DE1897541U

DE1897541U - Sitz, insbesondere fahrzeugsitz.

Info

Publication number: DE1897541U
Application number: DEN13158U
Authority: DE
Original assignee: No Sag Spring Co
Current assignee: No Sag Spring Co
Priority date: 1960-12-22
Filing date: 1961-11-10
Publication date: 1964-07-30
Also published as: US3145986A; FR1307745A; GB936968A

Description

PATENTANWALT
DIPL-ING. BUSCHHOFF

KÖLN/RH.

KAlSER-WI L. HELM-RING24

Reg.-Nr.

Ak,en,:N 13 158/54S Gbm In₃ 17g I ^LN, den _{5#6>1964 ow}

No-sag-Spring Comp. bitte angeben

Kl*wei9i Dies« Unterlage (ßesclveitwno. unö Schutzanspr,) fet d\t *ufefzf eingereichte; sie reicht von der rossung der ursprünglich eingereichten Unterlagen ob. Die rechtliche 8edeu!uwj eier Abweichung ist nicht geprüft. Di· ursprünglich eingeretchien Unterlegen befinden lieh in Jen Amtsokten. Sie können Jederzeit ohne Nachweis «in«s rechtlichen Interesses gebührenfrei singeiehee werde*. Auf Anfreg werden hiervon euch fotokopiert oder 4w üWichee Preisep geliefert Oeutsches potentorrt» Oebfauchsmusterstett·.

Gebrauchsmusteranmeldung

der Firma

No Sag Spring Company, P.O. Box 115, Harper Station, Detroit·

(Michigan) U.S.A.

Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz

Die Erfindung bezieht sich auf weiche Federelemente an den Kan ten gewundener Federstreifen und insbesondere auf ein weiches Federelement, das mit einem Bederstreifen angebracht wird nach dem Zusammenbau und darüber absteht. Bei der Verwendung von gewundenen oder sinusförmigen aus einem Draht hergestellten Federstreifen, die zurück und vorwärts gebogen sind um entgegengerichtete nahe liegenden Schleifen zu bilden, wurde bei der Verbindung der vorderen .Enden der Streifen direkt mit der»·

"""Vorderen Schiene des Sitzrahmens eine federungsarme vordere

Kante erhalten. Verschiedene Arten von Federelementen wurden . . :zur,Jfe;i&indu^^ hinter dem vorderen

Ende^fmit einer Neigung naeg oben vorgeschlagen. Dabei stellten

.Y; ^ι '■ ■. ■ - .;'■ ,λ

sich'bei der Verwendung verschiedener Typen von Federelementen

verschiedene Nachteile heraus, beispielsweise, daß die Anwendung vlier Drähte die Herstellungs-

kosten erhöhte, die Abstützteile schwierig zu verbinden waren, links und'rechtsseitige Elemente erforderlich waren und dgl„ mehr.

Das weiche '"Kant enelement nach der Vorliegenden Erfindung vermeidet diese Nachteile un-d ergibt eine billigere und erstrebenswertere Ausbildung,. Das erfindungsgemäße Element besteht aus einem kurzen Streifen, der mit einer Schleife versehen sein kann oder nicht, der aber ein querverlaufendes vorderes Ende aufweist, das mit einem Randdraht verbindbar ist. An dem Element ist weiterhin ein spiralförmiges querverlaufendes Rückende vorgesehen, das einen der parallelen Torsionsabteile des gewundenen lederstreifens von oben und unten umgreift, das zwischen anliegenden, gegenüberliegenden Schleifen liegt. Der Teil des Drahtes nahe des spiralförmigen oder schweineschwanzförmigen Endes ruht auf einem benachbarten Torsionsstab, um das querverlaufende vordere Ende oberhalb des vorderen Endes des lederstreifens zu halten» Ein Abschnitt des weichen Kantenelementes nahe dem spiralförmigen Teil kann auf verschiedenen Torsionsstäben ruhen, wobei das vordere Teil aufwärts ragt und oberhalb des vorderen Endes des gewundenen Federstreifens angeordnet ist.»;'.

Nach der Erfindung soll hauptsächlich einweiches Kantenelement für.;,gewundene lederstreifen, erhalten, werden mit einem Hauptteil und querverlaufenden Verbihdungsenden; ein weiches lederelement mit einem;: spiralförmigen bzw. schweineschwanzf örmigen Befestigungsende, ein weiches lederelement mit einem Hauptteil, enthaltend eine querverlaufende Schleife und einen diagonalen Arm, der in

einen verbundenen spiralförmigen Teil übergeht, mit einem querveraluf enden Endteil am vorderen Ende; weiterhin soll ein weiches Kantenelement aus einem Draht mit einem querveralufenden spiralförmigen Teil an einem Ende und einem querverlaufenden !Teil am
gegenüberliegenden Ende vorgesehen sein, dess Ende umgekehrt
gebogen ist, um ein Band festzuhalten und allgemein eins? weiches Kantenelement für einen gewundenen lederstreifen vorhanden sein, das einfach in seiner Ausbildung, leicht in seiner Montage, auch von Hand, und wirtschaftlich in der Herstellung ist.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sollen aus der
weiteren Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen, die Ausführungsbeispiele darstellen, hervorgehen. Es zeigen:

I¹Xg₀ 1 einen teilweise Ansicht eines Federkissens mit erfindungsgemäßen an den gewundenen Federstreifen angeordneten weichen Kantenelement,
Fig, 2 einen teilweisen Schnitt der in Fig» 1 dargestellten An-

. ■ Ordnung entlang der dortigen Linie χ II - II,
Fig» 3 in vergrößerter Darstellung und in Oberansicht ein in — Fig« 1 dargestelltes weiches Kantenelement,
Fig. 4 eine Ansicht einer Ausbildung, die ähnlich der in Figo

-· dargestellten ist, Jedoch in. anderer Gestalt,
Fig« 5 eine Ansicht eines anderen, ähnlich dem in Fig. 4 dargestellten Teils mit einer weiteren im Rahmen der
Erfindung liegenden Abwandlung,

Fig, 6 eine Ansicht ähnlich der in Figo 1 dargestellten Anordnung mit einer weiteren erfindungsgemäßen Ausbildung, Fig. % eine Seitenansicht der Ausbildung nach Fig. 6 entlang ,'■' "der dortigen Linie TII - VII.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist ein Teil eines Sitzrahmens 10 dargestellt mit einer vorderen Schiene 11, an dessen Enden 12 gewundene oder sinusförmige Federstreifen 13 in bekannter Weise befestigt sind in Ösen 14 von Quetschklemmen 15· Die gewundenen Federstreifen 1? sind untereinander verbunden durch langegestreckte Drahtelemente 16» Die Federstreifen im Bereich der Seitenschiene.17 sind mit dieser verbunden durch Spiralfedern 18 mit einer öse 19, die eine Schlaufe des Federstreifens umfaßt und mit der gegenüberliegenden Öse 21 in .einer Öffnung einer Quetschklemme 22 eingehangen ist, die an der Schiene genagelt odär in sonstiger Weise befestigt ist. Um eine weiche Anordnung der Federstreifen 13 oberhalb der vorderen Schienen 11 zu erhalten, sind dort ebenfalls Federelemente ^4 befestigt.'

■~-.i
Wie aus Fig. 3 hervorgeht,-hat der das Element bildende Draht ein querverlaufendes Endteil 25, das bei 26 nach hinten zurückgebogen ist. EineVSchlaufe 28 ist zwischen dem Drahtabschnitt 27 angeordnet und die'aer ist mit einem.iabgewinkelt en Endabschnitt 29 versehen, der"i_;einen querverlaufenden Endabschnitt spiralförmiger Gestalt aufweist, wie aus den Fig. 1 und 2 Ebenfalls hervorgeht» Der spiralförmige Teil 31 umgreift zu seiner Befestigung oben uüd unten den-vquerverlaufenden.Torsionsstab des gewundenen Federstrei-

fens. Der diagonal verlaufende Abschnitt 29 dee Elementes ruht auf einem vorderen Torsionsstab 32 des Federstreifena. Dieser unterstützt das Element 24 zu einer aufwärts und vorwärts gerichteten Neigung, wie in Fig. 2 dargestellt ist, wobei das Ende 25 oberhalb der Schiene 11 angeordnet in deren Richtung es bei einer Belastung durchgefedert ist. Ein Band 34 "verbindet das querverlaufende Endteil 25 des Elementes 24 mit einem Eanddraht 35, der oberhalb der vorderen Schiene 11 verläuft und einen Abschnitt 36 besitzt, der nach rückwärts zu beiden Seiten der zusammengebauten federstreifen verläuft»

Der Randdrahtabschnitt 36 hat einen abstehenden Abschnitt 38, der durch ein Band 34 zu einem querverlaufenden Armteil 39 der U-förmig gebogenen Schleife 28 des weichen Kantenelementes 24 befestigt ist. Die Abschnittw 36 und 38 des Rg-nddrahtes 35 ergeben eine •Äuslegerabstützung für das Polster- und Füllmaterial, das auf den Federstreifen des Sitzes aufliegt.

In Fig. 4 ist ein weiches Kantendraht element 41 dargestellt, mit einem geraden mittleren Abschnitt 42, der an einem Ende mit einem querverlaufenden Endteil 25, der bei 26 rückwärts gebogen ist, versehen ist und am anderen Ende einen schweineschwanzförmigen bzw.' spiralf örmigen !Teil 31 aufweist, der in gleicher Richtung wie das Endteil 25 weist. Das Element 41 ist mit einem gewundenen Federstreifen 13 in der in'Fig. 1 und 2 dargestellten Weise verbunden durch den spiralförmigen oder schraubenlinienförmigen Teil 31, der um einen Torsionsstab 32 des Federstreifens 13

herumgelegt ist. Ber angrenzende Teil des geradlinig verlaufenden Drahtabschnittes 42 liegt auf dem nach vorne liegenden Torsionsstab 32 auf, um das Ende 25 oberhalb der Schiene 11 in einer lage zu halten,.damit es durch ein Band 34 mit Randdraht 35 verbunden wird. ·':

In Fig. 5 ist ein weiches Kantenelement 44 dargestellt, das einen Hauptteil 45 aufweist, der dem Hauptteil 42 entspricht, mit der Ausnahme, daß etr diagonal zu dem querverlaufenden Endteil 25 und dem schraubenlinienförmigen Teil 31 gerläuft, der in entgegengesetzter Richtung an entgegengesetzten Enden des Hauptteils 45 verlätfit.

In den FIg · 6 und 7 ist eine weitere Gestaltung eines weichen Kantenelementes 50 dargestellt, das ähnlich dem Element 24 in Fig« 3 ist, mit der Abwandlung, daß das Hauptteil eine Schleife 28 in entgegengesetzter Richtung aufweist, die entlang des rückwärtigen Torsionsstabes 39 gebogen ist. Der vordere Abschnitt 51 ist dem Abschnitt gegenüber, der hinter dem Torsionsstab 39 angeordnet ist,

der auf der Oberfläche des Federstreifens ruht und eine noch feste-■■■■■"■. . *.

re Abstützung für den Randdraht 35 ergibt nach oben abgewindett. Sonst ist das ^Element 50 mit^: dem vorbeschriebenen Element 24 gleich.

In jedem der beschriebenen weichen Kantenelemente ist das scliraubenlinienförmige Ende 31 winkelförmig angeordnet, wenn es zur Verbindung mit dem Torsionsstab 39 bewegt wird und danach in einer parallelen Lage, so daß es.um den Torsionsstab gewunden wird, um

eine sichere Verankerung des Endes des Elementes mit dem Federsteeifen zu ergeben. Der anschließende Teil des weichen Kantenelementes ruht auf dem Torsionsstab', der vor demjenigen, an .dem der schraubenlinienförmige Teil befestigt ist, angeordnet ist, und hält das äußere Ende des Elementes oberhalb der Schiene, $it der das vordere Ende des Federstreifens verbunden ist, Sie forderen Enden der Elemente, die in dieser Weise oberhalb der Federstreifen abgestützt sind, sind an einem Randdraht befestigt, der eine Vielzahl der Elemente verbindet, um eine federnde Kante und damit eine weiche vordere Fläche des gepolsterten Sitzes zu ergeben«

■S Q hui, a an sprühe:

Claims

Schutzansprüche

1. Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz mit einem gewundenen Federeleme^b zum Herstellen einer weishen Kante oberhalb eines befestigten ündes eines gewundenen Federstreifens, dadurch gekennzeichnet, daß das Clement einen aus einem Draht bestehenden Hauptteil aufweist mit einem querverlaufenden Abschnitt an dem einen .Ende und einem querverlaufenden Abschnitt am entgegenger&öhtöten .Ende scharubenlinieformiger Gestalt.

2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dai das Mittel-. teil eine Unförmige Schleife aufweist.

3. Sitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Teil des Drahtes hinter der U-formigen .Schleife diagonal zu einer Linie angeordnet ist, die winklig zum schraubenlinieniö förmigen Endteil liegt.

4·. Sitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß *· *' """lie querverlaufenden üJndteile sich in gleicher Richtung erstrekken_r -

5. Sitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das schraubenlinienförmige Ende und das gegenüberliegende andere Inde sich entgegengesetzter Hlchtung erstrecken.

6. Sitz nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß das querverlaufende Endteil nach hinten abgebogen ist und ein Abrutschen eines Befestigungsbandes vom Endabschnitt vermeidet.

7. Sitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Abschnitt des Elementes in einem 7/inkel zum rückwärtigen Abschnitt gebogen ist, um eine größere Auflagefläche des rückwärtigen Abschnittes mit dem gewundenen Federstreifen zu erhalten, mit dem das weiche Kantenelement verbunden ist.

8. Sitz, gekennzeichnet durch eiijen Rahmen, eine Vielzahl von gewundenen lederstreifen, die mit dem Rahmen verbunden sind, weiche Kantenelemente, die mit den genannten Streifen im Abstand vom vorderen Ende der Streifen so verbunden sind, daß die vorderen Enden oberhalb der vorderen Schiene des oitzrahmens zu liegen kommen und durch einen Umfassungsdraht verbunden sind, der entlang den vorderen Kanten des .Rahmens mit den vorderen Enden der weichen Federelemente befestigt ist, wobei der Umfangsdraht U-förmige, gegenüberliefende ündteile hat und Mittel zum Festklemmen der U-förmigen Bndabschnitte mit dem Endteil der weichen Federelemente.

9* Sitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das weiche Kantenelement eine U-förmige Schleife aufweist, deren Snden als Torsionsstäbe ausgebildet sind und mit denen die U-föfmigen Bndabschnitte des Umfassungsdrahtes befestigt sind.