DE1886809U - Unfallschutzpolster. - Google Patents
Unfallschutzpolster.Info
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- DE1886809U DE1886809U DE1963H0046573 DEH0046573U DE1886809U DE 1886809 U DE1886809 U DE 1886809U DE 1963H0046573 DE1963H0046573 DE 1963H0046573 DE H0046573 U DEH0046573 U DE H0046573U DE 1886809 U DE1886809 U DE 1886809U
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- accident protection
- protection cushion
- cavities
- accident
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- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Description
Kurt H ü b η e r ,
35 Kassel- Bettenhausen, Agathofstraße 15·
Unfallschutzpolster e: ·
Die Neuerung bezieht sich auf ein Unfallschutzpolster, das insbesondere auf Griffe und vorstehende Leisten
in Kraftwagen und Flugzeugen aufgesetzt werden kann.
Unfallschutzpolster der genannten Art sind bereits bekannt und bestehen im allgemeinen aus einem Profilstüok
mit wenigstens zwei Bohrungen, von denen eine dem Rohrgriff, auf den es aufgesetzt werden soll, angepaßt
ist und über einen Mantellinienschlitz gegenüber der Griffseite zum Aufschieben auch auf beiderseits
geschlossene Rohrgriffe geöffnet werden kann, während eine Polsterbohrung an der Griffseite gebildet
ist, welche dort die nachgiebige Verformbarkeit des elastischen Materials vergrößert.
Diese bekannten Unfallschutzpolster sind aber entweder zu weich, wenn sie beispielsweise aus Schaumgummi
hergestellt sind, oder nicht nachgiebig genug, was insbesondere dann auftritt, wenn die Polster aus Gummi
gefertigt werden. Auch hat es sich gezeigt, daß duroh einen einfachen Mantelliniensohlitz das aufge-
klemmte /
klemmte Polsterprofil leicht in seiner Stellung verschoben
werden kann und dann im Ernst falle unwirksam ist. Die Polster werden daher in der G-riff- oder Aufklemmbohrung mit
einem Klebstoff versehen, um sie in ihrer lage zu halten.
Der !Teuerung liegt zur Vermeidung dieser lachteile die Aufgabe
zugrunde, ein Unfallpolster zu schaffen, das sowohl in seiner Nachgiebigkeit allen Anforderungen entspricht
als auch ohne zusätzliche Verwendung eines Klebstoffes in ausreichendem Maße festgeklemmt werden kann.
Diese Aufgabe ist gemäß der Neuerung bei einem Unfallschutzpolster,
insbesondere einem Kinnschutz, für die Anbringung auf vorstehenden G-riff en oder Leisten in Fahrzeugen und
Flugzeugen, das aus einem Profilstück aus elastischem Werkstoff besteht und Sehenkel besitzt, die die Griffe oder
leisten umfassen sowie in dem einen Stoß abfangenden Teil einen oder mehrere Hohlräume aufweisen dadurch gelöst worden,
daß die die G-riffe oder Leisten umfassenden Schenkel des Profilstückes durch einen Schlitz gebildet sind, der
sich durch den vorstehenden Profilteil des Profilstückes erstreckt. Dabei ist der Schlitz so gestaltet, daß er bogenartig
von der Halteteilbohrung des Profilstückes ausgeht, sich dann radial nach außen erstreckt, gegebenenfalls
wieder bogenförmig verläuft und dabei eine Halterung beziehungsweise Klammer für den vorstehenden Teil des Profilstückes
bildet.
Es ist aber auch möglich, den Schlitz nach der inneren bogenförmigen Erstreckung nur radial nach außen zu führen
und in diesen Schlitzteil ein die Außenwände des Profilstückes umgreifendes, mit einer Profilierung versehenes
Stück einzusetzen.
In allen diesen Fällen sind die vorhandenen Wulste des Profilstückes mit mehr oder weniger großen Hohlräumen ausgebildet,
die mit einem Kunststoffschaum ausgefüllt sein können.
Durch diese Ausgestaltung ist es nun möglich, die äußere Profilierung des Unfallsohutzpolsters gesondert auszugestalten
und das Polster in seiner Elastizität den jeweiligen Anforderungen anzupassen.
Weitere Eigenschaften und Vorteile der Neuerung gehen aus der Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen einiger
Ausführungsbeispiele hervor.
Fig. 1 zeigt ein Unfallschutzpolster, dessen äußere Profilierung gleichzeitig als Klammer für das gesamte
Profilstück ausgebildet ist,
Fig. 2 veranschaulicht ein Unfallschutzpolster mit einem eingesetzten Profilstück und die
und* 4 zeiSerL Unfallschutzpoister mit längsgeteilten Profilstücken.
Das Unfallschutzpolster gemäß der Figur 1 ist einstückig ausgebildet und weist eine Bohrung 1 auf, mit der das Polster
beispielsweise auf einen runden Griff aufgesetzt wird. Von dieser Bohrung 1 verläuft der vorgesehene Trennschlitz
2 mit einem bogenförmigen Abschnitt 3 und geht dann in
einen geraden radialen Abschnitt 4 über, an den sich wieder ein bogenförmiger Abschnitt 5 anschließt. Durch diesen
letzten bogenförmigen Abschnitt 5 bildet das äußere Profilstüek 6 eine Zunge 7, die die Wulst 8 des Unfallschutzpolsters
umfaßt und so gleichzeitig eine Art Klammer für das Polster bildet. Die in den Wulsten 8 und 9 vorgesehenen
Claims (4)
1.) Unfallschutzpolster, insbesondere Kinnsehutz, für die Anbringung auf vorstehenden Griffen oder Leisten in
Fahr- und Flugzeugen, das aus einem Profilstück aus elastischem Werkstoff besteht und Schenkel besitzt, die
die Griffe oder Leisten umfassen sowie in dem einen
Stoß abfangenden Teil einen oder mehrere durchlaufende
Hohlräume aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die die G-riffe oder Leisten umfassenden Schenkel des Profilstückes
durch einen Trennschlitz (2) gebildet sind, der sich durch den vorstehenden Profilteil (6) des ünfallsehutzpolsters
erstreckt.
2.) Unfallsihutzpolster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Trennschlitz (2) mit einem bogenartigen Abschnitt (3) von der Bohrung (1) ausgeht, sich danr
mit einem radialen Abschnitt (4,12,18) nach außen erstreckt, gegebenenfalls wieder mit einem bogenförmigen
Abschnitt (5) verläuft und dabei eine Zunge (7) für den Wulst (8) an dem Profilteil (6) bildet.
3.) Unfallschutzpolster nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß in den sich nach außen erstreckenden radialen Abschnitt (12) ein die Wulste (SV*) mit seinen
freien Rändern (14,15) umgreifendes Profilstück (13)
eingesetzt ist.
4.) Unfallsehutzpolster nach Anspruch 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet,
daß~der oder die in den Wulsten (8,9)
vorgesehenen Hohlräume mit einem Plastikschaum ausgefüllt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963H0046573 DE1886809U (de) | 1963-11-04 | 1963-11-04 | Unfallschutzpolster. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963H0046573 DE1886809U (de) | 1963-11-04 | 1963-11-04 | Unfallschutzpolster. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1886809U true DE1886809U (de) | 1964-01-30 |
Family
ID=33171612
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1963H0046573 Expired DE1886809U (de) | 1963-11-04 | 1963-11-04 | Unfallschutzpolster. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1886809U (de) |
-
1963
- 1963-11-04 DE DE1963H0046573 patent/DE1886809U/de not_active Expired
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