DE1922086B2

DE1922086B2 - Kopf- und nackenstuetze mit einem hoehenverstellbaren kopfpolster

Info

Publication number: DE1922086B2
Application number: DE19691922086
Authority: DE
Inventors: Kurt Mertens Wolfgang 7500 Karlsruhe Herzer
Original assignee: Fa Kurt Herzer, 7500 Karlsruhe Durlach
Priority date: 1969-04-30
Filing date: 1969-04-30
Publication date: 1972-06-15
Also published as: DE1944411A1; DE1922086A1

Description

aus Integralschaum besteht. F i g. 1 zeigt eine Gesamtansicht einer Ausführungs-

8. Kopf- und Nackenstütze nach den An- form zum festen Einbau in die Fahrzeug-Sitzlehne Sprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß unter Hervorhebung der Innenkonstruktion, während das Kopfpolster (9) hinter den Verstellstreben 40 die Polsterung nur angedeutet ist. An der Schwenk-(10) eine diese überdeckende Nase (32) aufweist. hülse 21, die auf der an den Rohrbogen 20 angebrachten Achse 4 drehbar und verschiebbar und mit

den Kronzahnelementen 5, 6 verdrehsicher gerastet

ist, wobei die Entriegelung zum Verschwenken durch 45 seitlichen Druck in Pfeilrichtüng 8 auf das Kopf-

Die Erfindung betrifft eine Kopf- und Nacken- polster 9 gegen den Druck der Feder 7 erfolgt, sind

stütze mit einem höhenverstellbaren Kopfpolster. die Verstellstreben für die Höhenverstellung 10 mit

Kopfstützen zum Aufstecken oder zum festen hohem Widerstandsmoment in Fahrt- und Aufprall-Einbau in die Sitzlehne, insbesondere von Kraft- richtung angebracht.

fahrzeugen, sind in den verschiedensten Ausführun- 50 Diese Verstellstreben 10 gleiten in den Schächten

gen bekannt. 12 der Innenversteifung des Kopfpolsters, dessen

Die bekannten Ausführungen benutzen für die Innenversteifung 11 am oberen Rande 23 zur Er-

Höhenverstellung meistens Verstellschienen, die höhung des Widerstandsmomentes und zur Ver-

außerhalb des Oberteil-Formkörpers oder seitlich in meidung scharfer Kanten breitflächig und stark

diesem dicht unter dem Bezug liegen und an denen 55 gerundet herumgezogen ist.

das Oberteil mit Klemmschrauben einstellbar be- F i g. 2 stellt in ihrer rechten Hälfte die Schächte

festigt ist. Verstellschienen und Klemmgriffe können 12 der Innenversteifung 11 im Schnitt dar. In die

aber beim Aufprall sehr leicht Verletzungen hervor- Löcher 16 der Verstellstreben 10 greifen eingepreßte

rufen, besonders für Mitfahrer auf den Rücksitzen. oder eingeschraubte Stifte 14 verriegelnd ein. Die

Ebenfalls bekannte Ausführungen mit Federrasten, 60 Verstellstreben 10 und Stifte 14 werden durch die Reibklemmung oder formschlüssigen, federbelasteten Plattenfeder 24 in Eingriff gehalten, die im Bereich Kunststoffleisten oder Zahnstangen sind zwar bereits der Stifte 14 ihre Hauptfederkraft mit den Federohne außenliegende, verletzungsgefährliche Bedien- zungen 25 entwickelt, während die Federzunge 26 am teile vorgeschlagen worden, haben aber sämtlich den Plattenende nur der Geradführung dient. Die Platten-Nachteil, daß die Betätigung in der Ebene der beim 65 feder 24 wird durch die Haltefeder 27 mit ihrer Unfall auftretenden Kraftrichtung erfolgen muß. Da abgewinkelten Nase 28 gesichert, die durch Durchdie Unfallkräfte erheblich größer sind als die zur greifen der Stifte 14 arretiert wird und bei der Mon-Verstellung von Hand zumutbaren, wird der Polster- tage mit der Nase 29 an der Wandung des Schachtes

12 einschnappt, Die abgewinkelte Nase 28 der Haltefeder 27 sorgt zugleich als Anschlag EUr die Parallelführung der Plattenfeder 24.

Das Entriegeln der Rasterung zur Höhenverstellung geschieht durch seitlichen Druck in Richtung 30 auf das Kopfpolster 9 mit seiner Innenversteifung 11 gegen den Druck der Plattenfeder 24 und gleichzeitiges Verschieben des Kopfpolsters 9 in die gewünschte bzw. erforderliche Höhenlage.

Teil 31 stellt den Endanschlag für die Höhenverstellung dar, der in einem Schlitz der Plattenfeder 24 gleitet und die Höhenverstellmöglichkeit so weit begrenzt, daß die zur Aufnahme der auftretenden Kräfte erforderliche Eingriffslänge der Verstellstreben 10 in den Schächten 12 gewährleistet bleibt.

F i g. 3 zeigt eine Kopf- und Nackenstütze in Seitenansicht mit der hinter den Verstellstreben als Aufpralldämpfung für Mitfahrer tief heruntergezogenen Nase 32 des Kopfpolsters 9 in oberster Stellung der Höhenverstellung für einen sehr großen Benutzer 22 mit entsprechender Vorwölbung der Wirbelsäule in der Schulterpartie in angespannter Haltung auf dem Fahrersitz.

F i g. 4 dagegen gibt die Verhältnisse wieder, die bei einem kleinen Benutzer 22 gegeben sind, der in entspannter Lage im Beifahrersitz ruht. Dazu ist die Kopfstütze in tiefer Einstellung zurückgeschwenkt, und die heruntergezogene Nase 32 des Kopfpolsters 9 findet Platz hinter der Oberkante der Fahrzeug-Sitzlehne 33.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 ■'■■■/ körper beim Unfall vielfach in die Ausgangsstellung Patentansprüche: , zurUckgedrückt. Damit verlagert sich, das Kopf poster — besonders wenn das Hochsteigen des Kör-

1. Kopf- und Nackenstütze mit einem höhen- pers im Sitz mit berücksichtigt wird — vom Hinterverstellbaren Kopfpolster, gekennzeichnet S kopf in die Nackenpartie und fördert sogar noch das durch innerhalb des Kopfpolsters (9) angeord- Abknicken der Halswirbelsäule.

nete, zur Fixierung nach der Höhenverstellung Die bekannten Innenversteifungen sind entweder

in Löcher (16) eingreifende und durch seit- als Drahtbügel ausgebildet, die nicht in der Lage sind,

liehen Druck auf Plattenfedern (24) ausrastende die beträchtlichen Unfallkräfte aufzunehmen, oder sie

Stifte (14). ίο bestehen aus Blech-Plattenelementen, deren scharfe

2. Kopf- und Nackenstütze nach Anspruch 1, Kanten beim Durchschlag durch die Polsterung dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfpolster (9) - gefährliche Spaltkräfte auf die Schädelkapsel bedurch seitlichen Druck in entgegengesetzte Rieh- wirken.

tung (8) und Fixierung in ineinandergreifenden Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei

Zahnelementen (5, 6) zusätzlich schwenkbar ist. 15 Kopf- und Nackenstützen die gegenüber allen bei

3. Kopf- und Nackenstütze nach den An- Unfällen auftretenden Kräften sichere, formschlüssige Sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Rasterung zum Zwecke des Verstellens durch seitdas Kopfpolster (9) Schächte (12) zur Aufnahme liehe Verschiebung aufzuheben, die von Hand aufzuvon Verstellstreben (10) aufweist. bringenden Verstellkräfte also in einer Richtung

4. Kopf- und Nackenstütze nach den An- 20 wirken zu lassen, die senkrecht auf der Ebene der Sprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß durch Auffahrunfälle von vorn oder hinten möglichen die Plattenfedern (24) zur Sicherung gegen Kräfte steht.

Herausziehen aus den Schächten (12) eine Halte- Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst

feder (27) aufweisen. durch innerhalb des Kopfpolsters angeordnete, zur

5. Kopf- und Nackenstütze nach den An- 25 Fixierung nach der Höhenverstellung in Löcher einsprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß greifende und durch seitlichen Druck auf Plattendie Verstellstreben (10) zur Begrenzung der federn ausrastende Stifte.

Höhenverstellung Endanschläge (31) aufweisen. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile be-

6. Kopf- und Nackenstütze nach den An- stehen darin, daß die einstellbare Kopf- und Nackensprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß 30 stütze leicht bedienbar ist und keine außenliegenden das Kopfpolster (9) eine breitflächig und abge- Bedienungsteile aufweist.

rundet ausgebildete Oberkante (23) aufweist. Weitere Merkmale im Rahmen der Erfindung

7. Kopf- und Nackenstütze nach den An- sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Sprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß In den Zeichnungen ist beispielhaft eine Ausdas Kopfpolster (9) aus einem um eine Innen- 35 führungsform der Erfindung mit ihren Einzelheiten versteifung (11) angeordneten Schaum-Formteil dargestellt.