DE19508112A1 - Wasserkühler für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Wasserkühler für ein Kraftfahrzeug

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    • F28F9/002Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
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    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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    • F28F2275/08Fastening; Joining by clamping or clipping
    • F28F2275/085Fastening; Joining by clamping or clipping with snap connection

Description

Die Erfindung betrifft einen Wasserkühler für ein Kraftfahrzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
Aus der DE 39 16 777 A1 und der DE 39 22 814 C2 sind Wasserkühler mit Kühlerhalterungen bekannt, wobei ein aus Aluminium bestehender Kühler in einem Halterahmen aus Kunststoff gelagert ist.
Aus der DE 41 37 038 C1 ist bereits eine abdichtende Einbauanordnung eines Kühlers in einem Halterahmen be­ kannt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Wasserkühler der eingangs erwähnten Art zu schaffen, der weitgehend standardisiert ist und damit für verschiedene Fahrzeuge geeignet ist, wobei gleich­ zeitig auch eine bessere Umweltverträglichkeit gegeben sein soll.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn­ zeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale ge­ löst.
Durch die erfindungsgemäße Aufteilung des Wasserküh­ lers, insbesondere die lösbare Verbindung zwischen dem Befestigungsrahmen und dem Kühler, und die in den Be­ festigungsrahmen integrierte Umfeldabdichteinrichtung wird eine weitgehende Standardisierung erreicht. Le­ diglich der Befestigungsrahmen mit seinen fahrzeugspe­ zifischen Befestigungsgliedern muß an den jeweiligen Fahrzeugtyp angepaßt sein. Für den eigentlichen Küh­ ler, d. h. für den Kühlerblock und die Wasserkästen können Normteile verwendet werden. Durch die lösbare Verbindung zwischen dem Kühler und dem Befestigungs­ rahmen wird erreicht, daß bei Reparaturen und/oder bei einem späteren Recyclen von Fahrzeugteilen eine einfa­ che und schnelle Materialtrennung vorgenommen werden kann.
Da die Umfeldabdichtungseinrichtung, die für eine ent­ sprechende Luftführung sorgt, mit in den Befestigungs­ rahmen integriert ist bzw. im allgemeinen mit diesem einstückig sein wird, wird eine weitere Standardisie­ rung und eine leichtere spätere Recyclebarkeit er­ reicht.
In einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfin­ dung wird man dabei auch das Gebläse mit seiner Lüf­ terhaube und gegebenenfalls mit dem Lüfter an den Was­ serkühler anpassen. Hierzu wird das Gebläse entspre­ chend auf der von der Umfeldabdichteinrichtung abge­ wandten Seite des Befestigungsrahmen außen entspre­ chend angesetzt.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung beschriebenen Ausführungsbeispiel.
Es zeigt:
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Einzeltei­ le eines Wasserkühlers vor einem Zusammenbau,
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Wasser­ kühlers nach der Fig. 1 im zusammengebauten Zustand.
Ein Befestigungsrahmen 1 aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polypropylentalkum, wobei Talkum als Füllstoff mit ca. 20% Anteil vorhanden ist, ist auf der einen Seite mit einer Umfeldabdichtungseinrichtung 2 versehen, die umlaufend um den Befestigungsrahmen mit entsprechend über diesen vorstehenden Abdichtelementen 3 versehen ist. Die Abdichtelemente können im Bedarfsfalle auch einfache vorstehende Abdichtleisten oder dergleichen sein.
Der Befestigungsrahmen 1 ist weiterhin auf seiner Un­ terseite mit einem horizontalen Querträger 4 versehen, der wenigstens zwei schlitzartige Öffnungen 5 auf­ weist. Auf der Oberseite ist das horizontale Querteil des Befestigungsrahmens 1 mit zwei senkrecht nach oben ragenden Laschen 6 versehen.
An den vertikalen Seitenteilen des Befestigungsrahmens befinden sich Verbindungsglieder in Form von elasti­ schen Schnappgliedern 7. Wie ersichtlich sind dabei auf jeder Seite drei auf Abstand voneinander angeord­ nete, zungenartige Schnappglieder 7 bzw. Schnapphaken vorhanden.
Ein Kühler 8 weist in üblicher Weise einen Kühlerblock 9 mit auf zwei Seiten, sich gegenüberliegend angeord­ neten Wasserkästen 10 auf. Die Wasserkästen 10 sind jeweils mit einem Zulaufstutzen 11 bzw. Rücklauf­ stutzen 12 versehen. Die Wasserkästen können in ein­ facher Weise aus tiefgezogenen, lotplattierten Alu­ miniumblechen mit Rohren für den Zulaufstutzen 11 bzw. Rücklaufstutzen 12 kostengünstig hergestellt sein.
Ein derartiger Kühler 8 kann voll standardisiert sein, weil er keinerlei fahrzeugspezifische Einzelheiten enthält. Diese Standardisierung läßt die Verwendung des Kühlers für mehrere Fahrzeugtypen und Fabrikate zu. Die Aufhängung und die Verbindung mit dem jeweili­ gen Fahrzeug selbst erfolgt durch fahrzeugspezifische Befestigungsglieder (nicht näher dargestellt), die an dem Befestigungsrahmen 1 angeordnet sind. Mit "13" sind zwei Befestigungsglieder in Form von Anschlußwin­ keln angedeutet.
Zur Verbindung mit dem Befestigungsrahmen 1 muß der Kühler 8 lediglich mit seiner Unterseite auf den Quer­ träger 4 aufgesetzt werden, wonach die Verbindung durch ein entsprechendes Einschnappen der Schnappglie­ der 7 an den Wasserkästen 10 erfolgt. Umgekehrt, durch ein Lösen der Schnappglieder 7 kann der Kühler 8 von dem Befestigungsrahmen 1 und der dazugehörigen Umfeld­ abdichteinrichtung 2 getrennt werden.
Vor den Kühler 8 bzw. auf der von der Umfeldabdicht­ einrichtung 2 abgewandten Seite des Befestigungsrah­ mens 1 wird ein Gebläse 14 mit einer Lüfterhaube 15 und einem nicht näher dargestellten Lüfter 16 ange­ setzt. Hierzu ist die Lüfterhaube 15 auf ihrer Unter­ seite mit nach unten ragenden Stiften 17 versehen, die zur Montage bzw. zum Zusammenbau in die schlitzartigen Öffnungen 5 eingesteckt werden.
Die Lüfterhaube 15 weist auf der Oberseite weiterhin zwei auf Abstand voneinander angeordnete und nach oben überstehende Laschen 18 auf. Die Laschen 18 sind der­ art positioniert, daß sie beim Zusammensetzen vor den Laschen 6 des Befestigungsrahmens 1 liegen. Durch ein­ fache Verbindungsglieder, die die Laschen 6 des Befe­ stigungsrahmens 1 mit den Laschen 18 der Lüfterhaube 15 miteinander verbinden, wird damit auch auf der Oberseite die Lüfterhaube 15 sicher, jedoch bei Bedarf lösbar, mit dem Wasserkühler zu einer Einheit verbun­ den. Als Verbindungsglieder für die Laschen 6 und 18 können z. B. einfache - nicht dargestellte - Schrau­ ben, Clips oder andere Spannglieder verwendet werden. Mit "19" sind die Verbindungsglieder in der Fig. 2 ge­ strichelt angedeutet.
Ein weiterer Vorteil der Verbindung des Gebläses 14 über die Lüfterhaube 15 mit dem Wasserkühler liegt darin, daß auf diese Weise auch die Schnapplieder 7 entlastet werden, denn der Kühler 8 wird damit nicht nur durch die Schnappglieder 7, sondern auch über die Laschen 6 und 18 gesichert.
Da der eigentliche Kühler 8 bezüglich seiner Ausmaße nur so ausgestaltet bzw. derartig geformt sein muß, daß er in den Befestigungsrahmen 1 eingepaßt werden kann, können entsprechend standardisierte Kühler für den Wasserkühler vorgesehen werden.

Claims (10)

1. Wasserkühler für ein Kraftfahrzeug mit einem Küh­ ler, der einen Kühlerblock und Wasserkästen aus Metall, insbesondere aus Aluminium, aufweist, wo­ bei der Kühler an einem Befestigungsrahmen aus Kunststoff befestigt ist, der mit fahrzeugspezifi­ schen Befestigungsgliedern versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in den Befestigungsrahmen (1) eine Umfeldabdicht­ einrichtung (2) in Form von über den Befestigungs­ rahmen (1) überstehenden Abdichtelementen (3) in­ tegriert ist, und daß der Kühler (8) über lösbare Verbindungsglieder (7) mit dem Befestigungsrahmen (1) verbunden ist.
2. Wasserkühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbaren Verbindungsglieder als Schnappglieder (7) ausgebildet sind.
3. Wasserkühler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wasserkästen (10) aus tiefgezogenen Aluminium­ blechen gebildet sind.
4. Wasserkühler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß lotplattierte Aluminiumbleche vorgesehen sind.
5. Wasserkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnappglieder als Schnapphaken (7) ausgebil­ det sind, die an dem Befestigungsrahmen (1) ange­ ordnet sind.
6. Wasserkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtelemente (3) des Befestigungsrahmens (1) aus einem thermoplastischen Elastomer besteht.
7. Wasserkühler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsrahmen (1) aus Polypropylentalkum besteht.
8. Wasserkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf der von der Umfeldabdichteinrichtung (2) abge­ wandten Seite des Befestigungsrahmens (1) außen an den Kühler (8) ein Gebläse (14) mit einer Lüfter­ haube (15) und einem Lüfter (16) angesetzt ist.
9. Wasserkühler nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüfterhaube (15) wenigstens auf einer Seite mit Stiften (17) versehen ist, die in Öffnungen (5) in den Befestigungsrahmen (1) einsteckbar sind.
10. Wasserkühler nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Stifte (17) auf der Unterseite der Lüfterhaube (15) vorstehen und in Öffnungen in einem Querteil (4) des Befestigungsrahmens (1) einsteckbar sind, und daß sich die Laschen (6 bzw. 18) der Lüfter­ haube (15) und des Befestigungsrahmens (1) auf der Oberseite befinden.
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