DE1919444U - In einem muschelfoermigen gehaeuse angeordnetes schnekkengetriebe. - Google Patents

In einem muschelfoermigen gehaeuse angeordnetes schnekkengetriebe.

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DE1919444U
DE1919444U DE1964B0059898 DEB0059898U DE1919444U DE 1919444 U DE1919444 U DE 1919444U DE 1964B0059898 DE1964B0059898 DE 1964B0059898 DE B0059898 U DEB0059898 U DE B0059898U DE 1919444 U DE1919444 U DE 1919444U
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Description

RA.mi898-1.1Z6i.
DIt. Ik ,
ι Η "'ν '";· !«it Ό:π
, .(- ''"acn a.' ι
de? von
Boscä QrabH
" 'R.-Nx·. 8296 2?..U. 64 He/Kk
ist auf u
Seite ir Js
-'3 ,r']-«>°ü 3. 1 bv. in Böden des Gehäuses und auf der anderen
. * v.!xj^r-- βflagert. Derartige Lagerungen sind sch κ λ,-iä-:. ic'u und teuer. /-
-"F-cj gifcc
der SoIu
Dock«?!,
' ' h f-„lt3 5, •»;terIi#b©i5'-öetx'i@beJ, bei denen, die eine Söite r tv £}~f aiv'Ut in einem den Getrieteerausi abschließenden η - ΐϊ nur in ^ireK offenen Jeeht©il gelagert ist. Auöh diese '?»-; "n\ r nic\ ei- bedarf bei dieser Bauart noch einer zusätzlichen Λΐί v ;Ll*' ,»· α« s Ci''txieberaiwas gegön Staub,-
"Ss. ist ΰι· ' .-.\ .Lr =V\ TcUör^mgi, ein Schneckengetriebe su schaffen, / das sin";- -a '1^ Mlil·· iut, das- leicht'montiert werden kann und das bei gei'i.i ■ Ha" ..C'h'j C1V an einfi ausreichende Pestipkeit auft^eist.
ιιΓυ· .j ι it'd .'ö' \3 der Ef in dung dadurch-.gelöst, daß das Sclinecken-"Ir-B' ν ΐ «Ifi" Or1'·"'o?uuöch.el fliegönd g«lag®yt ist und ein von einera di3.3 ;Γ·ύί^Μΐ^?,ΐ2! iV'geh&neT öetriebeiäum von siner dünnenf ebenen Leckpla-v- ■'^p^^aLr^yi Ift» eil® in ein© .Ausnehmung des Muschelrandes ■ π V; "nd I1Mt-C^ v/.c* Lintergrslfende Rand."verf:q3?sungen des Muscheld/ ο * Qi-l^usriiu^ci^ßl festgehalten 1st.
Ein'Aus.*·'" ·.-VI·. ,*i-'V icr,ii?l -.l-,r Heue rung ist la der Zeichnung dargestellt ζwaj,1 "-.· Jf-ίίϊί - ' ';- - ■
das Oetriebe In Seitenansicht,-.--iiB Schnitt un.d ein© Draufsicht, sum Teil iss Schnitt.
Dns Oet.v*
Boden 2,
onεch?1 '
im ti par«''
s I 1 <·. r.üsjoi1·.- 1 Ttalgig«staltet und besitzt einen siüp "ir* -enkv 1Jl>t auf .dein- Boden ■ 2 stehender Band 3 '."di n'11Ci.c1 "7 f o.liät swei einander gegenüberliegend© ,, ä-<c "i 'Al1 S^ (i«My> 2^ auf■ und" hat außerdem-entlang Hc ,Λ"'Γ-Vifr;vrrtg » ftussioar-img 7 (Fig," I)* in die ©Ine
Robert Bosch UiBbH . -' H..-Ur* 8296
Stuttgart 27.11.64 He/Kk
len"KontUi "i Cj'- Mnsaloivnaa®® 3 angepaßte, aus Blech hergestelltes und -n ><%< > olcpl-tte 8 eingepaßt ist. Die Deckplatte 8 ist* wie
r'ü α» Ί «r· dsr* "'i'.' 2 su erkennen, durch vier, die Deckplatte nintergi'ci <>.t/<, ^t aO* : ^'cäriungen 9 des Bandes --3 "festgehalten.
\ut-diese Weise ist in dara- mulche Körnigen Getriebegehäuse 1 ein ge» schlossener' B&usa 10 gebildet, der den größten üfeil eln^s» mit einer" Sehneöfcs II "ärs^teöti Söhneokeaspindel '12, ein- Schneckenrad 13 und «in Snde- 14 einer Sclmscken^aawelle 15 aufnimmt. Der-Raum 10 ist .also ies? "öetriebei-äiisi dss Bohneck«ngetriebes.. Zum Zwecke d@r Heibungsves'-ninderuag zwischen den ßstriebeteilen ist der Getrieberaum'10" mit einem 3cixmi©2*inittelf a. B. mit Schmierfett gefüllt. .- : "■■-
3ie Sefaäusesiusclisl 1 ist an ihrem Boden S BJit einer zentralen Bohrung. 16
tiad a&r Bodtön 2 ißt aureh angöforint© zylindrische-AnsMtze zn Lase3?atige 17 ausgebildet, Xn die Bohrung 16" ist ~©ine Lagerbuchse ea., ku clersii fester 'Verbindung rait ä&f G^häusemuschel 1 in der -
Johrungswaaö Rillen- 19 vorgesehen sind* in die"Material der Lagerbuchse Iß beim Gießen, eindringt, Die Stirnflächen a®r -Sagerbuolise 18 "stehen nur jenig libQf die Stirnflacliös des Lagerauges 17 vor. ■ -
En di© L'' 3:<" -Ίυ"- l -> " fc Ji© Sehneckenradwelle 1'3 eingeführt, die mit Ihrem o'ti v,*^ ''vt«i3·'' i*\.-n eiaeß Βίηάβ 14 und mit einera anderen Bnäe 21 ·· thir ., > "v_ h, '-.οϊ.'» &ht. Diö Enden lh und 21 sind ait gehärteten
i ■ 5 ·*> > nm, Z^ ^c^rhen," auf die is GetrislbBrausi 10 das Sctoecken- *ad"l3 "·""'- ·"-' ·· «-iii ' 1V^j 2h unter Zwiföohenlage: von.-Töleranzringen 25 m& 26 2Uf '1^ :-'t si rl. ^as Hitsöl 24 bestellt aus Stahl«· D"äs Schneckenrad :y tesitsä' el - cc*!* tu (Γ eil ewig© Metall.nabe 27* <äie »it. einem angegosse- mn Kun^ti"'^ 'nir <f >a·" 28 tfex»saiMm ist-. __ · - ." ' -
)ie·-ßchrit ι'--^ ,o.iv^v^l l'-f stria der-Sohnerk© 11- ist in öinei8 die-beiden jarallei*/ \· ,ιΛ' -; »jüü ..■ ccr SeliSiisetsusoh-al I.. durchdringenden Bohrung ?9 S^~iä,-iti'*· <· ι Λ o·^.· T-iil 30 einen kleineren'Durchmesser-aufweist
Robert Bosch ÖiabH Stuttgart
R.-Kr. 8296 27.11.64 He/Kk
ein anderes· Bohrungsteil JU -In den kleinere«" Bohrimgsteil 50 ist ■ als Lagos» für1 die Schneckenspindel 12 ein© Bundbuchs.© 32 eingesetzt, deren Buna 33 i® Getriebe raum 10 des* GeMuses 1 liegt, In dem größeren' Bohrung steil äsgeg«m befindet sich eine Zylinderbuchs® 34»- die durch Stifts 35 y«fi 36 in aer öshäusemusehel 1 festgehalten ist.*
unterschiedlichen Dirieh aus folgendes Srmid vorgesehenί
dör Bohrungsteile 30' und 31 sind
Bel der Fertigung dss Gehäuses 1 wird von der Seit© des größeren Boh~ rungsfceils JA her gebohrt und feinbeax'beitet. Dann wird von der gleichen Seit© her die Btmdbuehse 32 in di© Bohrung.29 eingeführt, deren Bund« ■ durchraeeöer klaia©? ist als der Durchmesser des BohrmigsteiLs.- Jl, Die Bündbuchse 3£. wird dann in den gegenliberliegeäden, kleineren Bohrungstell 30 der Bohrung 29 eingepreSt. Der Bund 33 ist dann dem Getrieberäum 10 Kugiökehx't und disnt.'ein«» Zwischenring;-37 als Anlage^ .der auf dt@: Scimeöksnspinösl 12 aufgesetzt ®irä, -bey;oi» diese-in die Bohrung 29 uivd, Ist die Schnecken spindel IS in ihre Bundlegerbuchse
32 eini:*ii vk{ ? so werden öia zweiter» Zwischenring 38"" und die Zy 1 in de r-
Sotoeokenspinck?! 12 gestreift-und in das Gehäuse 1
Ist die So^siöctesnspindel IS auf diese Weise in der Gehäuseiauschel gelagert und befestigt s, so ragt si© aus deßi G@häus*0 1 sit- zwei Enden 40 und Jfl heraus« die sit je einer Ansohlußflache"42 und 43 für eirt wahlweise auf das eine öubt a.uf dass anders Ende aufgetssbare GusimiltuppliMg 44 sur Ixit;risbs¥erl3inäung mit einem Elistetjx'örnotar versehen sind» dessen s t&± ^5 angedeutet ist» Au$4ies©-W©is© wird tait dem ^ntriebstö-p eisie ¥es:%inöung hf^estellt» die leicht zu trennen ist,
die elastisch ist und die Fluchtfehler gut ausgleicht. Je nach Bedarf kann 3?&&oh dia Anordnung gewählt wtsrdsn* 'die am besten in ein bestimmtes Fahrzeug paßt.
.otoert Bosch GmbH . " .-41.-Nr. 8296 - ~)
Stuttgart. ' ■. _- -'-.'2T. 11.64 Me/Kk
Schließlioh sind in der Gefeäusgimisehel 1 noch taöhrere .Gewindebohrungen vorgesehen - νσα denen aber nur ein® In der Zeichnung eingestellt ist ile gur* Äufaafciia© von Schrauben dienen, mit denen öns 0ehM«se 1 an ei
Craftfahrseugtsil befestigbar ist, -. '

Claims (1)

  1. RA.8Vl 898*-1.12.64
    0-Ir, 8296 T31'. 64 H«
    IrL
    "' < s-»\ 7 ;x T' .ittzw , L-./r > sb ^eiäeiisrra pä@f Klappen an K^aft-
    " > i.%M/ « *.:i "i νυα €=i«isa F^ekfes^omotor Ober ®i».e Kupplung an-..' j·'1'*« t^:,i t ^1UeI1 «injw Sclm@ok©n|*a<Ss einer Schnecken-
    κ . 1 ΐϋ? c : e: ] ^^3Λ&λλ AtitviehMTttzel für den su bewe-
    K<u r
    „p? Sriiär.Sf
    I) fesfegeaalt&a isfe·.::
    nürUci (1) :.?ltegear ; .lagert i<··-. und
    ^'l· -^e?5 St t^io
    lic v-r4des (3)
    "gii
    ';' ^r "b^t ' Γ ί '1Rl S
    wi'ι ϊιΐ i'L.A > :ϊ5
    liegende fsil (31)
    ir
    *w* 'O^ I, Ul-
    rgt;'.<ö£-;r
    Bösoli ßffcll ' " ' R,-Nr. 8296
    ga?t - ■ . S7--11.-64 -He/Kle·
    £'iii?:'.!'/r: ·ϊ·:-ΐ"Ίοί-ο j&sh Ansomioli 2, dadurch ^geksmx^etetae'Cf. daß ;üa dan kleinerer* Bo&snngsteil (30) der Söimf cikenspisrf f£o) als Lagerimg for die Soßnecksnspindel (12). ein© 02} miä in den, aaclsyen Boiirimgstsii (31.) .©ine Zylinderbuchse
    ■siagesiäfcst ist. ■ ■ ". '
    ■>\, ÜQtn..i, -\ i'o'i^'jh·: nach Ansps?uüh 3s dadurch-gskennselohnet, daß Λ-Ί' \^"·) -Jt. 11 ΟΪ) für die Äylindöffottchse -(34) gpÖSet» -ist als
    5- Fei',1 · '*i'.>'"·- .ia^I ι ί κ ii "ler Ansprüche 1'bis 4-5 dadurch 'g
    cc^i ν .. *ϊ. ' :„Ato ι,-i.jj'adel (12) mit beide« Enden (4o «ad .4
    vvti ι 4 S- N ί - {)) Λ* ivo^.rj'jt unä äqv^t BiIt AnactilußflScIiea (4S viiu s uf v"-*1'! «lire iiu" das eine ©der das andere EMe aufsets«
    lKü\ "' .<.,·· (44) sup Antirl©fegs¥e
    ή il·'] » ■*-'., o?" ·' tf vvii.'h 3i Sadt^oli gefcenagaiöliB#t^ daß die
    *-a i-r-t<: -. > ;7 , .j*. Λ- '-;' tj.l f iiieii u. ι- Aasprüolia- ;i ;'bis 6$ dadttrcli gekenn
    :^:'i.i ".- - ' ;i= - "!. (V^WO.±ϊ& 11® -(U)- in ©iner Kunststcrffbucfese-
    «11: ι i. l ' ι- t τ 1C^ "SjH1 .Ji U1T3B li.^ieii Eüdei iT >· und' ?1)
    J ·ίι:·".; ' . 7 :'tc,' * ' L -^c WjM'·!!1.. i.ip SsiUKfc .^j1 d (3,3) und .
    ίϋί-". ■ .s iSaa Bitsei S4 -E«ftst«i3asat Hind. -. .' -.--'
    Robert Bosch öaibH ' -\:- R.-Mr. 8296
    Stuttgart . : 27-11«64 Be/Kk
    8„ Sefcßieökörigstr'iöbö nach Anspruch 7* dadurch gekennzeichnet«- daß die -^Rlnäelvagsa (22 und S3) gehärtet sind. .
    9»: Scba@oksug©t|»ieb$ nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennselehnet s daß öl© Seiai0olsenraclw€?lle (15) und öle SclmeGkenspindel (is) Distant»
    iben (S5, 26 und JIi 58) tragen. -. \ _._ - , , '
    h·!
    der Ansprüche Lblä'9, dadurch geteenn-
    eiofe.;ast5 'daS das SübGeeken^ad (13) ©ine Metallnalbe (27) ®it einem ögosseasn Kuxiststoffradkrang (28) besitzt» ^0*
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