DE1931775C2 - Vortriebsmaschine zum Auffahren von Tunneln, Stollen od. dgl - Google Patents

Description

Druckmittelzylinder(20)
schilde (16) der Abfangvorrichtung (2) an das Druckmittelsystem (29) zur Versorgung von pruckmittelzylindern (W)JUr die^Spannschilde (9) der Spanneinricntung w aer mäbciimc oi.B^- schlossen said derart, daß eine Druckbeaufsch agung der Zylinder (20) der Abfangvorrichtung (2)

nur gleichzeitig mit einer Druckbeaufschlagung der Zylinder (10) der Spanneinrichtung (8) im Sinne eines Andrücken» der Spannsduldc (9) möglich ist.

4°

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vortrieb. *r ^

gv Ver-

der ^^ _{ia einer horizon}.

wedungte^^ⁿ _v^_rf_agenderHydraulikledig-

!^"-.-""Ä-hritsunterbrechung mit sich bringen, hch eine MxOs J^gJ _N|_{chteile haben}. _Beim

sonst aber ^kj;^ne ™gS_{acht fcatte} dagegen ein der Halteelemente außerordentlich ^ύ dann die zurückrutschende gjgjjg^ Zerstörungen anrichten und S Leben des Bedienungspersonals und der hinter 50 der Maschine arbeitenden Mannschaft unmittelbar

ist es, eine Vortriebsmaschme

Brnndung dem

■ desselben verschiebbaren
die Ausbruchswandung
aufweist, ...

Bei Maschinen dieser Art ist *« mitteis der Spannschilde an der Aüsbfuchswag festgelegt, wenn der Bohrkopf seine Arbeit; ausfuhrt Dcm Maschinengestell wird dabe eine Vorsdhub bewegung relativ zu der ^J^ÄgS^l Dics kann z. B. mit ψ*

dieSr zurückziehbare Stützschilde unter der Kraft ^ ^ _{wiszufahren suchenden} Druckfedern stehen und entrecen dieser Federkraft durch Druckmittel-

AaS⁸SSeJL sind. Damit ist es möglich gezyima« e ^ ^ _{HoriMntaleinsata:}

™'_etf_v ^e _{ortriebsinaschin}e nun auch zur Herstelf^e^ j _{ten TunneIllj Stolleni Drucksch}ächten

usw. zu verwenden und dadurch solche Arbeiten vorteilhafter als bisher durchzuführen. Bei der N'aschine nach der Erfindung kann am Ende jedes Vorschub-

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hubes das Nachholen der Spanneinrichtung der Ma- Spanneinrichtung der Maschine bei einem Bruch einer

schine relativ zum Maschinengestell genauso erfolgen Druckmitteileitung oder in sonstigen Fällen die Stütz-

wie in einer waagerechten Strecke, weil die Abfang- schilde der Abfangvorrichtung durch die sie bela-

vorrichtung alle Kräfte aufnimmt, die die Maschine stenden Federn an die Ausbruchswandung angedrückt

abwärts zu bewegen suchen. Es besteht keine Gefahr 5 werden und die Maschine halten.

eines Zuriickrutschens der Maschine, weil auch bei Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

einem etwaigen Versagen des Hydrauliksystems oder Zeichnung dargestellt. Es 2eigt

einzelner TeDe desselben die Abfangvorrichtung mit F i g. 1 eine Vortriebsmaschine nach der Erfindung

den federbelasteten Schilden die Maschine halten in ihrer Arbeitslage in einem Schrägschacht,

würde. io Fig. 2 die Abfangvorrichtung als gesonderte Ein-

Es ist grundsätzlich möglich, die Abfangvorrich- heit von der Seite gesehen,

tung an einer geeigneten Stelle des Maschinengestell F i g. 3 die Abfangvorrichtung in Draufsicht bzw.

selbst anzuordnen. Eine besonder vorteilhafte Aus- teils im Schnitt,

führung besteht gemäß der Erfindung > heihin darin. F i g. 4 die Abfangvorrichtung in Stirnansicht bzw.

daß die Abfangvorrichtung hinter de»i Maschinen- 15 teils im Schnitt und gestell angeordnet und mit die«· . '-.-.rch Stangen F i g. 5 ein Hydraulikschema,

od. dgl. verbunden ist. D;- '.laschinengestell Die in F i g. 1 beim Auffahren eines Schrägschach-

braucht bei dieser Ausfühi .> keine zusätzlichen tes S, beispielsweise eines Druckstollen für eine VVas-Teile aufzunehmen, scr de. n kann ohne Rücksicht serkraftanlage, gezeigte Maschine weist einen insgeauf die Abfangvorrichtui.j ^;rei gestaltet werden, wie 20 samt nrt der Ziffer 1 bezeichneten Hauptteil, einen es seiner Aufgabe am besten entspricht. Nachläufer 3 sowie eine zwl^'-.en dem Hauptteil 1

Die zur Verbindung zwischen dem Maschinen- und dem Nachläufer 3 angeordnete Abfangvorrichgestell und der Abfangvorrichtung dienenden Stangen tung 2 auf. Der Nachläufer 3 enthält den Bediesind zweckmäßig in der Nähe des vorderen Endes nungsstand4 sowie die erforderlichen Aggregate 5 des Maschinengestells angelenkt, namentlich an der 25 für den Betrieb der Maschine. Der Hauptteil 1 be-Halterung oder dem Lagergehäuse des Bohrkopfes steh'- aus dem Maschinengestell 6. auch Innenkelly Dies hat den besonderen Vorteil, daß das Maschinen- genannt, an dessen vorderem Ende der drehend angestell ungeachtet seiner Abstützung durch die Ab- treibbare Bohrkopf 7 gelagert ist, und der Spannfangvorrichtung relativ zu den Ausbruchswandungen einrichtung 8, auch Außenkelly genannt, die zwei "einstellbar ist, um Richtungskorrekturen vorzuneh- 3° Gruppen von je vier radial gegen die Ausbruchswanmen oder die Maschine in eine für den jeweiligen dung andrückbaren Spannschilden 9 aufweist. Die Fall besonders geeignete Lage zu bringen. Der Dreh- letzteren können mit Hilfe von Hydraulikzylindern punkt bei solchen Korrektur- oder Einstellbewegun- ein- und ausgefahren werden. In Fig. 5 sind diese gen liegt meist an der Stelle des Bohrkopfes bzw. Hydraulikzylinder dargestellt und mit der Ziffer 10 in der Nähe desselben. Falls sich dieser Drehpunkt 35 bezeichnet. Die Beaufschlagung der einen oder andefür die Einstellbewegungen bei einer besonderen ren Seite der in den Zylindern 10 gleitenden Kolben Maschinenausführung an einer anderen Stelle be- 11 mit über die Leitung P zugefi^;hrter Druckflüssigfinden sollte, so werden dann die Verbindungsstan- keit wird dabei mittels des Wegeventils 11 gesteuert, gen dei Abfangvorrichtung zweckmäßig an dieser Mit dem Buchstaben T ist ein Auslaß bzw. eine Ab-Stelle oder in deren Nähe angelenkt. ->«> stromleitung bezeichnet.

Die Abfangvorrichtung kann bei ihrer Anordnung Ist die Spanneinrichtung 8 mit Hilfe der Spann-

hinter dem Maschinengestell an einem den Bedie- schilde 9 an der Ausbruchswandunp festgesetzt, kann nungsstand der Maschine sowie für den Betrieb das Maschinengestell 6 seine Vorschubbewegung ausderselben erforderliche Aggregate enthaltenden Nach- führen, wobei sich der Bohrkopf 7 dreht und an der läufer angebracht sein. Eine v/p'tere, besonders vor- 45 Ortsbrust die Ausbruchsarbeit leistet. Diese Vorteilhafte Ausführung besteht darin, daß die Abfang- Schubbewegung wird durch Hydraulikzylinder 13 bevorrichtung eine gesonderte, wahlweise mit der wirkt, die jeweils mit einem Ende am Maschinen-Vortriebsmaschine kuppelbare Einheit für sich bil- gestell 6 und mit dem anderen Ende an der Spanndet. Dies ergibt vielst^:tige Anwendungsmöglichkeiten einrichtung8 angelenkt sind (Fig. 1). Am Ende des und gestattet den froien Einsatz der Vorrichtung je 50 Vorschubhubea wird das Maschinengestell auf hynach deh Erfordernissen. Mit einer solchen Einheit draulisch ausfahrbaren Stützen 14 abgesetzt, die können auch vorhandene Vortriebsmaschinen für Spannschilde 9 werden eingefahren und die gesamte den Ein ;atz in geneigter. Strecken verwendbar ge- Spanneinrichtung 8 wird mittels der Vorschubzylinmachi wcrucii. Ρίκ Abfangvorrichtung kann nameni- <jci 13 natiigci-uu. Neiuiiiciu Üjiui u?c Späiifiichildc 9 lieh auch so ausgebildet sein, daß sie sich zwischen 55 wieder ausgefahren sind und an der Ausbruchswand eine Vortriebsmaschine und deren Nachläufer ein- anliegen, kann der neue Arbeitsvorgang mit Vorfügen läßt. schubbewe^ung des Maschinengestells 6 beginnen.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung Während des geschilderten Nachholens der Spannläßt sich die Ausbildung weiterhin in vorteilhafter einrichtung 8 tritt die Abfangvorrichtung 2 in Tätig-Weise so treffen, daß die Druckmitfelzylinder zürn 60 keit, um die Maschine hierbei zu halten und ein Zu-Einziehen der Stützschilde der Abfangvorrichtung an rückrutschen im Schrägschacht S zu verhindern. Die das Druckmittelsystem zur Versorgung von Druck- Abfangvorrichtung macht somit den Einsatz einer mittelzylindern für die Spannschilde der Spannein- Vortriebsmaschine dieser Art zum Auffahren eines , richtung angeschlossen sind, derart, daß eine Druck- geneigten Schachtes, Stollens od. dgl. möglich. \ beaufschlagung der Zylinder der Abfangvorrichtung 65 wie die Zeichnung erkennen läßt, weist die Ab- \ nur gleichzeitig mit einer Druckbeaufschlagung der fangvorrichtung 2 bei der dargestellten Ausführung |, Zylinder der Spanneinrichtung möglich ist. Hierdurch ein insgesamt mit der Ziffer 15 bezeichnetes Gestell f wird erreicht, daß beim Lösen der Spannschilde der aus Profilträgern od. dgl. auf, in dem zwei Paare von

je zwei Stützschilden 16 so angeordnet sind, daß sie radial ausgeschoben und dadurch gegen die Ausbruchswand gedruckt werden können und' in entgegengesetzter Richtung wieder .eingefahren werden können- Das Ausschieben und-Andrücken der Stütz-Schilde 16 an die Ausbruchswand geschieht mit Hilfe ^! von Tcllerfederpaketcn 17, die in Teleskoprohrcn 18 ,', untergebracht sind, Für.jedes Paar von,StützschiIdcn ' 16 sind vier solcher Fcderpakctc vorgesehen; von denen jeweils zwei auf Hebel 19 wirken, an denen die Stützschilde 16 gelenkig befestigt sind (F i g. 3 und 4). Zwischen den Tellerfederpaketen 17 sind Hydraulikzylinder 20 angeordnet, die jeweils zwei gegenläufig bewegbare Kolben 21 enthalten. Jeder derselben ist mit einem der Hebel 19 verbunden.

Wie aus F i g. 5 hervorgeht, können die nach außen gerichteten Flächen der Kolben 21 über die Leitungen 22 mit Druckmittel beaufschlagt werden. Dabei bewegen sich jeweils die beiden in einem Zylinder 20 untergebrachten Kolben 21 aufeinander zu, wodurch die Stützschilde 16 entgegen der Kraft der Federpakete 7 eingefahren, d. h. von der Ausbruchswandung nach innen bewegt werden. Dieser Zustand herrscht normalerweise dann, wenn die Maschine arbeitet, d. h. wenn die Spanneinrichtung 8 durch Ausfahren ihrer Spannschilde 9 an der Ausbruchswandung festgesetzt ist und das Maschinengestell 6 seine Vorschubbewegung ausführt.

Sind dagegen die nach außen gerichteten Flächen der Kolben 21 nicht mit Druckmittel beaufschlagt, so kann die Kraft der Federpakete 17 ungehindert auf die Stützschilde 16 wirken und diese fest an die Ausbruchswandung andrücken. Dies ist der Fall, wenn nach Beendigung eines Vorschubhubes die Spanneinrichtung 8 der Maschine nachgeholt wird. Die Abfangvorrichtung 2 sichert dann die Maschine in ihrer Lage.

Die kraftübertragende Verbindung zwischen dem Maschinengestell 6 und der Abfangvorrichtung 2 wird durch zwei Stangen 23 gebildet (Fig. 1), die jeweils mit einem Ends an der Abfangvorrichtung und mit ,dem anderen Endean einem vorderen Teil des Maschincngestells 6'in^TderNühe der Lagerung des Bohrkopfcs7 an.'Anschlußlaschcn 24ängelcnkt sind. ,Dies ermöglicht ungeachtet,der. Abstützung:der Maschine durch¹ die Abfangvbrrichtung-dic Durchführung von EinsteIIar^eiten oder Richtungskorrekturen an dem Hauptteil der Maschine. Der Nachläufer 3 der Maschine ist an das hintere Ende der Abfangvorrichtung 2 angekuppelt. Zur zusätzlichen Zupkraftübertragung beim Ausführen der Vorschubbewegung können, wie Fig. 3 erkennen läßt, Diahtseile 25 vorgesehen sein, die von dem Maschinengestell 6 zur Abfangvorrichtung 2 führen und dort ■* B. an einer Traverse 26 befestigt sind, die an der Vorderseite der Abfangvorrichtung in einem Zapfen 27 gelagert ist. Wie sich aus dem Hydraulikschema nach F i g. 5 ohne weiteres ergibt, sind die zu den Hydraulikzylindern 20 für die Stützschilde 16 führenden Hydraulikleitungen 22 über ein Trennventil 28 derart mit dem Hydrauliksystem 29 für die Speisung der Hydraulikzylinder 10 für die Spannschilde 9 verbunden, daß die vor den Kolben 21 liegenden Zylinderräumc immer dann drucklos sind, wenn die Spannschiide 9 der Spanneinrichtung 8 nicht unter einer sie an die Ausbruchswandung andrückenden Kraft stehen, was im Rahmen des normalen Arbeitsablaufes der Fall sein kann oder aber auch durch außergewöhnliche Umstände bedingt sein kann, z. B. durch den Bruch einer Hydraulikleitung. In allen solchen Fällen ist daher sichergestellt, daß dann die Stützschilde 16 der Abfangvorrichtung 2 durch die Federpakete 17 an die Ausbruchswandung angedrückt werden und die Maschine fest abgestützt ist.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

1. Patentansprüche:

   I. Vortriebsmaschine zum Auffahren von Tunnein, Stollen od. dgl. mil einem an seinem vorderen Ende einen Werkzeugkcpf tragenden Maschinengestell und einer relativ zu dem Maschincngesteli in Längsrichtung desselben verschiebbaren Spanneinrichtung, die an die Ausbruchswandung andrückbare Spannschilde aufweist, gekennzeichnet durch eine dem » Maschinengestell (6) zugeordnete Abfangvorrich-

   tung (2), deren an die Ausbruchswandung andrückbare und von dieser zurückziehbare .4UtZ-schüde (16) unter der Kraft von sie auszufahren suchenden Druckfedern (17) stehen und entgegen dieser Federkraft durch Durckmittelzylmder (ZOJ einziehbar sind.
2. 2. Vortriebsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abfangvorrichtung

   (2) hinter dem Maschinengestell (6) angeordnet *» und mit diesem durch Stangen (23) verbunden ist.
3. 3. Vortriebsmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstangen (23) in der Nähe des vorderen Endes des Maschinengestells (6) εη diesem oder einem mit as ihm verbundenen Teil (24) angelenkt sind.
4. 4. Vortriebsmaschine nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abfangvomchtung an einem Nachläufer (3) der Maschine anordnet ist.
5. 5. VortriebswaschL^ nach einem der Anspräche 2 bis 4, dadu ± gekennzeichnet, daß die Abfanff.'orrichtung (2) eioe gesonderte, wahlweise ,itderVonriebsmaschmeC.kuppelbareEinh.t^ λ a- Snannsdiilde der Spanneinrichtung einge^den _n ^dl _AScßend wird dann die gesamte Spannzogen Anschrie« ._{h der} Maschine um den

   ^"«'^η _nach|_eholt. worauf die Spaiuischilde Vorschuß^g β _{n werden und ei neuer Arbeils}.

   ^™^m _mV^Se _Vorschubbewegung des Maschinen-Vorgang m _Spanneinrichtung beginnen kann.

   g^ö£ -f.f vortriebsrnaschinen haben sich beim Auf^S£cne ^ Strecken, Tunnel od dgl. gut fahren no _{deshaIb yon großem Vortei}j _%venn bewahrt ts ^ ^ _{HerslelIung von e}. derartige ^^ ^ _{eingesetzt wer}den ³^ _{aUch in so}i_chen Fällen konventionelle '_{h ethoden}, die einen hohen Aufwand an nsm _{kRrft und Zeit} erfordern, zu er^fg^ _bekannten Vortriebsmaschinen sind für ~**f": _Ei_nsatzbedingungen jedoch nicht geeignet, £_ndem l£sen sich wegen der beim Nachholen der sonat" erforderlichen Loslosung von der

   ^f"ⁿ _rf'ⁿ _h"^'_d°_{ne nur} in horizontal verlaufenden ^A^ruchswanaung

   Strecken erwena ^^^ _Abbau. _{und G}ewin-

   ^Dl" %hinen <*^{ie 1}^^{1 einem Schreitwerk ausge}" ^**??? njSA.-Patentschriften 2 919 121 und

   ^"^tTr^zteres besteht aus zwei in Maschinen-Z4zu<r^;-_{bstand vone}jiander aufweisenden, längsnenag _{d uüsch an die} Ausbruchswandung ^wei^se > _{deinenten> z}. _B. in Gestalt von L· _s\_ch Vorschubzylinder abstützen, aschine vorwärtsbewegt werden kann. ^AuffaSenieneigter Strecken lassen sich solche Zum A»°™ ■^_ν *_nden. Abgesehen davon, daß £*£»"£ J£ Schreitwerke nicht in der Lage die SP^'^Tjaschine unter se iwierigen Bedin-