DE19504070A1

DE19504070A1 - Explosionsgeschütztes Gehäuse

Info

Publication number: DE19504070A1
Application number: DE1995104070
Authority: DE
Inventors: Rainer Brandt; Kurt Arnold Erdmann
Original assignee: Sening Fa F A
Current assignee: Sening Fa F A
Priority date: 1995-02-08
Filing date: 1995-02-08
Publication date: 1996-08-22
Anticipated expiration: 2015-02-09
Also published as: DE19504070C2

Description

Die Erfindung betrifft ein explosionsgeschütztes, druckfestes Gehäuse für eine elektrische Schalteinrichtung oder einen elektrischen Antrieb, insbesondre für einen Tankwagen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Der Umgebungsbereich von Tankwagen ist in der Regel hochgradig explosionsgefährdet. Elektrische Schalt- oder Antriebseinrichtungen an oder im Tankwagen erfordern daher besondere Schutzmaßnahmen, die dadurch erreicht werden können, daß die Schalt- oder Antriebseinrichtungen in explosionsgeschützten, druckfesten Gehäusen untergebracht werden. Derartige Schalteinrichtungen können z. B. Relais, Potentiometer, Motore und Schalter sein.

Übliche explosionsgeschützte Gehäuse bestehen aus einem einseitig offenen, druckfesten Topf, auf den ein Gehäusedeckel druckfest aufgesetzt werden kann. Dabei wird die Trennfuge zwischen Gehäuse und Gehäusedeckel besonders lang ausgeführt, um zu verhindern, daß im Gehäuse entstehende Funken, die durch Zündung in das Gehäuse eintretender Gase entstanden sind, durch die Trennfuge nach außen dringen können. Derartige Gehäuseausbildungen sind durch die Zündschutzart "druckfeste Kapselung", insbesondere nach der Explosionsgruppe II C gemäß IEC 79-1 und EN 50013 - EN 50020, genormt.

Bekannte druckfeste Gehäuse mit runden oder eckigen Gehäusedeckeln haben jedoch den Nachteil der hohen Kosten, da sie in der Regel gegossen sind oder als geschweißte Konstruktion ausgeführt sind. Sie sind ferner in der Größe beschränkt und sind für den Fall, daß die im Gehäuse unterzubringende Schalteinrichtung im Gehäusetopf befestigt ist, in der Regel schwer zugänglich.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein explosionsgeschütztes, druckfestes Gehäuse, insbesondere zur Verwendung an Tankwagen, anzugeben, das flexibel einsetzbar ist, montagefreundlich und kostengünstig ist.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.

Gemäß der Erfindung ist ein explosionsgeschütztes, druckfestes Gehäuse für eine elektrische Schalteinrichtung oder einen elektrischen Antrieb vorgesehen, bei der das Gehäuse als gestreckter Rohrabschnitt ausgebildet ist und die beiden Enden des Rohrabschnitts jeweils durch Gehäusedeckel verschließbar sind.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung liegt darin, daß für den wesentlichen Teil des Gehäuses ein einfaches handelsüblich gezogenes oder gepreßtes Rohr verwendet werden kann. Ebenso können die Gehäusedeckel einfache Drehteile sein.

Insbesondere sind die Gehäusedeckel mit dem Rohrabschnitt verschraubbar ausgeführt, wobei die Deckel jeweils Außengewinde tragen, während die Endbereiche des Rohrabschnitts ein Innengewinde aufweisen. Alternativ können die Gehäusedeckel auch durch Klammern, durch Bajonettverschlüsse oder durch die beiden Gehäusedeckel miteinander verbindende Zugstangen das Gehäuse verschließen. Im zuletzt genannten Fall erfordert der Rohrabschnitt nahezu keine Nachbearbeitung. Es sind lediglich eng passende Gehäusedeckel zum endseitigen Einstecken in den Rohrabschnitt erforderlich.

Zur Verlängerung des Flammweges zwischen Innen- und Außenseite des Gehäuses ist vorzugsweise zwischen Gehäusedeckel und Rohrabschnitt ein axial verlaufender zylindrischer Dichtspalt vorgesehen. Dieser Dichtspalt kann im Fall der Verwendung einer Verschraubung unmittelbar durch das Gewinde gebildet sein, der Dichtspalt kann jedoch auch durch eine zylindrische Verlängerung des Gehäusedeckels gebildet sein.

Wenigstens ein Gehäusedeckel kann mit einem Sichtfenster, einer Kabeldurchführung oder auch einer Betätigungsachse zur Einschaltung oder Einstellung im Inneren des Gehäuses angeordneter Schaltelemente oder einer Welle als motorischen Antrieb versehen sein.

Vorzugsweise sind die im Gehäuse aufzunehmenen Schalteinrichtungen an einem der Gehäusedeckel befestigt, so daß sie bei Entfernen des Gehäusedeckels aus dem Rohrabschnitt von allen Seiten zugänglich sind. Dabei kann der Rohrabschnitt oder alternativ ein Gehäusedeckel an einem Chassis, insbesondere des Tankwagens, befestigt sein.

Zur weiteren Abdichtung des Gehäuses können ergänzend Dichtringe vorhanden sein, die den Eintritt von Gasen und Feuchtigkeit in das Gehäuse weitgehend verhindern.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen Rohrabschnitt nach der Erfindung mit endseitig aufsetzbaren Gehäusedeckeln.

Der Rohrabschnitt 1 ist als metallisches Rohr oder Kunststoffrohr mit einem Durchmesser von 50-300 mm ausgebildet. Er ist als handelsübliches gezogenes oder gepreßtes Rohr hergestellt und benötigt daher wenig Nacharbeit. Auf die offenen Endseiten des Rohrabschnitts 1 sind Gehäusedeckel 2 und 3 aufsetzbar. Der Gehäusedeckel 3 ist beispielsweise über sein Gewinde 4 in das Gewinde 10 des Rohrabschnitts 1 einschraubbar. Zur Erhöhung der Gasdichtigkeit und zur Verhinderung des Eindringens von Feuchtigkeit kann ein Dichtring 5 in einer Nut des Gehäusedeckels 3 aufgenommen sein.

Zur Verlängerung des Flammweges zwischen Gehäuseinnerem und der Außenseite des Gehäuses dient ein zylindrischer Bereich 6 des Gehäusedeckels 3, der zusammen mit der zylindrischen Ausnehmung 11 des Rohrabschnitts einen engen Dichtspalt bildet, in dem eine eventuell auftretende Flamme soweit gekühlt wird, daß sie nicht nach außen dringen kann. Der zylindrische Abschnitt kann auch unmittelbar durch ein Gewinde gebildet sein.

Der Gehäusedeckel ist mit einem Sichtfenster 7 versehen, das mittels eines Sicherungsrings 8 im Gehäusedeckel 3 verankert ist. Der Gehäusedeckel 3 wird vorzugsweise zum Schutz gegen Selbstlockerung mittels einer Innensechskantschraube durch die Bohrung 18 des Rohrabschnitts 1 und die Bohrung 9 im Gehäusedeckel 3 gesichert.

Der Gehäusedeckel 2 ist in ähnlicher Weise wie der Gehäusedeckel 3 ausgebildet und enthält beispielsweise ebenfalls eine Dichtung 12. Des weiteren ist eine Durchführung 13 dargestellt, die beispielsweise eine Kabeldurchführung sein kann oder auch eine Durchführung für ein Betätigungsglied. Das Gehäuse 2 wird über Schellen o. ä. an dem Fahrzeugchassis befestigt. Über die Bohrungen 16 und 17 ist auch der Gehäusedeckel 2 mit dem Gehäuseabschnitt 1 sicherbar. Die Sicherung kann beispielsweise auch eine Verplombung sein.

Die Bohrung 14 ist eine Befestigungsbohrung für eine Schutzleiterklemme, während die Bohrung 15 für den Einsatz eines Stiftschlüssels zum Öffnen des Gehäuses vorgesehen ist.

Insbesondere ist vorgesehen, daß die elektrischen Schalteinrichtungen mittels eines Halters am Gehäusedeckel 2 befestigt sind, der fest am Chassis des Fahrzeuges befestigt ist. Um einen Zugang zu den Schalteinrichtungen zu ermöglichen, ist es daher lediglich erforderlich, den Rohrabschnitt 1 vom Gehäusedeckel 2 abzuschrauben.

Bezugszeichenliste

1 Rohrabschnitt
2 Gehäusedeckel
3 Gehäusedeckel
4 Gewinde
5 Dichtung
6 zylindrischer Abschnitt
7 Sichtfenster
8 Sicherungsring
9 Bohrung
10 Gewinde
11 zylindrischer Abschnitt
12 Dichtung
13 Durchführung
14 Bohrung
15 Bohrung
16 Bohrung
17 Bohrung
18 Bohrung

Claims

1. Explosionsgeschütztes, druckfestes Gehäuse für eine elektrische Schalteinrichtung oder einen elektrischen Antrieb, insbesondere für einen Tankwagen, mit einem auf den Gehäuseraum aufsetzbaren Gehäusedeckel, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse als gestreckter Rohrabschnitt (1) ausgebildet ist, und daß beide Enden des Rohrabschnitts durch Gehäusedeckel (2, 3) schließbar sind.

2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Gehäusedeckel (2, 3) mit dem Rohrabschnitt (4, 10) verschraubbar ist.

3. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Gehäusedeckel (2, 3) durch Klammern am Rohrabschnitt (1) befestigbar ist.

4. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Gehäusedeckel durch Bajonettverschlüsse am Rohrabschnitt befestigbar ist.

5. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrabschnitt durch eine die Gehäusedeckel (2, 3) miteinander verbindende Zugstange verschließbar ist.

6. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Gehäusedeckel (2, 3) und Rohrabschnitt (1) ein axial verlaufender zylindrischer Dichtspalt (6, 11) vorgesehen ist.

7. Gehäuse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtspalt ein Gewinde (4) ist.

8. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Gehäusedeckel (3) mit einem Sichtfenster (7), einer Kabeldurchführung (13) und/oder einem Durchlaß für eine Betätigungswelle versehen ist.

9. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Gehäusedeckel (2, 3) einen innenseitigen Halter zur Befestigung einer Schalteinrichtung enthält.

10. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Gehäusedeckel eine äußere Befestigungsvorrichtung (14, 15) enthält.

11. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Gehäusedeckel eine Umfangsnut zur Aufnahme eines Dichtrings (5, 12) aufweist.