DE1908903U - Elastische feder fuer fahrzeuge. - Google Patents
Elastische feder fuer fahrzeuge.Info
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- DE1908903U DE1908903U DE1964D0029664 DED0029664U DE1908903U DE 1908903 U DE1908903 U DE 1908903U DE 1964D0029664 DE1964D0029664 DE 1964D0029664 DE D0029664 U DED0029664 U DE D0029664U DE 1908903 U DE1908903 U DE 1908903U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
- B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
- B60G11/52—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs
- B60G11/54—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs with rubber springs arranged within helical, spiral or coil springs
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
mein Zeichen; ol37 Gm Hannover« Ιο. Augusx
Herr Heinrich I)ierssens Hannover, Büssingweg 22
Elastische Jeder für Fahrzeuge
Die Heuerung besieht sich auf eine elastische Feder für
Fahrzeuge mit einem oder mehreren drehsymmetrischen G-ummifederkörperns
welche iai unbelasteten Zustand in Führungen spannungslos und
praktisch spiellos lose gelagert und von einer konzentrisch angeordneten Schraubenfeder umgeben sind. Bei einer bekannten Ausführungsforiii
dieser Art sind zylinderförmige G-uimiipuffer vorgesehen, welche
von einer Schraubenfeder umgeben T/erden» Dabei arbeitet die Schraubenfeder als Leerlauffeder, wobei die beiden zylindrischen Gummipuffer
erst mit zunehmender Belastung einander berühren.Der hierdurch hervorgerufene Stoss wirkt sich auf den Betrieb störend aus und führ!
überdies auf die Dauer zu Beschädigungen der Puffer.
Es sind ferner Gummifedereinsätze niciit melir neu, welche
in ihrer Länge mit der Länge der Schraubenfeder übereinstimmen, a"ber
ohne führung sind und durch die Aussenwalkung andauernd an der Innenwandung
der Schraubenfeder reiben. Die mit dieser Ausführungsform
verbundenen Nachteile liegen auf der Hand.
Schliesslich sind noch ele.stische Federn bekannt, bei welchen
eine Spiralfeder in einen Gummif ederkörper, z.B. in eine Gummihülse5
einvulkanisiert ist» Federwege mit progressiver Wirkung sind
durch diese an sich bekannte Feder nicht zu erreichen, überdies sind
derartige Federn in der Herstellung ausserordentlich teuer» Ganz abgesehen
davon haben sie so gut wie keine V/alkzone.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elastische Feder su schaffen, deren Gummifederkörper sich durch ausserordentlich
geringen Materialaufwand kennzeichnet und darüber hinaus eine hochprogressive Federwirkung zeigt= Die Heuerung kennzeichnet sich
dadurchs dass ein jeder Gunimifederkörper in seiner Mantelfläche eine
Ringnut aufweist und dass in den beiden senkrecht zur Belastungsrichtung liegenden Stirnflächen eines jeden Gummifederkörpers vorzugsweise
eine konische Aussparung vorgesehen ist.
In weiterer Ausgestaltung des Heuerungsgedanlieiis sind bei
einer Feder mit mehreren, drehsymmetrisch übereinander angeordneten
Gummifederkörpern innerhalb der Schraubenfeder G-leitführungen angeordnet,
welche mit den Gummifederkörpern in "Verbindung stehen und
ein Verkanten der Feder verhindern.
Vorteilhaft bestehen die G-leitführungen aus einem verschleissfesten
Material.
Zwei Ausführungsbeispiele der !Teuerung sind nachstehend
an Hand der Zeichnung noch etwas ausführlicher erläutert. In dieser
zeigen in rein schematischer ',/eise ;
Fig. 1 eine Ansicht bzw» Teilschilitt durch eine
erste Ausführungsform der elastischen Jeder gemäss der !Teuerung
Fig. 2 eine Ansicht "bzw« Teilschnitt durch eine
zweite Ausführungsform der elastischen Jeder
geniö.ss der !Teuerung»
Mit 1 (Jig. 1) ist eine Schraubenfeder bezeichnet, welche
urn einen Guiamifederkörper 2 konzentrisch gelagert ist« Die Schrauben
feder 1 kann in Verbindung mit dem Gummifederkörper 2 als Siiisatzfe«
der bedeutend schwächer in der Drahtstärke ausgelegt werden, als
dies bei den herkömmlichen Federn der Jail ist. Der Grund hierfür liegt darin, dass die Schraubenfeder 1 im vorliegenden Jail einzig
und allein Leerlaufträger und Führungselement ist. Hingegen übernimmt
der Gumuifederkörper 2 die eigentliche ITutzlast.
Neuerungsgemäss weist der Gunmifederkörper 2 in seiner
Mantelfläche eine Ringnut 3 und in den beiden senkrecht zur Belastungsrichtung
liegenden Stirnflächen vorzugsweise konische Aussparungen 4 bzw. 5 auf»
Mit 6 sind zwei Führungen bezeichnet, in welchen der Gummifederkörper
2 im unbelasteten Zustand spannungslos und praktisch
spiellos lose gelagert ist. Bei Belastung füllt das Material des Gummifederkörpers 2 die Ringnut 3 sowie die beiden Aussparungen 4S 5
mehr oder weniger aus.
Die Führungen 6 erfüllen einen doppelten Zweck| sie dienen
einerseits der Schraubenfeder 1 als Führungselement» andererseits
zentrieren sie den Guinmifederkörper 2, welcher sich gegen diese
abstützt.
— 4 —
Durch die neue rungs gemäs se Ausgestaltung des Gummifederkörpers
2 werden besonders grosse Federwege erreicht. Die Ringnut 3 gewährleistet eine hohe Progressivität der Jeder„ Andererseits lassen
die Aussparungen 4S 5 eine weitere Beanspruchung auf Schub zu.
Bei der neuerungsgenässen Feder kann der Gummifederkörper 2 frei
walken und unterliegt keinerlei Sei Dungskräften. Die Lebensdauer wird hierdurch ausserordentlich erhöht.
Bei Anwendung der Feder gem&ss der !Teuerung können Stossdäiapfer,
welche beim Einbau einer blossen Schraubenfeder bisher erforderlich
warenj in Fortfall gelangen- Auch kann die neuerungsgenässe
Feder bei Belastung nie zu Block gehen, da der G-ummifederkörper
2 die lindlast allein aufnimmt. Dadurch ist.bei überlastung die
Schraubenfeder 1 nicht gefährdet, was sich auf die Lebensdauer aussei
ordentlich günstig auswirkt. Ein weiterer Vorteil ist darin zu erblicken, dass die bereits eingebauten Schrauben!edarn ohne weiteren
Umbau mit G-ummifederkörpern 2 aLis gerüstet werden können.
Bei der praktischen Yerwirklichungsform gem^ss Fig.. 2
sind mehrere Gummifederkörper 2 übereinander angeordnet. Kit 7 sind
Schubbleche bezeichnet, gegen welche sich zwei benachbarte G-uinmifederkörper
2 abstützen und diesen seitlichen Halt und genaue Zentrierung verleihen.
!Fach einem weiteren Merkmal sind Gleitführungen 8 vorgesehen,
welche aus verschleissfreiem Material bestehen und die Gumiaifederkörper
2 stets in senkrechter Richtung führen» Ein Kippen der G-esaartanordnung ist insofern ausgeschlossen, als sich die Gleitführungen
8 gegen die einzelnen '.."indungen der Schraubenfeder 1 abstützen,
- SchutzaiisOrüche -
Claims (3)
1. Elastische Feder für Fahrzeuge mit einem oder mehreren drehsymmetrischen
G-ummif ede rkör pern 9 welche im unbelasteten Zustand
in Führungen spannungslos und praktisch spiellos lose gelagert und von einer konzentrisch angeordneten Schraubenfeder umgeben
sinds dadurch gekennzeichnet, dass ein
jeder Gummifederkörper (2) in seiner Hantelfläche eine Ringnut
(3) aufweist, und dass in den beiden senkrecht zur Belastungsrichtung liegenden Stirnflächen eines jeden Gummifederkörpers
(2) vorzugsweise eine konische Aussparung (4> 5) vorgesehen ist.
2ο Feder mit mehreren drehsynmetrischen, übereinander angeordneten
Gummifederkörpern, gekennzeichnet durch
innerhalb der Schraubenfeder (l) liegende und mit den G-ummifederkörpern
(2) verbundene G-leitführungen (8), welche ein Verkanten
der Feder verhindern.
3. Feder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
dass die G-I ei t führung en (8) aus einem verschleissfesten
Material bestehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1964D0029664 DE1908903U (de) | 1964-08-20 | 1964-08-20 | Elastische feder fuer fahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1964D0029664 DE1908903U (de) | 1964-08-20 | 1964-08-20 | Elastische feder fuer fahrzeuge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1908903U true DE1908903U (de) | 1965-01-21 |
Family
ID=33328193
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1964D0029664 Expired DE1908903U (de) | 1964-08-20 | 1964-08-20 | Elastische feder fuer fahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1908903U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29802939U1 (de) * | 1998-02-19 | 1998-04-30 | Graf, Siegfried, Ilz | Federvorrichtung und -System für insbesondere Elektrokleinfahrzeuge |
WO2016154351A1 (en) * | 2015-03-23 | 2016-09-29 | Renton Coil Spring Company | Spring and damper systems for attenuating the transmission of energy |
US9689451B2 (en) | 2010-02-23 | 2017-06-27 | Renton Coil Spring Co. | Tension spring mount |
US9944144B2 (en) | 2010-02-23 | 2018-04-17 | Renton Coil Spring Company | Spring and damper systems for attenuating the transmission of energy |
-
1964
- 1964-08-20 DE DE1964D0029664 patent/DE1908903U/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29802939U1 (de) * | 1998-02-19 | 1998-04-30 | Graf, Siegfried, Ilz | Federvorrichtung und -System für insbesondere Elektrokleinfahrzeuge |
US9689451B2 (en) | 2010-02-23 | 2017-06-27 | Renton Coil Spring Co. | Tension spring mount |
US9944144B2 (en) | 2010-02-23 | 2018-04-17 | Renton Coil Spring Company | Spring and damper systems for attenuating the transmission of energy |
US9970503B2 (en) | 2010-02-23 | 2018-05-15 | Renton Coil Spring Company | Tension spring mount |
WO2016154351A1 (en) * | 2015-03-23 | 2016-09-29 | Renton Coil Spring Company | Spring and damper systems for attenuating the transmission of energy |
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