DE1944673U - Sicherheitsrad. - Google Patents

Sicherheitsrad.

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Publication number
DE1944673U
DE1944673U DEB56791U DEB0056791U DE1944673U DE 1944673 U DE1944673 U DE 1944673U DE B56791 U DEB56791 U DE B56791U DE B0056791 U DEB0056791 U DE B0056791U DE 1944673 U DE1944673 U DE 1944673U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rim
safety wheel
tire
pressure
suction
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Expired
Application number
DEB56791U
Other languages
English (en)
Inventor
Eugen Bollinger
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Individual
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B11/00Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

P.A.352152-G.7.66
An das * Bollinger Eugen
Deutsche Patentamt 6749 Birkenhördt 9d
München 2 . "" "~"
Betreff; Erklärung zur beiliegenden Aufzeichnung (Sicherheitsrad)
Aufmontiertes Sicherheitsrad«,
Das" Sicherheitsrad ist kleiner gehalten u« tritt erst in Tätigkeit, wenn die Luft im Reifen entschwindet und der Reifen etwa ein drittel in der Höhe verloren hat, oder der Reifen geht ganz ab«
Abb.2 Die Felge vom Sicherheitsrad wird mit dem Innenrad der Bremstrommel verbunden« Die Felge ist zweiteilig und wird mit Schrauben verbunden9 um ein gutes montieren des Reifens zu ermöglichen.
Abb.3 Die Felge des Sicherheitsrads wird der Innenseite der lormalfelge angepaßt und ist Siefer» Sie wird befestigt an den schon vorhandenen Schrauben, mit konisch gearbeiteten, in die Felge abgestimmten Muttern,daß es nach dem Montieren, mit einem Lochspezialschlüssel, eine glatte . Fläche gibt. Nach der Montage nimmt der normale Autoreifen seinen alten Platz ein.
Abb*4 Die Bereifung des Sicherheitsrades ist aus Vollgummi mit Druck.u. -Saugring aus einer Masse. Der Innenrand des Druck'-u. Saugrings legt sich direkt über der Felge auf den Autoreifen. Der Ausenrand hat rundum Druckfeder-Einlagen, die ihren festen Halt im Vollgummireifen haben und geht bis zum Profil des Autoreifens. Zweck dieses Druckringes ist das abdrucken des defekten Autoreifens, um dem Sicherheitsrad eine gute Lauffläche zu geben. Als Saugring hat er die Aufgabe sich fest an dem Auto= reifen zu haften um ein Scheuern u„ Reiben zu verhindern. Fest aneinandergepresst wird "der Autoreifen mit dem Saugring
beim anziehen der Radmuttern.
Abb.5 Zum Sicherheitsrad gehörender Wagenheber«
Vor dem Reifenwechsel wird der Hebekeil vor das Sicherheits= rad gelegt u. aufgefahren bis das Rad in der Rinne zu ruhen kommt. Der Reifen kann dann gewechselt werden.

Claims (4)

  1. RA_352152*-6.7.66
    6,3.64
    An das . Bellinger Eugen
    Deutsche Patentamt 6749 Birkenhördt 9d
    München-2
    Betreff: SchutzanspruchJ
    Abb. 1 Sicherheitsrad dadurch gekennzeichnet, daß es am Auto dicht neben der Innenseite des Autoreifens angebracht wird, sich mit dem Saugring fest an dem Autoreifen hef= tet und einen defekten Reifen durch den verstärkten Ausenrand des Saugrings abdrückte
    Abb.
  2. 2 Felge des Sicherheitsrades nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß sie mit der Bremstrommel verbunden, nach innen verlängert und etwas höher ist wie die lormal= felge«.:
    Abb.
  3. 3 Felge des Sicherheitsrades nach Anspruch 1+2 dadurch gekennzeichnet, daß sie in die Jüormalfelge eingepasst wird, mit versenkbaren Radmuttern befestigt wird ,nach innen verläuft und etwas höher ist als die lormalfelge.
    Abb.
  4. 4 Bereifung des Sicherheitsrades nach Anspruch 1,2+3 dadurch gekennzeichnet, daß Reifen mit Druck u. Saugring fest miteinander verbunden sind und daß der Ausenrand des. Saug-u.Druekrings im Gegensatz zum elastischen Innen= rand druckfest verstärkt ist.
DEB56791U 1964-03-09 1964-03-09 Sicherheitsrad. Expired DE1944673U (de)

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