DE1906953U

DE1906953U - Bedampfungstunnel.

Info

Publication number: DE1906953U
Application number: DE1964B0058179
Authority: DE
Original assignee: Bauunternehmung Lorenz Kesting
Current assignee: Bauunternehmung Lorenz Kesting
Priority date: 1964-07-03
Filing date: 1964-07-03
Publication date: 1964-12-17

Description

536145*217.64

PATENTAM WA LT

Dr. Andrejewski

43 Essen, KettwigferStr. 3§

(Am Hauptbahnhof

^ Telefon 25802

Essen,, den ^J.2. Juli 1964

Gebrauchsmusteranmeldung der Firma Bauunternehmung Lorenz Kesting, Hoch-,Tief-,Stahlbeton- und Industriebau, Lünen-Brambauer, Mengeder Str.

"Bedampfungstunnel"

Bewährt ist ein vom Anmelder vorgeschlagener Bedampfungstunnel zum Beschleunigen den Abbindens von Betonfertigteilen, die mittels eines Fördermittels durch den Tunnel geführt werden, wobei die Kennzeichnung darin besteht,

™ΐ - ^ ^{iBeschreibung und} ««tonsprJ « * ^eW emo^ichte; sie xvaicht von < - t...,....r.ccA e:ntf rfe-r.--.cn '.--rf-Kjen befinden sich in den Arnteukfen. S^r --r »nes rec.i-ici.en Srtoesas cstOIwenfaH eingesehen werden. Auf Antrag werden fc.. , _egQflve zu den übiichen Preisen liefert.

daß der Bedampfungstunnel in auf der .Straße transportierbare Abschnitte unterteilt ist., die durch einen oder mehrere Zwischenboden ausgesteift sind. Bei dieser Ausführungsform erlauben die Zwischenboden es, die zu bedampfenden Formteile in mehreren Ebenen oder Etagen durch den Bedampfungstunnel zu transportieren., z.B. im Umlauf auf der Decke des Bedampfungstunnels oder in einer Etage hin und in der anderen Etage her.- Derartige Anlagen haben sich insbesondere im Zuge der Herstellung von wandgroßen Stahlbetonfertigteilen für den Pertighausbau bewährt.

Der genannte Bedampfungstunnel wird aus den genannten Abschnitten auf der Baustelle zusammengesetzt, und zumeist, insbesondere im Winter, von einer Fabrikhalle gebildet, über die die Formen bewegt werden, um die Armierung und den Beton aufzunehmen, der im Bedampfungstunnel dann aufgehärtet wird. Mit der Anlage nach dem Hauptpatent kann so witterungsunabhangig gefertigt werden.- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den genannten Bedampfungstunnel so weiter auszubilden, daß auch die zugeordnete Fabrikhalle in einfacher Weise auf der Straße transportiert werden kann.

Die Erfindung betrifft einen Bedampfungstunnel zum Beschleunigen des Abbindens von Betonfertigteilen, die mittels

eines Fördermittels durch den Tunnel geführt werden, wobei nach dem Hauptpatent der Bedampfungstunnel in auf der Straße transportierbare Abschnitte unterteilt ist, die durch einen oder mehrere Zwischenböden ausgesteift sind. Die Erfindung besteht darin, daß jedem Tunnelabschnitt ein Fabrikhallenabschnitt zugeordnet und dieser an seinen Tunnelabschnitt, z.B. mit der Decke des Tunnelabschnittes als Fabrikboden, anschließbar sowie "zum Zwecke des Transportes auf ,seinen Tunnelabschnitt haubenartig absetzbar ist.

Im einzelnen läßt sich die Erfindung auf verschiedene Weise verwirklichen. Um für die Fabrikhalle eine möglichst breite Arbeitsfläche zu schaffen, die breiter ist als der in seiner Breite zweckmäßig nach den Maßen der zu fertigenden Betonfertigteile eingerichtete Bedampfungstunnel, ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Bedampfungstunnelabschnitte eine ein- oder beidseits vorkragende Decke als Arbeitsplattform neben der Fahrstraße für die Formen und entsprechende Träger aufweisen und daran die Pabrikhallenabschnitte anschließbar sind... Die Fabrikhalienabschnitte können dabei mittels abklappbarer, an täie Seitenwände der Fabrikhallenabschnitte angeschlossener

Streben zusätzlich an den Tunnelabschnitten abgestützt sein. Zweckmäßig sind fernerhin bei dem erfindungsgemäßen Bedampfungstunnel die Fabrikhallenabschnitte auch im haubenartig aufgesetzten Zustand mit den Tunnelabschnitten verbindbar, so daß beide Elemente gemeinsam mittels Kran öder dergleichen manipuliert, z.B. auf ein Fahrzeug aufgesetzt und transportiert werden können. Im übrigen empfiehlt es sich., die Fabrikhallenabschnitte mit Einrichtungen zum Anhängen der Zugmittel eines Kranes oder dergleichen zu versehen,- so daß mit einem Kran das beschriebene haubenartige Aufsetzen und Absenken erfolgen kann.

In der konstruktiven Gestaltung bestehen im Rahmen der Erfindung ebenfalls mehrere Möglichkeiten. Eine bevorzugte Ausführungsform,die gleichsam eine Leichtbauweise darstellt, ist dadurch gekennzeichnet, daß die Tunnelabschnitte .bowie die Fabrikhallenabschnitte als Rahmenkonstruktionen aus Rohren oder Stahlprofilen mit einseitig oder beidseitig auf die Rahmen"--, aufgesetzten Wandplatten, gegebenenfalls mit Isolationszwischenlagen, bestehen. Die Verbindung der einzelnen Bedampfungstunnelabschnitte untereinander und der einzelnen Fabrik-

hallenabschnitte untereinander, aber auch die Verbindung zwischen jedem Tunnelabschnitt in den verschiedenen Funktionsstellungen erfolgt zweckmäßigerweise SOj daß auf einfache Weise ein Lösen und Verbinden möglich ist. Dazu eignen sich insbesondere Augenlaschen" und Steckbolzen.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß der erfindungsgemäße Bedampf ungs tunnel mit einer zugeordneten Fabrikhalle ausgerüstet ist, die die erforderlichen beachtlichen Ausmaße aufweisen kann., um die Ausführung der im Zuge der Herstellung der Betonfertigteile erforderlichen Arbeiten, wie Einlegen der Armierungen, Einbringen des Betons in die Formen, ohne weiteres zuläßt, wobei nichtsdestoweniger in einfacher Weise ein Transport auf Straßen durchgeführt werden kann und ein Tunnelabschnitt mit einem Fabrikhallenabschnitt eine Einheit bildet und gemeinsam transportiert wird.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutertj es zeigen:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen einzelnen Abschnitt aus einem erfindungsgemäßen Bedampfungstunnel,

Pig. 2 die Seitenansicht des Gegenstandes nach Fig. 1,

Fig. 3 die Vorderansicht des Gegenstandes nach Fig. 1 bei abgesenkten Fabrikhallenabschnitten.

Der in den Figuren dargestellte Abschnitt 1 eines Bedampfungstunnels bildet mit gleichartigen Abschnitten einen Bedampfungstunnel zum Beschleunigen des Abbindens von Betonfertigteilen, die mittels eines Fördermittels über die Decke des Bedampfungstunnels und durch den Bedampf ungstunnel geführt werden. Dazu werden als Wagen ausgebildete Formen., die beispielsweise zur Herstellung wandgroßer Betonfertigteile dienen, auf den Schienen 2 zunächst über die Decke 5 des Bedampfungstunnels geführt und dabei mit der erforderlichen Armierung ausgerüstet sowie mit Beton ausgefüllt. Die so vorbereiteten Betonfertigteile werden in einer oder mehreren Etagen auf den Zwischenböden 4 durch den Bedampfungstunnel geführt, der hierzu mittels Dampfrohr 5 u¹¹^. dergleichen in an sich bekannter Weise beheizt wird, und härten auf ihrem Wege durch den Bedampfungstunnel aus. Die Formen werden also gleichsam in Umlauf geführt. Das Entleeren der Formen erfolgt, zweckmäßig beim Anheben der Formen, die den Bedampfungstunnel passiert haben, auf das Niveau des Fabrikfußbodens, der durch die Decke des Tunnelabschnittes 1 gebildet ist. Der Bedampfungstunnel ist in die dargestellten

auf der Straße transportierbaren Abschnitte 1 unterteilt., die durch die Zwischenboden 4 ausgesteift sind. Erfindungsgemäß ist "... jedem Tunnelabschnitt 1 ein Fabrikhallenabschnitt 6 zugeordnet., dieser ist an seinen Tunnelabschnitt 1 mit der Decke 3 des Tunnelabschnittes als Fabrikboden anschließbar, wie es in Pig. I dargestellt worden ist. Er ist aber außerdem zum Zwecke des Transportes auf seinen Tunnelabschnitt 1 haubenartig aufsetzbar j wie es Fig. 3 andeutet. Dazu besitzt im Ausführungsbeispiel und zugleich nach bevorzugter Ausfüimungsform der Erfindung jeder Bedampfungstunnelabschnitt 1 eine ein- oder beidseits vorkragende Decke ¹J oder Träger, wobei daran die Fabrikhallenabschnitte 6 anschließbar sind. Die Fabrikhallenabschnitte 6 sind mittels klappbar

an die Seitenwände der Fabrikha11enabschnitte 6 angeschlossener Streben 8 zusätzlich an den Tunnelabschnitten 1 abgestützt. Die Fabrikhallenabschnitte 6 sind außerdem auch im haubenartig aufgesetzten Zustand mit den Tunnelabschnitten 1 verbindbar., was im Ausführungsbeispiel über besondere Verbindungsstreben 9 geschieht. So können beide Elemente geme-insam mittels Kran oder dergleichen manipuliert werden, was in der Figur durch das Zugmittel Io angedeutet ist.

Die Tunnelabschnitte 1 sowie die Fabrikhallenabschnitte sind Rahmenkonstruktionen aus Rohren oder Stahlprofilen

11 mit einseitig oder beidseitig auf die Rahmen aufgesetzten Wandplatten 12, wobei zumindest zwischen den Wandplaaten 12 der Tunnelabschnitt 1 Isolationsmaterial angeordnet sein kann. Die Wandplatten 12 sind beispielsweise Blechtafeln.

Die Verbindung der Tunnelabschnitte 1 untereinander, insbesondere aber auch die Verbindung zwischen Tunnelabschnitt 1 und Fabrikhallenabschnitt 6 erfolgt leicht lösbar. Im Ausführungsbeispiel mittels Augenlaschen 15 und Steckbolzen Ik,

Zum erfindungsgemäßen Bedampfungstunnel gehören auch die Fundamentklötze 15, die ebenfalls von Baustelle zu Baustelle transportiert werden.

Das Heben und Senken des Fabrikhallenabschnittes 6 kann auf verschiedene Weise erfolgen., z.B. mittels Kran. Man kann aber auch hydraulische Hubvorrichtungen oder dergleichen einbauen.

Ansprüche

Claims

,536 H9*23. Uk Ansprüche

1) Bedampfungstunnel zum Beschleunigen des Abbindens von Betonfertigteilen, die mittels eines Fördermittels, durch den Tunnel geführt werden, wobei der Bedampfungstunnel in auf der Straße transportierbare Abschnitte unterteilt ist, die durch einen oder mehrere Zwischenboden ausgesteift sind, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Tunnelabschnitt ein Fabrikhallenabschnitt zugeordneten und dieser an seinem Tunnelabschnitt, z.B. mit der Decke zum Zwecke des Transports auf seinen Tunnelabschnitt haubenartig aufsetzbar ist.

2) Bedampfungstunnel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bedampfungstunnelabschnitte eine ein- oder beidseits vorkragende Decke oder entsprechende Träger aufweisen und daran die Fabrikhallenabschnitte anschließbar sind.

3) Bedampfungstunnel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fabrikhallenabschnitte mittels klappbarer an die Seitenwände der Fabrikhallenabschnitte angeschlossener Streben zusätzlich an dan Tunnelabschnitten abgestützt sind.

4) Bedampfungstunnel nach Anspruch 1 bis ~3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fabrikhallenabschnitte auch im hauben-. artig aufgesetzten Zustand mit den Tunnelabschnitten ver- . bindbar und beide Elemente gemeinsam mittels Kran oder dergleichen manipulierbar sind.

5) Bedampfungstunnel nach Anspruch 1 bis K, dadurch gekennzeichnet, daß die Tunnelabschnitte sowie die Fabrikhallenabschnitte als Rahmenkonstruktionen aus Rohren oder Stahlprofilen mit einseitig oder beidseitig auf die Rahmen aufgesetzten Wandplatten, gegebenenfalls mit Isolationszwischenlage , bestehen.

6) Bedampfungstunnel nach Anspruch 1 bis 5* dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Tunnelabschnitte mit den Fabrikabschnitten mittels Augenlaschen und Steckbolzen erfolgt.

7) Bedampfungstunnel nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet., daß für die Heb- und Senkbewegung der Fabrikhallenabschnitte hydraulische Hubvorrichtungen angeordnet sind.

Patentanwalt Dr. Andrejewski