DE1935534A1 - Vorrichtung fuer Gleisbaumaschinen - Google Patents
Vorrichtung fuer GleisbaumaschinenInfo
- Publication number
- DE1935534A1 DE1935534A1 DE19691935534 DE1935534A DE1935534A1 DE 1935534 A1 DE1935534 A1 DE 1935534A1 DE 19691935534 DE19691935534 DE 19691935534 DE 1935534 A DE1935534 A DE 1935534A DE 1935534 A1 DE1935534 A1 DE 1935534A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- track construction
- construction machines
- machines
- track
- fastening means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0612—Cabins with living accommodation, especially for long distance road vehicles, i.e. sleeping, cooking, or other facilities
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
Description
- Vorrichtung für Gleisbaumaschinen Vorrichtungen für Gleisbaumaschinen in dieser Anwendungsart sind noch nicht bekannt.
- Gleisbaumaschinen haben'durch den zwischen ihren Arbeitszeiten liegenden Zugverkehr oft zahlreiche große Pausen. Während dieser Pausen werden die Gleisbaumaschinen in Bahnhöfen abgestellt, um die nächste Freigabe des Gleises abzuwarten. Vielfach ist der Zugbetrieb so dicht, daß die Maschinen nur nachts eingesetzt werden können und selbst dann sind längere Pausen vorkommend. Vielfach sind die Maschinen dann auf einem Bahnhof abgestellt, der weitab von dem Bahnhof ist, in dem der Bediener Unterkunftswagen steht. Die Bediener sind dann gezwungen, am Pausenort herumzustehen, ggf. erreichbare Lokale aufzusuchen oder sich sonstwie die Zeit zu vertreiben. Die Zeit kann aiso nicht genützt werden, um sich zu erholen und um sich für den nächsten Arbeitsabschnitt fit zu machen. Dieser Mangel ist besonders spürbar bei Nachteinsätzen, wo auch keine Gelegenheiten vorhanden sind, sich mit Getränken oder Essen zu versorgen.
- Eine Müdigkeit oder Übernächtigkeit kann aber für die Bediener, die Arbeitsmaschine und überhaupt für den ganzen Bahnbetrieb eine außerordentliche Gefahr heraufbeschwören.
- Diese Gefahr zu binnen oder ganz zu beseitigen, soll die erfindungsgeäße Vorrichtung dienen, welche dadurch gekennzelchnet . lstf, daß tn einer Kabine oder dem Fahrerhaus des Fahrzeuges Befestigungsmittel für eine oder mehrere aufhängbar LiegegtXtten vorhanden sind.
- Zweckmäßigerweise können dies z.B. Hängematten sein, welche von einer Fahrerhausseite zur anderen über die Fahrzeug-Bedienungsteile hinweg reichen. Natürlich können die Liegestätten auch einhängbare Liegebretter mehr oder weniger gepolsteter Ausführung sein.
- Es bedeutet einen großen Fortschritt, eine Einrichtung zu schaffen, welche den Bedienern in der Arbeitsmaschine insbesondere vor oder während Nachtarbeitsschichten eine erholsame Ruhestätte zu bieten vermag, die auch die Willigkeit zu Nachtarbeiten hebt, Nacht-Marschwege ausscheidet und Unfälle wegen Übermüdung auf breiter Basis verhüten hilft.
- Erfinderische Leistung ist von den Fahrzeug-Konstrukteuren zu fordern, die die Örtlichkeiten festzulegen und die Befestiggungsmittel entsprechend auszuführen haben,S°daX auch die der-Fahtzeugbedienung förderlichen Belange und Geräteaufstellungen nicht leiden.
- Von einer Zeichnungserläuterung ist wegen der klaren Beschreibungsweise abgesehen.
- Ansprüche
Claims (2)
- P a t e n t a n s p r ü c h e 9 Vorrichtung für Gleisbaumaschinen- d a d u r c h g e k e n n -ze i c h n e t , d a ß in einer Kabine oder dem Fahrerhaus des Fahrzeuges Befestigungsmittel für eine oder mehrere aufhängbare Liegestätten vorhanden sind.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t , d a ß die Befestigungsmittel zum Aufhängen von Hängematten oder Liegebrettern mehr oder weniger gepolsteter Ausführung dienen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691935534 DE1935534A1 (de) | 1969-07-12 | 1969-07-12 | Vorrichtung fuer Gleisbaumaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691935534 DE1935534A1 (de) | 1969-07-12 | 1969-07-12 | Vorrichtung fuer Gleisbaumaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1935534A1 true DE1935534A1 (de) | 1971-02-18 |
Family
ID=5739671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19691935534 Pending DE1935534A1 (de) | 1969-07-12 | 1969-07-12 | Vorrichtung fuer Gleisbaumaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1935534A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8506233B2 (en) | 2009-09-14 | 2013-08-13 | Alstom Technology Ltd. | Axial turbine and method for discharging a flow from an axial turbine |
-
1969
- 1969-07-12 DE DE19691935534 patent/DE1935534A1/de active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8506233B2 (en) | 2009-09-14 | 2013-08-13 | Alstom Technology Ltd. | Axial turbine and method for discharging a flow from an axial turbine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2012034694A1 (de) | Vorrichtung zum durchführen von gleisbauarbeiten | |
| DE1935534A1 (de) | Vorrichtung fuer Gleisbaumaschinen | |
| AT515507B1 (de) | Verfahren zum Arbeitseinsatz von Gleisbaumaschinen | |
| DE1108877B (de) | Automobilkran mit Stuetztisch | |
| DE3915430C1 (de) | ||
| DE841729C (de) | Vorrichtung zum Abstuetzen der Wagen bei Wagenkippern und Wippern | |
| EP3371369A1 (de) | Verfahren und gleisbaumaschine zur erneuerung von schwellen eines aus schienen und den schwellen gebildeten gleises | |
| DE869127C (de) | Vorrichtung zum lotrechten Einstellen und zur Arretierung von automatischen Absackwaagen | |
| DE2551675A1 (de) | Vorrichtung zum einsetzen eines gesenks in eine druckumform-maschine | |
| DE910247C (de) | Hilfsvorrichtung zum Zusammenkuppeln zweier Fahrzeuge | |
| DE626666C (de) | Vorrichtung zum Verladen und Befoerdern von Gegenstaenden | |
| DE3722338A1 (de) | Vorrichtung zur personenabsturzsicherung bei umladeanlagen, insbesondere fahrzeug-betankungsanlagen | |
| Shaidrova | Maybritt Jill Alpes: Brokering High-Risk Migration and Illegality in West Africa. Abroad at Any Cost. Routledge 2016, 234 Seiten | |
| DE2217422A1 (de) | Vorrichtung zum transportieren und versenken von saergen in graebern | |
| DE840527C (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Be- und Entladen von Lastkraftwagen | |
| DE801811C (de) | Vorrichtung zum Befestigen von Gleitschutzketten | |
| DE521449C (de) | Sicherheitsvorrichtung fuer Geschirr-Ziehpressen u. dgl. | |
| DE493377C (de) | Hebevorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE407597C (de) | Geteilte Felge | |
| DE964927C (de) | Abschleppvorrichtung fuer Fahrzeuge | |
| DE399431C (de) | Hemmschuhbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE102018129190A1 (de) | Rangierrad und seine Benutzung | |
| AT129975B (de) | Kraftwagenhaus mit auf konzentrischen Drehscheibenringen angeordneten Standplätzen. | |
| DE952642C (de) | Einrichtung zur Festlegung eines Hydraulikzylinders bei Schwellenbindemaschinen | |
| DE1653676U (de) | In einen krankenwagen umbaubarer kraftomnibus. |