DE19512716A1 - Verpackungsmaterial sowie Verfahren und Vorrichtung zu dessen Herstellung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein neues Verpackungsmaterial auf Basis eines zumindest einlagigen, bevorzugt mehrlagigen, Folienbahnmaterials, insbe­ sondere für Verpackungszwecke geeigneten Papierbahnmaterials, welches von einer kontinuierlichen, bevorzugt mehrlagigen, im wesentlichen zu einer Schlauchbahn geschlossenen und, bevorzugt etwa mittig, mit einer Bindungsnaht zu etwa 8-förmig eingeschnürten Querschnitt und in einer Hüllbahn angeordnete, geknüllte Innenschlauchbahnen aufweisenden Folien-, insbesondere Papier-, -Knüll-Polstermaterial-Bahn in jeweils gewünschter Länge abgelängt ist, Ver­ fahren zu dessen Herstellung sowie bevorzugte Ausbildungsformen einer Vorrich­ tung zur Herstellung dieses Verpackungsmaterials.

Im Zuge verstärkter Umweltbemühungen und im Bestreben, von zwar sehr wirkungsvollen, jedoch zumindest umweltbedenklichen Verpackungen, insbe­ sondere Verfüllverpackungen, wie z. B. Kunststoffpolsterfolien, loses Kunststoffpolstermaterial, Füllchips aus geschäumten Kunststoffen u. dgl. weg­ zukommen, wurden im Rückgriff auf an sich altbewährte Verfülltechniken mit zerknülltem Papiermaterial moderne, leichter und zielführender handhabbare Ein- und Umhüllungsmaterialien auf Basis von innen geknülltes Folienmaterial und eine Außenhülle aufweisendem, abgelängtem Folien-, insbesondere Papier­ polster-Bahnmaterial entwickelt.

Beispielhaft sei dazu auf die US-PS 4 750 896 hingewiesen, welche ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Erzeugung eines derartigen Verpackungs­ materials mit Einrichtung zur Aufnahme bzw. zum Abziehen bzw. Abrollen zweier oder dreier Bahnen eines zu verarbeitenden Folienmaterials, insbesondere für Verpackungszwecke geeigneten Papiermaterials, Bahnumlenkorganen, Bügelorgan zum vorbereitenden, beidseitigen Umschlagen der Bahnrandzonen, Trichterorgan zum überlappenden Übereinanderschlagen der jeweiligen Randzonen und Bildung von ineinander angeordneten Schlauchbahnen, weiters, bevorzugt mit Antrieb zur Bahnbewegung ausgestatteter, Bahnbindungs-Einrichtung zur querschnittseinschnürenden, pressenden Bindung der Randzonen miteinander und mit gegenüberliegenden, bevorzugt etwa mittigen Bereichen der Bahnen mit im wesentlichen druckbeaufschlagt miteinander kooperierenden, insbesondere inein­ andergreifende Zahnelemente aufweisenden, bevorzugt zahnradartig miteinander kooperierenden, Bahnbindungs- bzw. Nahtbildungsorganen bzw. -elementen und Ablängeinrichtung.

Die dort geoffenbarte Anlage führt zu einem an sich von der Grund­ form her durchaus zweckentsprechenden, etwa 8-förmigen Querschnitt aufweisen­ den Papierpolstermaterial, wobei aber die mittige Einschnürung und deren Halt nur durch eine mittels einer einreihigen Naht von Preßbindungsstellen bewirkte Bindung sichergestellt ist.

Wenn eine Mehrzahl von Faltungen des Polstermaterials im Rahmen eines Verpackungsvorgangs vorgesehen ist oder erfolgen muß oder aber schwerere Güter zu verpacken sind, die hohe Verspannungen und Belastungen des Verpackungs-Verfüllmaterials, insbesondere bei rauhen Transportbedingungen, oftmaligem Umladen od. dgl. hervorrufen, hat es sich gezeigt, daß das bisher bekannte Polstermaterial mit einzelner Bindungsnaht nicht immer ausreichende Sicherheit für das verpackte Gut gewährleisten kann, da die Preßbindungen dann an verschiedenen Stellen aufgehen und gelöst werden, eventuell auch aufplatzen, und damit die Wirksamkeit der von der Polsterhülle schlauchartig eingeschlossenen Knüllbahnen infolge Verlustes ihres Außenhaltes und Zusammen­ quetschens nicht mehr zum Tragen kommt, was zu oft kostspieligen Beschädigun­ gen der Güter führen kann.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, unter Vermeidung der genannten Nachteile ein derartiges Verpackungsmaterial, bevorzugt auf Papierbasis, zu schaffen, welches allen an Verpackungsfüllmaterialien gestellten Anforderungen selbst noch bei unsachgemäßer Handhabung, extremen Transportbedingungen, extremen Forderungen hinsichtlich Stoßdämpfung und dgl. gerecht zu werden imstande ist.

Gegenstand der Erfindung ist somit ein Verpackungsmaterial der eingangs genannten Art, dessen wesentliche Merkmale darin bestehen, daß es in der Zone der Einschnürung mindestens eine als Preß-Durchdringungs-Bindungs­ naht, insbesondere Preß-Stich-Naht, ausgebildete Bindungsnaht mit zumindest an einer Seite, vorzugsweise an beiden Seiten, von mindestens einer, durch eine Folge bzw. Reihe von diskreten, voneinander beabstandeten Preß-Bindungsstellen gebildeten Preßbindungsnaht im Abstand begleiteten Folge bzw. Reihe von die zur Bildung der Schlauchbahn überlappend übereinandergeschlagenen Ränder bzw. Randzonen der ursprünglichen Folien-, insbesondere Papierbahnen und deren den genannten Randzonen gegenüberliegende, bevorzugt etwa mittige, Bereiche mit- und ineinander bahnmaterial-eintragend, -vernetzend und/oder -verzahnend durchsetzenden, eine zumindest einreihige Durchdringungsbindungsnaht bildenden Bindungsöffnungen aufweist.

Einen ganz wesentlichen Aspekt stellt dabei die gegenseitige Bahn­ materialdurchdringung an den Rändern der eben nicht eingestanzten, sondern durch mechanische Verdrängung im Rahmen eines "Stechvorganges" mit einem übliche Nadeldimensionen bzw. -Querschnitte wesentlich übersteigenden, bevor­ zugt etwa stumpfen Stechorgan, Stichel od. dgl. randeinreißenden, fransenden, dadurch hochstabile gegenseitige Bahnbindung bewirkenden Durchdringungs-Bin­ dungsöffnungen, wobei die begleitenden Preßbindungsnähte in an sich bekannter Grundform eine belastungsableitende, eventuelle Einrisse von den Öffnungen her unterbindende Funktion ausüben können.

Im Sinne eines besonders gehobenen Durchdringungsnaht-Begleit­ schutzes ist eine Ausführung der querschnitts-einschnürenden Bindungsnaht ge­ mäß Anspruch 2 von besonderem Vorteil.

Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß einer "linearen" Nebenein­ ander-Anordnung von Preß- und Durchdringungs-Bindungsstellen gemäß An­ spruch 3 bezüglich Belastbarkeit gegenüber einer "versetzten" Anordnung besonderer Vorzug zu geben ist.

Ein neues Verpackungsmaterial auf Basis mehreren Bahnen aus ver­ schiedenartigen Materialien gemäß Anspruch 4 hat den besonderen Vorteil, eine individuelle auf ein bestimmtes Verpackungsproblem abgestellte Lösung desselben zu finden und anzubieten.

Materialweichheit und Stoßdämpfungs-Erhöhung bei gleichzeitiger Außenstabilität des neuen Polsterbahnmaterials lassen sich mit einer Ausbil­ dungsform desselben gemäß Anspruch 5 auf vorteilhafte Weise erreichen.

In ähnlichem Sinne wirken kann eine weitere, bevorzugte Ausge­ staltung des neuen Materials gemäß Anspruch 6.

Gegenstand der Erfindung ist weiters ein neues Verfahren zur Her­ stellung eines, wie oben auch in vorteilhaften Ausführungsvarianten beschrie­ benen, neuen Verpackungsmaterials, wobei mindestens eine Lage bzw. Bahn, vorzugsweise drei, in Längsrichtung bewegte Lagen bzw. Bahnen, mindestens eines blatt- bzw. folienartigen Materials, insbesondere für Verpackung u. dgl. geeigneten Papiers, durch überlappendes Zusammenführen bzw. Übereinander­ schlagen ihrer Längsränder zu einer, bevorzugt mehrlagigen Schlauchbahn geformt wird bzw. werden und während der Bahn-Bewegung die übereinander ge­ schlagenen, einander überlappenden Randzonen der Bahnen miteinander und mit den ihnen gegenüberliegenden, insbesondere Mittel-Bereichen der Bahnen durch An- und Aufeinanderpressen an diskreten, voneinander beabstandeten Bindungs­ stellen unter Ausbildung einer Bindungsnaht zu einer Polsterbahn mit, bevor­ zugt etwa mittig, eingeschnürtem Querschnitt gebunden werden.

Das neue Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, daß die zur Bindung der Ränder der Bahnen aneinander und mit den ihnen gegenüberliegenden Bahnbe­ reichen vorgesehene Bindungsnaht als Preß-Stich-Naht mit mindestens an einer Seite von, vorzugsweise an beiden Seiten von, jeweils einer zumindest einrei­ higen, mit den diskreten, voneinander beabstandeten Bindungsstellen gebildeten Preßbindungsnaht begleiteten Stichnaht ausgebildet wird, indem gleichzeitig mit der Bildung der begleitenden Preßbindungsnaht das Material der Randzonen der Bahnen mit jenem von deren ihnen gegenüberliegenden, insbesondere etwa mittigen, Bahnbereichen unter Ausbildung mindestens einer Folge bzw. Reihe von - alle Bahnen und deren genannten Zonen und Bereiche durchsetzenden, diskret voneinander beabstandeten Bindungsöffnungen mit- und ineinander gegenseitig bahnmaterial-eintragend, -vernetzend und/oder -verzahnend durchdrungen, insbesondere durchstochen, werden.

Was die Verfahrensführung gemäß Anspruch 8 betrifft, so bringt diese gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren den ganz wesentlichen Vorteil, daß nicht von einer mehrlagig bestückten, also Spezial­ papierrolle auszugehen ist, sondern Folien- bzw. Papierrollen handelsüblicher Art sofort eingesetzt werden können, also eine Abhängigkeit von der Lieferung eines auf einer Rolle mehrlagig aufgerollten Papiers mit allen Nachteilen einschließlich der höheren Kosten nicht mehr besteht.

Darüberhinaus kann auf hochflexible Weise bei entsprechendem Be­ darf eine individuelle Zuführung von Folienbahnen unterschiedlicher Materia­ lien, unterschiedlicher Qualitäten und Spezifikationen zur Fertigung von spe­ ziellem Polsterbahn und -stückmaterial ohne jede Schwierigkeit vorgenommen werden.

Mit dieser Flexibilität ist erst eine vorteilhafte Variante der Verfahrensführung gemäß Anspruch 9 technisch und ökonomisch sinnvoll vertretbar geworden.

In der Praxis haben sich beim Herstellungsprozeß, insbesondere bei Verarbeitung unterschiedlichen Bahnmaterials, zum Teil störende Aufschaukelungs- und Vibrationsphänomene gezeigt, die aber auf elegante Weise mit einer Prozeßführungsvariante gemäß Anspruch 10 einfach zu beseitigen sind.

Es hat sich im Hinblick auf technische Einfachheit und Vermeidung von Komplikationen während des Betriebs, beispielsweise durch Materialstaus od. dgl. als besonders günstig erweisen, das Verfahren gemäß einer Variante nach Anspruch 11 mit einer Kombination von Folienbahnförderung und gleichzeitiger Durchdringungs- und Preß-Naht-Bildung durchzuführen.

Glatte Schnitte bei Ausschaltung jeglicher diesbezüglicher Kompli­ kationen lassen sich bei einer Ablängung des fertig "vernähten" Polstermaterials gemäß Anspruch 12 erzielen.

Schließlich ist ein weiterer, ganz wesentlicher Gegenstand der vorliegenden Erfindung eine Vorrichtung zur Herstellung eines wie oben beschriebenen, neuen Verpackungsmaterials und insbesondere zur Durchführung des eben erläuterten Herstellungsverfahrens der weiter oben gleich zu Beginn der Beschreibung beschriebenen Art.

Ihre wesentlichen Merkmale bestehen darin, daß sie eine Bahnpreß- und -durchdringungs- bzw. Preß-Durchdringungs-Nahtbildungs-Einrichtung mit mindestens einem Satz von jeweils zwei miteinander kooperierenden, im wesentlichen ineinander greifenden Preßbindungs- bzw. Preßnahtbildungsorganen zur Bildung einer mindestens eine Folge bzw. Reihe von diskret voneinander beabstandeten Preßbindungsstellen aufweisenden Preßbindungsnaht und mindestens ein Bahndurchdringungs-Bindungsorgan mit Durchdringungselementen, zur bevorzugt synchronen, Bildung einer von der genannten Preßbindungsnaht beabstandeten, im wesentlichen parallel mit derselben verlaufenden, mindestens eine Reihe bzw. Folge von voneinander beabstandete, alle Bahnen mit- und ineinander bahnmaterial-eintragend, -vernetzend und/oder -verzahnend durchsetzende Bindungsöffnungen aufweisenden Bahndurchdringungsnaht aufweist.

Ein wesentliches Merkmal stellt die gegenüber dem Preßbindungsorgan der eingangs genannten US-PS 4 750 896 mit nur zwei miteinander kooperierenden Preßbindungszahnrädern, zwischen denen die Folien­ bahnen geführt werden, völlig veränderte neue Preßbindungs-Durchstech-Einrich­ tung dar, die in bevorzugter Form mit von jeweils zwei Preßbindungs-Zahnrädern od. dgl. flankiert ein Durchdringungselemente aufweisendem Rad bzw. Zahnrad, insbesondere Stachelrad, und den zwei weiteren mit den zwei Preßbindungs-Zahnrädern ineinander greifend kooperierenden, gegen dieselben gedrückten weiteren Zahnrädern gebildet ist, wobei zwischen diesen Zahnrädern die Schlauchbahn geführt ist.

Insgesamt weist die Preßbindung-Bahndurchdringungs-Einrichtung in dieser bevorzugten, in den Ansprüchen 14 und 15 näher detaillierten Form also fünf Zahnräder bzw. zahnradartige Räder auf.

Eine einfach herzustellende, vorteilhafte Form für ein die Schlauchbahn quer durch alle Folien- bzw. Papierlagen durchdringen­ des Stachelrad ist im Anspruch 16 wiedergegeben.

"Eckige" Querschnittsformen der Bahn-Durchdringungselemente des Stachelrades gemäß Anspruch 17 sind wegen der in den "Eckbereichen" besonders hohen Drucke für die gegenseitige intensive Bahnvernetzung von besonderem Vorteil.

In diesem Sinne hat sich weiters auch eine Ausführungsform gemäß Anspruch 18 als günstig erwiesen.

Einfach in der Erstellung der Preßbindungs- und Bahndurchdrin­ gungs-Einrichtung bei hoher Betriebssicherheit ist eine Ausführungsvariante derselben gemäß Anspruch 19.

Störungsfreien Betrieb selbst bei schwierig zu verarbeitendem Folien- bzw. Papiermaterial und im rauhen Betrieb kann eine weitere, zu bevorzugende Ausgestaltung der Preßbindungs-Bahndurchdringungs-Einrichtung mit Direktantrieb für die Fortbewegung der Bahnen gemäß Anspruch 20 ge­ währleisten.

In diese Richtung geringer Störfälligkeit bei gleichzeitig hohen Bahngeschwindigkeiten weist auch eine Ausführungsform des neuen Gerätes gemäß Anspruch 21.

Besonders hohe Sicherheit gegen ein "Aufgehen" oder Lösen der begleitenden Preßbindungsnähte kann eine Ausbildung der Preßbindungsorgane mit "mehrzinnigen", distalen Außenflächen gemäß Anspruch 22 bringen.

Eine einfache Konstruktionsweise ist durch eine Ausführungsvarian­ te gemäß Anspruch 23 gewährleistet.

Eine Ausbildung der Nahtbildungs-Einrichtung und von deren An­ triebsorganen gemäß Anspruch 24 bringt den Vorteil einer besonders intensiven, durch Scherkräfte verstärkten Bahnvernetzung.

Die besondere Ausführungsform gemäß Anspruch 25 bringt den Vorteil einer hochflexiblen Beschickung der Anlage, auch mit unterschied­ lichen Bahnmaterialien, wobei ein Einsatz von teurem, mehrbahnig aufgerolltem Material, wie es bisher nötig war, vermieden ist.

Die Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß An­ spruch 26 hat den Vorteil, daß während des "Abarbeitens" gerade eingesetzter Folienbahnrollen schon die Vorbereitung für die nächste Charge extern erfolgen kann und der Wechsel zwischen zwei Betriebsläufen extrem kurz gehalten werden kann.

Die Konstruktionsdetails gemäß Anspruch 27 können bei Einsatz verschiedenartigen Bahnmaterials auftretende, den Betriebsablauf gege­ benenfalls ungünstig beeinflussende Schwingungserscheinungen wirkungsvoll unterdrücken.

Individuelle Rücksichtnahme auf das zur Bildung der Polsterbahnen eingesetzte Material, dessen Beschaffenheit und dessen Dimensionierung ermög­ licht eine Ausbildungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß An­ spruch 28.

Sauberes Ablängen ohne Fransenbildung wird durch eine Ausbildung der Ablängeinrichtung gemäß Anspruch 29 in vorteilhafter Weise er­ zielt.

Ähnliche Wirkung und ein besonders sauberes, störungsfreies Ablän­ gen ermöglicht in günstiger Form eine Ausführungsvariante gemäß An­ spruch 30.

Ein immer die Gesamtbreite der jeweils erzeugten Polsterbahn bahndicken-individuell anpassendes Abdecken der Vorrichtung gegen das schneidende Ablängorgan hin, wie dies gemäß Anspruch 31 vorgesehen ist, ist insbesondere im Hinblick auf hohe Bedienungs- und Personalsicherheit von besonderer Bedeutung.

Sowohl im gerade behandelten Sinne als auch hinsichtlich Bedie­ nungskomfort ist eine Ausführungsvariante gemäß Anspruch 32 beson­ ders günstig.

Hohe Montage- und Betriebsflexibilität kann eine Vorrichtungsvariante gemäß Anspruch 33 bringen.

Der besondere Vorteil einer "schwenkbaren" Ausbildung des alle betriebswesentlichen Einrichtungen und Funktionsorgane enthaltenden Rahmens bzw. Gehäuses gemäß Anspruch 34 besteht in der individuell auch auf geringen Platz bedarf einstellbaren Möglichkeit der Vertikal-Positionierung dieses anlagentechnisch wesentlichen Teils.

Mit einer Zentralsteuerung der Anlage gemäß Anspruch 35 lassen sich einfache Manipulation und maximale Produktionsflexibilität bei hohem Sicherheitsstandard erreichen.

Die Erfindung soll ergänzend noch durch folgende Erklärungen näher erläutert werden:

• 1.) Grundmaterial kam z. B. übliches Packpapier, z. B. Kraftpapier, E glatt, mit folgender Spezifikation: Rollen mit einer Breite von 70 bis 80 cm, Granatur 70-80 g/m². Papierrollen einlagig gewickelt mit ca. 1000 lfm. Durchmesser ca. 250 mm sein.
• 2.) Die Papierrollen werden auf einen Papierwagen aufgelegt und sind von dort abwickelbar.
• 3.) Je nach Bedarf können zwischen einer und drei, bevorzugt jedoch drei, Rollen verwendet werden.
• 4.) Die einzelnen Papierlagen werden der Maschine zugeführt und in der Ma­ schine schlauchförmig übereinander geschlagen und mittels der o.a. fünf Zahnräder verpreßt und "gelocht".
• 5.) Das Polstermaterial kann in der Maschine in jeder gewünschten Länge kon­ fektioniert werden.
• 6.) Durch das spezielle, schlauchbildende Übereinanderlappen der einzelnen Papierlagen entstehen Luftkammern zwischen den Lagen, die eine Polsterwirkung haben.
• 7.) Die Breite eines typischen Papierpolsters ist ca. 20-25 cm, die Höhe ca. 5-6 cm und die Länge je nach Bedarf.
• 8.) Der Papierpolster findet seine Verwendung in der Verpackung und wird zum Ausfüllen der Leerräume zwischen Produkt und Verpackungs-Karton eingesetzt.

Technische Daten:

Maschinengröße horizontal:
Länge 1390 mm
Breite 1020 mm
Höhe min. 1200 mm, max. 1800 mm
vertikal:
Länge Maschine 450 mm
Länge Fuß 1200 mm
Breite 1020 mm
Höhe min. 1700 mm, max. 2300 mm

Stromanschluß: 220 V 50 Hz
Leistung, Leerlauf: 0,025 KW
Leistung, Dauerbetrieb: 0,7 KW.
Die Maschine ist wartungsfrei.

In zusammenfassender Weise sollen weiters wichtigen, bevorzugten Bauvarianten entsprechende technische Vorteile der erfindungsgemäßen Einrich­ tung gegenüber einer aus dem Stand der Technik bekannten, nach dem Cushioning- System arbeitenden Anlage in einer Gegenüberstellung dargestellt werden:

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert:

Es zeigen die Fig. 1 bis 3 eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verpackungs-Polstermaterials, die Fig. 4 bis 6 und 8 sowie 9 Gesamtansichten einer erfindungsgemäß besonders bevorzugten Bauvariante des neuen Gerätes von verschiedenen Seiten mit verschiedenen Details, die Fig. 7 eine schematische Gesamtansicht des Gerätes, die Fig. 10 eine Ansicht der Ablängeinrichtung, die Fig. 11, 11a und 12 Ansichten der Nahtbildungs-Einrichtung, Fig. 13 eine bevorzugte Montageweise der jeweiligen Antriebe für Nahtbildungs- und Ablängeinrichtung, die Fig. 14 und 15 eines der Preßbindungs-Zahnräder, die Fig. 16 und 17 das Durchstechbindungs-Zahnrad für die Bildung der neuartigen Mittelnaht, die Fig. 18 bis 20 Ansichten des Papier­ bahnen-Einlauf- und Schlauchbahnbildungs-Trichterorgans und Fig. 21 eine Ansicht des das Um- und Einschlagen der Bahnen zur Vorbereitung einer Schlauchbahnbildung dienenden Bügelorgans.

Das in den Fig. 1 bis 3 von oben, von der Seite und im Schnitt entlang A-A gezeigte, neue Polstermaterial 01 für Verpackungen weist einen etwa 8-förmigen Querschnitt mit Mitteleinschnürung auf, entlang der sich die die Randzonen 011, 012, 011′, 012′ der einzelnen, ursprünglich etwa schlauchförmig übereinandergeschlagenen, Papierbahnen bzw. -lagen 010, 010′, 010′′ aneinander und mit den ihnen gegenüberliegenden Bahn-Mittelbereichen materialvernetzend verbindende Preßbindungs-Durchstich-Naht 023 mit je einer beidseitig begleitenden Preßbindungsnaht 03, 03′ mit diskret beabstandeten Preßbindungsstellen 031, 031′ und einer mittige materialverzahnende Durchstichöffnungen 021 in "Diagonalstellung" aufweisenden Durchstich-Bindungsnaht 02 hinzieht.

Aus Fig. 2 ist deutlich die Mitnahme und der Austrag von Bahnmaterial auf die andere Bahnseite beim Durchstich-Vorgang ersichtlich, die bzw. der sich in Form von dort herausstehenden Materialbahnfransen 29 od. dgl. manifestiert.

Die in der Fig. 4 gezeigte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen, mobilen Papierpolster-Produktionsanlage 100 weist einen Rahmen 10 bzw. ein Gehäuse 10 auf, der bzw. das auf einem ein Paar höhenverstellbarer Beine aufweisenden, leicht ortsveränderbaren Gestell 150 angeordnet - wie durch Pfeile angedeutet - zwischen Horizontal- und Vertikallage winkelpositionsver­ stellbar bzw. -verschwenkbar ist. An das Gestell 150 ist ein mobiler Aufnahmewagen 2 für die Lagerung des Papiermaterials in Form der angelieferten Rollen 20, 20′, 20′′ andockbar. Von diesem Rollenwagen 2 mit hier drei gesonder­ ten Rollen werden einzellagige Papierbahnen 010, 010′, 010′′ über eine gemeinsame Rolle 21 nach aufwärts abgezogen und über am Rahmen 10 der Anlage 100 gelagerte Aufnahme- und Umlenkrollen 105 in den Innenraum von dessen Gehäuse 10′ geführt.

Von mindestens einer Vibrations-Dämpfungsrolle 106 an einem federnden Arm 107 quer zur Bahnrichtung etwas gespannt, laufen die Papierbahnen 010, 010′, 010′′ über das Bügelorgan 31, wo ein Aufschlagen der seitlichen Bahnränder als Vorbereitung zur Bildung letzlich ineinander angeordneter Schlauchbahnen erfolgt. Von einem Leitblech 33 unterstützt ge­ langen die noch nicht voll geschlossenen Schlauchbahnen der Einzellagen über dessen Einlauföffnung 321 in das längliche Trichterorgan 32, worin die eigent­ liche Bildung und Schließung der Gesamt-Schlauchbahn 015 mit echtem Übereinanderschlagen der Bahnränder erfolgt.

Die Schlauchbahn 015 wird dann zwischen den die zahnradartigen Preßnaht-Bindungsorgane 44 und 45 und jeweils auf den gleichen Achsen sich befindlichen, nicht sichtbaren, gleichartigen Zahnrädern 44′, 45′ und über das zwischen den "oberen" Preßbindungsrädern 44, 44′ angeordnete, die Durchdrin­ gungsöffnungen 021 gemäß Fig. 1 bis 3 erzeugende Stachelrad 46 geführt, wobei die genannten Zahnräder zu fünft zusammen die Preß-Durchstich-Bindungsnahtein­ richtung 4 bilden.

Die eigentlichen Nahtpreß- und -Durchstich-Elemente sind die Zähne 441, 451 usw. sowie die "Stacheln" 461 der Zahnräder 44, 45 und 46.

Die Nahtbildungs-Einrichtung 4 ist ebenso wie die ihr bahnfortbewegungsvorwärts folgende Abläng- bzw. Schneideinrichtung 5 mit oszillierend bewegbarem Schneidorgan 51 mit Schneide 511 an einer frontalen Montageplatte 120 befestigt.

Vor Zugriff durch das Bedienungspersonal geschützt ist die Schneideinrichtung 5 durch eine Auslaufeinrichtung 6 mit Schutzhaube 61 und an ihrem Auslaufschlitz 63 oben und unten gelagerten, individuellen Sicherheitsklappen 62.

Die Steuerung der Anlage 100 übernimmt eine freiprogrammierbare Steuerung, die Schaltung erfolgt in die Flexibilität des Einsatzes besonders begünstigender Weise über eine Schalt-, Steuer- und Kontrolleinrichtung 70 mit Kabel 701 und Fußschalter 71 mit Kabel 711. Einen flexiblen Anschluß an eine Stromversorgung ermöglicht ein Steckerkabel 75.

Die Fig. 5, 6, 8 und 9 zeigen bei sonst ganz analog zu den bisher er­ läuterten Figuren verwendeter Bezeichnungsweise und Symbolik die Anlage 100 von der Seite, von "vorne", von oben und von "hinten".

Dabei ist aus Fig. 1 das Antriebsaggregat 40, 41 für die Nahtbildungseinrichtung 4 gut ersichtlich, sowie das bis an den unteren, hinteren Gehäuserand geführte, zum Rohrbildungs-Trichterorgan 32 sich hinziehende Führungsblech 33.

Die Fig. 6 zeigt deutlich die auslaufseitigen Sicherheitsklappen 62, welche den Polsterbahn-Austritts-Schlitz 63 federnd abdecken, sowie die beidseitige Anordnung der Standbeine des Gestells 150.

Die Fig. 8 erlaubt einen Einblick auf das auch aus Fig. 6 ersichtliche Bahn-Führungsblech 33 und Fig. 9 zeigt deutlich die für die ein­ zelnen Papierbahnen vorgesehenen Einlaufrollen 105 an der Papier-Einlaufseite der neuen Vorrichtung 100.

Die in Fig. 10 gezeigte, an einer Frontträgerplatte 120 montierte, Schneideinrichtung 5 zum Ablängen des fertigen Papierpolstermaterials umfaßt als wesentliche Komponenten ein in beidseitigen Linearführungen 54 oszillierend linear verschiebbares, aufwärtsbewegt schneidaktives Schneidorgan 51 mit schräger Schneide 511 und einen Kurbeltrieb 55 für dessen vorteilhafte, etwa sinusförmig beschleunigte und verzögerte Schneidbewegung. Die Schneid-Anschlagkante ist mit 512 bezeichnet.

Die sonstigen Symbole sind gleich zu jenen in den bisher behandelten Figuren verwendet.

Fig. 7 zeigt bei - wie in allen Figuren allgemein verwendeter - gleichbleibender Bezeichnungsweise die Gesamtkonzeption einer Vorrichtung 100, während die verschiedenen Ansichten und Details der Fig. 11 und 11a sowie 12 und 13 neben der an der Frontplatte 120 montierten Schneideinrichtung 5 mit Antrieb 50 und Getriebe 51 detailliert die dort ebenfalls befestigte Preß- Durchdringungsnaht-Bildungseinrichtung 4 mit den ineinander kämmenden Preßbin­ dungs-Zahnrädern 44, 44′, 45, 45′ mit Preßbindungszähnen 441, 451 und das hier zahnversetzt angeordnete Bahndurchstich-Stachelrad 46 mit Durchstech-Stacheln 461 zeigt sowie die Federlagerung 450 des durch eine Distanzscheibe 48 beabstandeten, unteren Preßbindungs-Zahnradpaares 45, 45′. Auch das Getriebe 41 des Antriebsorgans 40 für das obere Zahnrad-Trio 44-46-44′ ist aus Fig. 11a ersichtlich.

Das in den Fig. 14 und 15 gezeigte, zur Ausführung der Preßbindungs-Begleitnähte vorgesehene Preßbindungs-Zahnrad 44, (45) mit den die Preßbindungselemente bildenden Zähnen 441, (451) weist an den peripheren Außenabschnitten der Zähne etwa zinnenartige Ausbildung hervorrufende Ein­ schnitte 4411, (4511) auf, welche zur Ausbildung besonders fester, mehrreihiger Preßbindungsnähte dienen.

Das für die Fertigung der Durchstichbindungsnaht vorgesehene "Stachelrad" 46 gemäß den Fig. 16 und 17 ist auf Basis eines üblichen Zahnrades gebildet, wobei die als Durchstech-Bindungselemente dienenden "Stacheln" 461 durch nach außen hin zusammenlaufendes Schleifen der ursprünglichen Zahnradflanken zu schrägen Flankenabschnitten 465, 466 gebildet werden.

Die Fig. 18 bis 20 zeigen eine bevorzugte Ausbildungsvariante eines bevorzugt verwendbaren Schlauchbahnbildungs-Trichterorgans 32 mit Ein­ lauföffnung 321 in verschiedenen Ansichten und die Fig. 21 die Ausbildungsform eines bevorzugt einzusetzenden Papierbahn-Einschlag-Bügelorgans 31, dessen an einer Halterung befestigter Bügel vorteilhaft runden Querschnitt aufweist.

Claims (35)

1. Verpackungsmaterial auf Basis eines zumindest einlagigen, bevorzugt mehrlagigen, Folienbahnmaterials, insbesondere für Verpackungszwecke geeigneten Papierbahnmaterials, welches von einer kontinuierlichen, bevorzugt mehrlagigen, im wesentlichen zu einer Schlauchbahn geschlossenen und, bevor­ zugt etwa mittig, mit einer Bindungsnaht zu etwa 8-förmig eingeschnürten Quer­ schnitt und in einer Hüllbahn angeordnete, geknüllte Innenschlauchbahnen auf­ weisende Folien-, insbesondere Papier-, -Knüll-Polstermaterial-Bahn in jeweils gewünschter Länge abgelängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß es in der Zone der Einschnürung (015) mindestens eine als Preß-Durchdringungs-Bindungsnaht, insbesondere Preß-Stich-Naht, ausgebildete Bindungsnaht (023) mit zumindest an einer Seite, vorzugsweise an beiden Seiten, von mindestens einer, durch eine Folge bzw. Reihe von diskreten, voneinander beabstandeten Preß-Bindungsstellen (031, 031′) gebildeten Preßbindungsnaht (03, 03′) im Abstand begleiteten Folge bzw. Reihe von die zur Bildung der Schlauchbahn (015) überlappend übereinandergeschlagenen Ränder bzw. Randzonen (011, 012, 011′, 012′′ usw.) der ursprünglichen Folien-, insbesondere Papierbahnen (010, 010′, 010′′) und deren den genannten Randzonen (011, 012 usw.) gegenüberliegende, bevorzugt etwa mittige, Breite mit- und ineinander bahnmaterial-eintragend, -vernetzend und/oder -verzahnend durchsetzenden, eine zumindest einreihige Durchdringungs­ bindungsnaht (02) bildenden Bindungsöffnungen (021) aufweist.

2. Verpackungsmaterial nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die im Abstand voneinander angeordneten Bindungsöffnungen (021), in zumindest einer Reihe bzw. Folge hintereinander angeordnet, eine Durchdrin­ gungsbindungsnaht (02) bilden, welche jeweils im Abstand beidseitig von einer zumindest eine Reihe bzw. Folge von diskret voneinander beabstandeten Bindungsstellen (031, 031′) aufweisenden Preßbindungsnaht (03, 03′) begleitet ist.

3. Verpackungsmaterial nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Bindungsöffnungen (021) der Durchdringungs-Bindungsnaht (02) jeweils in einer quer zum Nahtverlauf sich erstreckenden Linie mit den Bin­ dungsstellen (031, 031′) der sie begleitenden Preßbindungsnähte (03, 03′) angeordnet sind.

4. Verpackungsmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es mit mittels Preß-Durchdringungs-Bindungsnaht (023) an­ einander gebundenen Bahnen (010, 010′, 010′′) aus untereinander verschiedenen, insbesondere bezüglich Oberflächenbeschaffenheit und/oder mechanischen Eigen­ schaften und/oder Reißfestigkeit und/oder Nässe- und/oder Hitze- bzw. Feuer­ und/oder Chemikalienbeständigkeit verschiedenen Folien-, insbesondere Papiermaterialien gebildet ist.

5. Verpackungsmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß es eine äußere Hüllbahn (010) aus einem im Vergleich zum Folien-, insbesondere Papiermaterial der inneren Füllungsbahnen (010′, 010′′) höherwertigem, insbesondere reißstabilerem, Material, aufweist.

6. Verpackungsmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Material mindestens einer der Füllungsbahnen (010′010′′) Saug- und/oder Stoßdämpfungseigenschaften aufweist, insbesondere mit Saugkreppapier od. dgl., gebildet ist.

7. Verfahren zur Herstellung eines Verpackungsmaterials, insbe­ sondere nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei mindestens eine Lage bzw. Bahn, vorzugsweise drei, in Längsrichtung bewegte Lagen bzw. Bahnen, mindestens eines blatt- bzw. folienartigen Materials, insbesondere für Ver­ packung u. dgl. geeigneten Papiers, durch überlappendes Zusammenführen bzw. Übereinanderschlagen ihrer Längsränder zu einer, bevorzugt mehrlagigen, Schlauchbahn geformt wird bzw. werden und während der Bahn-Bewegung die übereinander geschlagenen, einander überlappenden Randzonen der Bahnen mit­ einander und mit den ihnen gegenüberliegenden, insbesondere Mittel-, -Bereichen der Bahnen durch An- und Aufeinanderpressen an diskreten, voneinander beabstandeten Bindungsstellen unter Ausbildung einer Bindungsnaht zu einer Polsterbahn mit, bevorzugt etwa mittig, eingeschnürtem Querschnitt gebunden werden, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Bindung der Ränder der Bahnen aneinander und mit den ihnen gegenüberliegenden Bahnbereichen vorge­ sehene Bindungsnaht als Preß-Stich-Naht mit mindestens an einer Seite von, vorzugsweise an beiden Seiten von, jeweils einer einreihigen, mit den diskre­ ten, voneinander beabstandeten Bindungsstellen gebildeten Preßbindungsnaht begleiteten Stichnaht ausgebildet wird, indem gleichzeitig mit der Bildung der begleitenden Preßbindungsnaht das Material der Randzonen der Bahnen mit jenem von deren ihnen gegenüberliegenden, insbesondere etwa mittigen, Bahnbereichen unter Ausbildung mindestens einer Folge bzw. Reihe von - alle Bahnen und deren genannten Zonen und Bereiche durchsetzenden, diskret voneinander beabstandeten Bindungsöffnungen mit- und ineinander gegenseitig bahnmaterial-eintragend, -vernetzend und/oder -verzahnend durchdrungen, insbesondere durchstochen werden.

8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verarbeitung einer Mehrzahl von Folien-, insbesondere Papier-Bahnen, jede derselben von jeweils nur eine Bahn des Folien-, insbesondere Papiermaterials aufweisenden Rolle einer Mehrzahl von Rollen abgezogen wird.

9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Verpackungsmaterial mit Bahnen aus bezüglich Oberflächenbeschaffenheit und/oder mechanischen Eigenschaften und/oder Reißfestigkeit und/oder Nässe­ bzw. Feuchte- und/oder Hitze- bzw. Feuer- und/oder Chemikalienbeständigkeit unterschiedlichen Folien-, insbesondere Papiermaterialien gebildet wird.

10. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Folienbahnen, insbesondere Papierbahnen nach Verlassen ihrer Rollen und eventueller Bahnumlenkung vor Passieren des Randaufschlagbügel­ organs vor dem Eintritt in das schlauchbahnbildende Trichterorgan mittels min­ destens einer, insbesondere bahnschwingungs-dämpfender, (feder)kraftbeaufschlagten Stabilisierungsrolle quer zur Bahn-Erstreckungs- und -Bewegungsrichtung kraft-, bzw. spannkraftbeaufschlagt werden.

11. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb bzw. die Fortbewegung der Bahnen bzw. der daraus gebildeten Schlauchbahn mittels dem die querschnittseinschnürende Preß- Durchdringungs-Bindungs-naht ausführenden Organ durchgeführt wird.

12. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Ablängung des gebildeten Polsterbahnmaterials durch linear geführte, im wesentlichen sinusförmige, bevorzugt aufwärts erfolgende Schneid­ bewegungen mit zur Führungsrichtung des Schneidorgans schräg angeordneter Schneide vorgenommen wird.

13. Vorrichtung zur Herstellung eines Verpackungsmaterials gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, insbesondere nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche 7 bis 12, mit Einrichtung (2) zur Aufnahme bzw. zum Abziehen bzw. Abrollen mindestens einer Bahn (010, 010′, 010′′) eines zu verarbeitenden Folien­ materials, insbesondere für Verpackungszwecke geeigneten Papiermaterials, Bahnumlenkorganen (105, 106), Bügelorgan (31) zum vorbereitenden, beidseitigen Umschlagen der Bahnrandzonen, Trichterorgan (32) zum überlappenden Übereinanderschlagen der jeweiligen Bahn-Randzonen (011, 012, 011′, 012′ usw.) und Bildung von ineinander angeordneten Schlauchbahnen (015), weiters, bevor­ zugt mit Antrieb (40, 41) zur Bahnbewegung ausgestatteter, Bahnbindungs-Ein­ richtung (4) zur querschnittseinschnürenden, pressenden Bindung der Randzonen miteinander und mit gegenüberliegenden, bevorzugt etwa mittigen Bereichen der Bahnen (010, 010′, 010′′) mit im wesentlichen durchbeaufschlagt miteinander kooperierenden, insbesondere ineinandergreifende Zahnelemente (441, 451) aufweisenden, bevorzugt zahnradartig miteinander kooperierenden Bahnbindungs­ bzw. Nahtbildungs-Organen bzw. -Elementen (44, 44′, 45, 45′) und Ablängeinrichtung (5), dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Bahnpreß- und -Durchdringungs-Nahtbildungs-Einrichtung (4) mit mindestens einem Satz von jeweils zwei miteinander kooperierenden, im wesentlichen ineinander greifenden Preßbindungs- bzw. Preßnahtbildungsorganen (44, 44′, 45, 45′) zur Bildung einer mindestens eine Folge bzw. Reihe von diskret voneinander beabstandeten Preßbindungsstellen (031, 031′) aufweisenden Preßbindungsnaht (03, 03′) und mindestens ein Bahndurchdringungs-Bindungsorgan (46) mit Durchdringungselemen­ ten (461) zur, bevorzugt synchronen, Bildung einer von der genannten Preßbin­ dungsnaht (03, 03′) beabstandeten, im wesentlichen parallel mit derselben verlaufenden, mindestens eine Reihe bzw. Folge von voneinander beabstandete, alle Bahnen (010, 010′, 010′′) mit- und ineinander bahnmaterial-eintragend, -vernetzend und/oder -verzahnend durchsetzende Bindungsöffnungen (021) aufweisenden Bahndurchdringungsnaht (02) aufweist.

14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn-Preß- und -Durchdringungseinrichtung (4) mit einem Bahndurchdringungs-Organ (46) und beidseitig von demselben angeordneten, bevorzugt mit federnd druckbeaufschlagten bzw. -beaufschlagbaren, miteinander kooperierenden Zahnradelementen (44, 44′,45, 45′) ausgestatteten Preßbindungs- Organen ausgebildet ist.

15. Vorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Bahndurchdringungs-Organ (46) als beidseitig von jeweils einem Zahn­ radelement (44, 44′) des Preßbindungsorgans flankiertes, mit denselben, insbesondere durch eine gemeinsame Achse starr, mechanisch gekoppeltes, bevorzugt eine Reihe von strahlig angeordneten, im wesentlichen stachelartigen Durchstichbindungselemente (461) aufweisendes Stachelrad (46) ausgebildet ist.

16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Stachelrad (46) im wesentlichen aus einem Zahnrad mit verlängerten Zähnen gebildet ist, dessen Flanken (465, 466) radial nach außen hin sich verjüngend ausgebildet sind.

17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchdringungselemente (461) des Stachelrades (46) im wesentlichen radial strahlig nach außen hin sich verjüngend, bevorzugt mit im wesentlichen rechteckigem bzw. quadratischem Querschnitt ausgebildet sind.

18. Vorrichtung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchdringungselemente (461) des Stachelrades (46) im wesentlichen radial strahlig nach außen hin sich verjüngend, bevorzugt mit im wesentlichen rechteckigem bzw. quadratischem Querschnitt, in im Bezug auf eine Mittelebene des Stachelrades (46) etwa diagonaler Anordnung ausgebildet sind.

19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Stachelrad (46) auf Basis eines Normzahnrades mit einem den es beidseitig flankierenden, ebenfalls auf Basis von Normzahnrädern, gebil­ deten Preßbindungsrädern (44, 44′) identischen bzw. entsprechenden Modul, jedoch höherem Konturdurchmesser, gebildet ist.

20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Stachelrad (46) und die es flankierenden Preßbindungs­ räder (44, 44′) über eine gemeinsame Achse mechanisch miteinander direkt gekoppelt von einer Antriebseinrichtung (40, 41) antreibbar sind.

21. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die mit den das Stachelrad (46) seitlich flankierenden Preßbindungsrädern (44, 44′) zahnartig kooperierenden, bevorzugt nicht angetriebenen, und vorzugsweise auch auf einer gemeinsamen Achse angeordneten, Gegen-Preßbindungsräder (45, 45′) von einem mittig zwischen ihnen angeordneten, der Breite des Stachelrades (46) entsprechende Breite aufweisenden Distanzelement (48) in Abstand voneinander gehalten sind.

22. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekenn­ zeichnet, daß für eine Ausbildung von mehrreihigen, die Durchdringungs-Bin­ dungsnaht (02) begleitenden Preßbindungsnähten (03, 03′) die äußeren Bereiche der Preßbindungsorgane (44, 44′, 45, 45′), insbesondere Zähne, der Preßbindungs-Zahnräder (441, 451) mit mindestens einem, bevorzugt mehreren Ein­ schnitt(en) (4411, 4511′) ausgebildet sind.

23. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Gegen-Preßbindungsräder (45, 45′), vorzugsweise mittels Federorganen (450), in Richtung zu den Preßbindungsrädern (44, 44′) hin, be­ vorzugt krafteinstellbar druck-beaufschlagt bzw. -beaufschlagbar sind.

24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch ge­ kennzeichnet, daß im Falle einer etwa horizontalen Folien-, insbesondere Pa­ pier-Schlauchbahn-Führung, der angetriebene Satz von Stachelrad (46) und seitlichen Preßbindungsrädern (44, 44′) oberhalb der aneinander zu bindenden Bahnen (010, 010′, 010′′) bzw. daraus gebildeten Gesamt-Schlauchbahn (015), ins­ besondere an der Seite der miteinander zu bindenden Randzonen (011, 012, 011′, 012′ usw.) angeordnet ist.

25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sie eine der Anzahl der für die Herstellung des Polster­ bahn-Verpackungsmaterials zur Zuführung vorgesehenen Folien-, insbesondere Papierbahnen (010, 010′, 010′′) entsprechende, zumindest gleiche Anzahl von Lagerungen für die Folien-, insbesondere Papierbahnrollen aufweist.

26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Folien-, insbesondere Papier-Bahnrollen (20, 20′, 20′′) bzw. deren Lagerungen auf einem an die Vorrichtung (100) selbst lösbar mechanisch koppel- bzw. andockbaren Rollenwagen (2) angeordnet sind.

27. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 26, dadurch gekenn­ zeichnet, daß, von den Bahnrollen (20, 20′, 20′′) ausgehend, eine individuelle, im wesentlichen aufsteigende, an individuellen Bahnumlenkungsrollen (105) im wesentlichen umgelenkte - horizontale bis flach abwärts gerichtete Bahnführung unterhalb mindestens einer federnd, bevorzugt an federnden Armen (107), gelagerten Spann- bzw. Führungsrolle (106) vorgesehen ist.

28. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 27, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Bügelorgan (31) für das vorbereitende Um- und Überein­ anderschlagen zur Schlauchbahn (015) relativ zur Einlauföffnung (321) des Trichterorgans (32) zur Bildung der Gesamt-Schlauchbahn (015) im wesentlichen in Richtung des Bahnmaterials (010, 010′, 010′′) und/oder quer zu derselben positions-veränderlich, insbesondere -verschiebbar, und positions-festlegbar ausgebildet ist.

29. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 28, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Ablängeinrichtung (5) ein oszillierend bewegbares, im wesentlichen vertikal linear geführtes, von der randlosen Seite der Folien-, insbesondere Papierpolsterbahn, zu deren die gebundenen Randzonen aufweisen­ den Seite hin aufwärts bewegt schneidwirksames Schneidorgan (51) mit Kurbelantrieb (55) aufweist.

30. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Ablängeinrichtung (5) eine zur Richtung der bevorzugt beid­ seitig des Schneidorganes (51) vorgesehenen Linearführung (54) in nicht rechtem Winkel sich erstreckende Schneide (511) aufweisendes Schneidorgan (51) aufweist.

31. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 30, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sie ein Auslauforgan (6) mit abnehmbarer Schutzhaube (61) für das abgelängte Polsterbahnmaterial (016) mit einer Mehrzahl von nebenein­ ander, und gegebenenfalls auch übereinander angeordneten, individuell federbeaufschlagten, individuell öffenbaren Sicherheitsklappen (62) aufweist.

32. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 31, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sie mindestens eine über Kabel (701, 711) oder Funk mit ihr verbundene, externe Schalt-, Steuer- und/oder Kontrolleinrichtung (70, 71) aufweist.

33. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 32, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sowohl die Bahnbindungs-Einrichtung (4) mit ihrem Antrieb (40, 41) als auch die Ablängeinrichtung (5) mit ihrem Antrieb (50, 51) an einem bzw. einer gemeinsamen, bevorzugt frontal in einem Gesamtrahmen (10) bzw. einem Ge­ samtgehäuse (10′) angeordneten bzw. in den- bzw. dasselbe(n) eingesetzten bzw. eingesetzter, lösbar mit dem- bzw. derselben verbundenen bzw. verbundener Trägerrahmen bzw. Trägerplatte (120) befestigt sind.

34. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 33, dadurch gekennzeichnet, daß der Gesamtrahmen (10) bzw. das Gesamtgehäuse (10′) derselben an einem, bevorzugt rollengelagerten, ortsveränderlichen, höhenverstellbaren Gestell (150) zumindest zwischen Horizontal- und Vertikallage schwenk- und winkellagefeststellbar ausgebildet ist.

35. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 34, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sie eine zentrale Maschinensteuerung umfaßt, welche mittels mit veränderlicher Software ladbarer bzw. geladener, frei programmierbarer Steuerung die einzelnen steuerungstechnischen Funktionen übernimmt, insbeson­ ders folgende, über Steuerungspaneel (70) und Fußschalter (71) beeinflußbare, Steuerungs- und Funktionsabläufe ermöglicht:

• 1. Ausstoß abgelängter Verpackungspolster (01) durch Betätigung eines Fuß­ schalters (71).
• 2. Ausstoß abgelängter Verpackungspolster (01) durch Betätigung eines Hand­ tasters des Paneels (70).
• 3. Einzelausstoß abgelängter Verpackungspolster (01), gesteuert mittels Fotosensor.
• 4. Vorwahl der Zahl der ausgestoßenen Verpackungspolster (01) pro Produktions­ charge.
• 5. Einstellung der Länge der einzelnen Verpackungspolster (01) einer jewei­ ligen Produktionscharge.
• 6. Sicherung einer Einhandbedienung ausschließenden Zweihandbedienung und -auslösung der Ablängeinrichtung (5).
• 7. Notstop der Anlage (100).