DE1945853U - Feststellvorrichtung fuer rueckenlehnen an sitzen, insbesondere an kraftfahrzeugsitzen. - Google Patents
Feststellvorrichtung fuer rueckenlehnen an sitzen, insbesondere an kraftfahrzeugsitzen.Info
- Publication number
- DE1945853U DE1945853U DEK53620U DEK0053620U DE1945853U DE 1945853 U DE1945853 U DE 1945853U DE K53620 U DEK53620 U DE K53620U DE K0053620 U DEK0053620 U DE K0053620U DE 1945853 U DE1945853 U DE 1945853U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking device
- rod
- seats
- gas spring
- intermediate member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/763—Arm-rests adjustable
- B60N2/767—Angle adjustment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Description
368 93 3*1 U.
!irma 9.2.1966
Franz Kiel G-,m.b.H.
8860 Nö'rdlingen/Bayern
Nürnbergerstr, 60
Nürnbergerstr, 60
Feststellvorrichtung für Rückenlehnen an Sitzen, insbesondere an Kraftfahrzeugsitzen
Die Neuerung bezieht sich auf eine Feststellvorrichtung für Rückenlehnen an Sitzen, insbesondere an Kraftfahrzeugsitzen,
die im Bereich einer Armlehne vorgesehen ist und im wesentlichen aus einer richtungsgeführten, feststellbaren und unter
der Wirkung eines Kraftspeichers, z.B. einer Feder, einer sogenannten G-asfeder eines Hydrauliksystems o.dgl. stehenden
Stange besteht, die über ein gleichzeitig die eigentliche Armlehne ergebendes Zwischenglied an die Rückenlehne angeschlossen ist ο
Da bei dieser erwähnten Vorrichtung das die Armlehne bildende Zwischenglied den Bewegungen der Rückenlehne im wesentlichen
folgt, ergibt sich der Vorteil, .daß der Benutzer des jeweiligen
Sitzes gewissermaßen den Kontakt zur Armlehne nicht verliert und beq.uem sitzt. Der Fahrkomfort ist daher gesteigert»
Trotz dieser verbesserten Wirkungsweise ist die Vorrichtung
einfach und wirtschaftlich herstellbar.
Durch die Neuerung erfährt die beschriebene Ausführung dadurch eine weitere Ausgestaltung, daiS der richtungsgeführten
Stange eine zusätzliche, auf das Zwischenglied wirksame ..;
Führung zugeordnet ist. Bei der älteren Ausführung hat es sich nämlich gezeigt, daß die richtungsgeführte Stange im
ausgefahrenen Zustand nicht immer den auftretenden Belastungen gewachsen ist. So kann es z.B. vorkommen, daß sich ein
Insasse mit seinem ganzen Gewicht auf der Armlehne abstützt und die richtungsgeführte Stange verbiegt, so daß ihre Gängigkeit
in Frage gestellt ist. Besonders unangenehm ist eine Seitenbelastung der Stange bei sogenannten Gas feuern,, da dort
die Füllung, 4h. der Überdruck verloren gehen kann, was. einer Funktionsverschlechterung und früher oder später zu einem
völligen Ausfall der Feeler führt. Durch die erwähnte zusätzliche Führung sind schädliche Belastungen der richtungsgeführten
Stange ausgeschlossen, so daß Funktionsstörungen ausgeschaltet sind«
Gemäß einer weiteren Besonderheit der leuerung besteht die
zusätzliche Führung aus zwei teleskopartig ineinanderfassenden
und koaxial zur Stange liegenden Rohren, deren kleinste lichte Weite das größte Durchmessermaß des jeweiligen Kraft-.
Speichers, z.B. das Durchmessermaß einer Gasfeder geringfügig übersteigt. Diese Ausführungsfοrm benötigt, da gewissermaßen
alle Teile ineinandergeschachtelt sind, nur einen geringen Eaum, was deshalb von großem Vorteil ist, weil für Armlehnen
in der "Regel eine sehmalbauende Ausführung gefordert
wird. Hinzu kommt ferner, daß der Materialeinsatz gering bleibt und liohre als solche von vorne herein wirtschaftlich
sind. Die besondere Abstimmung der lichten Weite auf die
- 3 „
Durchmessermaße bewirkt, daß z.B. bei einer Gasfeder die richtungsgeführte Stange die gleichzeitig die Kolbenstange
der Feder ist, von Beanspruchungen in Querrichtung völlig frei bleibt, also die Voraussetzung dafür geschaffen ist,
daß kein?vorzeitiger Verschleiß der Gasfeder eintritt,,
Um zu vermeiden, daß die teleskopartig ineinanderfassenden "..
Rohre eine zu große Reibung haben, oder sich sogar festfressen, sieht die leuerung vor, die Rohre an ihren miteinander
in Berührung kommenden Flächen mit besonderen Gleitauflagen auszustatten. So ist z.B. eine Hartverchromung
des einen Rohres denkbarj andererseits können Gleitringe,
Buchsen od.dgl. vorgesehen werden. Ebenso könnte das eine
Rohr aus Tahl und das andere aus Messing bestehen. Die
gleiche Wirkung wie bei einer Hartverchromung erzielt man auch dann, wenn man an dem einen Rohr eine Oberflächenhärtung
vornimmt«
Gemäß einer weiteren Besonderheit der Neuerung ist vorgesehen, daß insbesondere bei einer Ausführung mit Gasfeder
diese mit einem Anlenkatige und einem Steckbolzen, Kerbstift
o.dgl. am Grunde der Teleskopführung festgehalten ist und die gleichzeitig eine Ventilstange enthaltende Stange eine
Art Kopfpfropfen durchsetzt, der an das gehäuseartige und
entsprechend verstärkte Zwischenglied angelenkt ist. Bei dieser Konstruktion ist mit einfachen Mitteln eine außerordentlich
feste und wirtschaftliche Bauart erreicht.
4 ~
Schließlich ist nach der Heuerung vorgesehen, daß die im .'■
Sinne eines Ventilschlusses federbelastete Ventilstange unter
dem Einfluß eines Stößels steht, der in das schwenkbar im :
Zwischenglied gelagerte Betätigungsglied eingesetzt, insbesondere eingeschraubt ist. Mit dem Stößel lassen sich 'Her-·=· "■■/'
stellungstoleranzen leicht ausgleichen, so daß Klappergeräusche nicht zu befürchten sind5 er hat auch noch den Vorteil,,
daß man auf Belastungsfedern beim Betätigungsglied verzichten kann, da mit ihm.ein spielfreies Anstellen des Betätigungs-.
gliedes an die federbe'lastete Ventilstange ohne weiteres- möglich
ist. . . .
In der Zeichnung ist die Feuerung beispielsweise veranschaulicht. Es .zeigen;- -.."■- ■'-. "":■-"■
I1Ig. 1 eine Seitenansicht auf einen Teil eines Sitzes
mit :der neuerungsgemäßen Feststellvorrichtung,
teilweise geschnitten!
Pig. 2 .einen Schnitt durch den vorderen Teil der / .
-■ Vorrichtung-,, gegenüber Mg» 1 vergrößert und:
Fig. 3 einen Schnitt längs der.Linie III— III der.;. ...
Fig. 2. : :'- " :
Wie sich aus Fig. 1 ergibt, ist an einem Sitzgestell 1 bei-2
eine Rückenlehne. 3- schwenkbar angelenkte Mit 4 ist ein "
nach oben ragender Ausleger des Sitzgestelles 1 bezeichnet."
Dieser Ausleger trägt an. einem, oberen abgeschrägten Teil 5■■■---"■
— 5
ein Rohrstück 6. In das Rohrstück 6 ist ein weiteres Rohr-.-., stück 26 teleskopartig eingesetzt. Dieses Rohr 26 kann init;_
seiner Außenfläche unmittelbar an der Innenmantelfläche .'. des itohres β anliegen, wenn z.B. die Oberfläche hart verchromt
oder oberflächengehärtet ist» Dies schließt aber nicht aus, daß man G-leitbuchsen einsetzen könnte, die jedoch größere Durchmesserabmessungen ergeben würden., In die
Rohre 6, 26 ist eine sogenannte Gasfeder 9 eingesetzt, aus der eine Stange 10 herausragt. Diese Stange 10 nimmt in sich
eine Stange 12 auf, die ein nicht sichtbares Ventil öffnet Λ
oder schließt. Die Rohre 6, 26 werden von oben her von einem kastenförmigen Zwischenglied 15 übergriffen, das über
einen zylindrischen Heil 16 an den Rückenlehnenrahmen 3 bei 17 scharnierartig angeschlossen ist« Auf dem kastenförmigen
Zwischenglied 15sdas als Armlehne ausgebildet ist, befindet sich eine Polsterung 18. Die Gasfeder 9 ist an ihrem
rückwärtigen Ende mit einem Anlenkauge 27 ausgestattet. Das Anlenkauge 27 wird von einem Bolzen 28 durchsetzt, der
in Bohrungen 29 des Rohres 6 eingeschlagen sein kann. Mit 30 ist eine Verstärkung des.Rohres 6 bezeichnet« Wie man.
sieht, ist die Gasfeder 9 mit Spiel in das Rohr 26 einge- , setzt. In dem freien Ende des.Rohres 26 befindet sich ein
Kopfpfropfen 31| diser kann eingelötet, eingeschweißt oder .
mit Schrauben festgelegt sein.
Der Kopfpfropfen 31 und alle weiteren Einzelheiten ergeben
sich besonders gut aus den U1Ig. 2 und 3- Der Kopf pfropf en
hat an seinem überstehenden. Ende angefräste flächen 32,
die einen solchen Abstand voneinander haben, daß zwischen
dem Pfropfen 31 und Verstärkungen 33 des Teiles 15 kein
Spiel vorhanden ist. Zur gelenkigen Verbindung ist in dem Kopfpfropfen, der im übrigen von der Stange 10 durchsetzt
wird j eine Bohrung 14 vorgesehen, in die die Schäfte von
Zierschrauben 19 eingreifen.
Die überstehende Ventilstange 12 steht im Arbeitsbereich eines in ein Betätigungsglied 22 eingeschraubten Stößels
34· Es versteht sich, daß dieser Stößel auf irgendeine bekannte Weise gegen selbsttätiges Verdrehen gesichert isto
Das Betätigungsglied 22 ist auf einem Bolzen 23 gelagert, der wieder von Zierschrauben gebildet sein könnte. Mit 35
ist ein Anschlag bezeichnet.
Wenn bei dieser Ausführung das Betätigungsglied 22 in
.dichtung des Pfeiles 25 verschwenkt und dadurch die Federenergie
der Gasfeder 9 frei wird, verschiebt sich die Stange 10 in Richtung des Pfeiles 11, wodurch die Rückenlehne
3 nach vorne wandert, es sei denn, daß der Benutzer sie nach hinten drückt. Auf jeden Fall sieht man in der
Zeichnung deutlich, daß die Rohre β, 26 die Armlehne 15 so zu stützen vermögen, daß die Stange 10 gar keine odernur
ganz geringfügige Kräfte aufzunehmen hat und die eingangs geschilderten Nachteile auf jeden Fall vermieden sind.
Zur !Teuerung gehört alles dasjenige, was in Abweichung von
der gesamten Beschreibung und der Zeichnung für den Fachmann naheliegt.
Claims (3)
1. Feststellvorrichtung für Rückenlehnen an Sitzen, ins-,
besondere an Kraftfahrzeugsitzen, die im Bereich einer Armlehne vorgesehen ist und im wesentlichen aus einer
richtungsgeführten, feststellbaren und unter der Wirkung
eines Kraftspeichers, z.B. einer leder, einer sogenannten Gasfeder, eines Hydrauliksystems oder dgl. stehenden
Stange besteht, die über ein gleichzeitig die eigentliche Armlehne ergebendes Zwischenglied an die Rückenlehne
angeschlossen ist,dadurch gekennzeichnet, daß der richtungsgeführten
Stange (10) eine zusätzliche, auf das Zwischenglied (15) wirksame Führung ( 6, 26 ) zugeordnet
ist«
Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche führung (6, 26) aus zwei
teleskopartig ineinanderfassenden und koaxial zur Stange (10) liegenden Rohren besteht, deren kleinste lichte
\7eite das größte Durchmessermaß des jeweiligen Kraft— Speichers, z.B. das Durchmessermaß einer G-asfeder (9)
geringfügig übersteigt»
3. Feststellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet j daß die ineinanderfassenden Rohre (6, 26) an ihren miteinander in Berührung kommenden
- - !Flächen mit G-Ie it auf lagen, z.B. in Sorm einer Hartverchromung,
mit G-leitringen, mit Buchsen o.dgl. ausgestattet sind c
4» Feststellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, da- .,, .-durch
gekennzeichnet j daß insbesondere bei einer Aus- V führung mit Gasfeder (9) diese mit einem Anlenkauge (27).■
und einem Steckbolzen (28), Kerbstift ο„dgl. am Grunde'
der Teleskopführung festgehalten ist und.die gleichzeitig eine Ventilstange (12) ,enthaltende .Stange (10) eine Art..
Kopf pfropf en (31).. durchsetzt., der an.das gehäuseartige
und.entsprechend verstärkte (vgl« 33)- Zwischenglied
(15) angelenkt ist.
5« Feststellvorrichtung nach Anspruch 4S dadurch gekenn- ....
zeichnet, daß die im Sinne eines Ventilschlusses federbelastete Ventilstange (12) unter dem Einfluß eines.
Stößels (34) steht,-der in das schwenkbar im Zwischen—,
glied (15) gelagerte Betätigungsglied (22) eingesetzt,, insbesondere eingeschraubt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK53620U DE1945853U (de) | 1966-02-12 | 1966-02-12 | Feststellvorrichtung fuer rueckenlehnen an sitzen, insbesondere an kraftfahrzeugsitzen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK53620U DE1945853U (de) | 1966-02-12 | 1966-02-12 | Feststellvorrichtung fuer rueckenlehnen an sitzen, insbesondere an kraftfahrzeugsitzen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1945853U true DE1945853U (de) | 1966-09-08 |
Family
ID=33350716
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK53620U Expired DE1945853U (de) | 1966-02-12 | 1966-02-12 | Feststellvorrichtung fuer rueckenlehnen an sitzen, insbesondere an kraftfahrzeugsitzen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1945853U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2202160A1 (de) * | 1972-01-18 | 1973-07-26 | Stabilus Ind Und Handelsgmbh | Liegesitzbeschlag |
-
1966
- 1966-02-12 DE DEK53620U patent/DE1945853U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2202160A1 (de) * | 1972-01-18 | 1973-07-26 | Stabilus Ind Und Handelsgmbh | Liegesitzbeschlag |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CH659179A5 (en) | Working chair, especially an office chair | |
DE1680072A1 (de) | Fahrersitz mit Lagerung fuer ein Fahrzeug od. dgl. | |
DE2136724C3 (de) | Sitz mit verstellbarer Rückenlehne | |
DE647978C (de) | Rueckschlagklappe | |
DE1945853U (de) | Feststellvorrichtung fuer rueckenlehnen an sitzen, insbesondere an kraftfahrzeugsitzen. | |
CH524982A (de) | Arbeitsstuhl | |
DE2502944B2 (de) | Vorrichtung zum Aus- und Einschalten des Spiels bei einer Anhängerkupplung | |
AT227400B (de) | Sitz- und Liegemöbel | |
DE3924309A1 (de) | Gasdruckfeder | |
DE60105474T2 (de) | Anhängerkupplung mit Reibungsdämpfer | |
DE959130C (de) | Sicherheitshaken | |
DE102017100637A1 (de) | Stützstruktur für ein Sitzmöbel und Sitzmöbel | |
DE3333231A1 (de) | Anordnung zur laengenverstellung einer zuggabel fuer einen fahrzeuganhaenger | |
DE20000612U1 (de) | Sitzmöbel | |
DE1507164A1 (de) | Hydraulische Hubeinrichtung an Maehdreschern | |
DE202016100777U1 (de) | Elektromotorischer Möbelantrieb | |
DE1934471U (de) | Rueckenlehnenfeststellvorrichtung fuer sitze, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze. | |
DE3629595C2 (de) | ||
EP0964811B1 (de) | Puffer für eisenbahnwagen | |
DE2312632C3 (de) | Lenkrolle für Sitzmöbel | |
DE7427130U (de) | Beschlagartige stellvorrichtung an moebeln, vorzugsweise liegemoebeln | |
DE1986367U (de) | Druckluftgefederter fahrzeugsitz. | |
DE1914540A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE1110456B (de) | Hydraulischer Schlepper-Kraftheber | |
DE1865383U (de) | Abstuetz- und haltevorrichtung fuer abhebe- bzw. kippbare ladepritschen od. dgl. von fahrzeugen. |