DE193106C - - Google Patents
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- DE193106C DE193106C DENDAT193106D DE193106DA DE193106C DE 193106 C DE193106 C DE 193106C DE NDAT193106 D DENDAT193106 D DE NDAT193106D DE 193106D A DE193106D A DE 193106DA DE 193106 C DE193106 C DE 193106C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
- B61D15/06—Buffer cars; Arrangements or construction of railway vehicles for protecting them in case of collisions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
KAISERLICHES
K PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, durch welche das Aufsteigen
von Eisenbahnwagen bei Eisenbahnunfällen verhütet werden soll. Gemäß der Erfindung sind je zwei miteinander gekuppelte
Wagen an ihren Stirnseiten durch Drahtseile, Ketten oder andere Zugorgane verbunden,
die wechselseitig von dem Untergestell des einen Wagens nach dem Dache des anderen
ίο Wagens geführt sind, so daß der aufsteigende
Wagen von dem auf dem Geleise verbleibenden Wagen zurückgehalten werden kann.
In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch bei einem Zuge von drei Wagen in
Fig·, ι in Seitenansicht, in Fig. 2 in Oberansicht
und in Fig. 3 in einem Schnitt nach Linie A-B der Fig. 1 veranschaulicht.
Auf der einen Wagenseite greift das Seil a bei c am Untergestell des Wagens 1 an und
wird bei d am Dach des folgenden Wagens 2 befestigt; auf der anderen Wag'enseite erfolgt
die entsprechende Verbindung durch ein Seil a1, das von der unter e1 liegenden Befestigungsstelle am Untergestell des Vorderwagens nach
d1 am Dach des Hinterwagens geführt ist. Hat nun bei einem Unfall der Wagen 2 das
Bestreben aufzusteigen, so wird er durch den Wagen 1 vermittels der Seile α und al
niedergehalten. Um auch dem Wagen 1 die Möglichkeit zu nehmen, gegen den Wagen 2
aufzusteigen, sind in entsprechender Weise die Seile b und bl bei e und f sowie bei e1
und fl befestigt.
Bei Wagen mit Stirnwandtüren müssen die Seile so geführt werden, daß sie beim Ein-
und Aussteigen nicht hinderlich sind.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Vorrichtung zur Verhütung des Aufsteigens der Wagen bei Eisenbahnunfällen, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei aufeinanderfolgende Wagen an ihren Stirnseiten durch Drahtseile, Ketten oder andere Zugorgane verbunden sind, die wechselseitig von dem Unterstell des einen Wagens nach dem Dach des anderen Wagens geführt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE193106C true DE193106C (de) |
Family
ID=456372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT193106D Active DE193106C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE193106C (de) |
-
0
- DE DENDAT193106D patent/DE193106C/de active Active
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