DE1883690U - Spundwand fuer pritschenwagen. - Google Patents

Spundwand fuer pritschenwagen.

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DE1883690U
DE1883690U DE1963L0035409 DEL0035409U DE1883690U DE 1883690 U DE1883690 U DE 1883690U DE 1963L0035409 DE1963L0035409 DE 1963L0035409 DE L0035409 U DEL0035409 U DE L0035409U DE 1883690 U DE1883690 U DE 1883690U
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DE
Germany
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shaped
groove
underlying
longitudinal edges
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Expired
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DE1963L0035409
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Lavorazione Leghe Leggere S P
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02—Platforms; Open load compartments
    • B62D33/023—Sideboard or tailgate structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Greenhouses (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

P.A. See 9UH 3.9.63
PATENTANWALT 79 U LM-DON AU, den 11. Sept. 1963
DIPL.-ING. Ensingerstraße 21
PROSPER LANDSCHÜTZ Telefon (0731) 64946
Telegramme: „Prospat" Ulmdonau Postscheckkonto: Stuttgart Nr. 73231
G/2457
]?irma Xavorazione Leghe Leggere, S.p.A.
Mailand / Italien
9, via S. Giovanni sul Muro.
"Spundwand für Pritschenwagen"
Die Neuerung betrifft eine Spundwand für Pritschenwagen bestellend aus leichtmetall-Ziehprofilen, die übereinander angeordnet sind und mit einander entsprechend nut- und federförmig ausgebildeten Längsrändern ineinander greifen, Vorzugsweise umfasst die Spundv/and folgende Teiles
a) ein untenliegendes Profil mit federförmigem Oberrand und unterer Tropfnase,
b) ein Zwischenprofil, welches einzeln oder zu mehreren zur Bildung des Spundwandhauptteils eingesetzt wird und im Querschnitt eine weite gewellte Mittelrippe und zwei Bndteile aufweist, von denen einer zur Aufnahme der leder am untenliegenden Profil einspringend nutförmig und der andere ähnlich dem letzteren federförmig ausgebildet istj
c) ein obenliegendes Profil von rohrförmigen! Querschnitt, welches unten zur Aufnahme der Peder des darunterliegenden Zwischenprofils nutförmig ausgebildet ist.
Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele dargestellt.
— 2 -
Es zeigti
Figur 1 eine Seitenwand für Pritschenwagen im Querschnitt,
figur 2, 3 und 4 das untenliegende, zwischenliegende, Idzw» obenliegende Profil im Schnitt, figur 5 eine Abwandlung der figur 4.
In den figuren 1 bis 4 bezeichnet 1 ein den Untergurt einer Pritschenwagen-'Seitenwand bildendes Profil, das im Querschnitt einen verengten oberen lederteil la und einen unteren vorstehenden als Tropfnase wirkenden Ansatz Ib aufweist.
Das Zwischenprofil 2 umfasst eine weite Mittelrippe 2a von wellenförmigem Querschnitt und zwei Endteile 2b, 2c, von denen der eine 2b dem Pederteil la des Profils 1 gleicht und der andere 2c zwecks Kuppeins mit dem federteil la, 2b des Profils 1 bzw. eines weiteren Zwischenprofils 2 nutförmig ausgebildet ist.
Das den Obergurt der Pritschenwagen-Spundwand bildende Profil 3 weist einen im Querschnitt rechteckigen Hohlteil und awei untere Ansätze 3a auf, die einen Endteil 3c gleichen nutförmigen Teil bilden, der den federteil 2b des Profils 2 aufnimmt.
Die beschriebenen, miteinander gekuppelten Profile bilden die Spundwand des Pritschenwagens. Die Anzahl der eingesetzten Zwischenprofile richtet sich nach der gewünschten Höhe der Seitenwand. Die zusammengesetzte Seitenwand wird an den Singriffstellen der Profile und an der Mittelrippe 2a des Zwischenprofils bzw. der Zwischenprofile
mittels Bolzen an den Ständern des Wagenaufbaus "befestigt.
Bei der in Figur 5 dargestellten Abwandlung weist das obenliegende, mit unteren Ansätzen 4a versehene Profil 4 eine rechteckige hohle Querschnittsform mit waagrecht verlaufender Hauptachse auf. Im Vergleich zu der Ausführung nach Figur 4 weist dieses Profil eine erhöhte Festigkeit gegen Querbeanspruchungen auf, wodurch die Spundwand im "besonders beanspruchten Bereich verstärkt wird·
Die "beschriebenen Ziehprofile aus Leichtmetallegierung ermöglichen einen schnellen und leichten Zusammenbau der Pri t s chenwagen-Spundwand ·
- 4

Claims (2)

  1. Schutzansprüche
    1» Spundwand für Pritschenwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand aus mit nut- und federförmigen Iiängsrändern ineinandergreifenden, übereinander angeordneten Ziehprofilen aus Leichtmetallegierung "besteht.
  2. 2. Seitenwand nach Schutzanspruch 1, gekennzeichnet durch folgende, an den Längsrändern ineinandergreifende Teiles
    a) ein untenliegendes Profil mit federförmig profiliertem Oberrand und seitlicher iDropfnase,
    b) ein oder mehrere Zwischenprofile mit weiter, gewellter Mittelrippe und profilierten Längsrändern, von denen einer nutförmig zur Aufnahme des federförmig profilierten Randes am untenliegenden Profil, der andere ähnlich dem untenliegenden Profil federförmig ausgebildet ist,
    c) ein obenliegendes Profil mit rohrförmigen! Querschnitt
    und nutförmigem Längsrand zur Aufnahme der leder des darunterliegenden Zwischenprofils.
DE1963L0035409 1962-10-31 1963-09-13 Spundwand fuer pritschenwagen. Expired DE1883690U (de)

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IT241262 1962-10-31

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2535666B1 (fr) * 1982-11-08 1986-05-02 Trailor Sa Profile pour panneau de ridelle de vehicule utilitaire, utilisation d'un tel profile
ATE69589T1 (de) * 1988-01-14 1991-12-15 Alusuisse Lonza Services Ag Bordwand.
FR2765176B1 (fr) * 1997-06-30 1999-09-10 Europ Semi Remorques Element de paroi de vehicule a palplanches, paroi de vehicule a palplanches et vehicule ayant une paroi a palplanches

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FR1369730A (fr) 1964-08-14
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