DE1913223U

DE1913223U - Garagentor.

Info

Publication number: DE1913223U
Application number: DEF27417U
Authority: DE
Original assignee: HEINZ FELDMANN FA
Current assignee: HEINZ FELDMANN FA
Priority date: 1965-02-01
Filing date: 1965-02-01
Publication date: 1965-04-01

Description

Die Neuerung bezieht sich auf ein einbaufertiges Garagentor aus Stahl. Dabei ist der Torflügel, der auch aus Holz bestehen kann, im Torrahmen durch Führungselemente schwingbar gelagert. Er kann aus der lotrechten Verschlußstellung in eine horizontale Offenstellung geschwungen werden, wo er über Kopf, etwa unter der Deeke der Garage liegt. Dabei ist zur Erleichterung der Schwingbewegung ein Gewichtsausgleich vorgesehen»

Während bei den bekannten Garagen-Schwingtoren der vorgenannten Art der Gewichtsausgleich durch beidseitige Schraubenfedern erreicht wird, löst man nach der vorliegenden Neuerung diese Aufgabe in einer anderen Weise. lach der Neuerung ist für den Gewichtsausgleich an einer beliebigen Stelle des Tores eine federbelastete Aufwickeltrommel vorgesehen. Auf diese Trommel sind im gleichen Drehsinne zwei Seilzüge aufgewickelt. Diese Seilzüge führen jeweils ,zu äiner anderen Torseite und laufen dort jeweils über Umlenkrollen, die jeweils mindestens so hoch angeordnet sein müssen, wie der Torflügel in seiner horizontalen Lage. Von den Umlenkrollen laufen die Seilzüge an jeder Seite nach unten und sind am Torflügel und zwar im unteren Bereich befestigt. Die Aufwickeltrommel steht dabei derart unter Federkraft, daß auf den Seilzügen stets ein Federzug im Sinne einer

^ 2; _2umBrie{vom 19_# Januar 1965 Kr., Dipl.-ing. H. Fritz

Aufwicklung der Seilzüge herrscht. Man kann dabei die Aufwickeltrommel im Bezug auf die Federkraft so einstellen, daß der erforderliche Gewichtsausgleich vorhanden und das Tor bei den Schwingbewegungen leicht—gängig ist.

Die Neuerung bezieht sich weiter auf eine ¥ beforzugte Ausführungsform eines derartigen Garagen-Schwingtores, wo der Torflügel im unteren Bereich zu beiden Seiten Führungsrollen oder dergleichen aufweist, mit denen er in lotrechten Führungsschienen des Torrahmens geführt ist. Dabei kann im oberen Bereich die Führung beidseitig durch sogenannte Lenker erfolgen. Bei einem Garagen-Schwingtor mit einer derartigen Führung werden gemäß der weiteren feuerung die beiden Seilzüge am Torflügel etwa im Bereich der beidseitigen Führungsrollen gefestigt. Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Neuerung ist die Umlenkrolle stehend oder liegend in der Mitte oben am Torrahmen befestigt. Zweckmäßigerweise sieht man als Feder eine in der Trommel eingebaute Spiralenfeder oder Schneckenfeder vor.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.

Abb. 1) zeigt eine Draufsicht,

Abb. 2) eine Seitenansicht und

Abb. 3) einen Querschnitt durch das Tor

im Bereich der seitlichen Führungsschienen.

Mit 1 ist allgemein der Torrahmen bezeichnet, mit 2 der Torflügel, der im allgemeinen wie der Rahmen aus Stahl besteht, jedoch aber auch aus Holz hergestellt sein kann. Die beiden lotrechten Teile des Rahmens sind als U-förmige Führungsschienen 3 ausgebildet.

Patentanwalt 3 19. Januar 1965

Blatt zum Brief vom

Dipl.-ing. H. Fritz

In diesen Führungsschienen laufen die beidseitig in gleicher Höhe am Flügel angebrachten Führungsrolle^ 4, im vorliegenden Fall als Kugellager ausgebildet. Im oberen Bereich erfolgt die Führung des Tores in an sich bekannter Weise durch die beidseitigen Lenker die in den Punkten 6 am Torflügel, im Punkt 7 am Torrahmen angelenkt· sind.

Mit 1o sind die beidseitigen Seilzüge bezeichnet. Die Seilenden sind jeweils beidseitig am Torflügel etwa in Höhe der Führungsrollen 4 befestigt. Sie führen jeweils seitlich etwa senkrecht nach oben und laufen oben über die mit 8 bezeichneten Umlenkrollen, welche mindestens so hoch angeordnet sein müssen, wie der Torflügel, wenn er seine hochgewchwüngene horizontale Stellung einnimmt. Von den Umlenkrollen 8 aus laufen die Seilzüge zu der gemeinsamen Aufwickeltrommel 9. In diesem Fall ist die Aufwickeltrommel oben am Torrahmen in der Mitte stehend befestigt. Die beiden Seilzüge sind im gleichen Drehsinn aufgewickelt. Die Trommel steht derart unter dem Einfluß einer im Trommelinnern eingebauten Spiralfeder, daß ständig ein Drehmoment vorhanden ist, welches die Seilzüge 1o im Sinneι einer Aufwicklung unter. Spannung hält. Die Seilzüge 1o übertragen das Drehmoment auf den Torflügel als eine dem Gewicht entgegenwirkende, nach oben gerichtete Kraft. Die Spiralfeder in der Aufwickeltrommel 9 ist so eingestellt, daß gerade eben der Gewichtsausgleich besteht, also daß das Tor leichtgängig ist.

Der Vorteil eines Garagentores nach der Neuerung besteht insbesondere darin, daß anstatt der sonst üblichen zwei beidseitig angeordneten langen Schraubenfedern nur ein einziges Element für den Gewichtsausgleich, nämlich die federbelastete Trommel vorhanden zu sein braucht. Diese federbelastete Trommel braucht wesentlich weniger Platz als die sperrigen- Schrau&enfedern. Bezüglich der Anbringung

Patentanwalt _Λ Blatt ...4..- zum Brief vom

)ipi.-ing. H. Fritz

der Aufwickeltrommel hat man freie Hand. Sie kann an jedem beliebigen Platz im Bereich des Tores oder auch davon entfernt angebracht werden. Mit einem sehr geringen Platz kommt man beispielsweise dann aus, wenn man die verhältnismäßig flache Trommel in der Mitte über dem Tor liegend am Torrahmen befestigt.

Dadurch, daß die beiden Seilzüge auf der Trommel aufgewickelt sind, entsteht nicht nur ein Gewichtsausgleich sondern auch eine Führung. Es wird dadurch unmöglich, das ä Tor bei der Schwingbewegung zu verkanten.

Dadurch, daß man zu beiden Seiten des Tores keine Federn anzuordnen braucht, spart man erheblich Platz ein. Bei dem Gewichtsausgleich nach der Neuerung besteht auch nicht die Gefahr des Verklemmens oder des Abspringens der Federn. Ein Garagentor nach der Neuerung wird, Flügel und Eahmen und Gewichtsausgleich zusammen, als ein baufertiger Satz angeliefert. Lediglich der Torrahmen muß eingebaut werden. Weitere bauseitige Jkibringungen von Führungen oder dergleichen oder für den Gewichtsausgleich sind nicht erforderlich.

Claims

RA.052128-1.2.65

⁵. „.km...

Dipl.-ing. H. Fritz

an:.

Schutzansprüche

1,) Garagentor, dessen Torflügel im Türrahmen mittels Führungselementen gehalten und aus einer lotrechten Verschlußstellung in eine horizontale Offenstellung über Kopf schwingbar geführt und dabei mit einem Gewichtsausgleich versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtsausgleich durch eine an beliebiger Stelle angebrachte federbelastete Aufwickeltrommel (9) gebildet ist, dass auf die Trommel im gleichen Drehsinn zwei Seilzüge (1o) aufgewickelt sind, daß die beiden Seilzüge von der Trommel aus nach verschiedenen Torseiten führen, wo sie jeweils über eine oben am Torrahmen angebrachte Umlenkrolle (8) von dort nach unten führen, daß die Seilzüge jeweils an gegenüber liegenden Stellen im Bereich der unteren Hälfte am Torflügel befestigt sind und daß die Aufwickeltrommel durch eine Feder die beiden Seilzüge im Sinne einer Aufwicklung unter Spannung hält.

2.) Garagentor nach Anspruch 1 dessen Torflügel an jeder Seite im unteren Bereich mit einer Führungsrolle oder dergleichen in einer Schiene des Türrahmens geführt ist dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seilzüge (1o) an jeder Seite etwa in Höhe der jeweiligen Führungsrolle am Torflügel befestigt sind.

3.) Garagentor nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet , daß die Aufwickeltrommel (9) stehend oder liegend etwa in der Mitte oben am Torrahmen befestigt ist.

4.) Garagentor nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß die seit-, liehen Führungsrollen (4) durch Kugellager gebildet sind.

5.) Garagentor nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß in die Aufwickeltrommel eine spannbare Spiralfeder eingebaut ist.