DE188857C

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Info

Publication number: DE188857C
Application number: DENDAT188857D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 188857 KLASSE 33 δ. GRUPPE

Wie bekannt, sind die Musterkoffer u. dgl. zwecks Erleichterung des Fortbewegehs auf ebener Fläche an ihrem Boden mit Laufrollen versehen. Bisher wurden diese Laufrollen in einer mit entsprechenden Aussparungen versehenen Leiste gelagert, und zwar so, daß ein Teil des Rollenlagers mit der Rolle durch die Aussparung nach unten hindurchrägt, während die die Lageraugen verbindende

ίο Platte auf der Rückseite der Leiste eingelassen und an derselben angeschraubt ist. Die mit den Rollen ausgestatteten Leisten werden dann mittels durch sie und den Kofferboden hindurchgehender Stifte, welche unten und oben vernietet werden, fest mit dem Kofferboden verbunden. Hierauf wird auf der Leiste ein Schutzblech befestigt, welches über die ganze Länge der Leiste hinweggeht und mit seinen nach aufwärts gerichteten Enden an den zwei gegenüberliegenden Wandseiten des Koffers befestigt wird. Diese Befestigungsart der Rollen hat den Nachteil, daß beim Auswechseln der Rollen — welches sich zufolge ihrer Abnutzung häufig nötig macht — die Leisten samt den Rollen vom Kofferboden gelöst werden müssen, was sehr kostspielig und zeitraubend ist,'weil mit dem Losschlagen der Nietköpfe die Leisten sowie der Kofferboden stark beschädigt, mitunter sogar unbrauchbar gemacht werden.

Durch vorliegende Erfindung soll diesem Übelstande dadurch abgeholfen werden, daß auf der Vorderseite der fest mit dem Kofferboden verbundenen Leisten kastenartige Gehäuse eingelassen sind, in welche von unten her die Rollenlager samt der Rolle eingesetzt und mittels Stifte, die in seitlich in der Leiste sowie im Kasten und Rollenlager vorgesehene Bohrlöcher einzustecken sind, lösbar mit der Leiste verbunden werden, während auf der Unterseite der letzteren aus mehreren Teilen bestehende, die Köpfe der Stifte seitlich verdeckende Schutzbleche derart festgeschraubt werden, daß nach Lösen von vier Schrauben das betreffende Schutzblech entfernt und das Rollenlager nebst dem Rollengehäuse leicht und bequem ausgewechselt werden kann.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in den Fig. 1 und 2 in Verbin- dung mit einem Musterkoffer dargestellt, wobei Fig. ι eine Seitenansicht und Fig. 2 einen Grundriß zu Fig. 1 von unten gesehen veranschaulicht. Fig. 3.bis 5 zeigen die Einzelteile der Vorrichtung, während Fig. 6 die Vorrichtung in zusammengesetztem Zustande erkennen läßt.

In der in bekannter Weise am Kofferboden befestigten Leiste α sind entsprechend große durchgehende Aussparungen b (Fig. 3) vorgesehen, in welche von der Unterseite der Leiste α ein nach unten offenes kastenartiges . Gehäuse c (Fig. 4) eingesetzt ist, an dessen beiden Schmalseiten sich je ein zum Einlassen in die Leiste α bestimmter, mit Bohrlöchern d zum Festschrauben des Kastens c an der Leiste α versehener Lappen e befindet. In das offene kastenartige Gehäuse c wird das Rollenlager f eingesetzt, welches in seinem Längs- und Breitenmaße genau der lichten

Weite des Gehäuses c entspricht, so daß keinerlei Verschiebung des Rollenlagers im Gehäuse c stattfinden kann. In den die Lagerlappen g tragenden Seitenwänden des Rollenlagers f sind Bohrlöcher h vorgesehen, die sich mit in den Seitenwänden des Gehäuses c und der Leiste α befindlichen Bohrlöchern i und k decken. Durch diese genau miteinander übereinstimmenden Bohrlöcher h, i, k

ίο werden über die ganze Breite der Leiste a reichende Stifte / hindurchgesteckt, welche auf einer Seite mit einem in eine Versenkung des Bohrloches k der Leiste α eintretenden Kopf m versehen sind und das Rollenlager f mit dem Gehäuse c und der Leiste α fest verbinden, dabei aber ermöglichen, daß das Rollenlager mitsamt der Rolle leicht und bequem ausgewechselt werden kann. Die in den Lagern f befindlichen Rollen η werden von durch die Lageraugen g hindurchgehenden Zapfen 0 getragen, die auf einer Seite mit einem Kopf versehen und am gegenüberliegenden Ende abgesetzt und vernietet sind, wodurch nach Abschlagen oder Abfeilen der Vernietung der Zapfen ο sich durchschlagen läßt und somit die Rolle leicht ausgewechselt werden kann.

Die auf der Leiste α anzubringende Schutzschiene besteht aus mehreren Teilen, und zwar aus zwei rechtwinklig gestalteten Ecken j?, zwei kurzen, mit Aussparungen q zum Durchtreten der Rollen η versehenen Metallschienen r und einer Mittelschiene s. Sämtliche Schutzteile sind auf einer Seite rechtwinklig umgebogen und werden auf der Leiste a so befestigt, daß der an ihnen befindliche rechtwinklige Vorsprung t auf die zutage tretenden Seiten bzw. Ecken des Koffers zu stehen kommt und dadurch die betreffenden Stellen vor direkter Beschädigung durch Stöße u. dgl. geschützt werden.

Außerdem sind die Schutzeisen so angeordnet, daß die die Rollen η durchtreten lassenden Schienen mit dem einen Ende unter die Ecken ρ, mit dem anderen Ende über den zunächst liegenden Teil des Mittelstückes s zu liegen kommen, wobei durch die Vorsprünge t die Stifte / gegen Herausfallen gesichert werden und die die Rollen durchtreten lassenden Schienen r nach Lösen der vier Nieten abgenommen werden können, so daß dann das Rollenlager / samt der Rolle η ausgewechselt werden kann.

Die neue Vorrichtung bietet gegenüber dem Bekannten den Vorteil, daß die Rolle leicht und bequem ausgewechselt werden kann, ohne dabei den Koffer sowie die Leiste α zu beschädigen.

Claims

Patent-Anspruch :

Vorrichtung zum leichten Auswechseln der Laufrollen an Musterkoffern u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß in die in bekannter Weise mit dem Kofferboden ver- 6g bundenen Leisten (a) offene kastenartige Gehäuse (c) eingelassen sind, in welche von unten her die Rollenlager (f) samt der Rolle (n) eingesetzt und mittels Stifte (I), die in seitlich in der Leiste (a) sowie im Kasten (c) und Rollenlager (f) vorgesehene Bohrlöcher (h,i,k) einzustecken sind, lösbar mit der Leiste (a) verbunden werden, während auf der Unterseite der letzteren aus mehreren Teilen bestehende, die Köpfe (m) der Stifte (I) seitlich verdeckende Schutzbleche (p, r, s) derart festgeschraubt werden, daß nach Lösen von vier Schrauben das betreffende Schutzblech entfernt und das Rollenlager (f) nebst dem Rollengehäuse (c) leicht und bequem ausgewechselt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.