DE1892469U

DE1892469U - Entlueftungsschluessel.

Info

Publication number: DE1892469U
Application number: DEH47223U
Authority: DE
Original assignee: WC Heraus GmbH and Co KG
Current assignee: WC Heraus GmbH and Co KG
Priority date: 1964-01-04
Filing date: 1964-01-04
Publication date: 1964-05-06

Description

560ii*-i1.

Hanau j 2«, Januar 19¹ PA-Dr. Rw/Lr

I. C. Heraeus GmbH« Hanau

Gebrauchsmusteranmeldung

"Sntlüftungsschlüs sei"

Vielfach, ist es nötig. Leitungen und. Säume vollständig mit einer Flüssigkeit zu füllen, die meist sum hydraulischen übertragen eines Druckes dient» Dabei ist es außerordentlich wichtig, daß in diesen Leitungen oder Bäumen keine Luftblasen vorhanden sind, da die Kompressibilität von Gasen eine betriebssichere Druckübertragung nicht gewährleistet und ein sofortiges Ansprechen des angeschlossenen Gerätes, das durch den Druck gesteuert oder betätigt wird» verhindern kann. Sin Beispiel für eine solche Einrichtung«, das auch der weiteren Darstellung augrunde gelegt wird₉ sind die flüssigkeitsgefüllten Bremsleitungen an Kraftfahrzeugen.·

Die Füllung solcher Anlagen mit Bremsflüssigkeit erfolgte bisher durch überdruck. Dadurch konnten Lufteinschlüsse in ungünstig geführten Rohrleitungen nicht verhindert werden. Die Füllkontrolle wurde durch Auslauf eines· geringen Flüssigkeitsmenge am Sntlüftungsnippel o^ed-er Bremsvorrichtung vorgenommen» Dieses Verfahren ist umständlich«. Daher ist man in letzter Zeit dazu übergegangen₉ die Leitungen zunächst zu evakuieren und dann mit der Flüssigkeit zu füllen« Aber auch hierbei entstehen besondere Probleme dadurch, daß bisher geeignete Abschlußorgane fehlen.

Das Problem liegt vor allem darin₉ daß neben leichtem Anschließen und Lösen auch betriebssichere Sperreinrichtungen vorgesehen werden müssen« Bisher wurden schon sog«, Entlüftungsschlüssel

"benutzt, die ah den Entlüftungsnippel von Bremsleitungen angesetzt werden können· Der Bntlüftungsnippel besitzt einen sechskantigen Sand, der zum hermetischen Abschließen mittels Hineinschrauben oder zum öffnen mittels Herausschraubens dient. über₉ d. h.. außerhalb des Zwölfkants ist ein olivenförmiges Teil zum Abdichten der angesetzten Leitung vorhanden« Das Abdichten geschieht durch Zusammenpressen einer Dichtung, die im Entlüftungsschlüssel vorgesehen ist und das olivenförmige Teil umfaßt·

Auch dieser bekannte Sntlüftungsschlüssel hat noch gewisse Nachteile. Nach dem Abnehmen des Schlüssels bleibt die Evakuierungsleitung offen, so daß Luft einströmen kann. Das ist dann für das Arbeiten unschädlich_? wenn allein der gerade abgenommene Schlüssel an eine Vakuumpumpe angeschlossen ist. Das ist nur in Ausnahmen der Fall. Bei dem betrachteten Beispiel, d. h. bei Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen sind mehrere, meist vier Entlüftungsnippel vorhanden, die mit derselben Vakuumpumpe verbunden sind. Beim Abnehmen des ersten Schlüssels bricht daher die Vakuumreserve, die auch die anderen versorgt, zusammen, was Schwierigkeiten und Betriebsunsicherheiten zur Folge hat.

In überraschend einfacher Welse schafft der hier vorgeschlagene Entlüftungsschlüssel Abhilfe. Er weist zunächst folgende Einrichtungen auf:

Steckmuffe zur leichten Verbindung von Bntlüftungs- . nippel und Evakuierungsleitung₉

Innen-Sechs- oder -Zwölfkant mit passender Schlüsselweite zum Nippelsechskant zur Betätigung der Nippelabdichtung an der Bremsleitung, "^

Handgriff zum Zusammenpressen der Dichtung an der Olive des Entlüftungsnippels.

Diese Vorrichtung wird verbessert durch ein Ventil_s das beim Umlegen des Handgriffs geöffnet wird,, und durch eine Kurve_? die ein sicheres Schließen des Ventiltellers gewährleistet·

Pig* 1 zeigt die Anschließstellung.,

Fig. 2 seigt die Absehließ«* und Lös es te llung.

Der Entlüftungsschlüssel besteht aus einem Außenteil 1, das im j unteren Teil sylinderformigs im oberen feil gabelförmig ausgebildet ist. In diesem oberen Teil ist der Handgriff 2 um die Achse 3 drehbar. Die beiden Schaltstellungen des Kipphebels sind aus Fig. 1 und 2 ersichtlich. Tn der unteren Hälfte von 1 ist eine elastische Dichtung M- eingelegt, oberhalb derer sich das Innenteil 5 nach oben baw» unten.verschieben läßt. Es ist so ausgebildet, daß es in Anschlußstellusg (Fig* 1) des Handgriff es 2 die Dichtung 4 nach unten zusammenpreßt und den Bntlüftungsnippel 2 gegenüber der Atmosphäre abdichtet» In der Abschließund Lösestellung (Fig. 2) ist das Innentei}. 5 entspannt*

Das Innenteil 5 besitzt einen Durchgangskanal und ist mit der Absaugleitung 6 verbunden, die zu den Vakuumpumpen führt* Dieser Sntlüftungsschlüssel ist erfindungsgemäß mit einer Tfentileinrichtung versehen» Sie besteht aus dem Ventilstößel 10_s dem Ventilteller 11 und dem darin befindlichen Yentilsits .12. Außerdem ist der Handgriff 2 mit einer Kurve 15 versehen, durch die das Ventil in Anschließstellung (Fig. 1) geöffnet und in Abschließ- und Lösestellung (Fig. 2) geschlossen ist»

Der Sntlüftungsschlüssel fea&n natürlich auch an anderen. Vorrichtungen als das beschriebene Beispiel der Kraftfahrseug-Bremsleitungen mit Srfolg benutzt werden.

Claims

RA. 005

«. Zi. _

Schut aanspruch

EtotlüftungsselLLüssel mit einer Steckmaff e, die eine sum Entlüftungsnippel passende Schlüsselweite besitzt_s und einem Handgriff, der "beim Umlegen eine Abdichtung zwischen Schlüssel und Hippel bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß eia Ventilteller (11) und ein Ventilsitz (12) sowie eine Kurve (15) am Handgriff (2) vorhanden sind₅ die ein Öffnen des Yentils (10, 11, 12) in Anschließstellung (Mg. 2) und ein Schließen in Absehließstellung (Fig. 1) gewährleisten.