DE19508112A1 - Wasserkühler für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Wasserkühler für ein KraftfahrzeugInfo
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- F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/08—Fastening; Joining by clamping or clipping
- F28F2275/085—Fastening; Joining by clamping or clipping with snap connection
Description
Die Erfindung betrifft einen Wasserkühler für ein
Kraftfahrzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1
näher definierten Art.
Aus der DE 39 16 777 A1 und der DE 39 22 814 C2 sind
Wasserkühler mit Kühlerhalterungen bekannt, wobei ein
aus Aluminium bestehender Kühler in einem Halterahmen
aus Kunststoff gelagert ist.
Aus der DE 41 37 038 C1 ist bereits eine abdichtende
Einbauanordnung eines Kühlers in einem Halterahmen be
kannt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde
einen Wasserkühler der eingangs erwähnten Art zu
schaffen, der weitgehend standardisiert ist und damit
für verschiedene Fahrzeuge geeignet ist, wobei gleich
zeitig auch eine bessere Umweltverträglichkeit gegeben
sein soll.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn
zeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale ge
löst.
Durch die erfindungsgemäße Aufteilung des Wasserküh
lers, insbesondere die lösbare Verbindung zwischen dem
Befestigungsrahmen und dem Kühler, und die in den Be
festigungsrahmen integrierte Umfeldabdichteinrichtung
wird eine weitgehende Standardisierung erreicht. Le
diglich der Befestigungsrahmen mit seinen fahrzeugspe
zifischen Befestigungsgliedern muß an den jeweiligen
Fahrzeugtyp angepaßt sein. Für den eigentlichen Küh
ler, d. h. für den Kühlerblock und die Wasserkästen
können Normteile verwendet werden. Durch die lösbare
Verbindung zwischen dem Kühler und dem Befestigungs
rahmen wird erreicht, daß bei Reparaturen und/oder bei
einem späteren Recyclen von Fahrzeugteilen eine einfa
che und schnelle Materialtrennung vorgenommen werden
kann.
Da die Umfeldabdichtungseinrichtung, die für eine ent
sprechende Luftführung sorgt, mit in den Befestigungs
rahmen integriert ist bzw. im allgemeinen mit diesem
einstückig sein wird, wird eine weitere Standardisie
rung und eine leichtere spätere Recyclebarkeit er
reicht.
In einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfin
dung wird man dabei auch das Gebläse mit seiner Lüf
terhaube und gegebenenfalls mit dem Lüfter an den Was
serkühler anpassen. Hierzu wird das Gebläse entspre
chend auf der von der Umfeldabdichteinrichtung abge
wandten Seite des Befestigungsrahmen außen entspre
chend angesetzt.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der
Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus
dem nachfolgend anhand der Zeichnung beschriebenen
Ausführungsbeispiel.
Es zeigt:
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Einzeltei
le eines Wasserkühlers vor einem Zusammenbau,
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Wasser
kühlers nach der Fig. 1 im zusammengebauten
Zustand.
Ein Befestigungsrahmen 1 aus Kunststoff, vorzugsweise
aus Polypropylentalkum, wobei Talkum als Füllstoff mit
ca. 20% Anteil vorhanden ist, ist auf der einen Seite
mit einer Umfeldabdichtungseinrichtung 2 versehen, die
umlaufend um den Befestigungsrahmen mit entsprechend
über diesen vorstehenden Abdichtelementen 3 versehen
ist. Die Abdichtelemente können im Bedarfsfalle auch
einfache vorstehende Abdichtleisten oder dergleichen
sein.
Der Befestigungsrahmen 1 ist weiterhin auf seiner Un
terseite mit einem horizontalen Querträger 4 versehen,
der wenigstens zwei schlitzartige Öffnungen 5 auf
weist. Auf der Oberseite ist das horizontale Querteil
des Befestigungsrahmens 1 mit zwei senkrecht nach oben
ragenden Laschen 6 versehen.
An den vertikalen Seitenteilen des Befestigungsrahmens
befinden sich Verbindungsglieder in Form von elasti
schen Schnappgliedern 7. Wie ersichtlich sind dabei
auf jeder Seite drei auf Abstand voneinander angeord
nete, zungenartige Schnappglieder 7 bzw. Schnapphaken
vorhanden.
Ein Kühler 8 weist in üblicher Weise einen Kühlerblock
9 mit auf zwei Seiten, sich gegenüberliegend angeord
neten Wasserkästen 10 auf. Die Wasserkästen 10 sind
jeweils mit einem Zulaufstutzen 11 bzw. Rücklauf
stutzen 12 versehen. Die Wasserkästen können in ein
facher Weise aus tiefgezogenen, lotplattierten Alu
miniumblechen mit Rohren für den Zulaufstutzen 11 bzw.
Rücklaufstutzen 12 kostengünstig hergestellt sein.
Ein derartiger Kühler 8 kann voll standardisiert sein,
weil er keinerlei fahrzeugspezifische Einzelheiten
enthält. Diese Standardisierung läßt die Verwendung
des Kühlers für mehrere Fahrzeugtypen und Fabrikate
zu. Die Aufhängung und die Verbindung mit dem jeweili
gen Fahrzeug selbst erfolgt durch fahrzeugspezifische
Befestigungsglieder (nicht näher dargestellt), die an
dem Befestigungsrahmen 1 angeordnet sind. Mit "13"
sind zwei Befestigungsglieder in Form von Anschlußwin
keln angedeutet.
Zur Verbindung mit dem Befestigungsrahmen 1 muß der
Kühler 8 lediglich mit seiner Unterseite auf den Quer
träger 4 aufgesetzt werden, wonach die Verbindung
durch ein entsprechendes Einschnappen der Schnappglie
der 7 an den Wasserkästen 10 erfolgt. Umgekehrt, durch
ein Lösen der Schnappglieder 7 kann der Kühler 8 von
dem Befestigungsrahmen 1 und der dazugehörigen Umfeld
abdichteinrichtung 2 getrennt werden.
Vor den Kühler 8 bzw. auf der von der Umfeldabdicht
einrichtung 2 abgewandten Seite des Befestigungsrah
mens 1 wird ein Gebläse 14 mit einer Lüfterhaube 15
und einem nicht näher dargestellten Lüfter 16 ange
setzt. Hierzu ist die Lüfterhaube 15 auf ihrer Unter
seite mit nach unten ragenden Stiften 17 versehen, die
zur Montage bzw. zum Zusammenbau in die schlitzartigen
Öffnungen 5 eingesteckt werden.
Die Lüfterhaube 15 weist auf der Oberseite weiterhin
zwei auf Abstand voneinander angeordnete und nach oben
überstehende Laschen 18 auf. Die Laschen 18 sind der
art positioniert, daß sie beim Zusammensetzen vor den
Laschen 6 des Befestigungsrahmens 1 liegen. Durch ein
fache Verbindungsglieder, die die Laschen 6 des Befe
stigungsrahmens 1 mit den Laschen 18 der Lüfterhaube
15 miteinander verbinden, wird damit auch auf der
Oberseite die Lüfterhaube 15 sicher, jedoch bei Bedarf
lösbar, mit dem Wasserkühler zu einer Einheit verbun
den. Als Verbindungsglieder für die Laschen 6 und 18
können z. B. einfache - nicht dargestellte - Schrau
ben, Clips oder andere Spannglieder verwendet werden.
Mit "19" sind die Verbindungsglieder in der Fig. 2 ge
strichelt angedeutet.
Ein weiterer Vorteil der Verbindung des Gebläses 14
über die Lüfterhaube 15 mit dem Wasserkühler liegt
darin, daß auf diese Weise auch die Schnapplieder 7
entlastet werden, denn der Kühler 8 wird damit nicht
nur durch die Schnappglieder 7, sondern auch über die
Laschen 6 und 18 gesichert.
Da der eigentliche Kühler 8 bezüglich seiner Ausmaße
nur so ausgestaltet bzw. derartig geformt sein muß,
daß er in den Befestigungsrahmen 1 eingepaßt werden
kann, können entsprechend standardisierte Kühler für
den Wasserkühler vorgesehen werden.
Claims (10)
1. Wasserkühler für ein Kraftfahrzeug mit einem Küh
ler, der einen Kühlerblock und Wasserkästen aus
Metall, insbesondere aus Aluminium, aufweist, wo
bei der Kühler an einem Befestigungsrahmen aus
Kunststoff befestigt ist, der mit fahrzeugspezifi
schen Befestigungsgliedern versehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
in den Befestigungsrahmen (1) eine Umfeldabdicht
einrichtung (2) in Form von über den Befestigungs
rahmen (1) überstehenden Abdichtelementen (3) in
tegriert ist, und daß der Kühler (8) über lösbare
Verbindungsglieder (7) mit dem Befestigungsrahmen
(1) verbunden ist.
2. Wasserkühler nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
die lösbaren Verbindungsglieder als Schnappglieder
(7) ausgebildet sind.
3. Wasserkühler nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Wasserkästen (10) aus tiefgezogenen Aluminium
blechen gebildet sind.
4. Wasserkühler nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
lotplattierte Aluminiumbleche vorgesehen sind.
5. Wasserkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Schnappglieder als Schnapphaken (7) ausgebil
det sind, die an dem Befestigungsrahmen (1) ange
ordnet sind.
6. Wasserkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Abdichtelemente (3) des Befestigungsrahmens
(1) aus einem thermoplastischen Elastomer besteht.
7. Wasserkühler nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Befestigungsrahmen (1) aus Polypropylentalkum
besteht.
8. Wasserkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
auf der von der Umfeldabdichteinrichtung (2) abge
wandten Seite des Befestigungsrahmens (1) außen an
den Kühler (8) ein Gebläse (14) mit einer Lüfter
haube (15) und einem Lüfter (16) angesetzt ist.
9. Wasserkühler nach Anspruch 7 oder 8,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Lüfterhaube (15) wenigstens auf einer Seite
mit Stiften (17) versehen ist, die in Öffnungen
(5) in den Befestigungsrahmen (1) einsteckbar
sind.
10. Wasserkühler nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Stifte (17) auf der Unterseite der Lüfterhaube
(15) vorstehen und in Öffnungen in einem Querteil
(4) des Befestigungsrahmens (1) einsteckbar sind,
und daß sich die Laschen (6 bzw. 18) der Lüfter
haube (15) und des Befestigungsrahmens (1) auf der
Oberseite befinden.
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DE1995108112 DE19508112B4 (de) | 1995-03-08 | 1995-03-08 | Wasserkühler für ein Kraftfahrzeug |
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