DE1944673U - Sicherheitsrad. - Google Patents

Description

P.A.352152-G.7.66

An das * Bollinger Eugen

Deutsche Patentamt 6749 Birkenhördt 9d

München 2 . "" "~"

Betreff; Erklärung zur beiliegenden Aufzeichnung (Sicherheitsrad)

Aufmontiertes Sicherheitsrad«,

Das" Sicherheitsrad ist kleiner gehalten u« tritt erst in Tätigkeit, wenn die Luft im Reifen entschwindet und der Reifen etwa ein drittel in der Höhe verloren hat, oder der Reifen geht ganz ab«

Abb.2 Die Felge vom Sicherheitsrad wird mit dem Innenrad der Bremstrommel verbunden« Die Felge ist zweiteilig und wird mit Schrauben verbunden₉ um ein gutes montieren des Reifens zu ermöglichen.

Abb.3 Die Felge des Sicherheitsrads wird der Innenseite der lormalfelge angepaßt und ist Siefer» Sie wird befestigt an den schon vorhandenen Schrauben, mit konisch gearbeiteten, in die Felge abgestimmten Muttern,daß es nach dem Montieren, mit einem Lochspezialschlüssel, eine glatte . Fläche gibt. Nach der Montage nimmt der normale Autoreifen seinen alten Platz ein.

Abb*4 Die Bereifung des Sicherheitsrades ist aus Vollgummi mit Druck.u. -Saugring aus einer Masse. Der Innenrand des Druck'-u. Saugrings legt sich direkt über der Felge auf den Autoreifen. Der Ausenrand hat rundum Druckfeder-Einlagen, die ihren festen Halt im Vollgummireifen haben und geht bis zum Profil des Autoreifens. Zweck dieses Druckringes ist das abdrucken des defekten Autoreifens, um dem Sicherheitsrad eine gute Lauffläche zu geben. Als Saugring hat er die Aufgabe sich fest an dem Auto= reifen zu haften um ein Scheuern u„ Reiben zu verhindern. Fest aneinandergepresst wird "der Autoreifen mit dem Saugring

beim anziehen der Radmuttern.
Abb.5 Zum Sicherheitsrad gehörender Wagenheber«

Vor dem Reifenwechsel wird der Hebekeil vor das Sicherheits= rad gelegt u. aufgefahren bis das Rad in der Rinne zu ruhen kommt. Der Reifen kann dann gewechselt werden.

Claims (4)

1. RA_352152*-6.7.66

   6,3.64

   An das . Bellinger Eugen

   Deutsche Patentamt 6749 Birkenhördt 9d

   München-2

   Betreff: SchutzanspruchJ

   Abb. 1 Sicherheitsrad dadurch gekennzeichnet, daß es am Auto dicht neben der Innenseite des Autoreifens angebracht wird, sich mit dem Saugring fest an dem Autoreifen hef= tet und einen defekten Reifen durch den verstärkten Ausenrand des Saugrings abdrückte

   Abb.
2. 2 Felge des Sicherheitsrades nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß sie mit der Bremstrommel verbunden, nach innen verlängert und etwas höher ist wie die lormal= felge«._:

   Abb.
3. 3 Felge des Sicherheitsrades nach Anspruch 1+2 dadurch gekennzeichnet, daß sie in die Jüormalfelge eingepasst wird, mit versenkbaren Radmuttern befestigt wird ,nach innen verläuft und etwas höher ist als die lormalfelge.

   Abb.
4. 4 Bereifung des Sicherheitsrades nach Anspruch 1,2+3 dadurch gekennzeichnet, daß Reifen mit Druck u. Saugring fest miteinander verbunden sind und daß der Ausenrand des. Saug-u.Druekrings im Gegensatz zum elastischen Innen= rand druckfest verstärkt ist.