DE1908515U

DE1908515U - Beinschutzverkleidung fuer zweiradfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1908515U
Application number: DEH49700U
Authority: DE
Original assignee: HESTRUE HERMANN STRUEMPFLER
Current assignee: HESTRUE HERMANN STRUEMPFLER
Priority date: 1964-09-05
Filing date: 1964-09-05
Publication date: 1965-01-14

Description

H E S T R Ü Hermann Strümpfler, Heilbronn (Neckar), Oststr. 96

Beinschutzverkleidung für Zweiradfahrzeuge

Die Neuerung betrifft eine Beinschutzverkleidung für Zweiradfahrzeuge, die im Gegensatz zu den marktüblichen bekannten Beinschutzverkleidungen auch einen seitlichen Schutz des Fahrers vorsieht. Die bislang bekannten Beinschutzverkleidungen für Zweiradfahrzeuge bestehen meist nur aus einem zwischen dem Vorderrad und dem Rahmenkörper angeordneten Beinschutzschild, das, je nach seiner Ausbildung, keinen oder einen nur geringen seitlichen Schutz für die Beine des Fahrers gewährt. An Rennmotorrädern sind zwar Verkleidungen bekannt, die dem Fahrer auch seitlichen Schutz gewähren. Diese Ausführungen sind jedoch für die Bedürfnisse des täglichen Bedarfs ungeeignet, da sie nach ausschließlich aerodynamischen Gesichtspunkten ausgebildet sind, und sie sind außerdem in ihrer Fertigung, gleich aus welchem Werkstoff, so teuer, daß sie für die Verwendung an Zweiradfahrzeugen, insbesondere an Mopeds und leichteren Motorrädern, im Verhältnis zum Gesamtpreis dieser Fahrzeuge gar nicht in Betracht kommen können. Für die Neuerung ergibt sich demzufolge als Aufgabe, eine preislich günstige und im besonderen für die vorerwähnten leichteren Zweiradfahrzeuge und Mopeds geeignete Beinschutzverkleidung zu schaffen.

Neuerungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Beinschutzverkleidung aus einem an sich bekannten Beinschutzschild, das zwischen Vorderrad und Rahmenkörper angeordnet und in. gegen den Rahmenkörper zu offener Schalenform ausgeführt ist, und zwei im wesentlichen an die seitlichen Ränder des zur Schalenform gezogenen Beinschutzschildes anschließenden Seitenteilen aufgebaut ist. Die Seitenteile

können dabei lösbar, zum Beispiel mittels Schraubverbindungen, oder fest, zum Beispiel mittels Nietverbindungen, mit dem Beinschutzschild verbunden sein. Eine derartige Lösung bietet mancherlei Vorteile. So ist es zum Beispiel möglich,, auch an Zweiradfahrzeuge, die bereits mit einem Beinschutzschild ausgestattet sind, nachträglich mit nur geringem Aufwand die Seitenteile anzubringen. Auch können die Seitenteile, etwa bei Beschädigung, beliebig ausgetauscht v/erden, wobei zu beachten ist, daß sie gerade bei Unfällen auch einen gewissen Schutz bieten können.

Des weiteren ist es im Rahmen der Neuerung vorteilhaft, die Seitenteile über zusätzliche Haltevorrichtungen am Rahmen bzw. an fest am Rahmen angebrachten Fahrzeugteilen abzustützen. Die Haltevorrichtungen können dabei an am Rahmen bzw. an den fest am Rahmen angebrachten Fahrzeugteilen vorgesehene Befestigungsvorrichtungen anschließend angeordnet werden, wodurch sich gesonderte Anschlüsse für die Haltevorrichtungen vermeiden lassen« Diese Haltevorrichtungen sind über Schraubverbindungen mit den Seitenteilen verbunden, und es hat sich, insbesondere wenn die Seitenteile aus Kunststoff gefertigt sind, als vorteilhaft erwiesen, die Schraubverbindungen als scheibenförmige Verschraubungselemente auszubilden.

Im übrigen unterliegt die Werkstoffwahl für Beinschutzschild und Seitenteile unter den hierfür überhaupt geeigneten Materialien keiner Beschränkung und sowohl Beinschutzschild als auch Seitenteile können aus Blech oder Kunststoff hergestellt sein. Aufgrund der größeren Beanspruchungen, denen das Beinscnild" unterliegt, hat es sich jedoch als vorteilhaft erwiesen, das Beinschutzschild aus Blech und die Seitenteile aus Kunststoff zu fertigen, wobei sich durch die geeignete Farbwahl für die Seitenteile in Verbindung mit den scheibenförmigen Verschraubungselementen, über die die Seitenteile an die Haltevorrichtungen angeschlossen sind, auch gute optische Effekte erzielen lassen.

Weitere Einzelheiten und Merkmale sind der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung sowie den Zeichnungen zu entnehmen.

Es zeigens

Pig« 1 eine skizzierte perspektivische Gesamtansicht der neuerungsgemäßen Beinschutzverkleidung, die in bezug auf das nicht gezeigte Zweiradfahrzeug von seitlich hinten dargestellt ist,

Fig. 2 eine Ansicht der Beinschutzverkleidung direkt von hinten, und

Pig. 5 eine Detailansicht einer zusätzlichen Haltevorrichtung für die Seitenteile.

Die Beinschutzverkleidung setzt sich, wie in Pig. 1 gezeigt, aus dem Beinschutzschild 1 und den daran anschließenden Seitenteilen 2,3 zusammen. Das Beinschutzschild 1 ist in gegen den Rahmenkörper des nicht dargestellten Zweiradfahrzeuges offener Schalenform ausgeführt und kann, wie in Pig. 1 und 2 angedeutet, an seinem oberen Ende eine Aussparung 4 für den Lenkkopf und in seinem mittleren bis unteren Bereich einen Ausschnitt 5 zur Zuführung der Kühlluft zum Motor aufweisen.

Die Seitenteile 2, 3 schließen im wesentlichen an die seitlichen Ränder des Beinschutzschildes 1 an. Die Verbindung zwischen den Seitenteilen 2, 3 und dem Beinschutzschild 1 kann lösbar durch Schrauben oder aber auch fest, zum Beispiel durch Nieten erfolgen. Zweckmäßigerweise wird eine lösbare Verbindung gewählt, um bei Beschädigungen eine leichte Austauschbarkeit der einzelnen Teile zu gewährleisten.

Aus optischen Gründen ist es vorteilhaft, Beinschutzschild 1 und Seitenteile 2, 3 so zu gestalten, daß an der Außenfläche ein

glatter Übergang zwischen diesen Teilen entsteht. Hierzu kann entweder das Beinschutzschild 1 einen gegenüber seiner Grundform nach außen abgesetzten Rand aufweisen, und die Seitenteile 2, 3 sind glatt ausgeführt, oder aber es können die Seitenteile 2, 3 einen abgesetzten Rand aufweisen und das Beinschutzschild 1 ist in seinem Randbereich glatt ausgeführt.

Zusätzlich zur Befestigung am Beinschutzschild 1 können sich die Seitenteile 2, 3 über Haltevorrichtungen 7 ^am Fahrzeugkörper abstützen. In Pig. 2 ist eine derartige Ausführung angedeutet. Die Haltevorrichtungen 7 sind in diesem Fall als Stützbügel 6 ausgeführt, die, wie nicht näher gezeigt, rahmenseitig an die für die Motoraufhängung vorgesehenen. Befestigungseinrichtungen anschließen, wobei die Stützbügel 6 wegen der Beinfreiheit nach vorne abgekröpft sind. Der Anschluß der Stützbügel 6 an die Seitenteile 2, erfolgt über scheibenförmige Terschraubungselemente. Die Stützbügel 6 sind dabei, wie in Fig. 3 näher dargestellt, an ihren den Seitenteilen 2, 3 benachbarten Enden mit einem Gewinde versehen, und werden durch eine Bohrung in den Seitenteilen 2, 3 geschoben. Am freien Ende des Gewindes wird die jeweils außen liegende tellerförmig ausgebildete Scheibe 8, in die eine Mutter eingeschweißt ist, aufgeschraubt und gegen diese Scheibe wird dann das jeweilige Seitenteil 2, 3 durch eine auf der Innenseite des jeweiligen Seitenteils 2, 3 liegende flache Scheibe 9 mittels einer Mutter verspannt.

Beinschutzschild 1 und Seitenteile 2, J können aus Kunststoff oder Blech gefertigt sein. Im vorliegenden Fall wurde für das Beinschutzschild 1 Blech und für die Seitenteile 2, 3 Kunststoff gewählt, da das Beinschutzschild 1 größeren Beanspruchungen unterliegt und eine größere Steifigkeit aufweisen muß und da bei einer derartigen Ausführung auch die bereits auf dem Markt befindlichen Beinschutzschilde noch nachträglich durch die .Anbringung von Seitenteilen zu Beinschutzverkleidungen vervollständigt werden können.

Claims

Sohutzansprüohe

1. Beinschutzverkleidung für Zweiradfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem an sich bekannten Beinschutzschild, das zwischen Vorderrad und Rahmenkörper angeordnet und in gegen den Rahmenkörper zu offener Schalenform ausgeführt ist, und zwei im wesentlichen an die seitlichen Ränder des zur Schalenform gezogenen Beinschutzschildes anschließenden Seitenteilen aufgebaut ist,

2. Beinschutzverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenteile lösbar mit dem Beinschutzschild, zum Beispiel über Schraubverbindungen, verbunden sind.

3» Beinschutzverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die !Seitenteile fest mit dem Beinschutzschild, zum Beispiel mittels Nietverbindungen, verbunden sind.

4. Beinschutzverkleidung nach Anspruch 1 und einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Rahmen bzw« zwisohen fest am Rahmen angebrachten Fahrzeugteilen und den Seitenteilen zusätzliche Haltevorrichtungen angeordnet sind.

5. Beinschutzverkleidung nach Anspruch 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtungen an bereits am Rahmen bzw. an den fest am Rahmen angebrachten Fahrzeugteilen vorgesehene Befestigungsvorrichtungen, zum Beispiel für den Motor, anschließend angeordnet sind.

6. Beinschutzverkleidung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtungen über Schraubverbindungen mit den Seitenteilen verbunden sind und daß die Schraubverbindungen als scheibenförmige Verschraubungselemente ausgebildet sind.

7. Beinschutzverkleidung nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der nachfolgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß

schutz
Beinschild und Seitenteile aus Blech hergestellt sind.

8. Beinschutzverkleidung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Beinschutzschild und Seitenteile aus Kunststoff hergestellt sind»

9· Beinschutzverkleidung nach Anspruch 1 oder einem oder mehreren der nachfolgenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Beinschutzschild und die Seitenteile aus verschiedenen Werkstoffen, zum Beispiel das Beinschutzschild aus Blech und die Seitenteile aus Kunststoff hergestellt sind»

2.9.1964