DE1933040B2 - Bremsscheibe - Google Patents

Bremsscheibe

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Hal E. Akron Ohio Miller
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Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für die Rotoren bzw. Statoren einer Mehrscheibenbremse mit aus Ringsektoren zusammengesetzten Scheibenkörper, wobei Drehmomentübertragungsnuten über eine Umfangsfläche der Bremsscheibe verteilt vorgesehen sind und eine starre Vernietung jeweils benachbarter Ringsektoren über gemeinsame U-förmige, zur Verstärkung der radialen Nutflanken beitragende Befestigungsschuhe erfolgt.
Eine Bremsscheibe dieser Art ist durch die DE-PS 6 74 759 bekannt. Es handelt sich hierbei um einen Scheibenkörper, dessen Ringsektoren aus Stahlblech so ausgestanzt sind, daß die Walzfasern in allen Sektoren im wesentlichen in gleicher Richtung verlaufen. Mit einer solchen Konstruktion soll ein Verziehen der Bremsscheibe infolge starker Wärmeentwicklung im Betrieb vermieden werden.
Aus der CH-PS 2 17 300 ist bekannt, als Werkstoff für Reibkörper und -beläge für Bremsen und Kupplungen Kunstkohle zu verwenden, in die Metallteile in Form von Spänen, Drähten oder Geflechten eingebettet sind.
Ferner ist aus der FR-PS 9 67 472 bekannt, an genuteten, drehmomentübertragenden Umfangsabschnitten Verstärkungsteile vorzusehen. Eine ähnliche Maßnahme wird gemäß der US-PS 25 42 545 getroffen. Dort sind zur Verstärkung der drehmomentübertragenden Nuten U-förmige Verstärkungsbleche angebracht.
Die bisher getroffenen Maßnahmen sind noch nicht ausreichend, um bei thermisch hochbelasteten Bremsen für die erforderliche Betriebssicherheit zu sorgen.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine thermisch möglichst hochbelastbare Bremsscheibe
ίο zu schaffen, die bei guten Reibeigenschaften und niedrigem Gewicht auch eine hohe Betriebssicherheit aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.
Die erfindungsgemäße Bremsscheibe weist die angestrebten Eigenschaften auf und zeichnet sich dadurch aus, daß in vorteilhafter Weise die zum Verbinden des Ringsektoren nötigen Befestigungsteile gleichzeitig als Verstärkungsteile für sämtliche Flanken der Nuten benutzt werden können, weil die Nuten im Bereich der Stoßkanten der Sektoren angeordnet sind.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachstehend näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht eines Teils eines aus Ringsektoren mittels Befestigungsschuhe zusammengesetzten Sch-jibenkörpers, und
F i g. 2 eine Seitenansicht wie F i g. 1, jedoch mit einer anderen Ausführung der Befestigungsschuhe.
Gemäß F i g. 1 sind die Ringsektoren 30a, b, cusw. der Bremsscheibe 30 mittels Befestigungsschuhen 32 miteinander verbunden. Die zur Drehmomentübertragung erforderlichen Nuten 34 an der Umfangsfläche der Bremsscheibe sind an den jeweiligen radialen Stoßkanten der Ringsektoren angebracht. Die Befestigungsschuhe 32 bedecken unmittelbar (bei 36) die gesamte Oberfläche der radialen Flanken und des Bodens der Nut 34. Zur Festlegung der Befestigungsschuhe an den Ringsektoren dienen Niete 38.
Gemäß Fig. 2 sind die Ringsektoren 40a, i>,cusw.der Bremsscheibe 40 mittels Befestigungsschuhen 46 und Einlagen 42 miteinander verbunden. Die Drehmomentübertragungsnuten 44 sind wie bei der Bremsscheibe nach F i g. 1 vorgesehen. Ihre gesamte Oberfläche, d. h. die der radialen Flanken und des Bodens jeder Nut 44, ist von eier Einlage 42 bedeckt. Die Befesügungsschuhe 46 und die Einlagen 42 sind mittels Nieten 48 an den Ringsektoren festgelegt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Bremsscheibe für die Rotoren bzw. Statoren einer Mehrscheibenbremse mit aus Ringsektoren zusammengesetzten Scheibenkörper, wobei Drehmomentübertragungsnuten über eine Umfangsfläche der Bremsscheibe verteilt vorgesehen sind und eine starre Vernietung jeweils benachbarter Ringsektoren über gemeinsame U-förmige, zur Verstärkung der radialen Nutflanken beitragende Befestigungsschuhe erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß
    a) die Ringsektoren (30a, b, c; 40a, b, c) der Bremsscheibe (30; 40) ausschließlich aus einem Material auf Kohlenstoffbasis bestehen;
    b) die Nuten (34) an den jeweiligen radialen Stoßkanten der Ringsektoren angebracht sind;
    c) daß die Befestigungsschiihe (32 bzw. 46) unmittelbar (bei 36) bzw. mittelbar über Einlagen (42) die gesamte Oberfläche der radialen Flanken und des Bodens der Nut bedecken.
DE19691933040 1968-06-25 1969-06-24 Bremsscheibe Expired DE1933040C3 (de)

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DE1933040A1 DE1933040A1 (de) 1970-01-15
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