DE1908184U

DE1908184U - Hubbalken-transportvorrichtung fuer bandbunde.

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Publication number: DE1908184U
Application number: DES50455U
Authority: DE
Original assignee: SIEMAG MASCH STAHLBAU
Current assignee: SIEMAG MASCH STAHLBAU
Priority date: 1964-10-12
Filing date: 1964-10-12
Publication date: 1965-01-07
Also published as: BE670746A

Description

J.π. ι ι vj ι ι j ι L. IU. Ut

PATENTINGENIEURE F. W. HEMMERICH ■ GERD MDLLER · D. GROSSE

28. September 1964 g.kr 40 233

SIEMAG Maschinen- und Stahlbau letphen GmbH, Netphen (Sieg)

Hubbalken-Transporteinrichtung für Bandbunde

Es sind Hubbalken-Transporteinrichtungen für Bandbunde bekannt, bei denen zwischen festen Auflageflächen ansteilbare und längsverfahrbare Hubbalken vorgesehen sind. Es ist hierbei bekannt, als Abzweigungen, Kreuzungen, Weichen, Querübergabestellen oder dergleichen verwendbare Übergangsstellen vorzusehen, an denen Hubbalken in Ausnehmungen von Auflageflächen bis über die.-Bahnmitte hinaus einfahrbar sind. Als nachteilig stellt es sich beim Transport von Blechbunden mit längs bzw. quer zur Transportrichtung-verlaufenden Bundachsen heraus, daß bei jeder übergabe mit Richtungswechsel sich diese Vorzugsrichtung ändert. Darüber hinaus besteht oft der Yfunsch, eine ganz bestimmte Lage des Bundes aufrecht zu erhalten, bzw. herbeizuführen; so kann bspw. bei quer zur Transportrichtung verlaufenden Bundachsen zur Erleichterung des Einfahrens des Bandanfanges gefordert werden, der Bandanfang möge an der Oberseite des Bundes nach vorne gerichtet sein.

Zur Behebung dieser lachteile, zur Sicherung der Einhaltung sowie zur Herbeiführung einer solchen Yorzugslage wird gemäß der Neuerung vorgeschlagen, die im Bereich einer ifbergabestelle vorgesehenen Auflageflächen als die an sich bekannten Ausnehmungen zum Eingriff der Hubbalken aufweisenden Drehtisch auszubilden.

Bewährt hat es sich hierbei, die Ausnehmungen jeweils im Abstande von Winkeln entlang des Umfanges des Drehtisches vorzusehen, die dem bzw. den durch an der Ubergabestelle angeschlossenen Transportbahnen eingeschlossenen entsprechen. Als wesentlich wurde erkannt, den Antrieben für die Längsbewegung der Hubbalken sowie die Drehbewegung des Drehtisches

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jeweils eine Riegelvorrichtung zuzuordnen, welche in der bzw. einer Ruhestellung der übrigen Antriebe wahlweise nur einen derselben freigibt„ Mit Vorteil können die den Antrieben der Hubbalken zugeordneten Riegelvorrichtungen derart ausgebildet sein, daß sie eine auf einen Torgegebenen Teilhub begrenzte Überlappung der Antriebswege gestatten.

Es hat sich als empfehlenswert herausgestellt, den Antrieb des Drehtisches über ein Schneckengetriebe mittels eines Elektromotor es zu bewirken, der vorteilhaft drehrichtungsumkehrbar steuerbar ausgebildet ist. Andererseits kann der Antrieb mittels an in Abstand von der Drehachse mit dem Drehtisch verbundene Bolzen angreifende?Hydraulikzylinder bewirkt werden.

Im einzelnen sind die Merkmale der Neuerung im folgenden an Hand der Beschreibung eines AusführungEbeispieles sowie der beigegebenen Zeichnungen beschrieben. Es zeigen hierbeit

Figur 1 die Aufsicht auf eine die Neuerung aufweisende

Hubbalken-Transporteinrichtung und

Figur 2 einen Teilschnitt entlang der Linie 0-0 der Figur 1 .

Ein Ausführungsbeispiel einer neuerungsgemäß ausgebildeten Hubbalken-Transporteinrichtung ist in Figur 1 dargestellt. Die zu transportierenden,, mit ihrer Achse quer zur Trans-" portrichtung stehenden Bandbunde 1 werden mittels des Hubbalkens 2 periodisch von den Tragbahnen 3 und 4 abgehoben und, nach Längsverschiebung des Hubbalkens 2, wieder auf diese abgelegt. Die über die Hubbalken 2 und Tragbahnen 3 und 4 aufweisende Bahn 5 angelieferten Bandbunde können wahlweise auf einer der Bahnen 6, 7 und 8 weitergefördert werden, wobei sich sichern läßt, daß der Bandanfang stets in die gleiche Richtung weist; werden die Bunde hinsichtlich ihres Bandanfanges noch ungeordnet zugeführt, laßt sich bei. der Übergabe auf die Bahnen 6, 7 und 8 eine solche vorgege-

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bene Vorzugslage herbeiführen.

Als Übergabestelle, auf welche die Bahnen 5 bis 8 münden, ist heuerungsgemäß ein Drehtisch 9 vorgesehen, der zwischen den Kopfenden der Bahnen derart vorgesehen ist, daß deren Achsen seine Drehachse schneiden. Der Drehtisch 9 weist aim seiner Auflagefläche Ausnehmungen ΊΟ bis 13 auf, deren jede so ausgebildet ist, daß ein Hubbalken in den Drehtisch bis über dessen Mitte derart einzugreifen vermag, daß Bandbunde bis zur Mitte des Drehtisches hin zugeführt und von dieser entnehmbar sind.

Der Antrieb des Drehtisches wird im Ausführungsbeispiel mittels eines in beide Drehrichtungen betreibbaren Elektromotores bewirkt, der auf'den Drehtisch über ein Schneckengetriebe einwirkt. Die Antriebsvorrichtungen der Hubbalken der auf den Drehtisch mündenden Bahnen 5 bis 8 sowie des Drehtisches sind derart ausgebildet und mit Riegelvorrichtungen ausgestattet, daß nur jeweils einer der Hubbalken in den Drehtisch einzugreifen vermag und der Drehantrieb in einer der vorgegebenen Grundstellungen verriegelt bleibt, bis alle Hubbalkenantriebe in ihre Grundstellung und damit außer Eingriff des Drehtisches gelangen und in dieser Stellung verriegelt wurden..Bei einer Variante hat es sich bewährt, die gegenseitige Verriegelung so vorzunehmen, daß eine auf einen vorgegebenen Teilhub begrenzte Überlappung der Arbeitswege der Antriebsvorrichtungen möglich'ist, wobei die zulässigen Teilhübe so ausgelegt sind, daß eine Beschädigung der Einrichtung bzw. von Bandbunden aus geschlossen.bleibt.

Eine Förderung von Bahn 5 auf Bahn 7 kann ohne ein Arbeitsspiel "des Drehtisches bewirkt werden, indem der Hubbalken 2 ein zu übergebendes Bandbund auf dem Drehtisch 9 absetzt, indem er in die Ausschnitte 10/12 eingreift. Durch Eingreifen des Hubbalkens 14 der Bahn 7 in die gleichen Einschnitte wird

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Hierbei - läßt sich eine ggf. in die Bahn 5 eingefügte oder ihr vorgeordnete Vorrichtung zum Umstellen der Bunde für mehrere Bahnen gemeinsam wirksam machen. Durch die Herstellung der gewünschten Lage nach der Abzweigung am Bannig "beginn wird eine eindeutige Lagebeziehung erreicht, und durch Kombinieren mit der Übergabe wird bewirkt, daß nur unwesentliche Zusatzzeit en"erforderlich werden, die in das Taktmaß einer Ibergabesteile leicht einfügbar sind.

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der Bandbund übernommen und in gleicher relativer Lage auf der Bahn 7 weitergefördert. Soll, bspw. wegen in falscher Lage stehendem Bandanfangf eine andere Lage bspw. des" folgenden Bundes erzielt werden, so wird dieser, wie zuvor beschrieben, auf dem Drehtisch 9 abgesetzt; die Übernahme vom Hubbalken 14 der Bahn 7 erfolgt aber erst, nachdem nach Rückzug des Hubbalkens 2 der Drehtisch 9 mittels seines Antriebes um 180° gedreht wurde.

Im Schnitt sind zur weiteren Erläuterung der Drehtisch 9 sowie die Bahn 7 in Figur 2 dargestellt. Die Kanten der Einschnitte, im der Darstellung des Einschnittes 11, sind zur Vermeidung von Beschädigungen der Bunde mit schräg verlaufenden Auflageflächen 15 ausgestattet. Der Drehtisch 9 ist um eine Welle 16 über eine durch den nicht dargestellten Motor angetriebene Schnecke 17 und das auf der Welle 16 vorgesehene Schneckenrad 18.angetrieben. Bis vor den Drehtisch reicht die Tragbahn 19, unter deren Oberkante in seiner Ausgangsstellung der Hubbalken 14 dargestellt ist. Der Hubbalken 14 stützt sich über im Ausgangszustand auf Anschlägen anliegende Rollenhebel 20 ab, die vermittels des Hydraulikzylinders 21 über die Zugstange 22 zum Anheben des Hubbalkens 14 gemeinsam anstellbar sind. Der Vorschub des Hubbalkens in die Ausschnitte 10 und 12 der"Figur 1 wird durch Antrieb mittels des Hydraulikzylinders 23 bewirkt.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel besteht weiterhin die Möglichkeit der wahlweisen Übergabe von Bunden zur Weit erförderung auf den Bahnen 6 bzw. 8. Durch entsprechende Drehung des Drehtisches um 90° im Rechte- bzw. Linkslauf können hierbei die Bunde in gleicher relativer Lage oder, durch Antrieb in umgekehrter Laufrichtung um 90°~oder in gleicher um 270°_} mit gewendeter relativer Lage übernommen werden. Gegenüber getrennten Einrichtungen zur Herstellung der entsprechenden Lage ergibt sich hier der Vorteil, daß die gewünschte-Lage"vor der Weiterförderung auf der neuen Bahn herbeigeführt wird.

Claims

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28. September 1964 g.kr 40 233

SIEMAG Maschinen- und Stahlbau Netphen GmbH, Netphen (Sieg)

Schutzansprüche

Hubbalken-Transporteinrichtung für Bandbunde mit zwischen festen Auflageflächen anstellbaren und längsverfahrbaren, an Übergabestellen in Ausnehmungen τοη Auflageflächen bis über deren Mitte einfahrbare Hubbalken, dadurch gekennzeichnet, daß Auflageflächenbereiche als die Ausnehmungen (10 bis 13) aufweisender Drehtisch ausgebildet sind.

Hubbalken-Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (10 bis 13) in durch den bzw. die von den an den Drehtisch (9) angeschlossenen Transportbahnen (5 bis 8) eingeschlossenen Winkeln bestimmten Abständen entlang seines Umfanges vorgesehen sind.

Hubbalken-Transporteinrichtung nach Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß den Antrieben für die Längsbewegungen der Hubbalken (2,14) sowie die Drehbewegung des Drehtisches(9) Riegelvorrichtungen zugeordnet sind, welche nur jeweils einen der Antriebe in den Grundstellungen der anderen freigeben.

Hubbalken-Transporteinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die.den Antrieben (23) der Hubbalken (2,14) zugeordneten Riegelvorrichtungen eine auf einen vorgegebenen Teilhub begrenzte Überlappung der Arbeitswege gestatten.

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5. nubbalken-Transporteinrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch

einen über ein Schneckengetriebe (17,18) wirkenden elektrischen Antrieb des Drehtisches (9).

6. Hubbalken-Transporteinrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Antrieb drehrichtungsumkehrbar ausgebildet ist.

7. Hubbalken-Transporteinrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch

einen als Antrieb des Drehtisches (9) vorgesehenen, mit diesem über einen in Abstand von der Drehachse (16) angeordneten Bolzen verbundenen Hydraulikzylinder.