot wieder leicht aufgerichtet werden kann»
6») BÜlA-Boot, gekennzeichnet dadurch, daß die aufgeschäumten Kästen des Heckteiles als Gafcelheck ausgebildet sind wodurch eine bessere Kompensation des Motorgewichtes und eine Verlängerung der Unterwasserlinie erreicht wird»
?.) BÜLA-Boot, gekennzeichnet dadurch, daß die Bug- und Heckkammer über eine 2 χ abgewinkelte stufe miteinander verbunden ist·
8.) BÜLA-Boot, gekennzeichnet'dadurch, daß durch die stufenförmige Verbindung die auf den Bootskörper wir&enden Zug- und Druokbeanspruohungen nicht durch die Sohri.'Ubenver-
P.A.515 286-3.166 V
"bindung aufgenommen werdend
9i) BÜI»A-Boot# gekennzeichnet dadurch» daß der Unterwaeserteil der verbundenen Kammern für die Kombination als Verdrängunge- und Gleitboot eine optimale Porm aufweist» (Deep-V-Boden in ©inen flachen, kielstabilisierten Gleit "boden auslaufend)
^0*) BÜLA-Boot» gekeixtizeichnet dadurohf daß die für die Stabilität und Festigkeit wesentlichen Konstruktionselonent© bei der Bug*»-
kamer als sitsbenk^ Armaturenbrett und !Fußabstützung, bei der Heckkammer ale Sitübankauflage und bei dem Gabelheck als Motorspiegel ausgebildet werdend
*■ t* Ruderboot
Fischerboot
Motorboot
Segelboot
Beiboot
' BÜLA-Boot, gekennaeichnertfdadurch^ daß die ineinandergeschachtelten Bootskörper^a-tffjedes Autodach oder ale Ein- bezw. Zwei-
iKsportiert werden können· (ZußMtzl.ßepäckraum)
13·) ^ÖiöWBoot» gekennzeichnet dadurcli, daß es im gescha.chteltem
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