DE3811216C2

DE3811216C2 -

Info

Publication number: DE3811216C2
Application number: DE3811216A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl.-Ing. 7064 Geradstetten De Soehner; Helmut 7141 Schwieberdingen De Roth; Hartmut Dipl.-Ing. 7143 Vaihingen De Brammer; Richard Dipl.-Ing. 7121 Grossingersheim De Schleupen; Karl-Heinz Dipl.-Ing. 7141 Schwieberdingen De Nuebel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1988-04-02
Filing date: 1988-04-02
Publication date: 1991-01-17
Also published as: DE3811216A1; EP0336137A1; US4928660A

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Schutzeinrichtung aus Kunststoff für Zündanlagen für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs.

Aus der DE-OS 27 20 065 ist eine Zündspulen-Elektronik-Kombination bekannt, die in einem gemeinsamen, relativ aufwendig herzustellenden Gehäuse mit Deckel untergebracht ist. Der dort aufgezeigte Deckel ist so ausgeführt, daß die Montage und Demontage zeitaufwendig ist. Weiterhin sind zusätzliche Abdichtungen erforderlich. Bei einem Defekt an der Zündspule oder nur eines elektrischen Bauelementes muß gegebenenfalls die gesamte Baueinheit gewechselt werden. Weiterhin ist aus der DE-OS 32 14 866 eine Zündanlage für Brennkraftmaschinen bekannt geworden, bei der die elektronischen Bauelemente zusammen mit der Wicklung des Zündankers bzw. der Zündspule vergossen sind. Hierbei ist sowohl die elektronische Schaltung als auch die Zündspule in einem einheitlichen Kunststoffgehäuse untergebracht und gegen Witterungseinflüsse geschützt. Aufgrund der vergossenen Zündspule und der vergossenen Bauelemente ist es jedoch nicht möglich, die Zündanlage teilweise wieder instand zu setzen, vielmehr ist bei einem Defekt der Zündanlage die gesamte Zündanlage auszuwechseln, was die Reparatur der Zündanlage verteuern kann.

Ausgehend vom aufgezeigten Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Schutzeinrichtung für Zündanlagen für Brennkraftmaschinen anzugeben, bei der die Schutzkappe leicht zu entfernen und wieder anbringbar ist.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs gelöst.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Schutzeinrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß kompliziert gestaltete Gehäuseteile zur Aufnahme der Zündspule und elektronischer Baueinheit entbehrlich sind und eine einfache Montage möglich ist, für die kein Werkzeug benötigt wird.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen werden vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Schutzkappe möglich. Besonders vorteilhaft ist, daß die Schutzkappe auch einen geschlitzten Bereich aufweist, der an mindestens einer Stelle mit einem Druckknopf verschließbar ist. Dadurch wird insbesondere bei großflächigen Schutzkappen erreicht, daß zuerst eine Verrastung erfolgt und dann eine weitere Sicherung durch Verschließen des geschlitzten Bereichs mit dem Druckknopf. Durch den elektrisch und/oder magnetisch leitfähigen Überzug auf der Oberfläche der Schutzkappe wird bewirkt, daß elektromagnetische Ein- bzw. Abstrahlungen wirkungsvoll unterdrückt werden.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht der Baueinheit aus Zündspule und Schalt gerät und Schutzkappe im Längsschnitt,

Fig. 2 die Ansicht der Bau einheit von oben, in der Ebene II-II aus Fig. 1 geschnitten.

Beschreibung des Ausführungsbeispieles

In Fig. 1 ist eine aus Zündspule 5 und einem elektronischen Schalt gerät 6 bestehende Baueinheit 7 dargestellt. Erkennbar sind ein Spulenkern 8 der Zündspule 5, ein Hochspannungsanschluß 9, der darüberliegende Hochspannungsdom 17 zum Anschluß eines nicht darge stellten Hochspannungskabels und die elektrischen Anschlüsse 11 der primären Wicklung der Zündspule 5 sowie die abgedeckten Leitungsver bindungen 12.

Die Schutzkappe 13, die aus Kunststoff bestehen kann, krallt sich mit einer Randwulst 14 an einem überstehenden Teil des Spulenkernes 8 fest, und kann somit leicht übergestülpt und ebenso leicht wieder abgenommen werden. Die Öffnung 10 schmiegt sich an den Hoch spannungsdom 17 an.

In Fig. 2 ist dargestellt, wie sich die geschlitzte Schutzkappe 13 an die zu schützende Baueinheit 7 schmiegt und mittels eines Druck knopfes 15 befestigt ist.

Die erfindungsgemäße Schutzkappe 13 dichtet die elektrischen Anschlüsse 11 zwischen dem elektronischen Schaltgerät 6, der Zünd spule 5, die spannungsführenden Leitungsverbindungen 12 und den Spulenkern 8 ab. Es ist weiterhin dargestellt, daß die Schutzkappe 13 in einem Teilbereich einen Schlitz 16 aufweist und dort bei spielsweise durch einen Druckknopf 15 zusammengehalten wird.

Wie in der Abb. 1 gestrichelt dargestellt ist, kann die Schutz kappe 13 so weit vorgezogen sein, daß die Durchführung 18 direkt das nicht dargestellte Hochspannungskabel umschließt.

Claims

1. Schutzeinrichtung aus Kunststoff für Zündanlagen für Brennkraftmaschinen, bei der eine Zündspule mit einem elektronischen Schaltgerät zu einer Baueinheit zusammengefaßt ist, wobei die Schutzeinrichtung so ausgebildet ist, daß sie sowohl das elektronische Schaltgerät als auch die Zündspule der Baueinheit umfaßt und daß sie die elektrischen Anschlüsse und Leitungsverbindungen zwischen Zündspule und elektronischem Schaltgerät wenigstens teilweise umschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzeinrichtung als elastische Schutzkappe ausgebildet ist und daß sie durch ihre Elastizität auf der zu schützenden Baueinheit (7) zu verrasten ist.

2. Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zumindest stellenweise mit einer Randwulst (14) um einen Rand der Baueinheit (7) herumgreift.

3. Schutzkappe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen geschlitzten Bereich aufweist, der an mindestens einer Stelle mit einem Druckknopf (15) verschließbar ist.

4. Schutzeinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Material elektrisch und/oder magnetisch leitfähig ist oder einen leitfähigen Überzug aufweist.