DE1893810U - Automatisches steuerventil fuer druckluttbetriebene hydraulikpumpen. - Google Patents

Description

SebrauehsgiuBteranffleldudng

der fir ma

Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, Wethaar Post Itinen

"Automatisches Steuerventil für druckluftbetriebene Hydraulik pumpen"

Hydraulikpumpen, wie sie z. B. in bergmännischem Gewinnungsbetrieften Anwendung finden zur Erzeggujag des Jbydraulischen Druckes zur Betätigung des «ändernden Ausbaues, hydraulieeher Rückeinrichtungen oder dergleichen, können elektriscix betrieben werden. Zweckmäßiger ist allerdings die Verwendung von Druckluft als Antriebsmedium, da die Druckluftleitungen in der Hegel bis in die Abbaubetriebe hineinverlegt sind. Erwünscht ist e0, daß der Druck des hydraulischen Mediutne normalerweise einen konstanten Wert aufweist. Me Drucktoleranz soll nicht allau groß sein. Es empfiehlt sich daher der Einbau einers selbsttätigen Regelungseinrichtung, die bei abfallendem Druck die Pumpe in Betrieb set2t und bei Irreichung des gewollten Enddruckes selbsttätig wieder abschaltet. Derartige selbsttätige Regelungeeinrichtungen sind bekannt. Ihr

Nachteil besteht darin, daß der bauliche Aufwand und/der beanspruchte Raum verhältnismäßig hoch sind.

Es wurde aucii schon -vorgeschlagen, die hydraulische Pumpe bei der Verwendung γοη Druckluft als Antriebsenergie dadurch zu steuern, daß in die Zuführungsleitung für die Druckluft ein Druckminderventil eingebaut wird. Mit der !Einstellung des gewellten luftdruckes ergibt sich dann selbsttätig auch der Druck dee erzeugten hydraulischen Druckmittels, Wenn der Druck des hydrauli-, sehen Mediums sich dem gewallten Druck nähert, dann verringert sich die Schlagzahl der Pu|ipe mehr und ötrnehr» Ist der Enddruck auf der Hydraulikseite erreicht, dann bleibt die Pumpe selbsttätig stehen. Die Arbeitsgeschwindigkeit der Pumpe verändert sich also je nach Bedarf an hydraulischen Druckmitteln,

Gegenstand der Erfindung ist ein automatisches Steuerventil für die als Antriebsenergie zugeführte Druckluft, das sich durch besondere Einfachhheit und Übersichtlichkeit auszeichnet, und bei,, dem praktisch Störungen kaum noch möglich sind.

Das Neue besteht gemäß der Erfindung darin, daß ein unmittelbar unter der Einwirkung des erzeugten Flüssigkeitsdruckes stehender Kolben ein durch eine einstellbare Feder belastetes Ventil in der: Zuführungsleitung der Druckluft in Abhängigkeit von dem flüssigkeitsdruck öffnet oder schließt. Dabei können der hydraulische Kolben und der Kegel für das Absperrventil aus einem Werkstück bestehen.

Besonders vorteilhaft ist es, die den Ventilkegel des Absperrkörpers belastende feder außerhalb des Ventilgehäuses anzuordnen. Die Feder kann dabei das Gehäuse umgeben und sich auf eine einstellbare Mutter abstützen, die in ein Außengewinde des Gehäuses eingreift. Das andere Ende der Feder stützt sich dann gegen

eine ζ. B. als Spannhülse ausgebildete traverse ala, die entsprechende als Langlöcher ausgebildete Durchbrechungen des 04-häuses durchgreift. Mit der Yersteilung dera als Widerlager dienenden Mutter kann also die Federspannung geändert werden, und damit der Druck des hydraulischen Mediums eingestellt werden, "bei dessen Überschreitung unter Zasaminendrtiekung der leder der hydraulische Kolben verschoben wird in der Weise, daß der Ventilkegel des Druckluft-Absperrventils gegen seinen ,'Sita gepreßt wird. Sinkt später der Druck des hydraulischen Mediums, so dehnt sich die Feder wieder aus. Dadurch wird das Druckluftventil wieder geöffnet. Der Antrieb der hydraulischen Pumpe beginnt von neuem.

In der Zeichnung ist ein Steuerventil genäß der Erfindung acheraatisch in senkrechtem Querschnitt dargestellt.

In dem Steu^gehäuse 1 ist der Kolben 2 gleitend geführt, der an seinem unteren Ende den Ventilkegel 3 des Druckluftventils trägt, während am oberen Ende ein Kolben 4 angeordnet ist, der in dem Hochdruckzylinder 5 geführt ist. Der Zylinder 5 ist durch eine Überwurfmutter 6 dicht schließend an das Gehäuse 1 angeschlossen, .stii pperen jünäe des Zylinders 5 ist ein Anschlußstück 7 angeschlossen, welches durch ein ßohr 8 mit dem Fetz des hydraulischen Druckmittels verbunden ist. Der Druck des hydraulischen Mittels gelangt daher durch das Eohr 8 und das Anschlußstiick 7 zur Einwirkung auf die Oberseite 9 des hydraulischen Kolbens 4·

Der Ventilkegel 3 am unteren Ende des Kolbens 2 wirkt mit einer Sitzkante 10 zusammen. Dieses Ventil liegt in der Druckluftlei-

tung. Die Druckluft wird zugeführt in der Pf einrichtung 11. Sie verläßt das Steuerventil durch, den Anschluß 12 in der eingezeichneten Pfeilrichtung.

Der Kolben 2 weist eine Querbfchrung 13 auf, die von einer Spannhülse 14 durchsetzt ist. Diese Spannhülse durchgreift t»it ihren freien Enden als Länglicher ausgebildete Sehlitze 15 und 16 in der Wandung des Zylindergehäuses 1. Außerhalb des Zylindergehäuses durchgreifen die Enden der Spannhülse 14 einen Federring 17» Dieser stützt sich gegen das ooere Ende einer Jeder 10 ab, die mit ihrem unteren Ende auf den Feder-Führungsring 19 ruht. Dieser Hing 19 stützt"sich seinerseits gegen die Mutter 20 ab, die in das Außengewinde 21 des 8-ehäuses 1 eingreift. Die jeweilige Einstellung der Mutter 20 kann durch die Gegenmutter 22 gesichert werden.

Bei der beschriebenen Ausbildung und beider» skizzierten Lage der Einzelteile sitzt deS? Ventilkegel 3 an der Sitzkante 10 auf. Damit ist die Druckluftzuführung für die Druckpumpe unterbrochen. Diese Lage des Absperrkegels 3 hat sich selbsttätig eingestellt, als das hydraulische Medium den gewünschten Einddruck erreichte. Elsen dieser hydraulische Brück hat die Kolbanflache 9 belastet. Der Druck war hoch gonug um den Kolben 2 mit dem Ab sperr kör per 3 entgegen der Wirkung d*r Feder 18 abwärts zu bewegen.

Läßt aber der Druck in dem hydraulischen Hochdrucköle ta nach, dann verringert sich entsprechend der"· Druck auf die Fläche 9, Alsdann expandiert aber auch die Feder 18, die den Kolben 2 wieder anhebt.

Bainit wird aber zugleicii der Ventilkegel 3 von äem Sitz 10 a"bgeh.oL.en. Die folge davon ist, daß das pneumatieeiie Antriebsmittel wieder in der PfeilricJatung 11-12 strömen Kanu, Bei* Jntries äev Pumpe uvgiau'i, ν on ücuuiü, uut öXCu. öpäoer uax ürrwicxü-uig ü«a jßndüruoivöö aeltüf ouäti^ wxecitü· l

Claims (3)

— Ο — S c h u t ζ a η, s ρ r ü ο Ii β t

1. .Automatisches Steuerventil für druekluftbetriööene Hydraulikputapen, dadurch gekennzeichnet» daß ein unmittelbar unter der Einwirkung des erzeugten Ilüesigkeitsdruekes stehender Kolben (2) ein durch, eine einstellbare Peder (18) belastetes Ventil (3) in der ZufUhrungsleitung der Druoklui't in Aiijaängigkeit von dem Fltissigkeitsdruok öffnet oder schließt.

2. Steuerventil nach. Insprucii 1, dadurch gekenuaeiclinet, daß der hydraulische Koa en (4) und der Kegel (3) des Luftabsperrventils aus einem Werkstück bestehen.

3. Steuerventil nach Insprach 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Ventilkegel (3) des Äbsperrkö'rpers (2) belastende Feder (18) außerhalb des Ventilgehäuses (1) liegt, dieses (1) umgibt, und sich dabei auf eine verstellbare Mutter (20) abstützt, die in ein Außengewinde (21) des ß-ehäuses (1) eingreift, wobei der Federdruck {φ) über eine z, B. als Spannhill se ausgebildete Iraverse (14), die als entsprechende Langlöcher ausgebildete Dir chbreohungen (15, 16) des Gehäuses durchgreift, auf den den ibsperrkegel (3) für die Druckluft tragenden Kolben (2) einwirkt.