DE1908913U - Warneinrichtung fuer parkende fahrzeuge, insbesondere fuer lastwagen beim beladen und entladen. - Google Patents

Description

P.Ä.G82 223*29.9.61.

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Mannheim CI/S - Tel 22554

Anmelder: Gyala Seleky, Hantüieim, K 2, 9

¥arneinrich.t\ing für parkende Fahrzeuge, insbesondere für Lastwagen beim Beladen und Entladen,

Die Neuerung betrifft eine Warneinrichtung für parkende fahrzeuge, insbesondere für lastwagen, die häufig in engen und verkehrsreichen Strassen längere Zeit halten müssen, um beladen oder entladen zu werden.

Jeder Kraftfahrer kennt das Problem, wenn er in eine Strasse einbiegt und sich dann plötzlich vor einem haltenden Fahrzeug befindet das entweder beladen oder entladen wird und

an dem er wegen der Enge der Strasse nicht vorbeifahren kann. Es entstehen dabei Stauungen und oft lange Wartezeiten, bis ein Weiterfahren möglich ist.

Aufgabe der Neuerung ist, eine Torrichtung zu schaffen, mit deren Hilfe es möglich ist, weithin sichtbar (jeden Verkehrsteilnehmer davon zu unterrichten, dass es sich beim parkenden fahrzeug nicht um eine schnell vorübergehende Situation handelt, sondern dass die Strasse für den Durchgangsverkehr für eine Weile weitgehend blockiert ist»

Gegenstand der !Teuerung ist eine Warneinrichtung für parkende Fahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen, die beladen oder entladen werden, und die sich dadurch kennzeichnet, dass in einem vorzugsweise aus Gusseisen bestehenden länglichen Gehäuse, dessen Vorderfront und zum Teil die Seitenflächen offen sind, mindestens eine Glühbirne mit den dazugehörigen Relais, Anschlüssen und Leitungen für die Verbindung mit der Batterie angeordnet sind, und der offene Seil des Gehäuses mit einer vorzugsweise gewölbten, unzerbrechlichen, abnehmbaren Glas- oder durchscheinenden Kunststoffplatte bedeckt ist.

Die Rückwand des Gehäuses besteht aus einer massiven, vorzugsweise rechteckigen Platte. Oben und unten ist das Gehäuse verschlossen.

Im Folgenden soll anhand der Zeichnungen eine Ausführungsform der Neuerung näher erläutert werden. Fig. 1 ist eine Vorderansicht der Warneinrichtung, bei der die obere Verschlussplatte losgelöst und hochgeklappt ist j

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Warneinrichtung mit eingesetzter vorderer Deckplatte;
Fig. 3 ist eine Seitenansicht des Gehäuserahmens ohne

vordere Deckplatte und

Fig. 4 ist eine schematische Darstellung, die die Anordnung

der Glühbirnen und der entsprechenden Relais an der Rückwand im Inneren des Gehäuses zeigt.

Das länglich ausgebildete Gehäuse 1 besteht vorzugsweise aus einem gusseisernen Rahmenteil, dass an einer massiven Rückenplatte 5 angeordnet ist und aus den verhältnismässig schmalen, mit den Längskanten des Rückenteiles 5 fest verbundenen Seitenteilen 2, dem Unterteil 3 und dem Oberteil 4 besteht. Das Unterteil 3 des Rahmens ist eine massive, vorzugsweise halbkreisförmige Platte, während das Oberteil 4 des Rahmens vorzugsweise lediglich ein halbkreisförmiger Ring ist, auf den eine entsprechende halbkreisförmige Abdeckplatte 6 aufgeschoben oder in irgendeiner anderen Weise aufgesetzt und befestigt ist. Vor Auflegen dieser Abdeckplatte kann die vordere Deckplatte 7 leicht durch

diese obere Öffnung eingeführt und an den schmalen seitlichen Rahmenteilen 2 entlang geschoben werden, derart, dass der offene QJeil des Gehäuses, der sich über dessen ganze Höhe und ganze Breite erstreckt, vollständig bedeckt wird» Natürlich können Ober- und Unterteil des Gehäuserahmens auch rechteckig, quadratisch, dreieckförmig oder polygonal sein. Der lorm dieser beiden Seile wird dann diejenige der vorderen Deckplatte 7 angepasst. Bevorzugt *d.rd jedoch die runde Form für das Gehäusevorderteil· Die Deckplatte 7 be-

Ί0 steht aus einer abnehmbaren, unzerbrechlichen, wie bereits erwähnt vorzugsweise gewölbten Glas- oder durchsichtigen oder durchscheinenden Kunststoffscheibe. Beim Aufschieben dieser vorderen Abdeckung 7 dienen die seitlichen Kahmenteile 2 selbst als Begrenzung oder sie können noch zusätzlieh als Schienen ausgebildet sein, in denen die Kanten der Glas- oder Kunststoffplatte 7 gleiten. Die Platte kann selbstverständlich auch auf irgendeine andere zweckmässige Weise, beispielsweise durch Klammern, Klemmen od.dgl. in Lage befestigt werden. Bei Verwendung einer Kunststoffplatte wird diese vor dem Einschieben gebogen. Durch diese Wölbung wird eine Spannung erzeugt, die ein besonders festes Andrücken der Platte gegen die Rahmenteile 2 des Gehäuses 1 der Warnanlage bewirkt. Die untere Kante der Deckplatte 7 liegt auf der unteren oder Bodenplatte 3 auf und wird durch diese unterstützt.

An der Rückwand 5 des Gehäuses 1 ist mindestens eine, zweckmässig drei Glühbirnen 8 angeordnet. Über entsprechende Relais werden diese Glühbirnen mit der Batterie des Kraftfahrzeuges verbunden. Die Schaltung ist derart, dass nach Betätigung eines Schalters die Glühbirnen in regelmässigen Zeitabständen aufleuchten.

Die Grundform des Gehäuses 1 selbst ist eckig, und die Rückenplatte 5 ist flach, so dass es leicht an die Wand des Fahrzeuges angelegt und hier ohne Schwierigkeiten, beispielsweise mittels Schrauben 9 befestigt werden kann. Die Anbringung am Kraftfahrzeug kann natürlich auch in jeder anderen, dem einzelnen Fall angepassten Weise erfolgen. Die obere Abdeckplatte 6 kann gegebenenfalls etwas grosser sein als der Querschnitt des Gehäuses 1, so dass das Innere des Gehäuses vor eindringendem Wasser geschützt ist.

Es ist zweckmässig, die vordere Deckplatte 7 aus gelbem Glas oder gelbem durchscheinendem Kunststoff auszubilden und ggf. in Längsrichtung mit grossen schwarzen Buchstaben die Aufschrift LADEN anzubringen. Dieses Merkmal ist jedoch nicht wesentlich, da schon allein die vorzugsweise -an jeder Längsseite des Kraftfahrzeuges, in gut sichtbarer Höhe angebrachte Warnanlage durch das regelmässige Aufleuchten die ihr zugedachte Aufgabe erfüllt. Durch die längliche Ausbildung des Gehäuses, das in Längsrichtung von

oben nach unten angebracht wird, unterscheidet sich die neue Warneinrichtung von allen am Fahrzeug angeordneten beleuchteten Anlagen schon durch die Gestalt. Sie soll in der Länge nicht weniger als 10 cm vorzugsweise 15 cm betragen.

Claims (9)

_ rp — FU !M!l t-i--· - ^i1J Sehutzanspruche

1. Warneinrichtung für parkende IPahrzeuge, insbesondere für Lastwagen beim Beladen und Entladen, dadurch gekennzeioh.net, dass in einem vorzugsweise aus Gusseisen bestehenden länglichen Gehäuse (1), dessen Vorderfront und zum QJeil die Seitenflächen offen sind, mindestens eine Glühbirne (8) mit den dazugehörigen Relais, Anschlüssen und Leitungen für die Verbindung mit der Batterie angeordnet sind, und der offene Q?eil des Gehäuses (1) mit einer vorzugsweise gewölbten, unzerbrechlichen, abnehmbaren Glas- oder durchscheinenden Kunststoffplatte (7) bedeckt ist.

2. Warneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) aus einer massiven Rückwand (5) und einem Rahmen aus zwei geraden fest mit den Seitenkanten der Rückenplatte (5) verbundenen Seitenteilen (2), einem oberen vorzugsweise halbkreisförmigen Ringteil (4) und einem dem Querschnitt des Ringteiles (4) entsprechenden massiven Bodenteil (3) besteht.

3. Warneinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf das obere Rahmenteil (3) eine entsprechende halbkreisförmige Platte (6) aufgelegt ist»

4. Warneinrichtung nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) oben und unten geschlossen und vorne

in der ganzen Höhe und ganzen Breite offen ist,

5. Warneinrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile (2) des Gehäuses (1) schienenförmig
ausgebildet sind.

6. Warneinrichtung nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Glas- oder Kunststoffplatte (7) zusätzlich
durch Klammern festgehalten wird.

7. Warneinrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Abdeckplatte (6) des Gehäuses (1) etwas über
den vorderen Rand des Gehäuses (1) übersteht.

8. Warneinrichtung nach Anspruch 1 bis 7» dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand (5) des Gehäuses (1) flach ist.

9. Warneinrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) eine Länge von mindestens etwa 10 cm,
vorzugsweise etwa 15 cm aufweist.